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在 高雄台灣大車隊叫車電話產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅吳思瑤，也在其Facebook貼文中提到， 《台北，請跟上》 更新：端午節當天接到 鄭文燦市長電話，知道桃園一直在滾動檢討各項施打方案，力求盡善盡美。 雖然原來已經號召高達2300部的長者接送車隊，來做到最友善、最綿密的接送服務，但市府還是決定追加安排「到府服務」這一項，以因應特殊需求的長者所需。 #有這樣認真的市長，真好。 ～～～～～...
高雄台灣大車隊叫車電話 在 吳思瑤 Facebook 的精選貼文
《台北，請跟上》
更新：端午節當天接到 鄭文燦市長電話，知道桃園一直在滾動檢討各項施打方案，力求盡善盡美。
雖然原來已經號召高達2300部的長者接送車隊，來做到最友善、最綿密的接送服務，但市府還是決定追加安排「到府服務」這一項，以因應特殊需求的長者所需。
#有這樣認真的市長，真好。
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有比較，才會有進步。
我彙整了全台各縣市的疫苗施打服務，包括 #免預約、#交通接送、 #到府服務 三大項。
第一波率先接種疫苗的是長輩，各項「友善」「體貼」的服務更顯重要，也會是未來擴大逐步施打改良方案的試金石。所以應該滾動檢討，彼此學習，讓制度更好。

台北市首創的 #預約制，今天一整天的混亂已經驗證，帶來的不是便利，而是橫生的困擾。這裡不待多言，相信市府聽到了許多反應與建議。
「到府服務」一項，我肯定台北已經跟進，提供身心障礙、行動不便的長者到府接種的服務。
（我要特別說明，到府施打這一項， #部分縣市是用完善的到宅接送來替代，如桃園、基隆、屏東，也是一種好的方式）
至於「交通接送」一項，可以動用的系統包括計程車隊、公車業者、醫療體系的救護車及復康巴士。如高雄、台南、桃園、新竹都有良好的規劃，還有預算補貼。
很可惜還不見台北跟上。
台北足以不落人後的原因有：
一、台北市是都會區，有最多的 #計程車隊，市民使用叫車服務的密度及經驗遠高於其他縣市，洽商民間車隊加入，理論上更有條件與優勢。而台北市公車網絡更是密集，公務預算每年補貼公車業者營運，只要市府一聲令下，此時動員號召絕無問題。
二、台北的整體醫療資源也最進步，各醫院的 #救護車、 #復康巴士 數量不管是政府編制或民間捐贈，都是台灣第一，當然有能力提供交通接送服務。
三、因為 #數位落差造成了就近施打的不公平。線上預約成功的長輩可以優先選擇就近到距離家近的診所或醫院施打，但未線上預約者就只能依據市府分配，被指定到28家醫院或12處聯醫門診部，都有相當的移動距離。
因此，相當比例的長者無法「就近施打」，當然更需要交通接送服務。
還有一天的時間規劃，台北一定做得到，台北拜託請跟上！
補充：各縣市的措施持續調整，這是發文時的彙整。感謝大家提供最新措施，我們會立即更新。
高雄台灣大車隊叫車電話 在 台北市議員 - 李建昌 Facebook 的精選貼文
柯P，請你離開台北市疫情指揮官的位置，好嗎？拜託選票擺一邊，防疫優先！
今天一早我就接到老朋友跟我抱怨，為什麼台北市只有市民才有疫苗施打資格？他的爸媽隨著他北上打拚，久居台北，但戶籍一直在南部。這次柯P這樣搞，根本是逼著他帶著高齡的爸媽冒險搭高鐵返鄉！政府不是呼籲避免跨區移動，不要北病南送？類似的狀況，里長們也是陳情抱怨電話接到手軟！
事實上，指揮中心早在6月11日就明白指出75歲以上長者「不限居住地或戶籍地均可就近完成接種作業」。桃園、高雄、屏東⋯等縣市還特別提醒沒有設籍的長輩們可以向區公所、里長、里幹事領取注射通知。只有台北市，高齡長者一上網預約就先被問是不是台北市民，不是就失去第一波疫苗施打資格。
「政治不難，找回良心而已」，柯P，這是你說過的話。我想提醒柯大市長，在病毒面前人人平等，所有高齡長者都是染疫重症的高風險群，並非市民危險，住民免疫。更何況，任何人只要在台北市染疫就是台北市的醫療系統要處理！再者，疫苗是中央統一採購的，指揮中心也有統一的指引，所有台灣人都應被同等對待！
可惜，柯P這次因為沒有提前準備，急就章之下很多事情都得靠市民自立自強。對於行動不方便的老人家，桃園、高雄有和計程車隊合作，同時調度復康巴士協助接駁。就只有我們台北市的長者，不管行動方不方便都要自己想辦法搭車去打疫苗，因為柯P說原本的敬老卡就很好用了，大家可以自己叫車。
#不要辜負了優秀辛苦的北市公務人員的努力
高雄台灣大車隊叫車電話 在 資策會 數位服務創新研究所 Facebook 的精選貼文
用聊天機器人幫你叫車，TaxiGo服務年底開進全台
主打使用聊天機器人（Chatbot）的線上叫車服務 TaxiGo ，讓乘客不用打電話或下載 App，用 LINE 與Facebook Messenger即可呼叫計程車。2017 年在台灣成立自有車隊後，目前台北已經擁有 1,500 輛計程車，目標是年底將服務擴大至全台灣。
2017 年才加入台灣「小黃戰場」的新創團隊 TaxiGo，主打聊天機器人（Chatbot）技術，乘客不需打電話或是下載任何 App，透過LINE、Facebook Messenger就可以呼叫計程車，設定完成後，熟客甚至只需三個按鈕就能完成叫車。
分析使用者數據，提升轉換率
推廣多元行動支付，節省傳統行政開銷
教育國內的電子支付市場，則是 TaxiGo 給自己的隱藏任務。透過信用卡、Line Pay，以及今年 6 月剛開通的 Apple Pay 等多元支付方式，TaxiGo 期望大量降低現金交易的比例，「目標是所有與司機間的帳款都在線上完成，」陳泰成也分享了目前初步的成果，現金交易只占乘客支付總額的三分之一。
最後，談到 TaxiGo 的未來展望，是否瞄準高雄、東部地區進行下一步的擴張？陳泰成頗有自信地說：「年底，TaxiGo 的服務就要遍布全台。」
#TaxiGo #chatbot #資策會 #服創所