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#蛻變中的高雄 #變好 #變強 #變壞
#前鎮草衙設置綜合運動中心內設冰宮
#捷運前鎮高中站體周邊土地聯合開發
#土地規劃興建社會住宅結合多功能運動場館
宛蓉今天（23）日進行市政總質詢,將就「蛻變中的高雄」與市府團隊共同探討如何讓高雄變好.變強.或變壞,高雄在防疫上的表現及這次高雄在東奧上的表現變得更好,但是還可以變得更強,如加強培訓直輪曲棍球,建立聯合國永續發展的目標城市,前鎮漁港的建設及催生運動場館設置,都可以讓高雄變得更強。但有可能會變壞,如宛蓉一直念茲在茲快要消失的台語,市府至今沒有任何組織.沒有活動及任何的動作，如聯合國就評定臺語是瀕臨消失的語言。

#蛻變中的高雄可以變得更強,
臺灣在這次東奧獲得2金4銀6銅成績亮眼,高雄有六位選手征戰奧運，相當優秀。但體檢高雄市競賽選手，高雄市有一群優秀的溜冰曲棍球運動選手,他們有非常棒的成績, 征戰海外成績亮眼，在國內小選手滑出全國冠軍更是常態，多年蟬聯總統盃全國錦標賽冠軍實力，合計在一年的全國大賽15組比賽中拿下10金1銀2銅的驚人成績。

在國際比賽中2016年勇奪香港5S國際冰球錦標賽U10組冠軍，也受到如加拿大等國的關注,曲棍球也繫敗過世界強的瑞典隊,加拿大年終經典賽立刻發涵邀請前往參賽。2019年第二屆滑輪全項目世界錦標賽
男子青年組直排曲棍球第9名比賽5場對上世界前八強的國家隊伍。

目前高雄市唯一的一座訓練場地大坪頂「直排曲棍球場」一個月多達1600人次使用,場地擁擠,場地簡陋並於球場彎道處興建『短桿曲棍球』場地，這些優秀的選手需要政府的裁培,急需改善其設備，請市府務必協助促成。

除了曲棍球外,其實冰球運動也是拿手的項目,可惜高雄市沒有「冰上曲棍球場」,選手無訓練場地，錯失奧運參賽資格。捷運前鎮高中場旁有一塊占地3千坪的社教用地非常適合興建社會住宅並結合運動場館,希望市長能加以關注，成立專案推動小組:負責單位/運動發展局、經發局、教育局、捷運局周邊土地結合民間OT開發利用。

有人才(選手)、有事蹟(成績征戰國內外實力輝煌)、有教練(征戰多場次有經驗)、有土地(捷運前鎮高中站出口處3000坪)結果是要讓高雄選手在國際舞台發光發熱發亮 #冰球運動會是下一個將高雄推向國際舞台讓世界驚豔的運動項目。

新草衙曾經造就台灣的經濟奇蹟,但時過境遷地方逐漸沒落,青年學子不斷外移,人口老化,宛蓉希望當地閒置的土地能再活化,讓人口能回流。

因此,建議這塊3千坪的社教用地能規劃興建社會住宅,再結合多幼能運動設施,透過OT.方式委外經營 #運動場館可以興建冰球場。

高雄市新草衙地區土地處理自治條例案，大部分住戶以優惠價格取得土地所有權，但仍有300多戶沒有承購 #其中100多戶是相當弱勢非常值得市府去協助安置他們 #前鎮高中站旁的社教用地土地規劃興建社會住宅 #低樓層可結合多功能運動設施 #將閒置土地再活化達到人口回流。前鎮、小港區缺乏大型休閒娛樂場所。可以採OT方式委由民間經營，目前國內有台北市小巨蛋冰上樂園及新北市土城運動中心，兩座冰宮已經在運作。台中市北屯國民運動中心，於110年動工。冰宮所帶來的經濟效益:以台北小巨蛋為例，年營業額超過四千萬 #在亞熱帶的高雄 #冰宮冰球場有商機 #為前鎮地方帶來更多收益。
宛蓉一向關心小港森林公園內興建功能幼青銀複合式運動場館,希望市府能關注其興建的進度。

https://ivod.kcc.gov.tw/watch/2/202108KCC0305R1100823090237VIDEOmp4

陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」

高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想，認為應從凱旋四路輕軌C4 站，走擴建路轉新生路，連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場，再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時，與會者多討論黃線延伸漁市場，卻不思考輕軌綠線延伸可能性。林欽榮聽到這個構想後大呼「brilliant」、「fantastic」，他說這樣一兼多顧，還可以提昇自償率，省一點錢，「我個人非常欽佩你有這樣想法」，回應十分正面。

陳麗娜指出，黃線延伸前鎮漁港預計增加160億預算，中央最多補助84億，其目的不外乎希望前鎮觀光魚市場能有對外交通，但所需經費龐大，在現有財政狀況下是否真的要做？中央已給我們1200萬做第二過港隧道評估，其中一案是經過漁港北三路，她大膽建議應該放棄黃線延伸，用輕軌自成功擴建路口，經新生路、漁港北三路，延伸到魚市場，再經第二過港隧道到旗津中興里、旗后地區，之後往回繞環狀。這樣整體經費減少很多，除了聯通魚市場，還可嘉惠前鎮舊部落、草衙乃至整個旗津地區的大眾交通系統。

林欽榮聽完正面回應，他覺得「brilliant、fantastic」，這樣可以一兼多顧，跟國家要開的隧道併在一起，省一點錢，他覺得這有可行性。這藉由國家隧道直接穿過去，直接併軌，林欽榮認為這樣能拉高自償率，因此「我個人非常欽佩你有這樣想法」。

此外，陳麗娜表示過去捷運紅橘線，中央補助1121億，地方只需出286億。現在捷運後續路線，中央補助1321億，地方卻需自籌1025億，過去只需自籌五分之一，現在卻要二分之一。現在地方財務負擔又重，真的能夠財務健全嗎？她質疑，陳其邁市長與中央關係這麼好，是不是能夠調整一下中央與地方負擔比例？現在捷運建設基金都在借錢，每年都要付利息，軌道財務規劃小組的目的又能夠達到多少？林欽榮則回應稱，我們會往前拼命跑，先做捷運聯開、TOD，再做捷運建設。

債務達全台縣市總合1/3 陳麗娜提三大財政要求

高雄的負債是全台各縣市總和的三分之一！高雄總負債達3109億，每位高雄市民的公共債務負擔達9.2萬，財政問題若不改進，無法向高雄市民交代。因此陳麗娜提出兩年後達成零舉債、明年中央補助款突破600億、軌道建設自籌款要降低等三項主張。陳勇勝表示，財源部分捷運部分會做聯開、TOD等，在軌道建設上會有所挹注。但無論陳麗娜如何追問，他始終無法提出聯開具體收入數據。

陳麗娜指出，借錢要付利息，負債越多對財政負擔就越重，台北這幾年還了7百多億負債、目前只欠800多億，人均負債3.4億，高雄卻是不減反增。高雄一直在舉債建做設，社會福利也在做，但建設沒有轉換成經濟效益，以致高雄人口外流、年輕人不願在高雄就業的問題未能解決。我們只知道做建設，卻不知道如何發展經濟，高雄的政策是不是有問題？錯誤的政策比貪汙更可怕！

陳麗娜強調，高雄縣市合併以來，10年增加758億負債，之後軌道建設還要自籌1025億，現在舉債上限只有600多億。當初紅橘兩線評估2020年每天會有70多萬人次搭乘，實際上卻只有10幾萬，在它基金快破產時，市府還花176億買捷運的機電組，造成嚴重的財政負擔。

陳麗娜再舉公車處處理基金為例， 196億處理基金竟然是分50年償還，高雄子子孫孫每年都要負擔沉重的利息。高雄財政必須改善，陳其邁市長和中央關係很好，常說錢不是問題，那我們的負債是否能減少？陳麗娜希望高雄2年後能達成零舉債、明年中央補助款能突破600億，此外，過去紅橘兩線地方只需出五分之一自籌款，現在卻要出一半，她也希望陳其邁爭取降低。

陳勇勝回應稱，紅橘兩線過去沒做的共構、聯開、TOD等也會補上，會能夠挹注。陳麗娜質疑不夠具體，看不到具體數字，而且沒估算到營運後的困難，到底預計能賺多少錢？陳勇勝稱，因為是10年的規劃，現在無法明確說明，現在的狀況只能做初估。

陳麗娜另為旗津的土地正義請命，旗津有九成土地歸國有財產署，是否能像新草衙一樣開放給符合資格的居民認購？陳勇勝則稱，已行文給國有財產署，雙方會保持密切溝通。

高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢，她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估，旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸，到漁港路後下隧道到旗津北三路，這樣能最大化照顧草衙、旗津發展，希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題，要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場，並修法將大型車保修廠納入停車場中，籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。

交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估，可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線，二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出，當初捷運旗津線做可行性研究時，前題是中央沒打算做第二隧道，如今前題改變，捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。

陳麗娜認為站在地方發展角度看，能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線，是輕軌從凱旋四路輕軌C4站，經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後，再從新建的第二過港隧道到旗津北三路，對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示，這個想法十分長遠，現在有二隧的契機，將配合交通部整體作檢討，並會將此路線納入評估。

陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止，高雄市共有合法路外停車場891場，其中汽車停車位有69,579格，大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡，光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格，佔所有大型停車格的72%，讓地方感到負擔沉重，也產生居民和大型車之間的種種糾紛。

陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間，比如規畫在大型工廠附近設置，以維護民眾生活品質。此外，她也在意大車保修廠問題，過去翠亨南路有大車停車場與保修廠，現在拆除後開闢公園，保修廠卻四散，使大車可能行經一般市區道路，對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》，讓大車停車場中納入保修廠，避免影響民眾生活。

陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言，目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場，將來若開發了這些土地，大車又要到哪停？交通局長張淑娟回應，大車問題高雄需要面對解決，會與都發局再做討論。

此外，前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名，陳麗娜認為，科技執法效果不錯，建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱，中央已不再補助地方做科技執法，市府必須自籌，得再想辦法，但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。