今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

6車站綠園道設停車場！

旗津一日遊就醬玩！
旗后燈塔、星空隧道、彩虹教堂等～
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180913TVBS 沒見過這麼便宜！台北市夜間停車10小時10元
影片網址→https://youtu.be/mUVyWnxJmvA

你對停車場的印象就是黑黑暗暗的嗎？有業者花錢打造公共設施，像咖啡吧、閱覽室、兒童遊戲區，讓你有不一樣的停車體驗。另外，也有業者拚低價，推90天停車卡，一天停車費不用百元，甚至在寸土寸金的台北大直，停車過夜平均一小時只要1元。

記者 張允曦 楊茜雯 / 攝影 連裕閔 報導......↓

記者張允曦：「大直地區的路邊停車，收費是一個小時30元，但你知道嗎？旁邊居然有個停車場一個小時收費只要10元，甚至停一整天最高收費30元。」

停14小時30元還不是最便宜的！收費表上，晚間10點後到隔天8點，無論平日、假日，收費最高上限10元，等於1小時收費1元。

民眾：「應該是我們看過這個附近最便宜的。」

這位先生已經來停過7、8次，而目前停車場還沒裝柵欄，收費亭裡只有一個信箱，停多久，停車費自己投。

房仲陳泰源：「這個空地的話可能會被課空地稅，所以它必須還是或多或少要去做一個利用，所以才會說那我乾脆先蓋一個停車場，主要的目的並不是說能夠靠這個停車場賺多少錢。」

擔心空地閒置被課稅，地主才交給停車場業者管理，同個品牌還有賣90天停車通行卡，7999元能停雙北、宜蘭、高雄，24個停車場，換算下來一天不到百元。

記者張允曦：「天花板上有拉環，就好像在搭車一樣，這個主題休息區其實是在停車場裡。」

休息區有沙發、桌子，有書櫃、免費咖啡，感覺很舒適！另一家停車場業者拚的是服務，不只中和這個據點，因為靠近學校、衛生所，所以打造休息區、三重的點有戶外遊樂場、北市府的停車場則提供腳踏車免費租借。

停車場不再是黑黑暗暗又髒，靠裝潢或優惠，都成吸「車」上門。

新聞網址→https://news.tvbs.com.tw/life/992055

部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.com/2018/09/180913tvbs-1010.html

【高雄・議會】捍衛漁港建設與漁業發展

農林部門遭擱置之歲入及歲出預算，閔琳特別針對海洋局「漁港建設」及「漁業行政」等預算提出質詢，並批評國民黨只會杯葛，不會審預算。

閔琳指出，興達漁港當年耗資70.9億元興建，閒置將近二十年亦遭監察院糾正；儘管土地為漁業署所有，但高雄市亦應積極與中央溝通、活化已成「蚊子港」的興達港。然而，近期國民黨政治操作慶富案，並在議會擱置海洋局等有關漁港建設、漁業行政等歲入歲出預算。

漁業發展、漁民的生計、北高雄的漁港建設一直是閔琳最關心的事（詳見： https://youtu.be/Si44fAdB_tU 、
https://youtu.be/Xn7AaPWHaok 。 我也多次在議會質詢、舉辦會勘，積極督促市府相關單位修繕碼頭、延長防波堤，保障漁民作業生命安全 （https://goo.gl/2Zpt2s） 、 設置抽水站改善淹水情況
(https://goo.gl/YmW4Gx) ；並積極爭取預算，設置梓官蚵寮觀光魚市、南寮漁港及永安區公所及鹽田社區公共腳踏車租賃站 C-Bike），積極推動交通觀光 https://goo.gl/HihMQ4。

閔琳指出包括與漁港建設有關之「漁港汙水處理設施」、「港區安全維護與綠美化」、「漁港整建修繕工程」等；不僅只是興達港，梓官、彌陀、永安以及南高雄的漁港建設都因政治因素而遭惡意擱置，呼籲國民黨團不因為了選舉和鬥爭，賠上漁民的安全與生計，讓老舊漁港失修、荒廢。

此外，閔琳也針對海洋局推動新鮮魚貨、漁產加工品的「四章一Q」當中的生產履歷與水產標章等，要求海洋局加強推廣，並強化抽驗能量，以及後端在行銷、包裝等銷售端的推廣，將漁民捕撈及加工製造的優良高雄水產，不僅讓在地的高雄孩子在學校的營養午餐當中吃得到，更能透過東京食品展、杜拜食品展等，銷售到國際市場。