昨晚陪完老木吃飯！今天展開
#高雄退燒景點之旅😜😜

我覺得去一些觀光景點玩，最怕人擠人跟大排長龍！而且如果天氣很熱，更是會讓人心浮氣躁！😭😭

今天安排一家人去一個很多高雄人都去過的地標崗山之眼

如果你沒來過，現在來真的免排隊！
建議大概九點左右抵達阿公店水庫停車場，因為園區九點開門， 得搭接駁車上去。💪💪

停車場不用錢，接駁車大人25小孩13元，園區的門票也不算貴，全票60、半票30。

登上崗山之眼，550公尺空中步道，讓你邊走邊俯瞰北高雄；阿公店水庫的美景讓人心曠神怡！😚😚

只是今天真的太熱了一點風都沒有，算美中不足啦⋯⋯但…..其中有一小段，強化玻璃地板，往下看真的有點要 #閃尿的感覺

來到岡山中午當然要吃岡山羊肉，但一定要有冷氣對吧！😆😆

下午前往附近的橋頭糖廠，免門票🎫⋯⋯不過人比早上去崗山之眼多一些，但參觀百年糖廠，看一下歷史的痕跡，也是寓教於樂的親子好去處❤️❤️

#大家連假都去哪裡

打造彌陀漁港休閒觀光 水利署補助美化海堤
2021-09-03 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄彌陀漁港和海岸光廊經過改造後，成為高雄北海岸線觀光景點，尤其連日來晚霞在無敵海景襯映下，被網友喻為超級美景，吸引不少攝影家前來。為了繼續打造彌陀漁港觀光、休閒環境，水利署六河局擬挹注二八六Ｏ萬經費，協助完善漁港環境。

　立委邱志偉爭取漁業署前瞻基礎建設水與環境經費，美化彌陀海堤及闢建海岸光廊，完工之後已經是彌陀區的新興景點，去年還獲得ＮＧＯ團體台灣河溪網評比臺灣唯一的海岸類金蘋果獎工程。

　後續邱志偉持續爭取經費，海堤環境美化工程將由水利署六河局挹注二八六Ｏ萬元經費，工程將往南延續預定本月開工，完工後彌陀海堤將成為帶狀景點，能休憩、旅遊也能運動。

　彌陀海堤以往因為附近養殖魚塭取水管線凌亂，海岸線成為治安死角，也少有民眾前往，在漁會陳情後，立委邱志偉、彌陀區漁會、六河局及高雄市政府海洋局等單位前往現場會勘，並由漁業署、水保局台南分局補助經費，由海洋局進行海岸環境及水環境改造工程，前期工程完成一百八十公尺的海堤環境美化、彌陀漁港水環境改善計畫，打造出平整的海堤及適合遊憩的海岸光廊。

　海岸光廊位於彌陀漁港區中，陸上的公園有遊憩設施，海中的步道可以走入海中，一旁有沙灘可以戲沙，大人小孩都能親近，也是觀察潮間帶生物的絕佳地點，工程完工後很快就成為熱門景點，去年也獲得海岸類金蘋果獎的肯定，是全國唯一獲獎的海岸類工程。

　邱志偉岡山服務處說明，前期工程完成前段海堤美化工程，後期工程還有二百公尺的海堤需整建，預計將進行堤防美化及收納取海水管線，另外原本海堤外的消波塊離岸堤強度不足，此次工程將進行補強，總工程經費二八六Ｏ萬，由水利署第六河川局補助經費，工程預計本月啟動，明年六月完工。

　邱志偉表示，彌陀漁港旁的南寮里是彌陀區人口最密集的區域之一，彌陀海堤與水環境再造後及海岸光廊的公園、親水設施易親近，讓附近民眾增加休憩及運動空間，在後期堤防工程繼續延伸，完工後堤防共約四百公尺長，民眾可以在堤防上運動、欣賞夕陽，提升附近居民的生活品質。

大莊路、水庫路拓寬 打通小崗山任督二脈
2021-04-28 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市阿公店水庫和崗山之眼等小崗山風景區，已經成為北高熱門景點，岡山通往崗山之眼及阿公店水庫的必經道路﹁大莊路﹂及﹁水庫路﹂，以往因為路幅狹窄讓用路人會車險象環生，現在道路已拓寬，往來交通將更安全、便捷。

　大莊路、水庫路的拓寬工程，立委邱志偉多次到現場會勘後順利爭取預算，讓原本六公尺寬的路幅增加一倍到十二公尺寬，拓寬工程讓車輛往來將更安全。

　大莊路及水庫路連接高二十八及高二十九線，在崗山之眼完工後，湧進許多車輛通行，加上假日期間原本就有許多民眾到阿公店水庫踏青、運動，讓僅有六公尺寬路幅的道路顯得侷促，路幅不足車輛會車危險，民眾也期盼能儘速拓寬，讓車輛往來更安全。

　邱志偉多次到現場會勘，先爭取公路總局補助九十二萬的先期規劃及可行性評估，全長二點一公里的道路拓寬徵收及施工費用總經費為二點三億元，並爭取前瞻計畫補助經費，工程在去年四月底左右完工通車。他強調，市府工務局如期如質、克服萬難完成工程，平整的道路將讓用路民眾感受施工團隊的用心。

　邱志偉表示，崗山之眼完工啟用後，不到二年就吸引超過百萬人次的旅客前往，附近的阿公店水庫、小崗山登山步道、森林公園等，假日時遊客也很多，已經形成北高雄的重要觀光據點，聯外的交通更顯得重要，在水庫路及大莊路拓寬完成後，車輛往來更安全便利，也打通小崗山風景區的任督二脈。

　高雄市工務局表示，大莊路及水庫路共分兩段施工，第一段施工路段範圍為水庫路至小崗山登山口入口處，第二段施工路段範圍再接續至大莊路口，沿線排水、電信電纜配合預埋等工程都同步施工，施工工程順利。

　邱志偉說，過去道路維修相關經費對市府財政造成極大負擔，近年來他多次積極地向中央爭取經費以推動地方發展，即便目前受到疫情影響，旅遊人數急凍，道路拓寬完成也代表小崗山風景區已經做好萬全準備，待疫情趨緩將能讓遊客盡情暢遊，之後他也將再爭取興建小崗山纜車連接阿公店水庫及崗山之眼，讓附近的旅遊樣態更多元。

#高雄岡山 #崗山之眼 #阿公店水庫
崗山之眼，全名小崗山天空迴廊園區，附近還有一座阿公店水庫，這兩個景點可以安排一日遊，目前沒有公車直達崗山之眼，需要轉乘接駁車的方式。

天空廊道平常日(週一不開放，連續假日除外)上午 09 時 00 分至下午 17 時00 分，假日延長至下午 18 時。平日最後入場時間為 16 時 45 分、假日為 17 時 45 分。官網上描述開車一律在山下停好車，然後搭乘接駁車上山。

可以在捷運南岡山站或岡山火車站搭乘紅68公車，至大莊公園站下車，然後原地轉乘崗山之眼接駁車。接駁車是付費服務，一趟全票車資為25元、或者可以在現場搭乘共乘計程車，一人是50元。

紅68公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3pIhBMG
崗山之眼官網：(接駁車班次資訊)
https://www.khhskywalkpark.com/

目前崗山之眼是免門票，工作人員表示優惠至三月底，只要在售票亭實名制登記簽名後就可以上去天空廊道了，這段時間有空可以帶家人來一趟，省了不少花費。

遠看天空廊道像是一個豎琴，在上面視野遼闊，很好取景的拍照好地方，中間有一段是玻璃走道，透明可以看到地面，當你站上去後，你的心跳就不自覺加快，很是刺激！市集有販賣小吃、農產品，廁所也很乾淨，給人的感覺是舒適的。

原本行程規劃為崗山之眼和阿公店水庫，沒注意到當天是補班日，接駁車班表以平日為主比較早收班，所以崗山之眼結束後，時間已經不夠去阿公店水庫，遂而去附近的天人洞。如果是假日的話，時間就很充裕了。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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爭取中央支持，緊拚高雄發展！

今天和 #蔡英文總統、#林佳龍部長 一起到大港橋、高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）。

高雄的產業轉型、亞洲新灣區的未來發展、交通路網捷運黃線及紅線的路竹延伸段等重大建設，都需要中央給予大力協助及支持，消除南北差距、平衡區域發展。

#大港橋 從開放以來，已經超過40萬人次造訪，許多人也看過網路上大家打卡的大港橋美照。每次的旋轉、閉合秀，都讓人目不轉睛，也讓駁二藝術特區及大港橋市集有新鮮氣氛。未來也期待能成功帶動 #亞洲新灣區 發展，營造屬於市民朋友 #親水觀光、#遊憩景觀 的景點。

#岡山路竹延伸線，則連結橋頭、路竹兩大科學園區，往南銜接高雄都會核心區，往北則可連結台南奇美及沙崙高鐵站，是串連南台南、北高雄的重要的經濟命脈，同時也肩負大南方運輸的重要任務。

岡山路竹延伸線第二階段，起點銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站，總工程經費約為272.69億元；可以服務 #岡山、#路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的7.5萬就業人口。
感謝蔡總統對於岡山路竹延伸線的重視，期待在市府團隊的努力下，本計畫能於近期獲得行政院核定。

近幾年，中央政府對高雄補助達1759億，包括捷運紅黃線等交通建設，市府團隊也會緊拚、緊衝服務市民。

#大南方大發展南臺灣發展計畫
#覆鼎金保安宮 #壽天宮

台南的鳳凰城稱號，由來有兩種說法，一種是因為台南地勢關係，從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地，而從游龍蛻變成鳳凰；至於最常被接受的說法，則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木，鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹，所以有鳳凰城的美名
孔廟東大成坊的入口，這株高大的鳳凰木，有翠綠茂密的葉子，上面開滿火紅的花朵，在紅磚牆的襯托下，紅綠對比顏色樹頂開滿一團團火紅的鳳凰花，看起來真是這一季的浪漫。

古蹟相互輝映的鳳凰花可說是台南特別的景觀，其中孔廟全台首學入口北側的鳳凰木，最具台南意象。很多人進入孔廟前一定會被這棵滿開的鳳凰木吸引拍照。另外台灣文學館曾是台南舊市政府的辦公室，當時建築前的兩棵鳳凰木是台南市重要的景觀，其它如台南公會堂前也有種植。

台南的鳳凰花約莫在每年的五月初開始綻放，大概到五月中下旬至六月初是第一波盛開，但是一直到十月都還能見到鳳凰花高掛枝頭。其中六月是全台各校的畢業季，鳳凰花開伴隨著畢業季的到來，當校園驪歌響起，鳳鳳花燃燒盛開，有如對學子告別校園最深情的祝福。

　　除畢業離別的祝福，在台灣，談起鳳凰花一定會想到台南市。因為台南舊城區內種植了鳳凰木達百年之久，對台南人來說，它是傳承城市記憶重要的象徵。

　　其實台灣的鳳凰木原產於馬達加斯加島，日治初期引進台灣。在日治的文獻中有兩種記錄：一是一八九六年由本多靜六博士（西元一八五七至一九二八年）由印度孟買領事館引進種子，隔年於殖產部的苗圃育種，另一文獻則為田中安定博士於新加坡領事館引進；鳳鳳木的命名則是當時日本著名的植物學博士三好學命名ほうわうほく，中文為鳳凰木。一開始於北、中、南的官府庭園種植，臺南最早種在安平稅關及英領事館。據當時的報紙記載，約在一九一○年，安平的鳳凰花開就頗負盛名。後來農業試驗改良所選擇當時長得好、樹圍壯碩的樹木種子做為行道樹育種。

　　台南和鳳凰花意象的連結主要源於一九一七年（一九一六年大正町（今中山路）道路開闢隔年），當時配合台南公園開幕，在大正町種植一百多株鳳凰木苗木，也因為這批種植成功，陸續成為中南部行道樹的選項之一，而大正町夏日火紅的鳳凰花，便成為當時代表台南的都市意象之一。其它種植地方有高雄神社參道、大社、台中大屯、花蓮花岡山……等。

　　日治時期大正町的凰凰木，經過十幾二十年，養成並木隧道的街景。每到夏天道路兩側就開出美麗的紅色花朵，形成炫目的鳳凰花隧道惜的是這街道景觀在一九七○年代因交通因素，兩排行道樹陸續砍除，那美好的畫面除了留在老一輩台南人的記憶中外，只能從老名信片中追尋了。

　　台南最美的一條鳳凰花道路消失了，雖然後來中山路在台南醫院那側也有種鳳凰木，但氣勢落差極大，美景再也回不去。或許因為台南夏日鳳凰花的印象太深刻，所以即使戰後，鳳凰花依然代表台南做為市花，台南市政府一度以鳳凰花為logo，成功大學也是。可惜在千禧年時台南市的鳳凰木得了傳染病大量死亡，還由民間團發起種植鳳凰木復育。

　　台南種植鳳凰木不少，舊市區主要在南門路（圓環至孔廟段）、台南運河、安平市政中心周圍、安南區本田路三段、安吉路三段、小東路、東豐路（東豐路段有好幾種不同季節開花的樹種）、健康路（忠烈祠附近）、大林路、中華東路、裕平路……等等。其中開花狀況較好的是運河兩側，在藍天白雲下水影相映，風情萬種。另外台1線新市善化路段，道路兩側有部份有稻田，拍起來是另一種田園的風格。

　
　　另外特別介紹一棵鳳凰老樹，這樹在左鎮草山青瓜寮。台南左鎮草山惡地形十分聞名，二寮觀日出更是台南著名的景點。在這人煙稀少的地方，卻有一棵老鳳凰木遺世獨立在山中的土丘上。土丘上有一間已無人居住的紅瓦土埆厝，土丘後方有一座已撿骨的墓，前後杳無人煙。這棵盤踞在土丘的鳳凰樹，樹根佈滿土丘，粗粗細細向外延伸，枝葉伸展多遠根就有多廣。靠近老樹，視線沿著向上的枝幹往上望，有說不出的震撼，在樹下可以感覺到樹旺盛的生命力。每年五月當紅色的鳳凰花盛開，荒山中那燃燒的紅與老屋在天地間構築一幅奇特的畫面，見過這景象應該一輩子難忘。每年花開時總會吸引來自台灣各地喜愛自然生態攝影的人前來朝聖。