這波疫情衝擊很大，我明白。我跟同事每天都在路上拜訪店家，看看能不能協助大家申請各種紓困方案。

不過，對於桃園議會通過普發5,000，新北跟進提出普發10,000，高雄市議會國民黨團也傳出要提案普發10,000，這種跟風，我認為：#政策不是喊爬拉KEN，不是喊爽的就好。

六月時，我到選區內各地拜訪，聽大家對於紓困方案的想法時，我也提出很多具體的建議，包含 #對於自營工作者的補助 、 #讓員工補助可由勞工提出申請 、 #對於臨時工的紓困 、
#對於無勞保小攤商 的扶助 ... 等等。

但是當有市民問我，為何現在不普發，我當時的回答是：「紓困追加預算2,595億元，全部是政府舉債；如果目前方案再加普發，可能又要再多一倍舉債，政府財政會很困難。」

我現在的立場還是一樣，如果縣市政府要一窩蜂跟風提出普發，我的問題是：錢從哪裡來？

🔺普發要多少錢？

以高雄市277萬人口來說，每人普發1萬，需要的預算是277億元；政府編列預算，都是前一年度就把法定預算及常態預算編定，所以如果突然多出一筆開銷，通常就是要從 #標案結餘款、 #保留科目挪用、 #預備金 ... 等方式來處理，所以才會出現去年底，市府民政局在無風無雨情況下，拿災害準備金砍樹的離譜作為（因為樹木修剪常態預算都用罄）。

那麼，突然多出277億元，要從哪裡來？市府全部的第一預備金、第二預備金，加起來也不到4.5億元，多出來的，鐵定要向中央爭取。

好，如果桃園的普發5,000、新北普發10,000，都要向中央爭取，那其他縣市能夠按耐不動？鐵定都出來喊要普發，要中央協助，那不就變成全國普發？

全國普發要多少預算？大概2,357億元。目前已經進行中的紓困補助，總額是2,595億元（全額中央舉債），等於是，如果現在再加上普發，又要再多一倍的臨時預算，而這些臨時預算哪裡來？全部都是政府舉債。

🔺舉債有年度上限

依公債法第五條來看，一年以上公共債務未償餘額預算數，中央政府是不能超過前三年全國GDP的40.6%，以每年GDP增加5000億元來算，如果債限可以達40%，一年可以舉債增加2,000億，如果財政要健康，合理舉債是不要超過2,000億。

那今年的舉債已經是2,595億，如果再加一倍，不就把明年、後年的扣打都用掉了？

所以，站在國家財政紀律、以及地方財政的立場，我會認為，如果要普發一萬，一開始就應該提出全面普發的建議，而不是等到大部分的紓困補助都已經發下去之時，再來提出普發，這是不負責任的。

更何況，昨日在市議會法規委員會審查「#高雄市公債發行自治條例草案」的時候，國民黨議員不斷提出，請市府要控制債務，不要債留子孫，那同樣的道理，現在提出普發一萬，錢是誰要出？

旗山肉品市場施打疫苗造冊浮濫？高市農業局：爆料不實
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據肉品市場旗山分場員工表示，有家10人工廠造冊時，名單冒出上百名「臨時工」，向主管質疑，對方卻回說「反正早晚要打，有差嗎」...

一個公共工程契約的設計，可以保障很多勞工權益！
昨天的質詢中，我希望勞工局參照臺北市在合約中「載明得標廠商 ＃應將雇主及自營作業者納入營造綜合保險之保障對象」，以保障公共工程中自營作業者的勞動權益。
白話就是，希望市政府將公共工程強制納入「＃雇主意外責任險*」，即使工程層層轉包，亦能有效的保障勞工權益。
周登春局長回應，勞工局僅能強制有勞雇關係的受雇勞工，至於自營作業者，目前是採取「鼓勵」以及「督促」的方式請他們參加勞保，也可以藉由營造工業團體保險得到保障。
我能理解勞工局的難處，但仍舊認為「鼓勵」以及「督促」太過保守及消極，市政府應當率先做好榜樣，採取更積極的作為保障臨時工、獨立工作者在公共工程中的勞權，讓民間企業跟隨！
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🍂勞權小常識【雇主意外責任險】
被保險人（也就是雇主）之受僱人（也就是勞工）在保險期間內，因執行職務發生 #意外事故遭受體傷或死亡，依法應由被保險人負賠償責任而受賠償請求時，依本保險契約之約定對被保險人負賠償之責
➡白話文：就是說勞工在保險期間因工受傷，雇主有賠償責任時，雇主意外責任險可以分擔雇主應負之賠償責任，讓勞工拿到應有的賠償！

高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin

陳麗娜28日質詢指出，土開公司已成立3年，多功能經貿園區第20工區開發進度卻只有3%，其中就包括韓國瑜提出的摩天輪預定地。她希望市府積極和交通部溝通，在一個月內確認開發案、完成三方簽約，中央不要讓大家誤會其中有政治因素。

在大林蒲遷村案方面，陳麗娜強調是「先有園區、才有遷村」希望中央和市府盡快進入實質討論，讓遷村真正動起來。工輔法已通過實施，陳麗娜要求經發局和都發局應早點讓廠商知道專區怎麼畫，並避免代辦業者從中牟利的情況。陳麗娜並爭取旗津鳳天宮前閒置國有空地綠化、或設置運動器材，養工處同意邀相關單位辦理會勘後決定如何辦理。

陳麗娜質詢指出，舊港區在內的多功能經貿園區第20工區開發緩慢，態度也變來變去。她從港務公司在2018年3月14日製作的招商影片截圖除來，指出其中在蓬萊碼頭就有摩天輪的設計。然而當韓國瑜當選市長要做愛情摩天輪時，港務公司卻說「並無足夠空間可供規畫摩天輪開發基地」說法前後矛頓，極不合理。

陳麗娜表示，交通部航港局、臺灣港務公司及高雄市政府都發局三方歷經半年協調，已原則同意「高雄多功能經貿園區第20工區」開發案，並完成協議書內容，高雄市政府並於今年六月完成核定。但接下卻遲遲等不到交通部的核核公文，以致市府、航港局、臺灣港務公司至今無法用印。此事引起國民黨多位立法委員重視，連署提案要求交通部盡速完成三方協議書簽訂作業，讓高雄港區開發邁進歷史性的一大步。

日前經濟部長國會答詢時強調是「先有遷村、後有園區」陳麗娜認委這種講法嚴重失真，會讓居民處於不利位置。她指行政院核定的「新材料循環產業園區設置計畫」裡面，第2頁就寫著計畫依據是實現蔡英文總統競選政見「五加二產業」中的「循環經濟專區」。既是為實現總統政見，整個案子當然是「先有園區、後有遷村」。

都發局長除表認同，也指出計畫核定後還有報編、經費編列等，報編要完成環評、可行性評估、都更等三件事，至少要花兩年。目前市府只獲得前期調查工作經費，至於代辦事項還有待和中央協調。

工輔法通過後，已取得「臨時工廠登記」的業者可在2年內可申請「特定工廠登記」。但由於手續不熟，又是首度實施，其他縣市就發生代辦業者保證能打通關等傳聞，希望高雄依法處理，別讓這些事在高雄發生。