今天等一下七點就要開始進行拖吊了，雖然急著向大家宣導拖吊區域及違規情形，但我們還是針對本次拖吊執行及整個交通問題的改善，提出了以下幾點建議：

1. 縣府應建立拖吊標準作業流程，並將拖吊時應注意事項載明清楚。

例如：「執行拖吊時應錄影照相採證」「執行拖吊作業時，應播放警語(音) 二次以上，並規範內容及音量」「車主於汽車未上架拖吊前抵達現場，可予以舉發、停止拖吊並強制車主將汽車駛離」「訂定拖吊時車損申訴的處理規定」...等標準作業規範。〈可參考其他縣市，如基隆市、高雄市之作法〉

2. 為有效整頓交通，除實施拖吊外，警方更應加強交通違規情形的取締。

長期以來，新竹縣交通違規取締不夠落實，導致有許多汽車違規〈例如：汽車停在人行道上〉卻無警方開單。建請警方於實施拖吊的同時，也落實交通違規取締工作，針對有急迫影響公共安全者之車輛允與強制拖離、未急迫影響公共安全之違規車輛加強開單，如此方能以最小侵害之手段達成維護交通秩序之目的。

以三民路、博愛街為例，這皆為交通繁忙之道路、路寬不大，拖吊車進入恐有影響交通之疑慮，為有效解決交通問題，除應加強周邊停車格/停車場之建置外，也應透過加強開單取締之方式做有效之交通整頓。

3. 縣府應從源頭、政策面作交通規畫之加強。這可從以下幾個面向來談：

A) 建立道路標線劃設原則

事實上，因車格、道路標線的配套未完善，拖吊實施後，無法真正有效的整頓交通，僅能就單點違規情形作取締及嚇阻之用。建議縣府應建立各巷弄、道路的標線劃設原則，且應依據道路寬度及車流量做允許/禁止路邊停車之整體規劃〈可參考：臺中市公有路邊停車場設置基準〉。

B) 周全完善之車格/停車場建置規劃

縣府應詳加思考各區域的車格數量是否足夠，並視情況加強車格、停車場之建置。以「六家高鐵區(東平里、中興里、隘口里)」而言，目前僅文興路、高鐵站周邊有規劃車格，其餘地方皆未有車格之規劃，導致時常看到汽車停於無標線的窄小道路上、影響交通卻又無法取締。

又例如，縣政六路近福興路一帶，雖道路兩側皆可停車，卻是單邊有車格、另一邊無車格，導致汽車時常停於白實線，而不願停入對側的收費車格。這凸顯出縣府在車格的規劃上思考不夠周全完善。

C) 其他

a) 針對既有之停車場，縣府應加強周邊的指示標誌，以利民眾將車駛入停車場。
b) 針對卸貨車輛，縣府也應仿效新北市、桃園市建立「卸貨車格」的申請流程及設置規定，以提供合理的貨車路邊裝卸空間。
c) 竹北市有多處「路面邊線」劃設於距離路緣約30～80公分處，因係白實線，甚多駕駛人認為白線路段可以停車，却不知因「車身佔用到車道」已屬違規行為。縣府應於拖吊實施之同時，加強宣導各種違規停車之型態，尤應加強佔用車道屬違規行為之宣導。

綜合以上，為達交通順暢、解決竹北交通亂象，除違規取締外，縣府也應致力於建立完善、周全的交通規劃，提高交通相關單位的層級、也提高交通工程費用，並應加強宣導及建立民眾良好的停車習慣，而這也是未來我們的問政重點。

我們樂見拖吊的啟用，更期待看到縣府提出真正有效且完整周全之交通規劃，這樣民眾才會有更便捷、安全、舒適的生活空間。