高雄Who Cares？

雨下大了就知道誰的政見沒穿褲子。颱風和西南氣流讓南台灣連日豪大雨不斷，一個星期內，高雄道路竟然出現5個大坑，實在「開了眼界」。這些天坑不只讓高雄不暖了，也讓陳其邁「#2年拚4年」、「#路平會參考東京道路品質標準」的選舉支票成了空頭。

面對如此離譜的狀況，大家終於知道，達成路平、燈亮、水溝通的施政基本要求不是人人做得到，陳其邁沒有為政見跳票、造成市民不便道歉，#而是把問題推給高雄地質和地下管線多，具體改善方案隻字未提。怪東怪西就是跳過自己。

從1998年到2021年，扣除韓國瑜執政的1年半， #民進黨在高雄執政長達20年 ，難道是到現在，地質才突然轉為砂質？地下管線突然變多？光是這一年來，高雄道路塌陷已經傳出十幾件，去年以來的大旱暫時沒讓問題浮上檯面，這幾天的大雨，才讓高雄道路施工品質原形畢露。

高雄拿到全台第二多的預算，卻連最基本的路平都做不到，難怪被戲稱「天坑之城」，不只凸顯綠色執政品質不保證，#罷韓側翼還企圖利用民進黨一貫甩鍋的執政風格做政治操作，想把責任推給當不到2年市長的韓國瑜。死不認錯也不檢討改善，以後每遇大雨，高雄市民還敢開車出門嗎？

攤開高雄1年來的「路面坍塌事件」，執政的螺絲從中央到地方都鬆了，「路平」這種最基本的民生問題都做不好，難怪擋不了疫情爆發又買不到保命疫苗。雨勢還持續不斷，加上昨天南北接連地震，希望高雄以及全台民眾都平安。
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⚫️2020.10.27高雄左營路面塌陷 出現3公尺大坑洞
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020A27U15M1

⚫️2020.12.22高市路竹區瓦斯外洩 現場路塌大量水冒出
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012220301.aspx

⚫️2021.02.12高市自來水管線爆裂路面淹水塌陷 旗南三路交通管制
https://udn.com/news/story/7327/5248604

⚫️2021.06.21高雄、嘉義山區聯外道青山巷路面塌陷 雙向管制通行
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3577344

⚫️2021.06.22連日大雨短髮妹閃坑洞自摔 警車擋路神救援
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210622003247-260402

⚫️2021.08.02鳳山區勝利路近建國路口處發生人行道下陷
https://news.sina.com.tw/article/20210802/39439632.html

⚫️2021.08.03高雄再現｢天坑｣凱旋夜市前道路驚見大面積塌陷
https://newtalk.tw/news/view/2021-08-04/615053

⚫️2021.08.05鳳山五甲二路水溝旁發生地基坍塌事件
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210805005517-260405?chdtv

⚫️2021.08.06高雄又道路坍塌！一心二路見「天坑」
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=978305

⚫️2021.08.06鳳山區油管路20巷，50公尺的大面積道路坍塌
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210806002529-260405?chdtv

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【從能源高速公路看出「沒知識藍」本性】
文：Tzu Yu Chen

有些人大半輩子都享受光環，一旦被質疑就暴跳如雷，趙少康就是個典型的例子。

之前拋出沿著西濱快速道路建構「從八里到八股」、「延台61線連接西部主要城市」在「台北、台中、高雄等主要港口設天然氣碼頭」、「集天然氣、水、電纜、通訊纜共構於一身的管線」，遭外界批評後，趙少康在媒體專欄上以中國為例（果然又是拿中國比台灣），表示俄國輸氣到中國的「西伯利亞力量」跟輸氣到歐洲「北溪二號」都長達數千公里，「中國那麼大」台灣「小巫見大巫」。

這種用「中國大，台灣小」作為論證手法，本身已經是十幾二十年前「中國繁榮進步，台灣只是二三線城市」的老哏翻版；趙少康作為第一位參選2024年總統的中國黨政治人物，立論忽略了多項實際問題，正可顯示，中國黨宣傳了幾十年的「知識藍」神話真相，其實是「沒知識藍」，全黨的腦袋，其實都和韓國瑜相去不遠。

■#視安全於不顧 #意圖再度殘害高雄

不管是「西伯利亞力量」或「北溪二號」，從路線圖都能清楚看出，長歸長，但沿途盡量避開人口稠密地區，特別是「北溪二號」一大段是走波羅的海海底，是世界最長的海底管線。之所以不走陸上，原因在於會經過立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞、波蘭這四個國家，增加政治不確定性。

但趙「西濱快速道路接林園工業區」，中間經過多少聚落？更不用提如果要沿著「台17線西濱公路」路接到林園工業區，也就是從左營段接中華路經過中央公園、大立精品、IKEA等，然後通過前鎮（乙烯外洩地點附近）、小港。高雄市區的工業管線遷離都來不及了，還要加這一條「縱貫線」？

趙少康的文章中，最要命的論點，在於將「能源高速公路」定調為就是「資源共構幹管」，把「水、電、氣、通訊共構在一起」，換句話說，就是工業用跟民生用混在一起，任何一項出問題其他三項同步毀滅，怎麼可能不危險？

■#完全忽略資源儲存問題

趙少康提到，要用「翡翠水庫解決中南部缺水問題」，卻忘記光是一個曾文水庫，有效容量就是翡翠1.5倍，北水南運要掏空翡翠水庫都不夠用。台灣南部缺水問題是降雨量隨季節與年份波動過大，就算是要直接把北部多下的雨儲存起來，也應該是送到南部的「水庫」儲存，而不是不分季節「直送你家」，那就等於要打通中央山脈，興建比高屏溪越域引水長數十倍的管線，想也知道會造成多大的生態與地質災難。

■#多此一舉脫褲子放屁

說到「#南電北送」，已經是進行式，且有不只一條超高壓線路，走的都是避開人口稠密區的路線。興建國道七號，或捷運林園線，都知道為了安全要特別避開高壓電塔了，趙少康卻要放棄這些現成電網不用，特別沿著西海岸精華區域，沿著公路多建一條跟天然氣、水管在地面或地下「共構」的高壓電輸電線，如此天才想法存心是要浪費你我稅金，還製造公共危險。

■ #陸管天然氣和現在進口的LNG不同
「西伯利亞力量」和「北溪二號」等陸管，運輸的是「氣態」天然氣，從氣田接出來加壓運送。而台灣無法直接從氣田接管，目前仰賴的LNG是「液態」天然氣，體積僅氣體1/600，可以儲存在儲存槽。當然，LNG氣化後就可以再用陸管運送，但除了損耗問題，成本問題，而且還不能儲存，無法替代接受站。興建這樣一條比現有管線粗兩倍，長度十倍的幹管，預計從用地取得、環評更要十年以上，根本無法解決現有困境。

這種天龍國視角的糟糕政治論述能力，加上跟來賓一言不合就終止錄影的氣度，黨主席都不合格了，還想選總統？

高雄市議會第三屆第四次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/11/30)，公共建設應符合鄉親期待並積極改善，善慧第三屆第四次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：

一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議，本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案，並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池，陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算，未來將逐步、足段進行排水幹線的改善，接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作，解決右昌地區長年淹水的問題。

二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空，主因為箱涵內自來水管漏水，導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空，造成路面坑洞，日前（109/11/10）已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題，擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形，經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管，未避免道路掏空或其他意外，建請市府團隊要積極解決，。陳市長表示已編列3000萬元的預算，將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。

三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里，此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里，藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋，為解決這個問題，善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋，希望應延續前朝政策持續進行規劃，水利局長報告，便橋將依通行量體等需求，擬訂計畫並爭取經費。

四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流，但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染，尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現，倘若發現時已找不到排放廢水之源頭，善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治，一發現水質疑似受到汙染時隨即通報，才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。

五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近，但左楠區清潔隊員編制不足，工作量繁忙負擔大，要求市府應預算員額規劃下補足人力，市長應允將會先補充臨時人力，以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。

六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一，四大面向努力，使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。

七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里，這三里里內目前沒有里民活動中心，里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用，文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度，在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議，善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用，善慧針對這個問題向新任運發局長質詢，運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里（藍田里、中興里、中和里）做使用。

八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足，先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場，但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定，且該處有安全環境之考量，建議市府妥善規劃合適之地點，仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場，並達到廣設之目的。

九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大，市長日前報告未來將規劃10座運動中心，左營楠梓地區人口眾多，10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置，市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。

十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護，現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理，建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。

十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道，現改為單向通車後，空間已足夠設置行人專用道，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧建請市府應積極協調，早日增設人行道，人車分流保護行人安全，市長承諾將依照善慧的建議辦理。

十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時，養工處隨即做修補動作，但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況，善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例，針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法，避免同一段道路頻繁修補治標不治本。

十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編，但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書，善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問，財政局長允諾將進行調查，妥善處理鄉親地價稅地問題。

十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升，新建派出所之規劃刻不容緩！王寶釧苦守寒窯僅18年，日前該處之機關用地已公告編定長達30多年，善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題，市長表示未來派出所之增設確實有其必要，將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。

十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同，其與鄉親之期待也有很大的落差，善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫，讓該土地能得到更好的利用，同時善慧與新市府團隊提醒，前市府答應規劃之高楠公路1003巷（金屬工業中心前）穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路， 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。

十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了，現為亟需都更重建的地方，該用地現為第五種商業區，容積率高，如若市府自己公辦都更分配完成後，還可以當社會住宅，善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建，為楠梓發展注入活水。

十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要，建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。

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高雄市議會第三屆第三次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/07/10)，少一點政治口水，務實監督市政、認真爭取地方建設是善慧一貫秉持的態度。

善慧第三次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：

一、本月2日立法院已經通過前瞻計畫後續四年預算，善慧要求市府向中央爭取～智慧型路燈建置計畫、強化數位教學環境、楠梓鐵路地下化、捷運路網完整規劃建置、國民運動中心、社福據點擴充與建設、後勁溪全面整治、提升污水廠效能、增設公共托育中心、增設二歲專班、提升公托與公幼環境...等經費。

二、高雄大學特區規劃至今已近20年，近年來建案增加，重型工程車進出頻繁造成大學特區多條路面損壞，應盡速全面檢視路段、逐步執行路平。

三、高雄大學特區的藍田公園，每逢遇豪雨即成大池塘，雨退了水還沒退，應盡速改善公園裡排水設施。

四、爭取楠梓區舊惠民捷道（惠民里往區公所方向）增設行人專用道讓行人與機車分離，改善單行道出口標示設施避免不熟路況駕駛逆向，並改善捷道側溝每逢大雨造成地下道易淹水問題，要求整合維護權責，避免局處之間各自為政。

五、持續爭取大右昌地區易淹水區域建設，如：幹線箱涵改建，新建右昌德民路、三山街口地下滯洪池，新建增設國昌抽水站及智昌街公園增設地下滯洪池，早日解決淹水問題。

六、污水管雨、污混流造成災情（如：右昌街污水孔蓋冒水、污水接管用戶因豪雨回流導致馬桶冒水、大樓地下室汙水管滲水...等），要求污水管接管須確實、重新檢視改善老舊接管；另請水利局擬訂豪大雨前污水預先抽排辦法...等。

七、爭取維護整修「翠屏吊橋」：翠屏吊橋位於高雄都會公園內，該橋為水利局權管，是都會公園一、二期銜接之景觀吊橋，吊橋橋面已裂損且有安全疑慮，需立即整修維護，給都會公園裡運動的市民一個安全的空間。

八、後勁溪益群橋上游，今年05月11日水芙蓉佈滿溪面，爭取設置「攔污索」以阻擋漂浮物及垃圾；另六月底發生魚群大量暴斃事件，要求進行後勁溪生態調查及環境改善。

九、高雄中油煉油廠東門平交道旁，中油廠商於109/06/29監測井施工作業時工安事件，07/02善慧到現場關心時現場尚有濃濃異味，善慧要求環保局應確實監督中油做好工安。

十、旗山廢爐渣需妥善清運，截至今年4月8日僅清運三台車次廢爐渣離場，未來三年內恐無法清理完成，清運經費高達82億元為承包清運的公司資本額2500萬的328倍，若遇承商無法依約清運時，市府恐求償無門；特要求環保局務必嚴加執法及管控。

十一、爭取巡邏箱電子化：台北、新北、新竹及嘉義等縣市均改採電子化巡簽，高雄警方仍停留在巡邏箱紙本巡簽模式，要求警察局跟上資訊化腳步，編列預算積極進行。

十二、爭取採購警用戰術臂盾，維護基層員警值勤安全：楠梓分局加昌所員警被襲事件，善慧得悉極為不捨，動念為基層員警爭取防護裝備～警用戰術臂盾，增加執勤安全。

十三、爭取楠梓區公共托育資源：楠梓區公共托育目前僅剩一間，右昌森林公園內的建物已移撥社會局作為使用，善慧請社會局盡速加緊腳步，落實公托資源平衡。

十四、加強滅鼠，嚴防漢他病毒危害：關注武漢肺炎及預防登革熱同時，本市亦應嚴防漢他病毒的危害。

十五、爭取蓮池潭兒童公園加裝遮陽設施：蓮池潭兒童公園親子戲沙池毫無遮蔽，夏日的高溫有中暑風險外，沙地設施經過日曬恐有燙傷風險，觀光局應盡速加裝遮陽設施。

十六、讓左營舊城南門亮起來：其他縣市的古城門因為燈光設計得宜，夜間極美，反觀左營舊城南門的晚上卻黯然無光！建請市府盡速讓左營舊城南門亮起來，成為左營亮點之一。

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【流浪狗問題難解 飼主責任教育不可少】

#購買寵物前先上四小時的飼主教育

流浪狗問題，一直困擾著民眾，在今年35個辦畢里政座談會的行政區，有11個行政區都要求動保處列席討論解決流浪狗的問題，顯見問題的廣泛程度。韓市府今年度也動用了750萬元第二預備金來加強安置浪犬的能量，但我也擔憂，把浪犬送到收容所等後端處置，恐怕無法根治問題，源頭管理還是很重要。

浪犬除了野外繁殖之外，也有一部分是從家犬繁殖或家犬棄養而來，依據《動物保護法》，飼主應為寵物絕育，如果不絕育甚至私自繁殖，恐被裁罰5萬至25萬。但目前對於家犬的管制卻仍然過於鬆散，因為上述條文而被開罰的案件「有幾件？」動保處給的答案令人吃驚：「今年僅有2件...」顯然執行強度不足。

有登記才有辦法管理，我要求動保處嚴格依法行政，配合民政系統，落實寵物登記，此外也要建立飼主責任的概念，研擬「購買」寵物需經過飼主責任教育4小時的措施，並且落實絕育跟晶片登記。

【寶珠溝完工再跳票！潰堤水淹及腰】

#719寶珠溝大淹水的究責

大家還記得，在今年7月19號的時候，因為治水工程尚未發揮作用，導致十全滯洪池爆滿、寶珠溝也破堤，造成三民區災情嚴重。我檢視了寶珠溝排水整治與十全滯洪池公園工程，發現已在2017、2018連兩年被評核為乙等，原因皆為工程延宕、執行率未達80%。

在719水災時我就要求水利局提出說明，水利局也表示，兩工程原訂今年1月就要完工，但因為各種原因而將延遲到9月與11月完工。但現在已經10月中了，寶珠溝排水工程仍未完工，再次跳票！

在工期延宕的狀況下，719大水時寶珠溝施工僅用沙包堆在堤防破口，工程單位也因為機具仍放置在施工現場，而不便打開排水閘口，導致滿溢破堤，造成居民財產嚴重損失。對此我要求水利局，應對於「誰該負責？向誰求償？」提出說明。

【管線穿越箱涵 排水卡卡！】

#違法穿越管線應有罰則

高雄的淹水問題多年來一直難解，除了下水道的淤積問題外，多處的排水管線「穿越」問題，也是造成排水不通暢的原因之一。根據資料指出，高市水利局目前完成3分之2的雨水下水道普查，共計有逾4千支管線「穿越」2378處，其中三民區345處最多，鳳山222處其次、左營215處第三。

但是高雄對於違規穿越管線的公司沒有明確罰則，舉台北為例，如果未經核准，而將設施任意穿越下水道，處新臺幣五萬元以上十萬元以下罰鍰；經通知限期改善，屆期仍未改善者，得按次處罰至其改善為止。而高雄僅有「應查報並通知各該法令之主管機關為『必要之處置』」！對此我呼籲，水利局應盡速具體改善管線穿越阻塞問題，對既有管線訂出明確限期遷管期程之外，也應在自治條例新增罰則，在舊有穿越管線完成遷管後，新違規穿越者應裁罰。

局長承諾會會去就自治條例修正增加罰則進行研議。