【維護漁港海域環境 確保臺灣海洋永續發展】

七八月份，高雄連日強降雨及颱風接近，將垃圾沖入前鎮漁港水域中，大量海漂垃圾、廢棄物，不但造成漁港及草衙近海住戶環境品質不佳，也影響漁船作業安全，阻礙漁業發展。

有鄉親向瑞隆陳情，瑞隆立即要求漁業署、海洋局加速清理，代管機關高雄市政府海洋局九月中旬，已啟動前鎮漁港海域清潔作業，瑞隆也要求相關單位應督導清潔包商，配合天氣風向，定期清理海漂垃圾。共同維護漁港環境品質。

台灣以海立國，海洋、海港都是我們的資產，蔡英文總統上任以來，積極整合各部會資源與管理權責，推動海洋委員會設立在高雄，並大力推動海洋保育、污染防治及海洋產業、觀光發展等。瑞隆也成功推動海洋基本法三讀，並逐年爭取海委會預算增加，有利於海洋永續發展推動。

過去幾年，經瑞隆不斷質詢、協調與地方漁會座談，促行政院核定60億元經費，成立專案推動小組，打造國際級遠洋魚市場，兼具產銷售功能走向世界。另外，旗津海岸線維護整治，旗津、小港各港口疏浚經費，協調開放旗津海域動力非動力遊憩區，一步步打造海洋更好的環境。

紮實做事持續努力，親近海洋、擁抱海洋，我們將打造繁榮永續的海洋國家。

高雄駁二藝術特區的「駁遊路」就能塗鴉，還把斑馬線畫成魚骨頭？高雄市文化局說，嚴格說起來是地景藝術。

※至於有人就把家門口的黃線、紅線塗掉，可能是想方便停車，但此舉已經違反道路交通安全處罰條例。因為民眾畢竟不是專業的，可以從塗銷的手法、使用工具看出端倪，被查出的民眾就等著被罰。

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【偷斤兩？早不是新聞】

昨天夜間的獨家新聞紕漏「高雄環局資源回收廠貪污案 電腦業者分紅800萬全買金條」，做法是這樣，廢清業者跟系統業者合作，在回收廠系統登記的過磅噸數動手腳，因為廢清業者每噸固定要繳3,150元給環局，只要減少噸數，每輛車就可以少繳數千至數萬元不等的金額，根據媒體報導，因為這樣偷斤減兩，業者一年就賺了上億元 …

但這種事情是新聞嗎？業者笑說：行之有年。

不過，這次手法翻新。因為高雄剛好在2019-2020推動建置新的「廢棄物進廠資訊管理系統」，所以這次業者結合系統業者，在系統中植入木馬，修改系統讀取的數字，造成環保局少算廢棄物重量。

這樣一來，業者少付錢給環保局，可是，廢棄物可沒有少燒，空氣污染沒有減少。

🔺而且，業者這樣的做法，還可能是「賺兩手」。怎麼說？

早期的事業廢棄物回收業者，因為焚化爐容量有餘裕，可以取得比較多的焚燒配額，但是近幾年的新進業者，環保局能給的焚燒配額有限，導致業者「有廢棄物，沒地方燒」。

如果要委託其他環保業者清理事業廢棄物，代價遠高於環保局處理的3,150元/噸，所以，最好的方式，就是：跟還有扣打 (quota) 的業者買扣打。

那扣打怎麼來？如果可以讓進廠的廢棄物 #帳面減量，不就有多的扣打了嗎？

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新聞上說，查到目前為止，一年期間內業者透過偷斤兩的方式，賺了上億元；上億元是什麼概念？少報一噸事業廢棄物賺3000元，那麼要賺到一億元，是幾噸事業廢棄物？3萬噸。

陳其邁市長在去年底，大力宣示，高雄市未來對外縣市的事業廢棄物收受一定會全面「減量」，從2020 ⇒ 2021年，一年將減少 #4萬噸的事業廢棄物。

如今一看，光被偷斤兩的，帳面上就少了3萬噸。

不禁令人懷疑，到底是帳面減量？還是實質減量？

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我回想起2015年的新聞：高雄市代燒6縣市垃圾，雲林縣等多個縣市積欠上億元垃圾代處理費，欠錢之餘還夾雜含碘廢液進廠，造成焚化廠2度冒出紫煙，時任高雄市環保局長鄒燦陽接獲民眾抗議，為此嚴查進廠垃圾。鄒燦陽說：「今年5月起南區、岡山焚化廠陸續冒出紫煙，外縣市可能夾雜含碘廢液進廠，需嚴格抽查」。

在提出逐批嚴格檢驗抽查每批外縣市事業廢棄物垃圾的政策推動一周後，業者揚言要包圍環保局抗議，然後呢？過不到兩個月，鄒局長因高血壓因素請辭。

這就是 #水很深 的 #事業廢棄物處理議題。

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我關心的，不是偷斤兩的錢怎麼那麼好賺，畢竟前陣子的連槓41期、頭獎上看27億的威力彩也與我無關，而是，帳面消失的垃圾去了哪裡？

當陳市長戮力宣示，高雄市未來對外縣市的事業廢棄物收受一定會全面「減量」，當時我就私下請教：是帳面減量，還是實質減量？

環局長官表示：「議員放心，我們對廢棄物的入場監控有信心」

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結果是，入場監控被植入木馬！

不但該由環保局收入市庫的錢沒收到，反而進了業者口袋變黃金；市民只能繼續吸這些超量廢棄物焚燒產生的污氣，當其他縣市，將不合法的廢棄物運來高雄燒，燒出的紫煙廢液可能影響高雄市民的健康，卻礙於業者壓力無法抽檢！這是我認為需要積極關注這個議題的原因。而且，這個議題，太多人牽涉其中，所以往往水深不可測。

當有擔當的政務官，打算落實逐一查核時，卻不敵水深被滅頂，感嘆。

#你的事就是阿凱的事
#不能說 #都市傳說

小港人不是二等公民！陳麗娜：南區回收廠重建應市府自辦

「小港人沒有這麼倒楣吧？」高雄市議員陳麗娜今(17)日質疑南區資源回收廠重建案，市府黑箱BOT決策，讓小港人陷入忍受年燒51萬公噸垃圾的風險之中！她指出，由市府主導重建不僅可隨時減燒，更能有收益挹注，公益又賺錢。高雄市長陳其邁回應，會再做綜合考量。

陳麗娜指出，明明南區資源回收廠去年年底還朝整修做規劃，今年卻突然在無公開評估下改為BOT，地方民意要求召開第二次公聽會，市府卻充耳不聞，更打算在五月初偷跑召開「招商說明會」，被她現場攔阻。她指出，小港污染已經極度嚴重，若採BOT新建，還要給委外廠商年燒51萬噸的保證量，25年年年都要燒51萬噸垃圾，比現在年燒40萬噸更多，政府還要讓小港人忍耐25年？把小港人當成二等公民？

她指出，南區回收廠若採自建好處多多，不僅垃圾減量後可減燒，睦鄰設施也能更符合地方需求，營運收入更可挹注廢清基金，足以回收興建成本。反之，若採BOT，則每年須給委外廠商51萬公噸的保證量，使得高雄未來垃圾難減量，且廠商基於營利心態，多燒多賺，造成小港與周邊區域陷入空汙危機，且垃圾去化成本仍由市府負擔，25年後市府取回的不過是即將重建而殘值無幾的焚化爐，還有公務人員的轉置問題等，缺點與問題則一籮筐。

若南區回收廠市府自建，錢從哪來？陳麗娜指出，《廢棄物清理法》第26與《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》都規定廢清基金應專款專用，此一基金便可用於設施的重建。然而，南區焚化爐的售電收入每年3億卻沒進廢清基金，自109年開始更有25%繳入市庫，已有違法之虞。到108年為止，廢清基金還有33億可用，若再計算過去應納入廢清基金而未納入的款項，南區焚化爐的重建綽綽有餘。因此她認為，南區廠市府自建公益又賺錢，政府應該自辦。在大林蒲遷村案中，市長展現最大的溝通誠意，而南區廠重建涉及小港14里，也應加強溝通，因此她具體要求市長應跟議會做專案報告，再到地方做溝通。

陳其邁回應稱，這個案子還進行中，在公聽會上希望能多與社區居民溝通，至於要採BOT或OT，會再請環保局在財務跟營運成本負擔上再做綜合考量，比如垃圾量到底訂多少？收費標準訂多少？招標規範怎麼訂要再來討論。但陳麗娜強調，南區焚化爐由市府主導新建，市府不僅能賺錢，還能保障人民利益，市府應該站在公益角度把關。未來高雄垃圾應會減量，若要維持51萬噸保證量，就是不合理條約，OT或公辦公營都可以，應該跟議會做報告。

高雄甲仙台20線短短4、5公里間的國有林班地，今年3到5月竟發生多達6次森林火災，讓林管人員疲於奔命，保七總隊比對監視畫面發現，6場火災疑似同一嫌犯所為，想以火耕法清理舊竹林、改種麻竹筍，全案依違反廢棄物清理法、森林法，及公共危險罪移送地檢署偵辦，屏東林管處也將求償相關損失。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/536296

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#公視新聞 #即時新聞

高雄市議會衛生環境委員會20日深入鳥松及仁武區，追查非法棄置處理廢棄物案件，衛環委員會要求環保局向中央建議修改廢棄物清理法