［我們辛苦工作一輩子，如果沒錢退休，又找不到工作，我們該怎麼辦？］

華視新聞報導，今天台北市長柯P說，到他卸任時，台北市超過65歲的人口會達到20%，台灣在可見的幾年內，將會進入「超高齡社會」，柯呼籲要把「65歲退休」的觀念抹去，因為不工作的話，國家勞動力就會不足；柯文哲更強調，台灣平均壽命85歲，如果65歲要退休，「國家不可能養你20年都不工作」。

柯P說得沒錯，這也是我不斷寫文章與演講時，告訴大家的未來｡但是｢越來越難退休｣有如灰犀牛現象，這頭灰犀牛一直在草原的另一頭漫步，大家都看見了，卻始終不願相信牠終將往自己這裡衝過來，不僅產生極大的撞擊，也有可能踩扁我們，毀了我們的老年生活｡

台灣在2016年，平均退休年齡是58歲，當時日本已經逼近70歲，韓國來到72.9歲，顯示我們比日韓提早退休12至15年｡而台灣每年退休年齡大約以0.2至0.3歲延後中，可是2017年竟然一躍61歲，大幅增加3歲｡為什麼在一年之間有如此大的成長？

因為政府動手修改定義，從｢自此離開組織的年齡｣改為｢可領勞保年金的年齡｣｡政府為什麼修改？我個人猜測，比起其他國家，台灣的提早退休是世界排名前茅，這可不是在暗示我們的人民富裕，存款很多，所以提早退休，而是顯示台灣的就業市場對中年人極度不友善，換句話說，這是國恥！

粉飾太平的結果，台灣的上班族普遍一致都認為，平均退休年齡是65歲，這個愚民政策會造成上班族失去警覺性，以為可以平平安安做到65歲，隔天無縫接軌領勞保年金，接著就交給國家養，後半輩子衣食無憂｡我每次在演講時，亮出真實數據，大家無不瞠目結舌，傻了……

日本老早紛紛在談下流老人現象，我就問來聽講的上班族，哪個國家才應該最擔心？在座的上班族眾口一聲只有一個答案：

台灣！

柯P再拿出一個數據，只要是聽過我演講的也都知道，那就是在日本超過65歲以上老人繼續在工作占1/3，韓國則是44%，台灣只有8%｡而這寥寥可數的8%，根據柯P所言，主要是在農村還有田地可種的老農民｡說到這個情況，我遇過幾位年輕朋友離職，就是回鄉接手種田，並且致力於翻轉農村經濟｡

至於柯P今天怎麼會突然關心起退休呢？因為台北市政府舉辦｢中高齡就業博覽會｣，我在搭乘捷運時，有看到活動海報，可說是立意良善、用心良苦！但是老實說，我並不樂觀以待｡勞動部近年先一步設立｢銀髮人力資源中心｣，我去輔導過幾次案例，真心感到政府用心與用力在推廣50歲以上人力再運用，但是到處拜託企業的結果是什麼？

企業願意配合政策釋出的工作，多半有以下共通點：
1. 非專業性
2. 非正職缺
3. 以時薪計
4. 服務業為主

如果不是政府出面，企業是不會提供職缺給中高齡者；勉強給了，無非是這類工作，比如在超市做撿貨員﹑收銀員等｡就算企業樂見其成，可能會再度踢到下個鐵板，而這個鐵板超乎意料的竟然是年輕員工｡最近有家人力銀行做個實驗，請某連鎖餐廳配合提供職缺，哪裡知道上工的中年人卻遭到排擠！她說：

｢欺負我的同事，年齡跟我的兒女一樣大｡｣

沒錯！這樣的故事，我聽到不少，也見證不少｡有一次同事要雇用助理，來了一些學經歷不錯的好咖，其中不少是年過40，他一個都不用，理由是都這個年紀，好歹也工作十幾二十年，還要靠人力銀行求職，而不是運用人脈推荐工作，想必混得很差，表示能力不行，當然用不得｡我聽了，不勝訝異地反問他：

｢因為產業沒落，你爸爸不也是失業，在找工作，難道他也是工作不力？｣

還有一個案例是在超商，本來有位中年女性在裡面工作，沒多久被排擠掉，為什麼？年輕同事嫌她反應鈍﹑動作慢，還會算錯錢，就去跟老闆說了不少壞話，有問題時全推給她，給她設下不少坑去跳……老闆不常在店裡，也就信了｡可是我跟她買過東西，她還教我使用I-bone，沒這些問題呀！你說冤不冤？

從諸多案例可以看出來，排擠中老年員工的，竟然不少是年輕人！這時我都會在心裡摞下狠話：｢你也會老，相堵會到（終究會碰到的）！｣所以要讓中老年人再回到職場，最重要是觀念上的教育，讓企業明白再少子化下去，終究沒人可用；讓年輕人明白長夀化下去，父母若是不工作就要靠他們養｡

當然，我不會說中老年人的工作能力一定強﹑態度一定好，但是各個年齡層都有好員工，也有壞員工，能力與態度跟年紀無關，不能硬是給中老年人貼上負面標籤，否則影響力有多大，你知道嗎？中年人失業後再求職，到處碰壁，勞動部調查發現第一大原因是，年紀因素！高達82%中年人說問題出在這裡｡

也就是台灣的就業市場，有嚴重的年齡歧視！不過這件事不難解決，我不明白為什麼一直卡在年齡這一關｡只要規定履歷不可填寫年齡﹑不可填寫畢業年份﹑不可貼照片等，至少要讓中老年人的履歷先被企業看到，有機會面試，後面再來比條件與實力嘛！我的同學朋友在美國，都60歲了，還在頻繁換工作，而且薪水越加越高，不就是做到這三點嗎？

舉辦就業博覽會，是推力；讓企業主動用中老年人，是吸力｡在行銷上，吸力的效果遠遠大過於推力｡觀念教育，再搭配相關政策，幫中老年人就業，也解決勞動缺口，並讓年輕兒女卸下奉養父母的重擔｡

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圖：CTS

1091106是臺北市議會市政總質詢秦慧珠以臺北市無人機淪閒置設備，而警政無人機更落後其他五都
秦慧珠要求儘速研議改善
科技發展下，無人機的空拍立體視角成為許多機關值勤利器，臺北市現有19機關共63架無人機，年但大部分卻未發揮預期應用功能，又因今年3月31日起無證照不能飛，無人機淪為閒置設備，對比臺南市政府今年成立跨局處無人機隊、新北市政府今年9月成立警用無人機隊值勤，桃園市、臺中市、高雄市警局也使用無人機協助值勤，臺北市無人機資源散在各局處，而警察局的15架無人機也僅於訓練攔截用，臺北市政府顯然落後其他五都，秦慧珠議員今要求臺北市政府應研議資源整合，成立無人機隊，而市警局更應研議使用無人機協勤。
秦慧珠議員表示，臺北市政府現有19個機關共63架無人機，最貴的一台消防局受捐贈的17萬，最便宜的殯葬處一台29300元，其中三台為捐贈外，共花費約338萬。最多無人機的前五機關分別為臺北市職能發展學院20架、警察局8架、消防局7架、大地處6架、水利處3架，但除了消防局做為情報災情搜查，今年4月份工廠火警觀察燃燒及延燒情蒐、6月19日台大醉月湖落水輔助搜查，大地處固定每週至少一次無人機巡查外，警察局8架無人機僅做為練習靶機，而水利處104、106、108分別購買無人機，希望執行河濱巡查，但至今也僅試飛過；而臺北市職能發展學院則是花費每台56680元，總計花費約113萬購買20架無人機，供攝影職類課程，由老師拍攝空拍影片供學生練習剪輯之用，目前則由2位老師，一人保管8台、一人保管12台保管，實在誇張。
另外，體育局在107年花33000購置一台無人機做颱風水閘門關閉期間勘災使用，至今一次都沒用過，動保處105年花費54000購買無人機做為河濱捕犬查用，也因106年會使用空拍機人員離職而未再用過，捷運局105年花費118955購置一台空拍機拍攝工程紀錄片，但因原使用人員離職，107年起空拍委外，不少機關無人機早淪為擺設。
秦慧珠議員進一步表示，無人機管理規則實施後，今年3月31日起機關人員無證照不得使用空拍機，目前台北市有無人機的19個機關中有13個機關無同仁有操作證而無法使用，秦慧珠議員質疑柯市長臺北市「智慧之都科技執法」及格嗎？
https://udn.com/news/story/7323/4994879

民眾網(臺北市無人機淪閒置設備 而警政無人機更落後其他五都 秦慧珠要求儘速研議改善)臺北市議會 http://www.mypeople.tw/index.php?r=site/article&id=1632629

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201106005136-260405

高雄重開機！

韓國瑜滾了以後，高雄越來越美

【大港開通：駁二棧庫跨海串連】

橫跨高雄港第三船渠的大港橋，即將於明天（7/6 週一）傍晚開通，這座橋樑全長109.5公尺，寬5-11公尺，供行人與自行車通行，還有觀景台可欣賞無敵港景與高雄水岸風情，以下我們就來介紹大港橋的幾個特色：


1.#大港橋真的來自大港開唱

為什麼叫「大港橋」呢？ 或許你早就知道了，被韓國瑜與中國黨扼殺的Megaport 大港開唱正是催生這座橋的主要動力。2017年，大港開唱團隊和當時的文化局長史哲共同想出，要在海上蓋一座橋，讓場域延伸到對岸。於是在音樂祭期間，用浮橋方式，臨時在第三船渠上打造出一座橋，讓與會觀眾自由穿越港口，進入過去鮮少跨足的4-10號碼頭蓬萊商港區，這就是「Mega Bridge 大港橋」的誕生，也是因為這次活動的成功，催生了大港橋計畫，串連駁二到棧庫群。2018年9月22日，大港橋動工，已離職擔任總統府秘書長的陳菊(花媽)也出席參加，這是她任內留下的最後幾個計畫之一。


2. #全台唯一水平旋轉橋

由於第三船渠仍有停放遊港船、公務等船隻，因此橋身設計為可以旋轉開合的斜張橋，從開啟到閉合約為3分鐘。橋體本身由張瑪龍建築師事務所設計，跨越縱貫鐵路與台17線，從兼有滯洪、親水功能的愛河之心；到原生植物園到蓮池潭的「翠華人行景觀橋」；以及跨越凱旋路的「前鎮之星」自行車橋，都是該事務所設計，更曾獲得「全球卓越建設獎」、「國際宜居城市大獎-金獎」、「中華建築金石獎」及「國家卓越建設獎」等殊榮，令人聯想到自然界中雲朵、樹木等造型的白色鋼材，也成了近十年來高雄城市景觀的重要語彙。


3. #海陸聯運大駁二延伸

駁二特區從2006年文化局接手時的2棟倉庫，經過史哲局長與簡美玲主任任內推動的「大駁二」計畫，已在2013年擴展到25座倉庫，此時駁二已經吃下了絕大部分靠近市區的倉庫，但第三船渠對面，港務公司手上的許多倉庫仍未有妥善利用方式，且步行繞過去要接近半小時。


在大港橋完工後，駁二和對岸的棧庫群有望串連起來，被中國黨韓市府糟蹋的棧五庫等後續計畫，也有機會重生，只要2分鐘的跨海時間，讓接近飽和的駁二場域立即加倍。且在大港橋橋頭，步行1分鐘就能抵達輕軌C12駁二大義站，另一邊1分鐘則是遊港船碼頭，跨海交通，海陸聯運，三個方向一次滿足，可說是全台獨一無二的景點。


#市集音樂共同迎接大港橋

最後要提供的資訊是，明天大港橋開通同時，也會有由La Rue 文創設計籌劃的「大港！07.06 開幕 Market 」，包含超過100家各類美食與手創品牌，還有舞台區的音樂表演，共同迎接大港橋，港務公司也會派出遊艇通過大港橋，迎接港區發展的下個階段來臨。La Rue文創的理念是要「#翻轉攤販文化」，提供餐車/攤車設計等顧問服務，好過日過去提及「夜市文化」升級時，就曾以近年舉辦的「駁二小夜埕」活動，以及出國考察美國韓國等國餐車文化為例，期盼能透過創意升級，讓台灣的夜市有新的可能。由於類似的活動近年已經常態化，隨著近年市區港區一連串軟硬體改造，「#新型態水岸夜市」有可能成為高雄夜間活動的一大特色！


大港！07.06 開幕 Market

◍ 日期｜07.06（一）
◍ 時間｜17:00 – 21:00
◍ 地點｜駁二大港橋
◍ 交通｜輕軌–駁二大義站、捷運–鹽埕埔站

很多人在選擇工作時，只考慮「興趣」和「能力」，
這兩個當然很重要，不過，還有兩個更重要的，就是「產業」和「公司」。

換工作前，自己問問：
我目前待的「產業」是有前景、有發展性的、我喜歡的嗎？
如果不是，我有沒有辦法延續我的專業，到其他相關的領域去發展？
需要再學習哪些專業？
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