[爆卦]高雄特商二建蔽率是什麼?優點缺點精華區懶人包

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高雄特商二建蔽率 在 Tony Lam? HK Blogger? Instagram 的最佳解答

2020-05-23 04:22:52

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  • 高雄特商二建蔽率 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-28 20:00:15
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    【特貿三招商成功,逾500億成高雄史上最大投資案!】

    繼台積電進駐北高雄後,南高雄也傳出重大投資突破,流標已2次的「#高雄多功能經貿園區特貿三都市更新案都市更新事業實施案」,今天確認南北基地三案都有廠商投標申請,更有投2標以上廠商,確定成功招商!(得標廠商尚待評選)

    以下是開發案小檔案:
    ■分成三塊基地:北基地為9387坪,南基地北、南分別為3650及3025坪。
    ■建蔽率60%,容積率630%,申請容積獎勵最高可達945%。
    ■加計容積獎勵後,投資額預估突破500億,就業機會超越4000個,超越投資350億的富邦凹子底案,成高雄史上最大投資案。
    ■韓國瑜任內,2019-2020兩年促參投資僅約80億,較陳菊任內大幅衰退。陳其邁上任後,今年已有新光人壽、全聯實業、麗寶集團投資高雄超過60億,加計此案,韓國瑜要執政14年才能達到如此績效。
    ■本案將住宅使用上限調升到50%,商業開發需佔50%以上。
    ■本案市府將直接分回樓地板面積,提供5G AIOT創新企業、青創基地或會展等產業使用,並設置公益社福設施(幼托日照等)、公共服務設施(城市設計展館、市民學苑等)。
    ■本案將和周邊高軟二期、三期,5GAIoT園區、智慧公宅與創業基地結合,成為南高雄產業轉型的核心!

    (底圖:高雄市政府模擬圖)

  • 高雄特商二建蔽率 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文

    2021-09-20 23:54:48
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    【高雄社宅進度到哪裡?下:市府自建篇】
    文:李雨蓁 Lí Ú-chin 圖:高雄市政府都市發展局
    去年11月,高雄宣布將與中央共同推動8800戶社會住宅計畫。其中由住都中心規劃13案(6000戶),已有9案在進行(約4500戶),我們在上集介紹過。接著就來看市府自行規劃的案子(約2800戶):
    ■#岡山區大鵬九村社會宅(87期重劃區,最近車站為南岡山站),規劃地上10層708戶社宅,1~3房(租金577元/坪),經費30.07億。
    -4月已完成工程專案管理及設計監造發包,近期動工
    ■#大寮區大寮捷運主機廠社會宅(大寮站2號出口),第一期規劃地上15層449戶社宅,1~3房,經費15億。第二期推估500戶。
    -2021年底發包,2022動工
    ■#前鎮區亞灣智慧公宅(集盒舊址,中鋼總部對面,近輕軌C7站),第一期規劃750戶社宅,第二期公辦都更分回320戶社宅。
    -先期規劃中,預計2022發包動工

    另外,不在8800戶內的新建案還有這些:
    ■#三民區凱旋青樹(台鐵民族站旁),規劃地上13~14層245戶社宅,1~3房。
    -Mecanoo設計,施工中,2022年4月完工
    ■#左營區機20用地都更案(大中二路民族一路口),規劃地上30層住宅大樓872戶,市府分回145戶社宅。
    -9月17日都委會通過,預計採公辦都更招商

    市府籌劃的公宅有兩大特色:
    ★#更貼近TOD開發精神:多案位在軌道車站附近。另外除了提供居住機能之外,也將結合商業及社會福利設施,規劃K書中心、托嬰中心、公共幼兒園、日照中心及國民運動中心等空間,成為完整生活圈。
    ★#部分引入公辦都更模式:建商取得土地興建住宅大樓,但必須興建社會住宅交給市府出租。透過這樣的模式降低市庫支出。

    若對比最近北市宣布緩建社宅、政見跳票的狀況,高市府結合軌道發展、周邊產業園區,以及引進民間資金,提供部分可負擔的住宅給就業青年居住,可形成正向循環。然而,我們也有幾點建議:

    ■捷運共構社宅應考慮更完善的動線整合,例如興建空橋直接連通捷運站,並將商業公共設施集中配置在動線上,增加招商意願與使用頻率。
    ■亞灣社宅具有指標意義,可參照國外新建高層社宅案例,創造港邊協調景觀。且原集盒用地是周邊重要開放空間,宜降低建蔽率、拉高樓層,將底部開放空間集中留出,規劃為周邊居民均可使用的綠地、商業空間、以及創業基地。

    2020年可以說是高雄社宅規劃突破的一年,今年開始多案陸續動工,我們希望社宅能成為高雄「青年移居/宜居」政策的核心之一,為更多青年創造可負擔的高品質生活與工作空間!

  • 高雄特商二建蔽率 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文

    2021-08-11 22:22:44
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    【開發摧毀天際線?城市景觀誰決定?】

    左營國中舊校地開發案,自2015年起,歷經5次招商均流標而閒置至今,因此近期都發局將地目由「特定觀光發展區」檢討變更為「商業區+公園用地」結合TOD發展住商+觀光遊憩利用,引發多個公民團體質疑,變更後建商會蓋超高豪宅,嚴重破壞龍虎塔天際線與「百年人文景觀」,恐摧毀「千億觀光產值」,呼籲市府明定「樓高在六層樓以下,不得轉售私人,維持公有低密度使用」。


    這令人想到,剛好最近都發局也通過了「鳳山國泰重劃區台糖商二土地提高建蔽率案」,在這案基地旁邊,就是慈濟鳳山靜思堂,該堂量體也相當龐大,採用全台一致的慈濟風格,同樣也和周邊的衛武營藝文中心格格不入,也曾在網路上引發討論。不過作為私人產業,倒是沒有公民團體反對。


    公民團體提到蓮池潭「#百年人文景觀」,剛好我們可以找百年前的照片、老地圖進行對比,但就會發現,蓮池潭原本的「人文自然景觀」,是完全沒有西岸這些建築物的。


    春秋閣、龍虎塔、玄天大帝像這些建築,全都是戰後由潭邊廟宇興建,屬於其附屬建築,例如春秋閣在1953年由啟明堂興建完工,龍虎塔由城邑慈濟宮在1976年興建完工、玄天上帝神像為元帝廟豐穀宮在1995年興建完工。而孔廟則是1977年由市府「填潭」,以中國北方宮殿建築風格興建。以今日觀點來看,這種未經環境評估、未經都審、隨意填潭的行為,都會被環團抗議「#嚴重破壞生態與景觀」,蓮池潭畔真正的「百年人文景觀」應該是舊城等建築群,怎麼時間一過,這些湖畔的「現代鋼筋混凝土建築」反而變成「珍貴的高雄特色」了呢?


    如果以「龍虎塔已成為高雄地標」來論述,那麼,高雄近25年來,不乏超大量體的知名地標,例如85大樓(378m)、佛光山佛陀紀念館(108m)、夢時代摩天輪(102m)等等,那是否反向操作,只要能成為「新景點」,變成「外界認識高雄的重要地標」,那就應該興建呢?


    也有議員指出,例如日本京都等地,都實施嚴格的高度與景觀管制,認為市府應該明確限制樓高。然而,京都市是在1976年依據《文化財保護法》143條第1項制定了《#京都市伝統的建造物群保存地区条例》,並歷經修訂,在符合文部省「重要建築物群保存地區選定基礎」的地區,實施從高度、建物外觀、招牌樣式、顏色等完整的規範。先不論舊左營部落能否符合類似標準,如果照這種思路,應該先檢討的是龍虎塔正對面一整排的增建鐵皮屋「嚴重破壞高雄人文景觀」吧?


    另外,蓮池潭東岸早已經有「湖岸第一排」的15層住宅大樓完工多年,而蓮池潭西岸的現代廟宇也早有超過20m高度者,那要根據哪種邏輯,才能一致性去特別限制新基地的高度開發呢?


    如果我們來看其他日本水岸案例,如東京的蓮潭「不忍池」,其人文史蹟可追溯到江戶初期(近400年),但並沒有實施限建。而同樣有著350年歷史的濱離宮恩賜庭院,背後更是最高達210m的汐留超高建築群。當初開發時,東京都於核定更新計畫時,並沒有要求不得破壞濱離宮的背景天際線,而是在汐留的街區上,進行天際線分區配置,管理設計風格,讓景觀能維持協調。


    如果我們進一步思考,要「各個年代」的建築文化並陳,並互相尊重,又或者是不破壞「經典觀景角度」,那麼在程序上,最能直接發揮作用的,還是落實「#都審機制」,促使開發者調整量體退縮與造型,並提供 #多視角天際線模擬等可視化資料 供審查,並調整關鍵都審會議之時間和舉行方式,便於更多公民參與。


    如果要進一步立法,則需制定高雄版的「重要建築物群景觀保存地區」相關自治法令,不論是哈瑪星等舊社區,或高雄車站、衛武營等大型地標公共建築,都能列入規範,要求後續開發維持協調性與避免遮蔽特殊角度,方能維持程序上的公平。

  • 高雄特商二建蔽率 在 tonylamfood Youtube 的最佳貼文

    2020-05-18 21:00:14

    [高雄美食] 八點半坐車去高雄即日來回 第一講 | 2020 Taiwan Vlog | 香港語 | 台灣繁體字幕
    已經係一月既事啦,幾過月後彷如隔世,世界自此不一樣,剪片緬懷下過去!
    今次除左食評,加入左啲vlog既元素,可以按需要直接睇。

    Content:
    0:00 Start
    0:15 由台北去高雄
    0:50 去阿進切仔麵食早餐
    2:16 麵焿 (NT$50) Taiwanese Meat Noodles (TWD50)
    2:48 肉燥飯 (NT$30) Braised Pork on Rice (TWD30)
    3:01 駁二藝術特區
    3:54 有空間感的舊火車站
    4:55 食評台灣篇次回預告
    5:12 Please subscribe to my channel!

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    新的一天神咁早就起身,因為要趕早班高鐵,去高雄繼續食好西。早上繁忙時段台灣高鐵人流不少,晚點都無位坐,日本製造的台灣高鐵列車,不只造型優雅,車箱有幾分新幹線的影子,而且效率也高,台北出發,最快約一小時半就可到達左營。

    到了高雄,先去醫肚,這家阿進切仔麵,位於鹽埕埔站附近,餐廳什不起眼,附近建築也頗為老舊,而且不少未有營業,而且感覺老人較多,似乎是老區?

    我們點了麵焿,肉燥飯,地瓜葉,豬皮和咽管,除了抵食外,味道也不錯。最近比較忙,先不詳細寫每一道的味道了,日後有機會再寫,一言以蔽之,好味,可能就是古早味?

    肉燥飯 (NT$30) Braised Pork on Rice (TWD30)

    麵焿 (NT$50) Taiwanese Meat Noodles (TWD50)

    地瓜葉 (NT$40) Sweet Potato Leaves (TWD40)

    豬皮和咽管 (NT$70) Stewed Pig Skin & Throat (TWD70)

    阿進切仔麵
    803台灣高雄市鹽埕區瀨南街148號阿進切仔麵

    我們去參觀 駁二藝術特區 ,天氣實在太熱,飲了兩杯飲品,不特別就不寫了,這區人流不多,感覺舒適,有空間感,而且有不少特別的商店和具打卡潛力的位置,大家可以去發掘下。

    駁二藝術特區
    803台灣高雄市鹽埕區大勇路1號

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    Video Effects:
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    Track: Freedom — Scandinavianz [Audio Library Release]
    Music provided by Audio Library Plus
    Watch: https://youtu.be/-C3JXNTUp_0
    Free Download / Stream: https://alplus.io/freedom
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    Song: Erik Lund - Tokyo Sunset (Vlog No Copyright Music)
    Music promoted by Vlog No Copyright Music.
    Video Link: https://youtu.be/-jpnNRB5eTU
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    Track: Conversation — Broke In Summer [Audio Library Release]
    Music provided by Audio Library Plus
    Watch: https://youtu.be/DiO-5RWwIK4
    Free Download / Stream: https://alplus.io/conversation
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