今天高雄受到盧碧颱風影響，各地持續降下豪雨，大家都繃緊神經，深怕再度受到水災影響，因為鳳山前陣子才降下致災性豪雨，許多人車子泡水、家裡被淹，甚至還發生婦人涉水途中感電致死的遺憾事件。


昨天總質詢，我也當面向市長詢問鳳山感電致死案後續進度，與市府針對極端氣候下豪雨成災的因應對策。


#鳳山感電致死事件


前一陣子鳳山區出現短時強降雨，瞬間的暴雨不僅造成多處積淹水，甚至有一婦人行經一盞路燈時感電致死，經過數周調查後，查出原因是因修復故障路燈時採架空纜線，但卻未將地下舊纜線抽離，且原電路仍持續送電，才導致這次的遺憾。


我也要求市長必須盡快完成真相調查報告、全面檢討驗收程序瑕疵、全面清查本市道路的漏電斷路器、全力協助後續國賠程序，務必給予家屬一個公道，該賠償、該檢討的部分，絕對不能含糊。市長也承諾，除了代位求償廠商責任，也會全面檢討行政管理責任，並協助後續國賠程序，給家屬一個交代。


#常態化的氣候災害


這幾年致災性大雨越來越常見，世界各地都出現世紀洪災，而高雄更是連續4年都出現時雨量爆表的短時強降雨，早已超過現有水利設施的防洪標準，考驗政府應變能力的同時，也逼得我們必須重新審視與調整現有的治水方針。


因此我也要求市府，除了側溝清淤、排水道疏通與啟動抽水站的基本整備工作之外，更重要的是由小至大、重新檢討現有的防洪應變系統，強化出流管制與逕流分擔，包括：


1.改善現有形狀為直角、多重彎曲之側溝，減少堵塞機率。
2.加速防水閘門補助，若申請率低，應主動協助民眾。
3.將「高雄市淹水潛勢圖」數位化並建立地圖預警系統。
4.廣設建築物雨水回收系統，強化出流管制。
5.強化防災基礎設施，成為韌性城市。
6.「高風險淹水潛勢區之都市計畫」以耐淹設計做為都市設計基準。
7.增加透水性鋪面。
8.參考國際治水案例（丹麥哥本哈根的V型城市運河、日本東京的豎井式地下滯洪池）。


市長表示，在極端氣候的衝擊下，市府也會秉持出流管制與逕流分擔的概念，進行各項治水工作，也會盡力向中央爭取經費，在 #鳳山園藝試驗所、#鳳山行政中心、#青年公園、#小貝湖 設置微滯洪或滯洪池，強化逕流分擔。


近日來，水利局也趕工完成鳳山區治水工程，包括：#鳳山園藝試驗所文龍東路分流、#曹公圳設置分洪渠道、#加高曹公圳南側護岸、#箱涵與曹公圳接觸設置逆止閥，並於颱風來臨前提早降低澄清湖水位提高滯洪能力。


治水是百年工程，非一朝一夕可成，但面對氣候災害的步步進逼，我們能做的就是盡力減少影響範圍，期許高雄能繼續強化調適能力，逐漸往 #韌性城市 邁進，我也會在市議會替各位來把關，與市府一起來守護我們的家園！


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昨天質詢，我拿出從高雄市政府今年4月做的「鳳山區水災危險潛勢圖」，看到整個北鳳山幾乎都是在水災危險地區內。另外，從「鳳山重大淹水地區調查表」可以看得出來，鳳山淹水最嚴重的有6個地區，其中文華里文化路與建國路周邊、忠義忠孝里的光復路一二段、鳳崗里鳳明街城隍廟周邊，從民國105年開始，只要有颱風豪雨就一定會淹水。今年7月19號以來也是這樣，瞬間強降雨就造成大淹水。

水利局即席回應會做滯洪池及分洪工程，希望承諾即早實現，更希望不久之後，這兩張淹水圖表不會再有北鳳山各里。

【極端天氣無法預測，預防勝於救災】

日本受到哈吉貝颱風的摧殘，24小時內降下全年三成的雨量，造成新幹線毀損、河川潰堤及嚴重淹水等重大災情，並有多人死傷，讓日本關東地區陷入災難之中。我們呼籲前往日本的國人要注意自身安全，同時也希望日本的朋友一切平安，盡快在雨後恢復家園。

突如其來的極端天氣衝擊全球，高雄也常年受到洪災困擾，許多地方連狗看到大雨都知道要爬上神明桌。面對這種狀況，唯一對應之道就是加強公共工程的清理檢修；我向來主張，預防勝於救災，近期剛發生的南方澳斷橋憾事引起大眾開始注意到工程日常盤檢的重要性。現在的高雄工務局都會嚴格檢視高雄轄區內的橋梁維管，透過定期巡查、通報及檢測機制，維護管理轄內1396座大小橋梁，確保橋梁及水利系統功能正常。

我對民眾遭遇淹水問題感同身受，希望透過市府團隊的努力，持續加強排水系統的清疏及改善、並且不斷將易淹水地區改善的進度、淹水潛勢圖資更新建檔，讓過去經常淹水的區域逐步獲得改善。但面對大自然的力量，市府能做的工程防災都有極限，市府在這方面特別邀請李鴻源教授協助高雄進行整體治水規劃，用最快的速度來完成，讓淹水不再是高雄人習以為常的事。

在此也提醒高雄的鄉親們，中央氣象局今天下午針對高雄及屏東地區發佈了大雨特報，有局部大雨發生的機率，請大家要注意雷擊及強陣風。風雨無情，各位鄉親務必注意自身安全，一切平安！

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24小時降下全年三成雨量 日本新幹線也成泡水車｜聯合新聞網
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