【節能＋智能 高雄好亮力】

今天我要來和各位高雄鄉親報告高雄目前路燈的狀況以及未來市政府的改善計畫與作為。

高雄市目前總計約有 24 萬盞路燈，而仍有 12 萬餘盞路燈為傳統路燈，需要定期安排人員巡查以便進行檢修，可以說是非常耗費人力、財力和電力。因此，新市府團隊上任後便開始著手規劃路燈汰換計畫。

眾所周知高雄市政府財務狀況十分緊繃，但我們仍努力想方設法去克服財政艱難的困境。這次路燈汰換我們是參採 PFI （Private Finance Initiative，民間融資提案) 模式，來辦理全市節能、智能路燈全面汰換及後續維護的工作。

我們在七月份時已完成了可行性評估，預計明年初便可以開始汰換，將高雄 12 萬餘盞傳統路燈全數更換為不但較省電、且故障率較低的節能路燈。其中，約 8 萬盞可建置為智能路燈，以加速通報維修效率。

智能路燈不只可以反應路燈故障情況，同時可遠端管理監控路燈狀態等功能，並結合現有養護資訊管理系統進行管理及維護。

💡 節能、智能路燈雙管齊下
💡 節能減碳
💡 減少巡查所需的人力
💡 遠端監控路燈狀態
💡 改善夜間照明亮度
💡 提升環境辨識度
💡 預計每年可節省電費支出約 1.08 億

高雄市政府預計明年底即可完成汰換，將 12 萬餘盞傳統路燈全數汰換，其中 8 萬盞換裝為智能路燈，屆時，高雄市將進入全面LED節能路燈的亮力新時代。

雄工夫
#高雄市政府工務局
#努力現在展望未來

#高雄市節能智能路燈省電又安全保障鄉親
#引進新科技讓高雄更加亮麗兼具節能省碳
#未來全面LED燈且節省巡查人力即時監控

【節能＋智能 高雄好亮力】

今天我要來和各位高雄鄉親報告高雄目前路燈的狀況以及未來市政府的改善計畫與作為。

高雄市目前總計約有 24 萬盞路燈，而仍有 12 萬餘盞路燈為傳統路燈，需要定期安排人員巡查以便進行檢修，可以說是非常耗費人力、財力和電力。因此，新市府團隊上任後便開始著手規劃路燈汰換計畫。

眾所周知高雄市政府財務狀況十分緊繃，但我們仍努力想方設法去克服財政艱難的困境。這次路燈汰換我們是參採 PFI （Private Finance Initiative，民間融資提案) 模式，來辦理全市節能、智能路燈全面汰換及後續維護的工作。

我們在七月份時已完成了可行性評估，預計明年初便可以開始汰換，將高雄 12 萬餘盞傳統路燈全數更換為不但較省電、且故障率較低的節能路燈。其中，約 8 萬盞可建置為智能路燈，以加速通報維修效率。

智能路燈不只可以反應路燈故障情況，同時可遠端管理監控路燈狀態等功能，並結合現有養護資訊管理系統進行管理及維護。

💡 節能、智能路燈雙管齊下
💡 節能減碳
💡 減少巡查所需的人力
💡 遠端監控路燈狀態
💡 改善夜間照明亮度
💡 提升環境辨識度
💡 預計每年可節省電費支出約 1.08 億

高雄市政府預計明年底即可完成汰換，將 12 萬餘盞傳統路燈全數汰換，其中 8 萬盞換裝為智能路燈，屆時，高雄市將進入全面LED節能路燈的亮力新時代。

雄工夫
#高雄市政府工務局
#努力現在展望未來

【節能＋智能 高雄好亮力】

今天我要來和各位高雄鄉親報告高雄目前路燈的狀況以及未來市政府的改善計畫與作為。

高雄市目前總計約有 24 萬盞路燈，而仍有 12 萬餘盞路燈為傳統路燈，需要定期安排人員巡查以便進行檢修，可以說是非常耗費人力、財力和電力。因此，新市府團隊上任後便開始著手規劃路燈汰換計畫。

眾所周知高雄市政府財務狀況十分緊繃，但我們仍努力想方設法去克服財政艱難的困境。這次路燈汰換我們是參採 PFI （Private Finance Initiative，民間融資提案) 模式，來辦理全市節能、智能路燈全面汰換及後續維護的工作。

我們在七月份時已完成了可行性評估，預計明年初便可以開始汰換，將高雄 12 萬餘盞傳統路燈全數更換為不但較省電、且故障率較低的節能路燈。其中，約 8 萬盞可建置為智能路燈，以加速通報維修效率。

智能路燈不只可以反應路燈故障情況，同時可遠端管理監控路燈狀態等功能，並結合現有養護資訊管理系統進行管理及維護。

💡 節能、智能路燈雙管齊下
💡 節能減碳
💡 減少巡查所需的人力
💡 遠端監控路燈狀態
💡 改善夜間照明亮度
💡 提升環境辨識度
💡 預計每年可節省電費支出約 1.08 億

高雄市政府預計明年底即可完成汰換，將 12 萬餘盞傳統路燈全數汰換，其中 8 萬盞換裝為智能路燈，屆時，高雄市將進入全面LED節能路燈的亮力新時代。

雄工夫
#高雄市政府工務局
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