為什麼這篇高雄機場環評鄉民發文收入到精華區：因為在高雄機場環評這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者chun0303 (chun)看板Kaohsiung標題[新聞] 高雄國際機場新航廈計畫通過環評...
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高雄國際機場新航廈計畫通過環評 估2035年可服務千萬旅客
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2022/02/16 15:53
自由時報 記者羅綺／台北報導
高雄國際機場是國內僅次於桃園機場、第二繁忙的機場，由於既有國際航廈空間不足、國內
航廈建物老舊，且機場聯外轉乘便利性有待加強，交通部民航局提出新航廈工程計畫，將以
「先建後拆」方式建造新航廈，預計2035年可服務千萬名旅客，今日全案通過環保署環評大
會審查。
目前高雄機場面積約269公頃，設有2座航廈、2座貨運站、2座維修棚，其中國際航廈每年可
容納609萬人次，國內航廈每年可容納420萬人次，是我國南部地區重要的航空樞紐。
根據交通部2017年核定高雄國際機場2035年整體規畫，高雄國際機場的定位為南部地區區域
性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地，也是服務東部及離島的國內幹線
機場。
但高雄國際機場面臨既有航廈空間不足，且建物老舊，轉乘便利性也尚待改進，因此民航局
計畫在既有高雄國際機場內，建置面積92.2公頃的新航廈，最大年容量為1650萬人次。民航
局計畫2035年，高雄機場每年旅客人次可成長至865萬，若在樂觀情境下，更可能達到1023
萬人次。
民航局指出，工程計畫將拆除既有國內航廈，重建為國際、國內共用新航廈，每年旅客總容
量為1650萬人次，也會新設轉運中心銜接新舊航廈。但為了維持維持營運不中斷，將採「先
建後拆」方式，計畫於2025至2032年建造新航廈，並於2033至2040年拆除舊航廈。
先前高雄國際機場新航廈工程計畫經歷2次專案小組審議，討論過飛航安全、太陽能光電板
設置面積覆蓋率、雨水回收率、鳥擊防制計畫、航空低污染燃料等面向。
今日環委李育明又指出，民航局計算減碳的方式「很奇特」，將設置電動車輛的停車位，當
成使用電動車輛的減碳效益。環保署環管處也質疑，停車位與減碳參數的關聯，並強調「有
停車位不一定有車」，要求民航局修正電動車輛停車位的減碳效益估算方式。
另有環委提問，新航廈分2期施工，施工期間國內線是否會受影響。對此，民航局說，計畫
在營運中進行施工，會保證國內航線正常營運。經閉門會議討論後，環評委員決議放行，全
案通過環評審查。
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推 fman : 通過環評是好事，先前就有聽說是拆國內航廈，想說那 02/17 00:18
→ fman : 飛離島的班機怎辦，這篇就有說先建後拆，只是不曉得 02/17 00:18
→ fman : 先建是哪部分，小港機場腹地不是很大啊 02/17 00:19
→ fman : 有示意圖，看來是先建好指廊C再拆國內航廈部分，但 02/17 00:22
→ fman : 看起來離原本位置有點距離 02/17 00:22
→ tomap41017 : 真的不考慮找地重蓋嗎 02/17 00:44
推 n3688 : 先不要,找地重蓋,會越蓋越遠,現在這地點超方便的XD 02/17 01:18
推 bibiwei : 好消息 02/17 01:27
→ talentsu : 建議搬去南星那邊，機場的地將來給大林蒲遷村用， 02/17 01:28
→ talentsu : 順便把捷運延伸到林園，仍然維持機場有捷運 02/17 01:28
推 schula : 直接往北徵收到中安路好了，激進點到88接快速道路 02/17 02:09
推 fssh710020 : 早一點的話就可以趁這一兩年疫情趕快動一動了 02/17 02:48
推 techih : 高鐵進來機場才會發展的快，把台南嘉義旅客都吸收 02/17 03:10
推 Qweilun : 宵禁一樣無解 02/17 05:25
推 wsderfgt : 之前有傳說機場北邊那些貨櫃場會被徵收蓋新航廈 02/17 05:33
推 chillybreeze: 高鐵如能直通機場，台中旅客都有機會吸到 02/17 07:10
→ chillybreeze: 這兩年旅客少施工影響少，不能蓋快一點嗎 02/17 07:13
推 x173109 : 其邁市長2年當20年用，高雄蓋機場航廈，讓高雄市民 02/17 07:15
→ x173109 : 有機場用。 02/17 07:15
推 SkyFee : 這樣人流瞬間擴增 02/17 07:36
噓 liujackkl : 又不能24小時飛有用嗎 02/17 07:38
→ a9564208 : 高鐵加機場唯一解是六塊厝，前面光蓋到高雄車站都 02/17 07:39
→ a9564208 : 被打槍了，政府在想啥很清楚 02/17 07:39
推 bendy8133 : 宵禁不改地點應該是不會改變？ 02/17 07:40
→ a9564208 : 所以應該是不用幻想高鐵延伸到小港機場了 02/17 07:41
推 yoshiringo : 太棒惹 02/17 07:43
→ cocota : 宵禁不解很可惜呀.QQ 02/17 07:54
推 shaoleo : 計畫通？過環評！ 02/17 08:53
推 misson : 有宵禁很難會長出貨運, 貨機都得挑冷門時間起降 02/17 09:07
→ bbbing : 長遠規劃讚讚讚 02/17 09:20
推 realbout : 小港機場就不用再搞了 找一塊大地建屬於高雄的新機 02/17 09:43
→ realbout : 場吧 02/17 09:43
推 SilentBob : 繼續炒地皮囉 02/17 09:44
推 phothi : 宵禁繼續無解...環評委員裡面應該沒有半個小港人 02/17 10:03
→ MizPerfect : 看看高雄火車站和左營高鐵，再看看小港機場，政客想 02/17 10:15
→ MizPerfect : 什麼很清楚了 02/17 10:15
推 malisse74 : 想什麼? 02/17 10:40
推 jasd : 台灣目前就養不起第二座國際機場啊，台中機場也是 02/17 10:43
→ jasd : 作為廉航基地去發展，看新聞小港機場也是這樣發展 02/17 10:43
→ jasd : 了 02/17 10:43
→ ericlin121 : 推36樓，但是裝睡的人叫不醒 02/17 10:50
→ ericlin121 : 對了他們已經睡了快24年了 02/17 10:50
推 sf910132 : 這邊土地的主人是誰? 02/17 11:50
推 tingstart : 這邊護航很討厭紅眼航班的 02/17 14:09
推 wingthink : 附近就有民宅 不然你問問住那邊的會不會討厭紅眼 02/17 14:24
→ wingthink : 航班好了? 02/17 14:24
→ bbbing : 喜歡出國拓展國際觀的人 02/17 15:23
推 OK8066889 : 當初機場建好旁邊根本沒啥民居。現在乞丐趕廟公咧 02/17 16:00
推 mjnaoki : 當時沒啥民居？飛機路靠圍牆這邊的屋齡應該都超過30 02/17 18:03
→ mjnaoki : 年惹 02/17 18:03
→ jungkailin : 機場多年來都比較空閒，有必要擴建嗎？ 02/17 18:15
推 OK8066889 : 30年喔? 可以花點時間查一下小港機場啥時就在那了嗎 02/17 19:14
推 siowan135 : 到底空閒在哪，可以看一下疫情前國際線運量多高，2 02/17 19:24
→ siowan135 : 035完工只能說未免嫌太晚 02/17 19:24
推 jason202660 : 新聞2035實際完工大概2050 02/17 23:04
→ muggyman : 一個有宵禁的機場，也是半殘了.... 02/18 01:25
→ muggyman : 南星的確不錯，不過聽說已有他用，只能再找地方 02/18 01:27
→ muggyman : 不知道梓官彌陀那邊有沒有可能.. 02/18 01:27
推 clementjudy : 高雄前景大好,需要蓋新的大機場~~好熟悉的話阿 02/18 20:19
→ clementjudy : 有宵禁,很難長出貨運?看看成田貨運量的世界排名 02/18 20:19
→ clementjudy : 有宵禁,機場成半殘?希斯洛/法蘭克福/雪梨的客量表示 02/18 20:20