台北市屋齡超過30年以上房屋超過59萬戶，當中約九成是四、五層樓老舊公寓。 這些老屋，沒有電梯、只有樓梯，許多生活在老屋中的老人家，因為膝蓋退化、腿力不好，出不了門、下不了樓，狀態就像一個「囚」字。活生生的人，日復一日、被困在四四方方的屋裡。 為鼓勵老舊建物加設電梯、改善高齡民眾生活，內政部在去年底通過《無障礙住宅設計基準及獎勵辦法》修正草案，放寬所有權人同意門檻。 但實際檢視全台老屋密度最高的台北市，這四年來，申請集核准通過的老舊建物新增電梯案例，還是少到驚人。 105-108年，全市僅18件申請案、15件通過核准。即便今年，住戶同意門檻已經降低，還是只有3件申請、2件核准。 我認為，補助老舊住宅增設電梯，#政策失敗有三大理由。 第一，低樓層、尤其是一樓住戶，因為使用不到電梯，而且設置電梯後、會影響其違建占用空間（一樓空地），通常抱持反對意見、或是不願配合，進而影響申請進度或干擾案件進行。 第二，北市府雖稱之為「簡易補助」，但實際申請起來，程序繁瑣、時間冗長，從送件到拿到補助約需兩年時間，也就是說，在電梯裝好前、住戶必須先行墊款。試問，有哪一棟老舊公寓住戶、可以隨便拿出200萬的代墊款？ 第三，「住宅法」雖已明文規定，從事必要之居住或公共空間無障礙修繕，任何人不得拒絕或妨礙，但常見的同意比例或反對戶問題，卻未見公部門力量積極介入。 目前全台約52萬戶住宅，僅有老人居住，且集中於台北市、新北市、高雄市等都會區，因此老舊建物增設電梯一事，更是刻不容緩。 婉鈺主張，必須對症下藥，讓長輩可以快速獲得經費補助，搭乘電梯、走出囚籠，踏上這片土地 《Dr.LEE 開藥方》 🔎藥方1：老舊公寓座落之土地，本來就是法定空地，並非一樓住戶所有。若一樓住戶不同意該棟申請增設老舊電梯補助，地方政府就應將其違建占用的公共空間列為優先拆除對象。 🔎藥方2：補助款必須應得了急，而非遙不可及。我主張，從送件到經費核准，行政程序必須縮短到 #三個月 內。錢撥得下來，電梯才設得起來。 #老舊公寓 #長輩囚籠 #增設電梯 #面對問題解決問題 #拒絕藍綠惡鬥 #停止經濟空轉 #專業的問題讓專業的婉鈺來 #不為政黨不為派系只為人民 #分享支持婉鈺 👍🏻 #北投天母好立委 😊 #台灣好立委

社政部門質詢 關切少子化與高齡化議題，市議員曾俊傑今天（30日）質詢時，要求市府社會局要找尋閒置空間增設公共托育中心，並協助休業中的旅館、飯店等轉型為老人公寓，解決公共托育中心與老人公寓不足的問題。 曾俊傑議員說，高雄市目前共有17處公共托育中心，可收托0到未滿2歲幼兒770人，加上由中央補助設置的社區公共托育家園預估有12處，可以增加收托144人，但總計只能收託914人，而高雄市每年出生的新生兒數目平均約21000人，公立幼兒托育的數目嚴重欠缺，讓很多家長擠破頭。 曾俊傑議員表示，中央雖然從去年8月起推動未滿2歲兒童托育準公共化服務，目但倉促推出後產生配套不足、排擠福利政策、可能巧立名目收費等諸多亂象，讓家長們心中有所疑慮，大部分的父母還是希望子女能進入公立托育中心，認為公家單位較有制度，也較能讓人安心，進入公立托育中心，仍是許多父母心中的第一志願。 曾俊傑議員強調，公共托育與公立幼兒園都嚴重不足，社會局應該與教育局合作，尋找閒置的學校空間來增設，提高公共托育與公立幼兒園的數目。 社會局長黃淵源表示，會積極尋找社會住宅一樓、新建國小空間等來增設公共托育的地點與數量。 截至今年6月底，高雄市65歲以上老人計42萬6534人，佔全市總人口15.38％，已經進入「高齡社會」，而依照內政部的調查，全台每5個獨居戶中，就有1個是老人，而且隨著高齡化的持續下去，這個數字或會越來越高。 曾俊傑議員說，很多先進國家都認為老人公寓可以有效解決獨居老人照顧、陪伴、醫療的問題，不過高雄市的公立老人公寓卻只有2處，分別是仁愛之家與鳳山區崧鶴樓，只能收容不到400人，是嚴重的不足，也難怪這兩個地方都爆滿，更有大批老人在排隊等待進駐。 曾俊傑議員表示，大陸觀光客減少來台後，台灣不少城市有旅館、飯店、商旅待售，高雄就有29間，這些閒置的旅店要出售並不容易，主張高雄市政府可以介入，輔導業者轉型成為「老人公寓」，可以解決業者停業危機與老人公寓不足的問題。 黃局長則表示，願意輔導有意願的業者進行轉型。 此外，市府有針對未婚與未成年懷孕婦女進行個案服務與協助的「珍珠計畫」，曾議員給予肯定，認為相當符合現代社會的需求，要求相關局處繼續加油。

第二屆第七次定期大會市政總質詢 高雄經濟岌岌可危，市議員曾俊傑今天（15日）進行總質詢，要求市府做好包括水電土地人才等的準備，才能有效招商引資，吸引人潮回流高雄，他強調市府要提出因應方案，不要再自我感覺良好。 市議員曾俊傑表示，觀光旅遊業範圍包含有飯店、餐飲、交通、購物等廣大市場，可以說是經濟指標，但高雄去年有14家旅館關閉，市場現有13家旅館待價而沽，有直接關門拋售、7家邊做邊等買家上門、甚至蓋完後不敢開張等狀況。 市議員曾俊傑說，高雄市去年統計飯店數高達417家，超過兩萬間房創下歷史新高，但住房率從103年最高峰的將近71%，到去年下探到61.7%，創下7年新低。 面對不景氣的觀光旅遊業，市議員曾俊傑要求市府提出因應方案，不能放任業者自生自滅，他表示高雄市即將進入高齡社會，旅館業者可以轉型成為養護中心、老人公寓等，市府應該輔導有意業者轉型。 代理市長許立明表示，將由觀光局當窗口，全力協助相關業者共渡難關。 市議員曾俊傑表示，市府要做好水電土地人才等準備，才能吸引產業進駐，讓人潮回流高雄，他同時要求市府掌控華邦電進駐高雄的進度。經發局長李怡德則表示，華邦電預定在中秋節過後舉行動土典禮。 市議員曾俊傑也要求市府調降路邊停車費收費標準，他表示高雄市不管是收費金額、收費時段、收費日期，都是六都中最高的，他質詢這個議題一年多，但交通局始終敷衍，大玩數字遊戲。 市議員曾俊傑說，市府應比照其他城市，推動例假日停止路邊停車收費、縮短收費時段、將計時每小時收費30元降為20元、以計次代替計時等調降方案。 許立明代理市長回應說，市府停車目標是路外為主、路邊為輔，會在不違背這個目標下進行檢討。 市議員曾俊傑也關切警察人員「警勤加給勤務繁重加成」與消防人員「危險職務加給」議題，他強調這就是俗稱的「首都加給」，高雄市警消同工卻不同酬，無法如其他城市一樣享有首都加給，市府應儘速編列。 許立明代理市長表示，首都加給預估一年高達6億元，市府正在找財源支應，但也希望中央能訂定統一標準，不要讓各縣市互相競爭。 此外，市議員曾俊傑也關切高雄市鐵路地下化完工後的議題，他要求市府要及早規劃，將火車站附近商圈整合起來，配合高雄新火車站的啟用再造當地繁華，而民族陸橋汽車道雖然不拆除，但老舊情形與新建廊道景觀格格不入，要求市府編列預算進行拉皮美化工程。