不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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視察面前埔排水工程預計明(111)年1月完工 解決燕巢區台22線地勢低窪易致水患問題

受到全球性極端氣候影響，台灣今年久旱不雨，然而一旦鋒面過境，氣流引發急降雨，又時常因強降雨致災，由此，「抗旱」與「防汛」並進，已經是市府水利局團隊當前要務。適逢近日接連有梅雨鋒面經過台灣，又有午後雷陣雨等短延時強降雨侵襲之可能，為求防患於未然，我在水利局蔡長展局長陪同下，前往燕巢面前埔視察排水改善應急工程進度。
肇因於去(109)年0822下午，燕巢區當地遭遇時雨量達40毫米的短延時強降雨致災，市府水利局旋即向水利署爭取前瞻計畫中央全額補助3,770萬經費，辦理面前埔排水工程，已經在今（110）年4月20日開工，預計於明(111)年1月31日完工，將有效提升省道台22線路段防洪能力，讓位於燕巢地區的高雄大學城—包含由國立高雄第一科技大學、國立高雄海洋科技大學、國立高雄應用科技大學三校合併新設而成的高雄科技大學、陸軍工兵訓練中心的莘莘學子們，能不受水患之苦，並確保出入通行安全。
位於樹德科大前的省道台22線，過去因地勢低漥，當地居民每逢颱風豪雨，常受水患侵擾，為此，市府水利局已分階段辦理排水改善規劃、河道清疏、分流工程及增設防洪牆等工程，希望提升該區域的防洪排水效能，同時也逐步針對歷年淹水熱點陸續辦理相關改善工程，目前進行中的面前埔排水工程，預定改建道路兩側排水箱涵及下游端渠道拓寬，施作總長563公尺，同時為徹底改善淹水問題，更與中央通力合作，與交通部公路總局第三區養護工程處高雄工務段協調分工，由高雄工務段籌編2,000萬辦理路面墊高，完工後預估能改善樹科大前淹水深度20cm、減少淹水面積5ha。
由於省道台22線路段埋設管線眾多，包括中油、自來水、中華電信、瓦斯及國軍通信等管線，且地上另有台電高壓管線，現由交通部公路總局高雄工務段統籌辦理，並協調各管線單位辦理遷改以縮短時程，有效克服各管線相互牴觸之現況，加速工進以如期如質完成。
感謝在地選區議員，包含陸淑美副議長、方信淵、高閔琳、宋立彬、黃秋媖議員，長期以來對於本工程的關心與支持；我也勉勵水利局團隊，秉持「抗旱與防汛並重」的思維，持續強化轄內綜合治水效能，並持續投入各項水利建設，超前部署防洪工作，以徹底解決區域淹水問題。

#雄蓋水-高雄市政府水利局
#燕巢面前埔排水改善應急工程
#抗旱與防汛並重

【如何面對不講理的人？4個實用小技巧。】​
昨天看到不認識的臉友嗆偶說：​
「你這種水準，​
不知道是哪個高人請你當講師的。」​
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我心中表示：​
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- 台北就業服務處
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 - 台北市進出口商業同業公會
- 台中市仲介公會
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- 國立臺灣大學
- 國立臺灣師範大學研究所
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- 國立臺灣藝術大學
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我個人認為，​
這裡已經是少數可以 #理性溝通 的版面了，​
我常常在文章結尾放上這段話：​
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「之所以會拍影片或寫文章，​
只是希望能多多少少提供一些有價值的資訊，​
作為回饋社會的一種方式，​
希望大家秉持『盡信書不如無書』的態度觀看。​
因為我期望這些內容，​
不是填鴨式的給你一個我認為的『答案』，​
而是一次『啟發思考』的機會。」​
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你可以不認同別人觀點及意見，​
但請對於別人哪怕你覺得蠢的想法，​
保持尊重，​
因為就算你現在聰明，但你或許也蠢過。​
　​
我在之前談論 #溝通 的影片當中也有提到：​
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「一個有民主素養的個體，​
應該是能夠在傾聽別人的時候，​
暫時放下個人的主見，學會尊重別人，​
　​
一個真正成熟的人，​
他要做的，不是聲嘶力竭的像這個世界吶喊，​
什麼才是一個正確的答案，​
而是認清這個世界存在多元的立場跟觀點，​
所以在不侵犯任何人的情況之下，​
尊重彼此不一樣的存在，​
並且，自由的存在。」​
　​
【如何面對不講理的人？4個實用小技巧。】​
👉🏻 https://pse.is/3dxu4z
　​
如果你是想吵架的，或帶著情緒溝通，​
那麼我這裡真的不太適合你，也不歡迎。​
　
防疫是 #公共衛生問題，而不是 #政治問題。
​　
#請理性討論

本集主題：「魚菜共生自學指南：從居家觀賞、自給自足、社區教育到工廠生產，建立綠色永續的現代耕養系統」介紹
　　
專訪作者：吳瑞梹 （Paul Wu）
　　　
內容簡介：
必修原理，自學建構。一本書讀懂魚菜共生。
　　
　　「一個建構完善的魚菜共生系統，幾乎不需要排放廢水，僅需補充因自然蒸發、水沫飛濺等因素所造成的水分減少即可。」
　　
　　利用魚與菜的共同養殖來達到環境友善、永續與良好收獲的技術，其實是一種古老的農法。人口過度增加，糧食需求上升而造成環境問題的今日，這類「耕養並施」的技術又重新受到重視。魚菜共生的實際施作規模可大可小，難度可高可低，端看施作者的目的和需求。然而，相關的先備知識一旦建立，對於系統運作的成功與否掌握程度便能大大提升，這本書就是要給讀者這些知識。
　　
★誰需要這本書？
．我想要自行建立魚菜共生系統。
．我想要在家種菜、養魚，或透過動手施作系統與家人共同學習生態循環。
．我想要了解友善環境農法。
．我已建立魚菜共生系統，但想要學習更多背景知識。
．我喜愛水族或園藝，並想學習延伸技術。
　　
　　「建立魚菜共生系統來進行生產，無不是為了藉由生產安全的食物，來改善自己與他人的身體健康，同時顧及環境的永續性。」
　　
　　想學習魚菜共生技術的讀者，這本書將會是絕佳的啟蒙與打底，有興趣了解魚菜共生為何的讀者，也能從中得到正確的觀念以及其涉及的相關領域；喜愛水族、園藝，或是熱愛挑戰DIY的讀者，魚菜共生也是值得學習的延伸學科。本書作者吳瑞梹為臺灣大學生命科學博士，專長為環境生態學、水產養殖等，因擔任台北國際花卉博覽會「天空農場」的技術顧問，負責魚菜共生與水耕栽培等系統的設立、維護與推廣工作，而對魚菜共生系統展開深入研究。現代化魚菜共生系統，可以發展成桌上型療癒造景、家庭小菜園、社區示範農園，更可以是穩定生產漁產品及農產品以獲利的企業模式；無論規模如何，基礎觀念都是一樣的。從系統的運作概念、硬體認識、系統設計，以至於水質、魚的養殖、菜的種植，到規劃、管理，其中所有施作者該知道的生物、物理、化學常識，作者皆以淺顯易懂的方式一一講述，並佐以大量說明圖表、照片，書末更附實用專有名詞解釋，滿足讀者查閱、找延伸資料的需求。
　　　　　
作者簡介：吳瑞梹
　　臺灣大學生命科學博士，學術專長為環境生態學、水產養殖、毒理學等，並曾先後任職於高雄海洋科技大學、國家衛生研究院與臺灣大學等單位。2013至2014年間，作者曾擔任台北花博公園天空農場的技術顧問，負責魚菜共生與水耕栽培等系統的設立、維護與推廣工作，近年並常受邀至各個機關學校團體講授相關課程，推廣無毒生產的觀念。著有《卵生鱂魚的飼育與賞析》、《坦干依喀湖的亮麗鯛》、《展示級鬥魚的魅力》等多本水族生物的相關書籍。

本集主題：「親子玩水族：生物觀察，生命教育，親子共作，適合大人小孩一起飼養的53種水族寵物」新書介紹
　　
專訪作者： 吳瑞梹 （Paul Wu）
　　　
內容簡介：
★3~10歲親子共讀，11歲以上自主閱讀★
　　
想養寵物，但遲遲不敢開始？
　　水族動物形態美麗且獨特，只要懂得牠們的基本生存條件和需求，任何人都能成功飼養，是能適應大部分環境的可愛寵物。在本書中，水族專家、生命科學博士吳瑞梹以簡明的圖文，面面俱到地傳授飼養水族的必備知識，包括水生動物的各式習性和特色，飼養成功的重點和硬體條件，讓老師和家長可以藉由本書的指引，與孩子一同觀察、學習寶貴的生物知識與珍惜生命的態度。
　　
　　「很多住在都會的孩子沒有接觸過真正的大自然，一到了真正的野地中又不知道如何觀察與理解環境及其中的生物。但若只去動物園也只能觀望，便無法瞭解何謂親手照養與觀察動物習性。這時候街上林立的水族館反而成為都會孩子接觸貓狗以外芸芸眾生的絕佳機會。這些小動物並不應該只是商品，不只是撫慰人心的萌物。這本書正是為了這樣的孩子與父母書寫，讓這些小動物不只被養活，也能過得好；讓孩子不只得到樂趣，也養成負責、細心與同理心。」──顏聖紘︱國立中山大學生物科學系副教授
　　
本書介紹的水族類寵物共同特色為：
．飼養條件門檻低，硬體、飼料準備簡單。
．體型適中，容易觀察。
．外形與行為多樣化，生物學知識豐富。
．取得容易，市場價格親切。
　　
　　多彩多姿的水中生物，各個都有奇特本領，從飼養的過程中，孩子能學會同理心、尊重生命，以及主動學習、負責任的觀念。水螅有祕密武器，渦蟲有不死之身，鬥魚爸爸一定先有房才結婚，慈鯛爸爸和媽媽不但是恩愛夫妻也是模範父母，有的魚卵能像種子一樣保存，遇水則發……。多樣好玩的水生動物行為，讓大人小孩都能驚豔於大自然的奧妙，是想入門水族的新手，或想與孩子一起開始飼養動物時的父母最佳的實用指南，也很適合作為中、低年級的生物課程的輔助教材。
　　
．暢銷書《魚菜共生自學指南》作者寫給大人與孩子的水族學習指南。
．53種水生動物加上延伸品系，從魚、蝦、螺到蛙、龜、蠑螈一次全覽。
．飼養技巧、觀察方法和生命、衛生教育面面俱到，協助老師及家長建立孩子全方位的科學觀。
．清晰美麗的水族攝影，正確辨識動物外型特色與行為表現。
．附趣味學習單，增進學習效果。
　　
作者簡介：吳瑞梹
　　臺灣大學生命科學博士，專長為水生生物學、環境生態學、水產養殖學等。曾任職於高雄海洋科技大學、國家衛生研究院與臺灣大學等多所學術研究單位。具有數十年的水族生物飼養觀察經驗，長期參與水族攝影、出版與推廣的工作，並曾受邀至多所學校社團與年度觀賞魚博覽會中進行演講，分享經驗。作者創作無數水族圖文，散見於國內各大水族出版刊之中；並著有《魚菜共生自學指南》、《燈魚圖典》、《坦干依喀湖的亮麗鯛》等多本書籍。
　　
相關著作:《【行動顯微體驗版】親子玩水族：生物觀察，生命教育，親子共作，適合大人小孩一起飼養的53種水族寵物》《魚菜共生自學指南──從居家觀賞、自給自足、社區教育到工廠生產，建立綠色永續的現代耕養系統》

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