【第12次亞灣產業座談 加速亞灣建設翻轉高雄】

今天上午，瑞隆和李昆澤立委在立法院共同主持「第12次高雄市亞洲新灣區產業發展策略座談會」，邀請國發會高仙桂副主委、經濟部曾文生次長、羅達生副市長及中央地方各單位與會，說明亞洲新灣區推動進度、未來年度計畫預算規劃及推動時程等情形。

過去，陳菊(花媽)擔任市長期間，提出「亞洲新灣區計畫」，借鏡國際港灣城市轉型發展的典範，活化舊港區及周邊土地，創造更大的經濟效益。同時也啟動多項公共建設，包含高雄市立總圖、高雄展覽館、高雄流行音樂中心、輕軌、港埠旅運中心等，奠定發展基礎。

蔡英文 Tsai Ing-wen總統上任以來，重視亞洲新灣區建設、產業升級發展，更將亞洲新灣區視為「大南方、大發展」中重要計畫。瑞隆過去五年，連續召開11次的亞洲新灣區產業發展座談會，邀集中央地方單位與會，共同規劃產業發展定位及具體計畫，並加速亞灣區內國公營及軍方土地，各項開發規劃應與產業布局和城市發展高度結合。

陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任後，更加速推動及招商，在中央支持下，5GAIOT園區、台積電招商、大林蒲遷村、捷運黃線推動、紅線南北延伸、高雄港區升級、小港機場新航廈改造、205兵工廠遷移、加工區轉型科技產業園區等計畫也加速進行，並持續解決水電土地的問題，打造更優質的產業環境及生活品質。

今年正式的5G AIoT創新園區計畫，投入5年110億元，打造全台最完整的驗證場域，預期將吸引300億元投資，並創造1200億元經濟產值。並複製林口新創園成功經驗，編列9.5億元，打造亞灣新創園，明年引入至少4家國際加速器，協助120家新創團隊進駐，促成40億元以上商機。此外，高軟二期第一棟大樓也將投入26.52億元於明年五月完成工程統包發包，未來將有15000坪空間提供數位內容相關產業進駐。

高雄具有海空雙港優勢，升級再造後將更具發展潛力。亞洲新灣區將肩負台灣百年整體發展的重任。未來將持續督促中央地方加速落實產業交通建設、產業規劃及招商工作，促進人才回流，打造台灣產業發展引擎。

高雄加油！持續轉型進步向前！

https://money.udn.com/money/story/7307/5747356

高雄人對於海洋口號其實並不陌生，從1996年民進黨總統候選人彭明敏第一次將海洋議題納入政見，到日後的 #海洋立國 #海洋興國 #藍色革命 #港市合一，但 …

現在望向大港橋，在颱風來前的漁船要臨時避風，都得停在大港橋外，大港橋內側水域，到底何時才能開放？

#開放高雄港，是我在會期中不斷跟其邁市長討論的，當然有一個問題是：「如果真的開放了高雄港，就會有更多遊艇進來嗎？」

當下我真的愣住了：「到底是雞先生了蛋，還是蛋生雞呢？」

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一台法拉利和一艘船，誰可以比較快到澎湖呢？🏎🛥

高雄港有水域寬闊、潮差小的優勢，這樣得天獨厚的觀光條件，如果沒辦法整合致力推動海洋產業，那真的彷彿是 #站在金山上的喊窮，暴殄天物。

當然，開放海洋活動前，若能 #優先開放平靜水域給民眾在裡，進行遊憩教育，也有助於民眾提升對於水上活動的理解，對於政府在推動水域開放，也會來得更放心；不管平路、山區、水域，都可能有發生意外的時候，但真正重要的是要如何培養面對危機處理的能力。

🏊‍♀🚣‍♀🏄‍♀

像荷蘭的游泳課，可能讓你不戴泳鏡、只穿衣服下水，模擬不小心落水的情境，這樣才能真正訓練到孩子的水性，高雄未來推動水上活動，務必 #把自救的能力納入游泳課，是大家需要一同重視的議題。

【以下進入正題】

昨天下午，我邀請海洋產業相關的專業人士，針對港都海洋大未來這個題目來討論。非常感謝來賓在風雨欲來的這個午後，和大家分享這個議題。

#開放水域聯盟代表 李元治
#錚儀遊艇總經理 林明慶
#台灣海洋服務有限公司總經理 潘泰安
#高雄輪船公司總經理 翁佳彬

將近20年來，看著高雄好像有機會登上國際舞台，近幾年我們的腳步，真的前進緩慢，高雄周邊的港口，像台南安平港，在海洋產業的發展上，已經有後發先至的趨勢。

今天與會者提到，高雄缺的是中小型的泊位，如果要先帶動中小型遊艇的市場，應該由官方建造、民間經營。

台灣雖自稱遊艇王國，但有多少台灣人曾經搭乘過遊艇，更別說駕駛、擁有遊艇；目前台灣賣的船，很多都是2000~3000萬、上億元等級的，造成台灣遊艇都不是台灣人的；所以，要增加中小型遊艇，台灣遊艇才能進到台灣人的生命裡；而該怎麼做呢？應該 #增加中小型遊艇的泊位，讓擁有船的台灣人，有停船的位置。

目前沒有中小型的泊位給一般民眾能夠入門的遊艇，稀少的泊位可停勞斯勞斯也停Toyota，對於Toyota來說，泊位的費用太高。因此，如果要發展 #平民遊艇 的產業，岸上也得要有艇庫，可以讓大家停得起，也可減少水域汙染。

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經過一個下午的討論，海域空位的釋放，以及周邊的產業需求配套 (汽油加油站、岸水岸電、維修船屋、艇庫 ...)，是海洋產業迫切需要的，在這塊黃金的海域上，高雄已經錯過了黃金時機，希望我們能把握現在的機會，來創造港都水域連結的大未來，

期待為來的高雄人，能有機會駕駛船舶，到旗津、亞灣區靠岸，上岸消費，到蚵子寮、彌陀、興達停泊，進行漁業體驗、漁獲採買、以及海洋人文教育的校外教學；

我們能有海洋駕駛訓練基地，讓更多人願意來高雄；我們能用VR技術建立一個水族館，形成完整的海洋休閒體驗園區；我們能開放更多的帆船體驗，讓孩子從小就接受海洋教育。

海洋議題不應再是口號，期待 #港市能真正合一，讓我們的孩子未來能以高雄港為樂，以身為港都人為榮。

🔑本題正確答案：【當然是坐飛機】，恭喜看到最後的你😂

#成為海上的人
#大港橋與愛河灣遊艇產業觀光發展公聽會

高雄擁有港口城市的優勢，過去我們一直沒有機會更親近海上活動，我也很喜歡海，很希望未來高雄港能像日本橫濱、美國邁阿密一樣帶動水上產業和觀光發展，讓高雄更好玩、更多元。

今天我與 賴瑞隆 委員、陳致中 Chih-Chung Chen議員、 簡煥宗 高雄市議員 以及許多遊艇業者舉辦公聽會，希望能幫助港都脫胎換骨。

現場討論熱絡，參與的業者、學者都提出許多寶貴建議，我也提醒市府團隊將意見帶回府內，很謝謝今天大家的參與！

未來 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長在亞灣開發計畫中將推動20項子計畫，海洋產業絕不能缺席！高雄囡仔都有海洋的DNA，都是海上的人，我們要陪著高雄一起航向世界🛶⛵️🚤🛥🛳⛴🚢

文化高雄-高雄市政府文化局
高雄海味地圖-高雄市政府海洋局
高雄市政府都市發展局
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
高雄港區土地開發公司

緊緊緊，仁武產業園區動土了！
根留台灣，佈局全球。
高雄有幾個產業都具國際競爭力，更有不少有潛力廠商，台商回台三大方案，已投資在高雄已經超過兩千億。因應全球供應鏈重組，廠商對土地的需求更加迫切。
仁武產業園區基地鄰近國道10號，10分鐘到高鐵、30分鐘就可到高雄港及小港機場。
未來將結合北高雄研發優勢，以及南高雄海、空雙港資源，引進電子、電腦、運輸工具、機械、金屬製品等產業，並以低耗能、低污染的高科技產業優先審核。
市府也將打造友善投資環境，協助解決土地、水電、人才就業問題，讓更多的廠商群聚形成供應鏈。
歡迎高科技產業踴躍洽詢經發局在本月底即將揭牌的「#投資高雄事務所」了解相關資訊，一起加入 #投資高雄隊，加速城市智慧轉型，攜手朝下個百年邁進。
預計完工後將可創造242億元 #年產值、提供6300個 #就業機會，將是未來高雄高科技產業轉型的重要基地。
#仁武區 配合產業園區的發展，未來包括曹公圳整治、觀光發展等各項建設也都會加速進行，在仁武周圍地區也會提供全方位的公共服務，增設 #托育中心、#長照中心等，讓仁武更好生活。

本集主題：「和風老屋旅行散策：尋訪日式建築，走入老台灣的時代記憶、懷舊聚落、生活情境」新書介紹
　　
專訪作者：江明麗
　　　
內容簡介：
探訪台灣在地日式老建築，時空背景回溯百年前，
一磚一瓦，一片牆一根柱，都有歷史和典故……
　　
上個世紀，小小的台灣島在日本殖民下，
一座座日式屋舍、鐵道車站、糖廠、神社，如雨後春筍般，遍地生根。
金瓜石採礦風華，留下許多日式老宅和礦業文物；
嘉義林場帶動木業興盛，築起可觀的日式民居；
日本子民大量移居花蓮豐田，移民村藏有東洋生活樣貌，
甚至，因製菸業而築起鳳林一帶綠意環繞的菸樓聚落；
加上一條縱貫線鐵道開通，串起全台北中南七大經典日式風格車站……
這種種，成就了今日島嶼上、街巷間一簇簇溫婉細緻的建築風情。
　　
◎28幢和風老屋──承載時代記憶與人文土地的故事
　　台灣這片土地，歷經1895～1945日本殖民五十年，從鐵道車站、州廳官舍、醫療院所，到糖廠、酒廠、菸廠、林場、茶廠，甚至連監獄、穀倉、碾米廠都有東洋氣息，處處可見日式建築的蹤影。
　　
　　歷經時代演變，老屋修復或翻新，如今成了旅人懷舊尋幽的去處。本書精選全台28個日式特色建築，包含純日式屋舍，以及融入西方巴洛克、文藝復興建築語彙的和洋折衷式樣。
　　
　　走進一幢幢日式老房子，看日治時期小販市場的景況、百年製茶廠的歷史珍寶；教職員的宿舍裡，重現教育家昔時的生活情境；走進日治時期監獄，一窺木造、磚造、鬼瓦融合，並開有「貓道」的監獄建築文化；紅磚搭配灰白泥牆裝飾的洋樓官邸，不分古今，持續散發古典與優雅氣息；旗山車站八角形尖塔散發的哥德風情，教人目光一亮；到碾米廠去看三層樓高的木造碾米機，在老建築裡來一趟稻米文化旅行……
　　
　　建築是城市的風景，老建築更有著訴說不盡的故事。循著時光線索，在洋溢和風的屋宇中，一邊欣賞匠人的巧思，了解建築技法和美學價值，一邊聽舊時代的故事，還可學習茶道、劍道，穿上和服飲茶、賞日式庭園，了解日治時期礦業、林業、製糖、菸草產業的興衰景況，重溫百年前的生活情境。
　　
◎16項必賞日式建築元素──看熱鬧也懂門道
　　欣賞日式老屋之美，認識東洋建築名詞是入門的功課。本書精選16項必賞日式建築元素，帶你認識懸魚、鳥居、破風、鬼瓦各有何作用？屋頂、門廊、天井、雨淋板藏著哪些建築意涵？從而了解日式老屋經典的造型式樣、建材工法、裝飾擺設及生活空間運用等，見識早年的生活智慧，來一趟知性與感性兼具的旅行。
　　
◎10個老屋特輯──散步懷舊街廓，新與舊演繹風華
　　一座日式建築，就是一個時代與土地的故事，串起豐厚的人文地貌。本書延伸10個老屋特輯，以「老屋改建新風貌，走入空間活用」的概念，帶你穿街走巷，在日式氛圍濃厚的屋舍、街廓間，來一趟和風小旅行。台灣從北到南皆有日式建築遺蹟可賞：
　　
✽保有日治時期蓬勃商業街廓風貌的迪化街──早年台北城繁華的縮影，從南北貨、中藥材鋪，乃至轉型經營的藝文空間或餐館，融合新舊建築之美。

✽有背山環水地理優勢的大溪──日治時期陸續興建公會堂、武德殿與四連棟警察宿舍，百年來，老屋老樹相依相襯，保有濃厚的舊城風光。
　　
✽自成一股文風的雲林斗六、虎尾街市──早年因虎尾糖廠設立，帶動運輸鐵道興建，讓雙城同時沾光，留下官邸、郡役所及日式宿舍群遺蹟，如今文創小店進駐，翻轉新意，飄揚著書香與咖啡香。
　　
✽水陸運輸發達的哈瑪星──日治時期高雄港邊通往魚市場的一條鐵道，早年企業會社與行政機構紛紛進駐，日式傳統屋宇、和洋折衷樓房、老車站、日式茶亭與文史工作站，都是古蹟散步的亮點。
　　
　　喜歡老舊事物的你，跟著這本書在島嶼上遊逛，悠閒尋訪日式老屋串起的街巷風情與人文故事。這些舊時代建築歷經整修或重建，改以咖啡館、民宿、食堂、書店、茶樓、文創空間面貌展現，洋溢嶄新的東洋風情，持續在島嶼上熠熠發光閃亮。
　　
作者簡介：江明麗
　　曾任職於多家旅遊媒體記者，因職務跑遍世界，包括日本、荷蘭、德國、泰國、美加、中國、俄羅斯、埃及等，其中以中國、日本最為密集，目前專攻台灣旅遊、美食之報導。個人著作有《量身訂作住民宿》、《百年好店》、《嚴選正港台灣味小吃南部篇、東部篇》、《宜蘭美好小旅行》、《花蓮美好小旅行》、《嘉義美好小旅行》、《高雄美好小旅行》、《苗栗美好小旅行》等超過10本著作，現為自由撰稿者及HERE雜誌固定特約記者。

提問四：有什麼有效的政策讓高雄經濟快速起飛？針對弱勢群眾有什麼有效政策讓他們過更好的生活？


我們高雄有２個空港跟我們的高雄港，那這個是我們絕佳的競爭優勢。他是位於整個亞洲跟太平洋的樞紐，我們４個小時可以到亞洲一些周邊的主要城市，那假如說是兩天，我們可以到達亞洲的一些主要的一些港口，我們有非常好的一個條件，所以要全力的來發展經濟。不管是第一個，我們的橋頭科學園區，打造台南跟高雄的科技走廊，打造全世界最有價值的產業聚落。第二個，我們要用讓我們的傳統產業升級，用我們的成立產業發展基金、技術平台加速我們的產業轉型，讓我們的傳統產業有更高的競爭力。第三個，我們要打造我們的智慧城市，我們智慧城市的一個發展，各種不同的智慧醫療、智慧交通等等這些解決方案。我們不僅讓我們的高雄更有效率，我們也可以把我們智慧城市的解決方案，能夠輸出到不管東南亞或是其他世界各個國家，讓我們賺更多的錢。那我們的綠能、我們的循環經濟，這個都是配合到我們整個傳統產業石化或者鋼鐵的一些轉型。譬如說我們的台船往風力發電走，中鋼往風力發電走，我們的這些石化區，我們也希望說他能夠往更高端、更高價值的這些整個我們石化的轉型路上在走。那當然我們亞洲新灣區的開發，她會帶來很多的數位內容、數位經濟跟我們不管是藝文、運動的新經濟，這些都會加速我們整體的文創產業跟數位經濟，成為亞洲最主要的一個輸出門戶。

我們也要照顧到我們整個３８區的行政區的發展，在東９區，全面性的發展觀光，在我們很多的漁村，打造我們的黃金海岸，讓我們的漁民不只除了養殖之外，那我們包括這些黃金海岸，這個觀光線的廊帶打造，將會讓我們的漁村變得跟以前有不一樣的風情。

那當然最重要的，我們都知道說高雄做為一個海洋首都，那我們要讓我們的產業有更清楚的一個定位，那我剛剛講得這些都是基於一個客觀跟我一個務實很清楚的一個政策願景。最重要的，我們當然有很多包括說我們這些很多的年輕人，我們也希望說當他們踏入職場第一份工作，也許現在的陳其邁我還不能幫他加薪，但是我希望說能夠減輕年輕人的負擔，所以我希望說我擔任市長我要減輕我們年輕工作朋友的負擔。
在我們租金補貼，我希望說未來能夠比照桃園跟新北每個月能夠給予２０００元的租金補貼，這個新北在做，桃園在做，我們做為那麼多勞工的城市，我希望說我們年輕人踏入職場時，我能夠減輕他們的負擔，那越多工作等等也全面來加強。