【故一等飛行士-楊清溪之墓】210823 (為了放老照片 我只好把不同角度的刪一些掉) 楊清溪，1908年5月3日生於鳳山廳楠梓坑支廳後勁區右沖庄(今楠梓右昌)，為右昌望族楊氏來臺第八代，排行老三，聞名於臺灣航空史。 其自學生時代即熱愛運動，並有志於飛行。於臺南長老教中學校(今長榮中學)畢業後負笈日本，曾就讀岡山金川中學及東京名教中學，後升入明治大學專門部商科，1930年考入東京立川飛行學校學習飛行，並在1933年獲得二等飛行士資格，是臺灣航空史上第五位飛行員，並同時握有薩爾牟遜A型、盎里奧型、亞武羅504K型等三種機型的駕駛執照，成績非常優異。 1933年5月4日返臺掃墓時，他要求兩位兄長(楊亦安、楊仲鯨)資助其購買飛機，以達其立志開闢遠東最短航線的壯志；後來在兄長們及臺中清水楊肇嘉的募款資助下，於1934年返日後以二千圓向日本陸軍購得編號為J-BEQF的Salmason2A2型退役偵察機，並在整修後將其命名為「高雄號」；當時日本全國的民間飛機僅有6架，而楊清溪更是全臺灣第一位擁有私人飛機者！ 1934年8月，臺北市組隊參加在東京舉辦的「都市對抗野球賽」，他駕駛著高雄號從洲崎機場飛臨明治神宮外苑棒球場做低空飛行並散發傳單，為來自家鄉臺灣的臺北隊加油打氣。原先其計畫從東京起飛，經朝鮮、青島、上海、南京、福州後，穿越臺灣海峽抵達臺灣，但因當時中國正值「中日局部戰爭」，礙於日本殖民地居民的敏感身分，使其未能通過向中國借道飛行的申請，因此更改飛航計畫為環島一周的鄉土訪問飛行，高雄號機體亦先進行拆解，並從日本運抵臺灣後再重新組裝；1934年9月27日楊清溪返臺，解體的高雄號機體由恆春丸運抵基隆，後運到臺北練兵場機庫組合。 10月17日，雖然當天天候不盡理想，但在大家熱切的盼望中，楊清溪仍然發動引擎，從臺北練兵場升空啟航，展開首度環島飛行。沿途他在臺南長老教中學及高雄故鄉低飛俯瞰，接受熱烈歡呼，並在母校及母親的墓上投下花束；在飛行兩個小時後，因天候不佳而於上午11:30迫降在屏東飛行第八聯隊機場，並在下午1:30時起飛改沿西海岸返航，中途又因引擎及天候因素，臨時降落於通霄海灘，迨10月19日上午才再度啟航返回臺北練兵場。10月28日，應贊助者楊肇嘉的邀約，至中部進行訪問飛行。因首次環島飛行未能依照原計畫繞行東部，遂定於11月3日「明治節」再度進行環島飛行之旅。 很快來到11月3日當天，為了感謝贊助他飛行事業的樂捐者，出發之前他特別安排了「同機飛行」。不過當天密雲低垂，其實不適於飛行，但楊清溪不願放棄一波三折的願望，仍於上午6:55分發動起飛。首位搭載的是臺中富商鄧錫明，飛臨臺北帝國大學(今臺灣大學)操場，於慶祝明治節的「體育日」運動會會場上空繞行兩周致意。著陸之後，第二趟搭載的是大稻埕北街中和商行的老闆王德福，在臺北上空迴繞二圈之後，於上午8:19欲返航著陸時，因認為可能撞上新店溪堤防，而遽作旋升向右急駛，卻碰巧遇上強風亂流，霎那間機體忽然急速下落，從50公尺的高度墜機在東園町54號番地的菜園中，楊清溪不幸當場殞命，成為臺灣首位空難者，環島飛行的計畫壯志未酬，身故時年僅27歲。而同機的王德福則在送醫途中不治身亡。 當時臺灣各報及大阪朝日新聞社臺北信局等皆爭相號外報導此一噩耗，主管日本民航事業的遞信大臣獲悉後亦下令，將楊清溪追贈為「一等飛行士」。同年12月，楊肇嘉發起在其墜機處建立紀念碑，並於翌年忌日舉行揭幕儀式；其家人亦將其墓作成「高雄號」的造型以為紀念。今右昌楊家古厝正廳仍存有「高雄號」機翼的部分殘骸，並在一旁寫著「故第八代楊公一等飛行士楊清溪愛機『高雄號』機翼」。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #燕巢 #臥牛 #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #三信墓園 #公墓 #墓 #墓園 #tomb #cemetery #graveyard #grave #楊清溪 #飛行士 #pilot #飛行機 #飛機 #airplain #plain #攝影 #撮影 #photography 參考資料：國立政治大學臺灣史研究所戴寶村教授〈臺灣人物誌〉、臺北市文獻委員莊永明老師部落格、鹿水文史工作室陳仕賢老師部落格、維基百科

🛵機車環島六天五夜（上集） 先說明此次環島是因為 想在25歲以前環島台灣！ （畢竟以後老了就想開車不想騎車了🤣） P📷2 我們在崎頂車站了！！ 那邊其實還有一個隧道 可是我們當時候不知道，所以報給大家知道🥳（感覺去那邊拍照傳給我，讓我知道那邊奪美！） 想去這邊是因為我們一起出國的國家只有沖繩（超美） 所以我們假裝在日本，回顧一下🤣🤣🤣 📷3 路過一個大橋才發現我們第一天騎爆炸久的啦 （早上7:30出發到雲林住宿晚上7:00🌚🌚🌚，屁屁哀嚎中） 📷4 第二天開始馬上晴天娃娃奏效 又是個無風無雲的日子熱炸 一路上余再騎車的時候我都在拍照留念 意外拍到一張適合當日本動畫的封面🤣 📷5 在夕陽出張所一進去的旁邊 看到小時候我阿嬤菜園有的壓水 我叫余去壓洗洗手 他壓到一半就想放棄 幸好（有我）我叫他繼續堅持😗 （他很幸運有我） 📷6 在新崛江商圈的附近 在我們民宿前面50公尺看到這個小車車，上面寫的很大的烤布蕾 吸引我的目光（你有我的young)咦？🙃） 都已經騎過頭我還是叫余繞回去說我要買來吃 結果爆炸好吃欸！！！（應該吃一打沒問題…） 騎摩托車環島，想停就停 完全不錯過任何一點的風景 📷7 第三天開始 我找了高雄在地美食，被高雄的物價震驚到🥲好好吃又好便宜（吶喊：我要搬來高雄） 📷8 經過屏東長長的一條道路 有一點點的陰影那邊是我們的生機🙂 真的快被烤焦了，連等紅綠燈🚥背的汗用流的 📷9 看到那長長的道路了嗎！ 我忘記是哪了🤣🤣🤣 但我跟你們說 我的老天🦢 我看到無止盡的道路時候 心裡內心真的一直很想回家 但我這六天五夜沒有一天跟余說我要回頭不想再下去了！ （因為都是余再騎🤣🤣🤣🤣🤣） 📷10 在快到屏東-墾丁中間那段路 我看到超港動的畫面 我看到環島中的爸爸把弟弟的手抓住 （當然也是很危險啦） 但是內心有一種莫名的感動🥲 ·麻煩余下次環島幫我買一條綁著的我也要這樣環島· 第一天其實一開始我們是從永和騎山路到新竹有遇到夜總會（不懂可以再私訊問我是啥） 我開始越來越不舒服（胃跟頭痛） 後來到新竹義民廟拜拜完 就真的完全沒事了！！！ （余後來把平安符的紅線綁在我手上，平安符放包包） 這邊提醒大家外出前可以先去附近💡土地公廟求一下平安順利 大家喜歡這種流水帳嗎😚 一種看圖說故事的感覺！ #環島 #環島旅行 #機車環島 #環島day1 #環島day2 #新竹義民廟 #香山溼地 #崎頂車站 #清水 #大甲 #大甲鎮瀾宮 #台南 #台南景點 #系遊出張所 #高雄 #高雄美食 #屏東 #可愛的環島父子 #莎賓娜娜travel

【高雄驛】210821 我覺得高雄車站的前傳我就不要廢話了~~ 因為舊打狗(今哈瑪星)的發展到1930年代已經逐漸飽和，1936年高雄州提出「大高雄都市計畫」，內容包括將高雄市定位為軍需工業為耀的重工業都市、規劃新的棋盤狀街道、以環狀鐵路(今臨港線)最為市區界線，以及在新市鎮設置一座新的高雄車站。 因為新車站規劃時(1937年起)，民族政治意識形態盛行，以鋼筋混凝土建造日本各類傳統式樣之風氣也在日本應選擇國粹主義或國際主義的論辯中展開。高雄在當時被日本視為「大東亞共榮圈」南進東南亞與太平洋島嶼最主要的基地，因此這樣帝冠式樣的建築在高雄最為集中。 「帝冠式樣」一詞最早出現於大正九年(1920)，當時「日本國會議事堂」舉辦了建築設計競圖，下田菊太郎(Shimoda Kikutaro)反對獲獎作品都是文藝復興時期的設計，而提出作品該於建築物頂部設置日式屋頂的設計，並將其命名為「帝冠併合式」。從構成來說是指基礎及屋身採用西方古典建築形式，屋頂採用日本皇宮建築慣用的固有式樣，其他各部則取各類建築之長處並經消化後合併使用。特徵為：㆒需為日本傳統的大屋頂(並涵蓋幾乎整個建築)、㆓西方歷史式樣建築的屋身及裝飾、㆔兼容東西方元素的柱頭。與興亞式樣不太一樣，後面會詳述。 高雄車站由清水組承造，近年的遷移工程亦是由清水組(今清水建設)負責。屋頂使用日本傳統的式樣，四角攢尖(四注寶形造)頂端有寶瓶飾、四周尖端鬼瓦有獸首(鳥?)紋樣；正立面入口處二樓作一個千鳥破風，簷下使用仿木作的木鼻紋飾，下面還有仿雀替的裝飾以及壁柱頂端的柱頭紋樣，主入口處車寄的托架也刻劃了雲紋一般的線條，車寄中央兩根廊柱注投還有西洋的捲草裝飾。與高雄市役所(今高雄歷史博物館)為臺灣帝冠式樣建築中的經典案例，在日本的經典案例則為東京博物館和京都美術館。 --------------------------------------- 以下來解釋一下興亞式與帝冠式的不同之處： 除了帝冠式與興亞式之外，還有一種在日本學界稱為「日本趣味建築」的樣式，這三種統稱為「日本古典式樣(新建築)」。 興亞式與帝冠式主要的不同在於：㆒屋頂亦是傳統式樣，但未必是壟罩整棟建築的大屋頂，可為細碎的屋頂或出挑、㆓屋身相較帝冠式使用的西洋歷史式樣，比較偏向裝飾較少或簡化現代建築屋身、㆔具有日本趣味(ジャポニスム/Japonisme)的裝飾。 興亞式樣建築之興起，乃自國粹主義在日本抬頭、日本軍國主義向外擴張後，在日本所屬地區以日本趣味加諸鋼筋混凝土的現代屋身後而形成。興亞式與帝冠式的出發點雖然不同，但從建築構成的本質來說，某些層面上差異並不大，有時有些作品並無法非黑即白的分出其究竟屬於哪一類。不過在臺灣，大阪商船台北支店和產業金庫高雄之店(鹽埕合作金庫，已拆除)是很明確的興亞式樣案例。 除了上述兩種式樣之外，1930年代中所興建的高雄州廳(已拆除)和澎湖廳(今澎湖縣政府)，日本學者將之稱為「日本趣味建築」，兩者雖基本上皆為西方歷史式樣建築的構成，但卻都有局部之日本趣味裝飾及變形的日本屋頂。 #高雄 #高雄市 #高雄景點 #打狗 #kaohsiung #kaohsiungcity #takao #大港埔 #古蹟 #史蹟 #historicalsite #建築 #architecture #高雄車站 #高雄駅 #kaohsiungstation #火車站 #車站 #station #trainstation #駅 #駅舎 #帝冠 #帝冠様式 #imperialcrownstyle #imperialcrown #日本伝統 #攝影 #撮影 #photography