【第三屆第六次定期大會_市長施政報告質詢】

#緊盯國慶焰火周遭交通配套措施
#確保管制區內人員進出相關權益

國慶焰火睽違20年再次於高雄市施放，這是臺灣疫情警戒升級以來最大型活動，在疫情趨緩之下，防疫固然重要，但我們也要想辦法促進在地經濟。市府於原先可提供69萬人觀賞的場地，降載規劃成2萬坐席，我提醒管制區外仍有近50萬潛在人潮，市府須嚴陣以待龐大人潮。

這次焰火施放地點圍繞鹽埕區、哈瑪星、旗津區等，當天人車管制將使在地民眾相對受到影響。我提醒市府除了注意各景點周遭交通配套措施、車流動向管制外，應確保當地居民、店家、學生、旅宿住民等人員進出管制區的權益。

此外旗津區因其地形限制，車輛進出大多仰賴過港隧道，當日雖有車行管制，但我提醒部分不在籍的旗津居民當日仍有工作需求須進入旗津，市府應重視這些通勤問題，提早與第一線值勤人員溝通。

#要求大眾運輸加強疏運能量

此次管制區內包含捷運橘線及輕軌，目前捷運局規劃輕軌每7.5分鐘一班，以及區間加班車等。我要求捷運局應加強大眾運輸疏運能量，縮短班距時間，妥善安排相關動線，避免龐大人潮無法順利疏散。

#提醒市府與在地里長及居民事前溝通

我除了要求強化觀光警示燈號，主動告知民眾場域狀況外，我也提醒市府應加強與在地的溝通，包含鹽埕區、南鼓山、旗津區等在地里長及居民，讓他們都能了解活動進行方式及相關管制措施。

#爭取鹽埕示範公有零售市場活化再造

過去我十分關心鹽埕區大溝頂商場活化情形，也辦理過說明會及公聽會。很樂意見到鹽埕第一公有零售市場在民間團體與市府努力之下，逐漸有些成果出現，我除了持續關心鹽埕第一公有零售市場設施改善工程進度外，針對鹽埕示範公有零售市場，我發現其地下室雖規劃91攤，但因設置位置問題，已荒廢多年，因此我向經濟發展局爭取相關經費及計畫，能重新活化再造示範市場。

🖥完整質詢影片：https://reurl.cc/52pbnn

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今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

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[問卦] 高雄怎麼了？ 內有多圖 https://disp.cc/b/163-e61r