🔥議員週報🔥

市議員黃明太馬不停蹄 勘查路竹大智路及阿蓮老公堀圳護岸掏空工程 https://www.allnews.tw/news/23396

黃明太會勘茄萣區崎漏抽水站 慘遭水利局「放鴿子」怒嗆「茄萣人淹死應該嗎？」 https://www.allnews.tw/news/23135

📍路竹區
🔺台1線346K+600~350K+300路基路面拓寬工程期程概估
👉預算報局審核：110年7月底報局審核
👉工程發包：110年12月底完成發包。
👉民宅拆遷：111年1月~2月民眾拆遷。
👉工程施工：111年3月進場施作,112年12月底完工。(工期:630日)

🔺路竹區新園里環球路東往西方向，要轉往新生路增設左轉專用燈已開始運作。
✨為避免再發生危險，希望鄉親大家遵守交通規則依號誌燈行駛。

🔺路竹區三里民族路淹水改善事宜乙案。
👉結論:
(1)民族路排水溝內有垃圾卡在纜線上,建議權責機關確認該線路是否合法附掛,如為合法附掛,請附掛單位妥為固定,避免線路懸垂卡住垃圾,影響排水。
(2)民族路東側排水溝匯流至西側之過路暗溝水流緩慢,請權責機關協助確認是否有阻塞。
(3)民族路排水溝流至台鐵旁水路,因台鐵護坡土壤露出,易生雜草及雜木,建議評估將護坡改為混凝土結構,以維排水順暢。
(4)護坡旁之排水路有少數樹枝等雜物,建議清除乾淨,以維排水順暢。
(5)三埠於民族路266巷旁三爺埠之閘門,建議農田水利署評估打除部分混凝土結構,加大溢流出水口排水斷面,以降低水位高度,俾利民族路等上游排水順暢。

🔺路竹區社南里社龍街75前兩側排水溝污泥，已於8/13疏通清理完成

🔺路竹區文南里國昌路與中華路紅綠燈下，路面凹陷，已於8/13養工處修補完成。

🔺路竹區竹東里中山路與自由街口每逢下雨即淹改善會勘。
👉結論：
省道箱涵改建由水利局編計畫經費，再由邱志偉立委向營建署爭取在明年汛期前完成。

🔺路竹區社南里大同路232巷口反射鏡角度位移，已報交通局調整。

🔺路竹區大德路(高10)路面刨鋪工程進度併積水改善現勘。
👉結論：
待此路之尾段大排水溝抽水機完成後視情況再研議。

🔺路竹區社東里東安路6號前反射鏡已損壞，已通報交通局處理。
路竹區甲南里/甲北里大智路沿路嚴重破損改善會勘。
👉結論：列入明年刨鋪工程優先辦理。

🔺路竹區社西里信義路293巷往大仁路兩邊雜草已於8/20修剪乾淨。

🔺中山高雙向連絡路科高架道路區間測速改善研議會。
👉結論：
議員已將鄉親的意見反應出去，南科管理局會再開會討論，10月19日前會有答案。

🔺路竹區竹園里新園段一小段2123地號排水溝希構築擋土牆乙案。
👉結論：
現況排水溝為土溝且有積水之情況，邊坡高度約1.8米、寬約兩米，需施作長度約為400~450米，錄案辦理。

📍阿蓮區
🔺阿蓮區九鬮段1406/1407地號旁老公堀圳護岸掏空改善案會勘。
👉結論：本案陳情渠道為農田水利署轄管，因損害部分緊鄰民宅，本局已先提報災修工程辦理修復。

🔺阿蓮區農春鎮教育農埸前水溝阻塞改善會勘。
👉結論：
（1）案場範圍約長60米,下雨時北側水溝滿溝但南側出水口僅約一半,推測中間必定有阻塞情況。
（2）阻塞處因無清疏孔,導致清潔隊無法清疏,請權責單位地政局於2個月內完成與案場業者協調改善排水及增設清疏孔事宜,並將改善結果函復本次與會單位知曉。

🔺阿蓮區峰山235巷側溝改道排水分流改善案會勘
👉結論：經現場勘查，案地現況分流設施效益不佳，請水利局增設擋板改善，預計於8月底前完成。

🔺阿蓮區港後里農地重劃區道路破損會勘
👉結論：
(1) 請地政局錄案並列入明年(111年)度第一季刨鋪計畫優先辦理改善。
(2)本路口車禍頻傳，請交通局雙側各增設減速標線並於九月底前完成後將結果函覆本服務處

📍湖內區
🔺湖內區天福段488地號旁無尾巷道，增設”此路不通"指示牌會勘。
👉結論：請交通局錄案辦理。

🔺湖內區湖內公有市場耐震補強及拆除重建現勘。
👉結論：
本來只做耐震補強經費需5OO萬，經過現場邱志偉立委與地方討論過後，決定拆除重建，經費2OOO萬由市府經發局規劃，再由邱志偉立委幫忙向中央爭取補助。

🔺東方路雜草長道路上， 致行車危險，海洋局已派工改善完成。

🔺大湖火車站與樹人醫專學校增設腳踏車站現勘。
👉結論：
(1)大湖火車站預計於11月底完成。
(2)待樹人醫專董事會後決議。

📍田寮區
🔺田寮區南安里崗安路(大南天福德祠往祟德橋方向)，8/12道路因連日大雨侵蝕導致路面掏空塌陷。
🚧議員接獲鄉親反應後深怕影響鄉親之安危，當下立即連繫養工處緊急處置，並設置安全錐，待天氣穩定會再進場修復。

📍茄萣區
🔺茄萣區竹滬排水（崎漏抽水站）擬增設抽水機研議案現勘
👉結論：
現場配置兩台0.2CMS沉水式抽水機及一台0.3 CMS移動式抽水機,抽水站總抽水量為0.7CMS,主要將竹滬塩灘排水抽排至大排，以避免崎漏部落淹水且崎漏部落本屬較低窪地區，經本次0730豪雨及0805盧碧颱風侵襲，崎漏里內均有嚴重淹水災情，驗證該抽水站設計的排水能量不足以應付豪雨侵襲，將向水利局爭取再增設ㄧ台0.3C MS移動式抽水機。

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路竹／湖內服務處
地址：路竹區中山路805號
電話：07-6968128
法律諮詢時間 每週六下午2點到5點
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阿蓮／田寮服務處
地址：阿蓮區忠孝路269-6號
電話：07-6317566
法律諮詢時間 每週一下午5點到7點
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茄萣服務處
地址：茄萣區仁愛路二段151號
電話：07-6902679
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今參加「#高雄氣象站異地新建工程」動土典禮
，在高雄服務30的高雄氣象站將遷至都會公園，中央氣象局表示，高雄氣象站預計將於111年由現址搬遷至高雄都會公園，氣象局長鄭明典（中）5日出席動土典禮表示，高雄站已使用30年，有安全結構疑慮，未來會結合環境教育，加強氣象科普推廣。

中央氣象局高雄氣象站異地新建工程動土典禮，鄭明典局長主持。
交通部中央氣象局高雄氣象站預計將於111年由現址搬遷至高雄都會公園，今(5)日舉行高雄氣象站新站房辦公廳在該局鄭明典局長、立法委員及地方民意代表、仕紳的共同見證下，舉行新站房辦公廳舍的動土。
鄭明典局長表示，高雄氣象站需要搬遷至高雄都會公園內之後勁溪與楠梓溪交會處，主要原因有三：其一為現址的辦公廳舍使用至今已逾30年，因鄰近漁港受海水鹽分影響，加速建物構材之劣化，尤其921地震後建築物本體防震係數不足，承載能力與結構安全均倍有疑慮，基於後續安全使用與耐震補強效益考量，經相關結構技師及該局的審慎評估，宜以拆除重建方式辦理；其二係因高雄市工商業快速發展，該站現址週遭環境丕變，有漸失理想觀測站之虞；其三係因內政部營建署所建議的高雄都會公園為當地主要的環境教育場所，面對氣候變遷影響，需要加強大眾環境教育與氣象科普教育推廣的工作，正與該站目標契合，未來完工啟用後的高雄氣象站，既可維護氣象觀測品質，滿足全臺申購氣象資料第一多量的服務需求，尚可為高雄市民提供更便捷地在地化氣象資訊，提升公眾與災防氣象服務的效能，同時兼具做為市民遊憩休閒景點。
鄭明典進一步表示，高雄地區自西元1885年於高雄港海關燈塔開始實施氣象觀測；1929年日人於打狗英國領事館官邸設立臺灣總都府高雄海洋觀測所，始具正式氣象觀測規模；1973年配合高雄港建設與漁業氣象服務需求，遷移至現址前鎮漁港區域內並觀測迄今，已建立高雄地區之氣候基本資料並提供高雄地區氣象服務。據了解，高雄氣象站遷建後，原有站區將配合農業委員會漁業署的「110-113前鎮漁港建設專案中長程計畫」統一規劃，興建「多功能船員服務中心」，改善前鎮港區及碼頭環境，做為漁業文化教育場所，可謂適地適所，該局非常樂見，也非常願意配合此一中央與地方協作的模式，共創氣象局、漁業署、高雄市政府及市民的四贏願景。
#高雄市議員 陳玫娟

中博高架橋提前乙個月拆除完成 8月喜迎高雄火車站帝冠式建築願景館回娘家

市府團隊與交通部鐵道局南工處歷經2個多月的前置預備作業及工程介面規劃等討論，在地方、中央通力合作下，終於將中博高架橋拆除工作全數完成；創下的幾項紀錄，將原本需6個月的拆除時間縮短為2個月、中博橋前後引道2個月的拆除時間縮短為9天，終於在110年4月5日將剩餘主橋的最後一跨橋面板鋼梁及鋼柱拔除，前後拆橋僅花月餘時間，較原定規劃（5月9日前完成）足足提前了一個月時間，最終達成「以最短工期降低市區交通衝擊及周遭居民生活影響」的施政承諾，相信施工團隊的努力與付出，在公共工程史上，已經留下一筆難能可貴的紀錄。

依據交通局智運中心統計分析，在中博高架橋存在時，車行由同盟路至七賢路，實測的行車時間，平均約在6分鐘左右，在通車月餘的此際，目前已有90%的車流交通量已經轉回到站西路；然而站西路通車前後所須的行車時間效率，經過對比，大致能維持在5分鐘30秒左右；亦即相等水準。

再者，臨時站西路自3/8開通後，因應每日晚間7-9點均有補習結束的學生與夜歸市民以及大量行人通行，在此尖峰時段，則由市府三民一分局警員站崗引導夜歸民眾，保障用路人安全，市府團隊希望在每一個環節，都能用更多的「體貼入微」，減少市民不便。

在市府工務局、交通局及交通部鐵道局南部工程處團隊的陪同下，逐一檢核中博橋拆除前後的各項差異，研議優化方案，營造市民交通的良好體驗，同時關心願景館抬升工程進度。

眼看原本高聳的中博高架橋，消失於高雄車站工區，不免期盼著願景館回娘家那一天的到來，我代表高雄市民向施工團隊致上最高的謝忱，也肯定大家這段時間的辛勞，希望後續願景館搬遷工程及相關系列活動，也能在此緊密合作的基礎上，為願景館回娘家的紀念活動，締造市民關於高雄車站的共同記憶、凝聚城市的光榮感及認同感！

我要向市民朋友報告的是，願景館預計在今年8月起啟動「回娘家之旅」，工程團隊將採取「頂升工法」，先完成既有地梁補強，架設千斤頂將館體抬升，總共將頂升3.94公尺，至目前為止，已經頂升了1.75公尺，接著將施作基礎下的鋼承鈑及鋪設軌道並架設挪移裝置，規劃先往北推移4.8公尺，再往西推57.86公尺到定位點，預定明年1月完成定位與封固。

後續館體挪移期間，市府與交通部鐵道局預計規劃一系列活動規劃，屆時歡迎市民朋友共同參與，也請市民朋友持續關注接下來願景館返家丶站東路開闢、旅館大樓興建及車站天棚結構陸續完成後，全新的高雄車站即將以嶄新風貌與市民再次見面。

鐵路綠廊道工程也將配合於6月底前完成，高雄市區鐵路地下化工程最後一哩路，將以新舊交融的多元樣貌，再造屬於高雄車站的盛世風華。

【陳其邁持續監督內政部回應民眾對住宅問題期待】
此次老屋買賣要附健檢報告事件引起軒然大波，是內政部的警惕和教訓。任何政策都需要完整配套，我了解部長次長都在學界服務良久，但坐上官員位置，就應更貼近民眾生活、了解民意，對現有房屋狀況、地方所面臨業務問題，都應全盤了解再說明。
像高雄鹽埕區有許多老舊住宅，按照現有都市計畫相關規定，30年以上有安全疑慮；但重建之後，面臨建蔽率將退縮、容積減少等問題，造成原屋住戶重建意願不高。
因此，房屋老舊問題，檢出後政府應有相關配套，協助民眾補強建築物結構、修改法規容積建蔽率、甚至改建等，負起責任修繕，才不至於讓好意成為擾民。尤其老屋健檢的財務分配、預算問題，經費編在何處？今年編多少？我幫內政部試算，假若三四百萬戶老屋，一棟八千，初評就需三百億，複評一百億，如何籌措來源是內政部應盡快思考的問題。
提到財務問題，我也盼內政部盡快將新的社會住宅財務試算，包括籌措、土地來源、自償率、出租率等，送交委員會。若以五分之一自籌、五分之四租金為經費來源，列為收入並支應興建預算，那麼中央政府應列的五分之一預算，一年五十億，目前編在哪？
無論是房屋健檢、或是社會住宅，都是和民眾息息相關之事，我會監督內政部以更完整的配套、更負責的態度去回應全民期待，早日落實居住正義。

因應鐵路高架化，豐原近期舉辦協調說明會，針對未來鐵路高架化後的空間活化及周邊規劃等進行討論，地方里長與文史團體皆出席表達想法，有部分民眾指市府規劃時缺乏與當地居民溝通，認為心鎖橋有治安上的疑慮，且所在道路狹小容易造成意外，市府建設局對此提出說明，並保證橋梁結構絕對安全。

另一方面，地方文史團體則舉高雄公園陸橋原地重整的例子，主張保留心鎖橋，做為在地文化景觀。

長期關心豐原車站周邊發展的陳清龍議員認為，民眾關心安全與道路拓寬，已極力求市府補強及改善配套。

另外陳清龍也主張未來鐵路園區可朝公共藝術方向呈現，獲取居民的文化認同，並請建設局著手訂出期程計畫，擬出完整的報告說明給地方及民眾了解。