為什麼這篇高雄捷運未來路線鄉民發文收入到精華區：因為在高雄捷運未來路線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者xy1904312 (NatsuNoHaya)看板MRT標題Re: [閒聊] 高雄捷運未來的發展...
高雄捷運未來路線 在 高雄小金剛鳳山立委許智傑 Instagram 的最讚貼文
2020-05-03 21:35:19
倒數35天！鳳山五個捷運站不夠！智傑繼續爭取捷運建設！ 高雄第3條捷運黃線，預計將有逾82.4萬人受惠，將串起亞洲新灣區、都會核心、鳳山文山特區、五甲地區、長庚醫院、澄清湖棒球場等市民生活圈，完工後將可翻轉南北失衡的現況。 目前高捷紅、橘線兩路線平均每日僅有17萬人次，因為便利性不夠，如果能加上...
※ 引述 《sprell (討厭ai 就是不懂籃球的美)》 之銘言：
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: 五 六月之後的重大事件 將會決定高雄的好幾年的未來
: 而高雄捷運的規劃 是否會再有重大的改變? 甚致於屏東?
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: 想知道 謝謝
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會影響高雄捷運規劃的 一直都是錢的問題啊
錢 >>>>> 政治力
環狀輕軌為什麼會停工？因為平面軌道影響道路
但你有錢地下化誰還要蓋平面呢？
現在的環狀輕軌也是原本的地下化藍線改過來的
再來棕線也是
從原本地下化棕線 因為沒錢加上運量不足降成輕軌
沒想到冒出前瞻灑幣 市府就把各種路線拼湊成黃線
但黃線也只取了棕線的三多三路段作為路廊
因為市府沒法保證以後有錢做出整條棕線
所以現在黃線有碰到棕線就好 求有就好
結果也不去想以後整體路網要長怎樣之類的
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再來看看未來規劃
原本興建順序都超後面的 小港林園線跟旗津線
突然就開始可行性研究了 比民族線中華線還快
你以為是蔡英文照顧東港跟韓國瑜要觀光發大財
其實這些政治力最根本還是錢的關係
小港林園線給中央的理由是當地受工業污染犧牲嚴重且交通很可怕 要中央彌補一下給輕軌
而旗津線是綁在原本就有規劃的第二過港隧道裡面
既然早晚都要建二隧 何不連輕軌一起蓋？
上述兩線都有理由硬要中央多給錢
反觀市區一堆路網不但沒藉口要錢
蓋平面或高架還可能被居民抗議
加上前瞻黃線的路廊讓先前規劃好的整體路網崩潰
使得市區路網未來十年都有可能一灘死水
除非
中央又心血來潮大灑幣啦！！
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結論
高雄捷運未來的發展
全依賴於要怎樣才能跟中央多要到錢XD
就是這麼單純
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.66.253 (臺灣)
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※ 編輯: xy1904312 (27.246.66.253 臺灣), 01/18/2020 16:21:54
推 TaiwanXDman: 旗津線的地方說明會 捷運局就有提到旗津線順位第1201/18 16:25
→ TaiwanXDman: 但因為旗津離島性質 交通不方便 所以才優先蓋01/18 16:25
→ TaiwanXDman: 林園則是喊汙染嚴重要回饋 所以才優先蓋01/18 16:25
→ xy1904312: 二隧本來中央就會多給補助 就像淡江大橋中央出2/3 反01/18 16:39
→ xy1904312: 觀黃線都有前瞻也才補助55% 環狀輕軌更是補助不到40%01/18 16:39
→ xy1904312: 在二隧地下段幾乎給中央補助的情況下 市府只是花錢鋪01/18 16:39
→ xy1904312: 輕軌 啊蓋輕軌是不是又能找中央補助了 那麼便宜幹嘛不01/18 16:39
→ xy1904312: 先推01/18 16:39
推 TaiwanXDman: 另外地方說明會捷運局的說法 第二過港隧道根本還沒01/18 16:40
→ TaiwanXDman: 開始設計...01/18 16:40
推 fman: 黃線有在進行中啦，居民反彈在台灣也不是新鮮事了，只有因為01/18 16:43
→ fman: 進度被擋下來而暫停，還沒有因為居民反彈而停止的路線01/18 16:44
推 TaiwanXDman: 有被居民反彈而改線的路線啊 那就等於是(那段)停止了01/18 16:47
推 popopal: 算中肯01/18 16:58
→ s6210603: 黃線本來就有在進行中囉01/18 18:20
噓 dotZu: 絕對不可能是高雄藍線改過來的，請你不要鬼扯。01/18 18:24
→ dotZu: 如果是你自己幻想，或是你自己看圖說故事，01/18 18:25
→ dotZu: 那你還是自己刪文吧，不要誤導大眾。01/18 18:26
→ dotZu: 高雄環狀線從早期規劃就已經是一個環的形狀，01/18 18:33
→ dotZu: 而且是從台鐵臨港線的改造而來，類似北淡線改為淡水線，01/18 18:34
→ dotZu: 完全不可能像你說的「由高雄捷運藍線」改過來，01/18 18:34
→ dotZu: 這是非常清楚的事實，請你不要胡扯瞎扯。01/18 18:35
https://i.imgur.com/ch4OWiW.jpg
那現黃線也不是從由原黃棕綠線改過來的
沒關係你都對 文字遊戲你最會
好棒棒
噓 dannyzzz: 林園延伸又不是輕軌你到底在胡扯什麼01/18 18:45
→ dannyzzz: 林園就是紅線捷運的延伸.高架地下都不會是輕軌01/18 18:45
就是輕軌 別崩潰批評之前請學會查證
推 Apple0230: 看看高雄跟屏東那樣子的城鎮分佈，看了超級沒希望的01/18 18:59
推 popopal: 還好 高鐵去屏北 屏南就給高捷 不然怎潘安說東港是屏東01/18 19:54
→ popopal: 最優先 大鵬灣小琉球給高雄人玩還可01/18 19:54
推 Sunny821210: 林園目前傾向用高架輕軌沒錯啊 23樓該更新一下資訊01/18 19:59
→ Sunny821210: 了01/18 19:59
※ 編輯: xy1904312 (27.246.66.253 臺灣), 01/18/2020 22:01:39噓 tyytt: 就是因為錢是最大問題才要搞前瞻，不然永遠只能蓋郊區，然 01/18 22:14
→ tyytt: 後又要酸撒幣？ 01/18 22:14
我只是誇飾法 你太敏感了 看前後文也知道我是支持要錢的推 keita2277: 題外話，BL19到14是鐵路中油支線呢 01/19 01:58
→ hostage911: 市區現在有公車跟腳踏車機車能借 01/19 02:57
→ hostage911: 外環反而比較急 01/19 02:58
→ JasonHuang: 是說 高雄只想過能不能多要點錢，有沒有想過是否真的 01/19 07:02
→ JasonHuang: 有必要？是否想過因為一樣拿錢蓋捷運在台中或桃園效益 01/19 07:02
→ JasonHuang: 都更高，所以把錢先拿給更有需要的地方蓋呢？01/19 07:02
→ APM99: 歷史上用現在估計十年後的未來 有準過?01/19 10:47
→ APM99: 該想的絕對不是必要性 蓋就對了 怎麼蓋好才是重點01/19 10:47
→ APM99: 前瞻那不叫灑幣 因為根本完全不夠..01/19 10:50
噓 Metro123Star: 林園用輕軌才是悲劇 輕軌設計要轉乘而且設站多 輕01/19 12:57
→ Metro123Star: 軌並不是一定就多站 但因為重軌改用輕軌省錢了常常01/19 12:57
→ Metro123Star: 拿來增設 增加搭乘時間完全沒有意義01/19 12:57
所以我說就是錢的問題重軌延伸到林園甚至東港真的貴
連台北都要循板南線-三鶯線模式了
你要像路竹線那樣直接延伸
就要有被回退幾十次的心理準備
另外 目前規劃直接延伸跟高架輕軌的站數是一樣的
https://i.imgur.com/fUKA8ub.jpg
推 thedoggoing: 這是最終路線了嗎？為什麼不用走宏平路那套？ 01/19 21:40
推 TaiwanXDman: 走宏平路去林園的時間是走沿海路的兩倍 01/19 22:49
→ TaiwanXDman: 被評估太浪費時間所以被否決了 01/19 22:49
推 thedoggoing: 走宏平路轉營口路能服務更多小港居民（外加一間大學 01/19 23:56
→ thedoggoing: ），再進去中林路裡有中鋼、中油。怎麼會為了時間捨 01/19 23:56
→ thedoggoing: 棄民眾？真是醉了。 01/19 23:56
→ dannyzzz: 就是輕軌？哪來「就是」？人家可行性是兩方案並陳哦怎 01/20 00:16
→ dannyzzz: 麼到你口中就那麼篤定變輕軌？我個人認為是不傾向輕軌 01/20 00:16
→ dannyzzz: 才對 01/20 00:16
→ dannyzzz: 現在政治局面.就是錢不會有問題.卡的反而是其它東西.不 01/20 00:19
→ dannyzzz: 信等看 01/20 00:19
→ xy1904312: ？？？？？？？？ 01/20 00:31
→ xy1904312: 人家都確定了你還在看研究報告？ 01/20 00:31
→ xy1904312: 潘縣長都笑呵呵了你的其他東西是啥XD 01/20 00:31
→ xy1904312: 除非他幾年後又髮夾彎吵交通平權啦 01/20 00:31
推 dannyzzz: 12月的新聞..我原以為要先延伸林園再做東港輕軌.那林園 01/20 00:48
→ dannyzzz: 段就不太可能輕軌.好吧高架的話還可以.至少不是路面 01/20 00:48
推 TaiwanXDman: 你服務宏平營口的居民 就變成捨棄林園的民眾啦XD 01/20 01:22
→ TaiwanXDman: 林園進市區最快就是沿海路一路走 要服務小港東側 01/20 01:24
→ TaiwanXDman: 還不如另外弄一條 綁林園線對林園人吸引力大減 01/20 01:25
→ TaiwanXDman: 然後走中林路的預估運量 比走沿海路還要低 01/20 01:28
推 Slzreo1726: 那走宏平北林呢 這樣感覺不會太繞路 也能服務到小港 01/20 01:54
→ Slzreo1726: 市區東側 01/20 01:54
→ xy1904312: 最好的方法就是紅線延伸到利昌街 小港輕軌在此設與紅 01/20 02:30
→ xy1904312: 線的轉乘站 然後北延往高餐 01/20 02:30
推 lc85301: 平面花小錢何必地下花大錢... 01/20 09:03
推 Apple0230: 輕軌小港段要走高餐？麻煩先注意國七交流道跟用道在哪 01/20 12:28
→ Apple0230: 呦，小夫花媽還是老K們通通都是四輪優先A___A，根本呵 01/20 12:28
→ Apple0230: 呵。 01/20 12:28
推 TaiwanXDman: 小港東側就多弄一條 就原本繞去高餐後不要往南去林園 01/20 12:53
→ TaiwanXDman: 而是往大坪頂 一路往東到大發工業區 01/20 12:53
→ TaiwanXDman: 很多在大發工作的都住在小港東側 這樣弄路線也 01/20 12:54
→ TaiwanXDman: 符合生活圈 01/20 12:54