為什麼這篇高雄到馬祖飛機鄉民發文收入到精華區：因為在高雄到馬祖飛機這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板Aviation標題[新聞] 促高雄-馬祖航線恢復 5天連署3...
高雄到馬祖飛機 在 李小龍旅行趣 Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 12:35:24
早上5點就起床，搭乘最早的高鐵從高雄到台北，抵達後立刻飛奔到永和拿有名的早餐（燒餅油條），然後再趕往松山機場等待要跟我ㄧ起飛到馬祖的團員。 搭機前要填寫健康聲明書，還要快篩，花了將近1個半小時的時間，全團快篩都陰性後我們終於搭上12點起飛的班機到達南竿。 飛機上只有我的一團旅行團， 這真的是很少...
[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 2023-05-15 13:19
[網址] https://udn.com/news/story/7327/7166014
[內文]
2023-05-15 13:19 聯合報／ 記者王慧瑛／高雄即時報導
馬祖與高雄兩地之間航線曾在2004年10月開航，後因客源不足，隔年就取消航線。本島要
前往馬祖，搭機要從台中、台北，南台灣不少人在馬祖工作，或馬祖人到高雄求學等，增
加不少交通成本，也流失觀光商機。馬祖文化傳播交流協會近日發起「馬祖-高雄航線」
復航連署，短短5天已獲3000份連署書。
民進黨連江縣黨部主委李問擔任馬祖文化傳播交流協會理事，李問今年3月間曾到高雄拜
訪議長康裕成、高雄市觀光局長高閔琳等人，討論推動「馬祖-高雄航線」復航一事，也
聽取高雄地方意見。
李問提到，馬祖與高雄航線中斷18年，近年馬祖每年觀光客量達一年近30萬人次，需求已
不可同日而語，加上兩地居民就業、就學需求增加，顯示有復航需求，透過連署展現力量
，希望航空公司能聽見民意，加速評估腳步。
馬祖每年觀光旺季是4至6月，持續到10月都有不少台灣旅客到馬祖旅遊。李問表示，馬祖
設籍人口約1萬3千人，長期居住約占一半，但每年觀光客可達30萬人次，目前本島飛馬祖
航空公司有立榮、華信2家，馬祖人滿心期待馬祖、高雄兩地航線能盡快復航。
李問說，目前馬祖航線只有飛往台北、台中，南台灣居民無論是工作出差、探親返台或觀
光旅遊，必須要輾轉乘車才能搭上飛機，不只耗費時間，也增加成本，相當不便民。透過
連署行動蒐集意向，將彙整意見向政府單位反映，推動馬祖－高雄航線復航，盡早開設雙
邊定期航線，創造多贏
連署一事獲不少回響，高雄立委趙天麟、許智傑、邱議瑩、劉世芳、林岱樺等人紛紛透過
臉書表達支持，趙天麟提到，復航至少有3大好處，包含在馬祖工作或生活的南台灣鄉親
，出差工作與返鄉探親能更順暢；提高南台灣鄉親到馬祖觀光意願，開拓旅遊市場；增加
馬祖及高雄雙邊物流市場，直送馬祖淡菜前進南台灣。
[心得] 馬祖當地人想要復飛高雄航線，南部人來往馬祖非常麻煩。現在國
內航線只有立榮跟華信，希望可以好好評估...。不曉得星宇對這航線會不會有興趣？之
前有評估是否要飛國內線...結果就沒下文了...
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推 pwseki206: 星宇絕對不可能，之前立榮都作到不玩了 05/21 16:58
→ pwseki206: 而且馬高真的有那麼大的O&D Air Demand嗎？個人持保留 05/21 17:00
→ pwseki206: 態度 05/21 17:00
→ hicker: 星宇也沒有適合的飛機可以飛馬祖吧.... 05/21 17:02
推 ATR72: 連署的人一年有搭一次嗎XD飛馬祖有很多操作上的限制和困難 05/21 17:09
→ edison: 有客源還怕航空公司不開航 05/21 17:11
推 sandiegopadr: 國內線tag腥雨484想太多了XD 05/21 17:21
→ hicker: 星宇:我要飛也是飛金門 以及夏季的澎湖 05/21 17:25
→ hicker: 但現階段還是先發展國際線 壯大自己先 05/21 17:25
推 dbdudsorj: 現在的時空背景 立榮華信確實可以研究看看 05/21 17:31
→ trolleybus99: 星宇：這種穩賠錢的我才不要 05/21 17:45
推 KR07: 人家是台灣阿聯酋，飛國內線能看嗎。 05/21 17:50
推 taxlaw1991: 驚品航空不會用螺旋槳啦 05/21 18:07
推 vhygdih: 如果復航，單程票價錢一定是在$3000以上，旅遊方面競爭力 05/21 18:12
→ vhygdih: 真的不大 05/21 18:12
推 lions402: 千人連署一人搭乘 05/21 18:18
推 linbryan: 可由馬祖縣政府成立航空公司飛這航線.3000連署人為發起 05/21 18:20
→ linbryan: 股東.錢不夠縣府編預算.不然股東再增資.票價航班你們高 05/21 18:20
→ linbryan: 興就好 05/21 18:20
推 tonys1126: 瘋子，如果有市場，立榮華信早就搶飛了。賠錢生意沒人 05/21 18:35
→ tonys1126: 做 05/21 18:35
推 suckurass: 一個絕對賠錢的路線，怎麼可能會因為連署一下就開航 05/21 18:49
→ sammy98: 這路線 還不如選 高雄-那與國島 05/21 19:03
推 macings: 國內線的噗嚕噗嚕飛高雄/南北竿沒什麼技術困難，現 05/21 19:17
→ macings: 行二家噗嚕噗 05/21 19:17
→ macings: 嚕飛這航線航程還綽綽有餘，有困難的是到底有沒有 05/21 19:17
→ macings: 市場 05/21 19:17
推 macings: 啊抱歉我沒看清楚原推文噗嚕噗嚕本尊大的推文，推 05/21 19:19
→ macings: 文再說南北竿限 05/21 19:19
→ macings: 制不是航空器限制，抱歉看太快 05/21 19:19
推 san06182003: 為什麽星宇不開國內線啊 05/21 19:53
→ rock2257780: 星宇先搞好自己的國際線再說啦 05/21 20:11
推 Herodotus: 星宇還在成長期吧，先穩定好現有航線再拓展國內線市場 05/21 20:59
→ Herodotus: 應該比較穩健保守。 05/21 20:59
→ Herodotus: 再者，目前星宇也沒適合的飛機可以飛 05/21 21:00
→ Herodotus: 目前除了租來的321，也不可能要他們拿359 飛離島小機 05/21 21:02
→ Herodotus: 場吧，所以到頭來說就是機隊不足的問題。 05/21 21:02
推 LULU5566: 會賺錢早開了 05/21 21:31
→ wizozc495711: 那怎麼不是先鞏固國內線再去飛國際線？ 05/21 21:34
→ cityport: 之前金門-馬公都開的起來，馬祖-高雄開不起來真的弱爆 05/21 21:34
推 countryair: 為什麼會覺得開得起來？ 05/21 21:35
推 freekadze: 聯屬得先買機票阿 05/21 21:35
→ cityport: 除非全額補貼像七美望安那樣才有機會吧 05/21 21:36
→ countryair: 馬祖人旅居在高雄的有很多嗎？ 05/21 21:36
→ freekadze: 高雄沖繩+1 05/21 21:36
→ lions402: 金門馬公現在一個月幾班而已 05/21 21:36
→ ayann718: 連署三千 搭的人又是多少 05/21 21:38
→ imlavender: 連署的人會去搭嗎? 05/21 22:15
→ anajal: 我知道中壢有一個馬祖新村 05/21 22:49
推 passenger10: 價格真的太高我出國這麼多次還沒去過離島XD 05/21 23:27
推 ROCAF: 馬祖高中聯招跟桃園綁一起的 05/21 23:46
推 edison: 我想連署 金門 往返 馬袓 的航線 05/21 23:48
→ dbdudsorj: 樓上有人提到的金門澎湖航線有時代背景 當初這條線其 05/22 03:03
→ dbdudsorj: 實是包機出發 載中國觀光客的 後來才轉正 05/22 03:03
推 ausome: 提星宇是想害星宇嗎 05/22 08:20
推 dunkylu: 敲碗要開航的到時看到票價絕對縮掉，出張嘴最會 05/22 09:41
推 danic: 猜票價單程三千起跳吧 到時候秒縮 05/22 09:47
推 pwseki206: 樓上自信點，單程3286(By縣府設算)或5000(By民航局評 05/22 10:09
→ pwseki206: 估) 05/22 10:09
推 XJY13: 為什麼不能提星宇 要不是5884 哪有那麼快取得航權 05/22 13:05
推 DavidH: 真要用旅居本島人數的話應該開個桃園馬祖線 （做夢 05/22 19:21
推 mukuro: 一週一班都湊不到人數喔0.0 05/22 21:44
推 peter86511: 馬祖航線從來都是賠錢的好嗎？立榮來飛算是盡到企業責 05/23 01:34
→ peter86511: 任了，雖然私心希望馬高航線復飛 05/23 01:34
推 cobyhayashi: 高雄與那國很讚 05/23 20:51
→ SGShine: 之前有些人為了酸花蓮挺馬祖啊 呵呵 05/24 18:37