[爆卦]高雄灌co2是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 高雄灌co2產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過20萬的網紅麻的法課 - 邱豑慶醫師,也在其Facebook貼文中提到, 剛吃完晚餐回飯店,趁全家在補眠,我一定要寫這一篇文。 因為剛剛粉絲私訊說收到氣泡水機了,我才臨時想起來,上一團莫明其妙被買到缺色缺貨的氣泡水機工廠到貨了,預設8/20要開團。 既然老闆大氣給我睜一隻眼閉一隻眼,我也得給廠商一點尊重,氣泡水機的改裝文,就不要在開團期間寫。 (蛤?那不就剩今晚要把...

  • 高雄灌co2 在 麻的法課 - 邱豑慶醫師 Facebook 的精選貼文

    2021-08-19 19:52:41
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    剛吃完晚餐回飯店,趁全家在補眠,我一定要寫這一篇文。

    因為剛剛粉絲私訊說收到氣泡水機了,我才臨時想起來,上一團莫明其妙被買到缺色缺貨的氣泡水機工廠到貨了,預設8/20要開團。

    既然老闆大氣給我睜一隻眼閉一隻眼,我也得給廠商一點尊重,氣泡水機的改裝文,就不要在開團期間寫。

    (蛤?那不就剩今晚要把文趕出來XD)

    ✅改裝的特氟龍套件
    (價格從1350~1800不等,看長度)

    接鋼瓶端是公用規格,接氣泡水機端的頭,也是幾乎各家主流的都一樣,不管是Sodastream/Drinkmate/美粹/BubbleSoda等。

    ✅二氧化碳鋼瓶(或鋁瓶)
    (7L鋁瓶價格大約2300)

    這個我建議買7L的最剛好,我家3L和7L都有。

    一定要買鋁瓶,不要買鋼瓶,除非你對自己的臂力很有信心,不然就別糟蹋自己了吧,7L的鋁瓶灌滿CO2就11公斤多了,鋼瓶你扛不動。

    3L的CO2容量只有1800g,7L有4000g,但每次的灌氣費用差不多,所以買3L實在不太划算,如果都想改機了,當然要算一下CP值。

    至於10L的鋁瓶,你想都不要想,那個大小你放在家裡超突兀,想要藏都藏不住。要拿去灌氣的路上,路人搞不好還以為你恐怖分子....

    ✅壓力錶
    (價格約500元)

    這個可以省掉,鋼瓶沒氣了氣泡水機馬上有感覺,這錢真的可以省下來,尤其是多了那個突出來的錶,很容易撞到,鋁瓶也變得很難收納藏起來。

    ✅底座
    (蝦皮有個個人賣家賣299)

    這個建議買,改裝套件的管線就可以從底座繞出來,這樣氣泡水機的背蓋就可以蓋起來了。

    藏線修飾必備。

    ✅灌氣
    (這個價格波動比較大)

    CO2灌氣的價格:工業用<食品級<醫療級。

    高雄仁武有一間很大的氣體工廠,屏東的話我是在醫用氣體行灌氣,價差一倍我就不寫出價格了。

    自己要喝的,不要去灌工業用的二氧化碳,那個是用來養魚養水草的,除非你覺得你自己是魚。

    如果要省錢就醜一點忍耐一下去改裝外接大鋼瓶,但以上哩哩叩叩加起來,四五千元跑不掉,而且家裡面會多一支突兀的鋼瓶破壞裝潢,我之前是訂做一個櫃子把它藏起來。

    但如果沒有喝那麼大,我開團的時候,有凹到氣泡水機廠商,他們為了推廣台灣製造,願意在我的團獨家特價鋼瓶回充大優惠。

    獨家兩支原廠鋼瓶交換回充含運才820,而且別家的鋼瓶他們也願意替我的粉絲服務,你一樣可以用S牌或M牌的鋼瓶去交換回充Drinkmate的鋼瓶回來,都通用。

    是不是要改機就自己斟酌。

    🔥獨家五年保固台灣製造的drinkmate氣泡水機,8/20明天晚上9點開團,上個月沒買到的自己把握。

    #氣泡水機改機
    #Drinkmate
    #台灣製造
    #本團獨家五年保固

    🔥團購連結:
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  • 高雄灌co2 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文

    2016-09-21 22:35:12
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    萬海307,水花運太差.

    2008.10.08她在日本伊豆水域與NYK散裝船Alpha Action發生碰撞;前天由高雄開香港途中又發生火災.
    本專頁早在去年即已提出航行於海上的船舶(尤其是貨櫃船),遇到火災的窘境,經過一年,國際海上保險協會(IUMI)也發現問題嚴重.那就是”船舶越造越大,然而船上的滅火系統卻並未改進!一般人是很難想像的.就連海上人命安全公約(SOLAS)也並未預估到”超大型貨櫃”之來臨.
    近來國際間多起貨櫃船火災意外.
    船舶火災若發生在港內或是近岸,算是不幸中大幸(如萬海307),各國消防隊及設備可提供救援;
    如果是發生在大洋之中,不堪設想.尤其是大艙中起火,灌水將使浮力喪失,CO2滅火系統也無法穿透櫃壁入內,所以只有看著他燒;若是甲板或起火,用皮龍帶根本是杯水車薪,滅火槍數目及泡沫量均不足冷卻結構.所以萬海307連燒20多小時,依然未熄滅.
    另外就是對於危險貨物之申報,檢查,裝載監督均不夠嚴謹,由照片中就可看出燃燒的危險櫃並未依規定裝在頂層.

    國際海上保險協會(International Union of Marine Insurance IUMI)呼籲IMO,船級協會,造船廠,及船公司盡快就這項事關人命財產的海上災難展開討論並研究對策,在運費不景氣的現在,呼籲也就是叫叫罷了,因為大家的心底都是:”Cash First,Safty
    Last”