為什麼這篇高雄到屏東區間車停靠站鄉民發文收入到精華區：因為在高雄到屏東區間車停靠站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板Railway標題[新聞] 台鐵捷運化高屏多七站 旅客怨怎麼高...
台鐵捷運化高屏多7站 旅客怨怎麼高鐵變遠了？
https://udn.com/news/story/7327/3720214
2019-03-26 18:31聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
台鐵高雄鐵路地下化去年10月通車後，新左營至屏東之間的鐵路系統一口氣增加了7個站
，有民眾抱怨，屏東轉乘高鐵的時間拉得更長，「高鐵變得更遠了」。
不過台鐵屏東站表示，台鐵另增加往返共22列次的區間快車，從屏東到新左營站只需半小
時，行車速度比前更快，民眾可以選擇搭乘。
台鐵屏東站站長董阿成指出，配合高雄鐵路地下化，新左營至屏東之間之所以增加7個小
站，主要是希望發揮台鐵捷運化的功能，而且自從啟用後，這些小站的營運確實增加不少
，可見搭乘的民眾還是不少。因此台鐵才規劃區間車及區間快車，提供旅客不同選擇。
以目前的火車時刻表分析，如果搭乘區間快車，從屏東到新左營大約30至35分鐘可抵達；
如果是區間車，由於沿途多了7個站，行車時間大約需要44至52分鐘左右。
一位從台北回屏東的黃姓旅客向本報投訴，日前她搭高鐵南下新左營站，再轉搭火車回屏
東，需要轉乘已讓屏東人滿肚子委屈了，結果還搭到站站都停的慢車（指區間車），由於
當時全車客滿，等於又得一路站回屏東，實在忍不住要抱怨：「高鐵不來就算了，怎麼還
變遠了」？
台鐵屏東站長董阿成建議旅客轉乘時要注意選擇車種及需求，很多民眾想到沿線的小站，
例如科工館、美術館等，自然覺得區間車非常方便，不需要再換車；如果是往返屏東至新
左營間，建議可以選擇區間快車或自強號車種，其中區間快車從新左營至屏東，中間只停
靠高雄、鳳山及九曲堂等站，接駁十分方便。
不過也有旅客坦承，以前高鐵轉乘台鐵時，只要有車可搭，幾乎班班都可以到屏東，行車
時間都差不多，現在又分區間車及區間快車，有時候回家心急如焚，確實常常上車才發現
：「又搭到慢車了」。
董阿成並說，現在為了鼓勵民眾使用一卡通或悠遊卡搭台鐵，凡70公里內的車程，一律以
區間車票價計算，搭台鐵接駁或把台鐵當捷運化，還是很方便的。
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屏東又要從這個地方吵要高鐵了
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推 rocky9137: 增加一堆站根本不等於捷運化.....區間車越開越慢... 03/26 20:17
推 sleepyrat: 捷運更慢更多站 03/26 20:18
推 coon182: 延伸聯盟：你看，台鐵拖垮速度，我們要高鐵 03/26 20:22
推 countryair: 不是已經有加開一堆區間快跟自強號增停新左營嗎 03/26 20:36
→ countryair: 自己上車前不看清楚再來怪搭到慢車 03/26 20:37
推 taso5566: 捷運化必須增加班次 03/26 20:37
推 INTHEWIND: 台中就沒有加開區間快 03/26 20:37
→ wush: 臺鐵不新增線(也很難新增)，增加一堆站只會愈開愈慢 03/26 20:38
→ wush: 有區間快車又如何 03/26 20:38
噓 garyjcw: 這種雞毛蒜皮小事也可以投訴= = 03/26 20:47
→ garyjcw: 不爽太慢不會去搭小黃? 03/26 20:47
噓 hansopp: 搭自強就好啊 屏東到新左營在搭區間是智障嗎 03/26 20:49
噓 benson0599: 所以我說台中的區間快勒 03/26 20:49
噓 blaga: 轉乘到底哪裡委屈了，我從高鐵左營回屏南在高鐵轉台鐵到潮 03/26 20:51
→ blaga: 州，潮州又要轉潮枋區間車，出個月台換車而已也在哇哇叫 03/26 20:51
→ s6210603: 實際上根本是借題發揮吵要高鐵 03/26 20:53
噓 iocal: 哪裡變遠？距離一樣啊，怎麼做都有得吵欸 03/26 21:08
→ kingard9632: 當初地下化 只需要增 美術 科工館就可了 景點方便 03/26 21:08
→ kingard9632: 台中更悲劇...豐原-新烏日 區間快也沒有 03/26 21:09
→ your0207: 基隆都改搭客運了 03/26 21:11
→ imyoming: 都買得起高鐵票了有差區間跟自強的價格？ 03/26 21:17
→ blence: 有些人是捨棄直達車搭8字頭的站站停,再來抱怨轉乘時間太久 03/26 21:20
推 countryair: 我看大部分都是用電子票證 也沒有價差問題 03/26 21:27
噓 ixthdfl: 台鐵很愛加一堆車站，受害的是無辜的旅客 03/26 21:41
推 honeytoast: 樓上 但收益的是更多住在通勤站附近的旅客 03/26 21:48
→ honeytoast: 而且旅客的確也不少 我認為還是利大於弊 03/26 21:48
噓 rsgarlic: 假捷運化 真的有夠腦殘 03/26 21:51
推 sleepyrat: 這樣還需要蓋捷運屏東延伸線嗎?? 03/26 21:52
推 zhengyi: 正義附近也有澄清湖跟衛武營而且搭乘人數還是新站最多的 03/26 21:53
→ zhengyi: 也要停啦(・.・;) 03/26 21:53
→ suitup: 轉乘哪裡委屈? 在日本確實不是委屈 03/26 21:53
→ suitup: 在台灣 轉乘被放生過 你就知道委屈 03/26 21:54
噓 R101: 那我也可以從新竹搭直達區間車回高雄小站然後說回家距離變 03/26 21:55
→ R101: 遠了…自己要挑車搭啊… 03/26 21:55
推 rsgarlic: 支持自強號變區間快 03/26 21:57
推 R101: 合鐵也有轉的好的時候啦，3236→高雄→3028→新左營→2→彰 03/26 21:58
→ R101: 化→288→中壢，如果不誤點的話超爽 03/26 21:58
噓 garyjcw: 某樓硬要把話題轉移到誤點合理化奧客的轉乘委屈 笑死 03/26 22:04
→ valkyrie3812: 謎聲：高雄市應該做4線地下化（誤），屏東延伸高鐵 03/26 22:05
→ valkyrie3812: 很有事。 03/26 22:05
噓 WongTakashi: XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 03/26 22:07
推 citronlemon: 台鐵和高鐵的接駁時間不互相配合，就算想搭省時間的 03/26 22:52
→ citronlemon: 自強號，就有可能要等個三四十分鐘才會有，而且不是 03/26 22:52
→ citronlemon: 全部人都要去屏東市或潮州，對其他屏縣小站的旅客來 03/26 22:52
→ citronlemon: 說確實是要花更多時間了 03/26 22:52
噓 mango88: 台鐵捷運化是自殺經營法為了炒地皮而降低服務水準 03/26 23:15
推 Metro123Star: 因為捷運化啊 旅客不管什麼車直接上的 跟捷運一樣 03/26 23:19
→ omkizo: 三四十分鐘一班快車不是「才」 是「就」 03/26 23:20
→ Metro123Star: 台鐵規劃接駁是以1xx為主吧 03/26 23:20
→ Metro123Star: 但實際上搭6xx或8xx早鳥或大學生優惠的還不少 03/26 23:20
→ omkizo: 把區間快算進去 班距也算平均 03/26 23:22
→ omkizo: 北桃也沒有這種待遇 在這裏我沒有比爛的意思 北桃要快車4t 03/26 23:25
→ omkizo: ph也不過分 但高屏2tph絕對是夠的 03/26 23:25
→ blence: 搭非直達車再來抱怨說雙鐵轉乘更慢顯然沒道理 03/26 23:25
→ omkizo: 台鐵根本就沒有為高鐵接駁排停車 西線自強幾乎都正點開車 03/26 23:28
推 zxcc79: 有阿 去年10月改點不是說屏左區間快車可以在10~15分鐘內 03/27 00:36
→ zxcc79: 接到1XX的高鐵班次？ 03/27 00:37
→ omkizo: 剛好而已 西線自強號沒因為新左營而大調 03/27 01:34
推 start0917: 只有正義左營營收有上來 其他站 慘澹 03/27 08:26
推 start0917: 搭區間車常被待避10min以上要轉乘考慮一下 03/27 08:28
推 chocoball: 建議把那些通勤站廢掉啦 浪費時間停靠 也沒幾個人搭 03/27 08:43
→ chocoball: 現在搭車還要搭自強站著 不然就背區間快時間 當每個人 03/27 08:44
→ chocoball: 都分得清嗎 03/27 08:44
→ chocoball: 現實就是多停幾站 多花10分鐘 新站也沒人 03/27 08:46
推 SHR4587: 分不清楚你家的事 03/27 09:08
推 honeytoast: 新站哪裡沒人，少睜眼說瞎話了 03/27 09:13
→ blence: 智慧型手機是拿來打電動，不是拿來查時刻表的? 03/27 09:13
→ mackywei: 哎反正就是個梗 03/27 09:36
噓 garyjcw: 噓chocoball 03/27 09:41
噓 biglarge: 屏東人是南部天龍人？ 03/27 09:47
推 hipmyhop: 車種跟停等站劃分真的太廢 03/27 10:47
推 azcooper: 等南迴電化就有太魯閣普悠瑪跑了 03/27 10:51
推 meitetsu: 我真的覺得應該原本區間車不變，只要加專開新左營-鳳山 03/27 11:20
→ meitetsu: 還有豐原-新烏日捷運化區間車就好了...... 03/27 11:20
推 ultratimes: 我在社團看到 直直的臨時站和歪曲的永久站 科科 03/27 11:21
→ ultratimes: 是否不止站多了，線型比以前臨時站還差？ 03/27 11:22
推 shter: 請高鐵公司比照補貼接駁車一樣補貼台鐵開接駁列車啊 03/27 11:23
推 rsgarlic: 真的要搞捷運化 就分區間快跟區間車就好 其他車種廢掉 03/27 13:08
推 Metro123Star: 線型是變好 但不考慮月台曲率…XD 03/27 13:55
→ Metro123Star: 還有特等站因為列車都會停可能就不考慮通過速度 03/27 13:55
噓 jtozukken: 決議蓋這些沒用的車站的人都該抓出來打屁股 早就知道會 03/27 16:01
→ jtozukken: 影響這麼多人了 還敢蓋章 03/27 16:01
→ omkizo: 立體化後多了一堆反向曲線 03/27 16:17
推 azt911231: 豐原都改搭普悠瑪了吧 誰北上要搭高鐵 03/27 17:17
推 Metro123Star: 反向曲線只是維護比直線困難 對速度影響不會太大 03/27 19:07
→ Metro123Star: 除非搞了R<600的 但通常不會 03/27 19:08
噓 insanee: 去跟民代反應阿 是誰要求增站的 03/27 19:31
推 e19: 搭自強號受到的影響比較小 03/27 19:59
→ e19: 但是108次怎麼發車的時間越來越早，都變成紅眼列車了！ 03/27 19:59
推 tonybbbb: 從高雄以前0615開...接著0610...現在0603 03/27 20:58
→ tonybbbb: 112也是 原本0700點 現在提早4分鐘開 03/27 21:00
→ Vram: 我也要抗議為什麼我住的地方沒有鐵軌直接到高鐵站機場，叭叭 03/27 21:01
→ blence: 不過自強號108跟112的改點,對於轉搭高鐵直達車更方便 03/27 21:10
噓 yah13305: 萬惡的捷運化 半吊子的班次 可以廢除捷運化這個爛名詞 03/28 12:53
→ yah13305: 嗎 03/28 12:53
→ Xperia: 樓上應該想想，為何香港日本歐洲搞捷運化都沒問題，台鐵 03/28 15:21
→ Xperia: 就有名無實 03/28 15:21
噓 ixthdfl: 台鐵沒本事還愛搞捷運化 03/28 17:50
推 et11117: 屏東到新左營有自強 03/28 20:30
推 countryair: 香港東鐵線還保有直通車 貨物車 捷運化蠻成功的 03/28 22:31