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在 高雄好市多職缺產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過7,017的網紅簡煥宗 高雄市議員,也在其Facebook貼文中提到, 最近有傳聞義享天地A館將於今年4月30日試營運,事後義聯集團澄清營運時間仍待商榷,但是會按原計畫在今年春天開幕。面對大順路段尖峰時期堵車嚴重,若義聯集團未重作交通評估而執意開幕,我擔心將對當地交通造成重大衝擊。 去年10月23日第二次定期大會都市計畫委員會質詢時間,我就向市府詢問關於義享天地交通評...
高雄好市多職缺 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
最近有傳聞義享天地A館將於今年4月30日試營運,事後義聯集團澄清營運時間仍待商榷,但是會按原計畫在今年春天開幕。面對大順路段尖峰時期堵車嚴重,若義聯集團未重作交通評估而執意開幕,我擔心將對當地交通造成重大衝擊。
去年10月23日第二次定期大會都市計畫委員會質詢時間,我就向市府詢問關於義享天地交通評估等爭議。過去義享天地的交通評估,是建立於捷運紅線及市公車接駁,但目前已有其他大型商場進駐,在整體環境改變之下,原先的交評及環評應重新評估。
這次義享天地總開發經費高達210億元,是北高雄少見的綜合商業開發案,除了引進全球最大連鎖觀光酒店以外,也融合精品購物、企業商辦、會展中心、數位娛樂等複合式建築。若完工啟用,不只替高雄帶來1.1萬個職缺,更可望替政府增加每年約3至5億元稅收。
大型開發案將對當地引入大量人潮、車量,其主要幹道將會有車流量大幅提升的情形,對於交通衝擊是巨大的。因此我請相關單位應向義享天地要求重作交通評估及環境評估,當時交通局鄭局長承諾若環境有改變,業者必須重做交評,局長也表示興建後所產生的外部成本,應由業者提出解法,讓外部成本能內部化。
大順路上擁有眾多商場,除了義聯集團的義享天地A、B館開發案外,還有先前重新裝潢的悅誠廣場,好市多等,未來舊龍華國小校地上更有富邦集團400億元的開發案,若開發順利,這邊將結合成超級大商圈。
然而,在去年尖峰時期,大順路的服務水準已降至最差的F級,所謂的F級指的是車流量的需求已經大於道路承載容量,未來若義享天地A館、B館接連開幕,帶入大量車潮之下,大順路變成大順停車場將不無可能。
目前向交通部門詢問義享天地A館開幕前是否再送交通評估報告,得到的答覆是 #目前仍在審查中。
我在這裡呼籲交通局,請考量大順路上眾多商場,若不謹慎評估交通狀況,將對當地居民造成極大的衝擊,更會使大順路於尖峰時期癱瘓。業者針對開幕後所會面臨到的大量人潮,必須設法有效提出改善交通及接駁等方案,否則將使大順路面臨永無止盡的黑暗交通期。
高雄好市多職缺 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
最近有傳聞義享天地A館將於今年4月30日試營運,事後義聯集團澄清營運時間仍待商榷,但是會按原計畫在今年春天開幕。面對大順路段尖峰時期堵車嚴重,若義聯集團未重作交通評估而執意開幕,我擔心將對當地交通造成重大衝擊。
去年10月23日第二次定期大會都市計畫委員會質詢時間,我就向市府詢問關於義享天地交通評估等爭議。過去義享天地的交通評估,是建立於捷運紅線及市公車接駁,但目前已有其他大型商場進駐,在整體環境改變之下,原先的交評及環評應重新評估。
這次義享天地總開發經費高達210億元,是北高雄少見的綜合商業開發案,除了引進全球最大連鎖觀光酒店以外,也融合精品購物、企業商辦、會展中心、數位娛樂等複合式建築。若完工啟用,不只替高雄帶來1.1萬個職缺,更可望替政府增加每年約3至5億元稅收。
大型開發案將對當地引入大量人潮、車量,其主要幹道將會有車流量大幅提升的情形,對於交通衝擊是巨大的。因此我請相關單位應向義享天地要求重作交通評估及環境評估,當時交通局鄭局長承諾若環境有改變,業者必須重做交評,局長也表示興建後所產生的外部成本,應由業者提出解法,讓外部成本能內部化。
大順路上擁有眾多商場,除了義聯集團的義享天地A、B館開發案外,還有先前重新裝潢的悅誠廣場,好市多等,未來舊龍華國小校地上更有富邦集團400億元的開發案,若開發順利,這邊將結合成超級大商圈。
然而,在去年尖峰時期,大順路的服務水準已降至最差的F級,所謂的F級指的是車流量的需求已經大於道路承載容量,未來若義享天地A館、B館接連開幕,帶入大量車潮之下,大順路變成大順停車場將不無可能。
目前向交通部門詢問義享天地A館開幕前是否再送交通評估報告,得到的答覆是 #目前仍在審查中。
我在這裡呼籲交通局,請考量大順路上眾多商場,若不謹慎評估交通狀況,將對當地居民造成極大的衝擊,更會使大順路於尖峰時期癱瘓。業者針對開幕後所會面臨到的大量人潮,必須設法有效提出改善交通及接駁等方案,否則將使大順路面臨永無止盡的黑暗交通期。