男哥:北高雄公托陸續啟動
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3665455

韓市府帶來的那群人，真的是南漂發大財

【韓國瑜牛皮破滅後，北漂青年能回來嗎？】

韓國瑜下台後，許多吹牛皮的政策成果，一一被揭開真面目，例如今日在議會質詢中，勞工局吐實坦承，在韓國瑜上台後推出的「北漂返鄉服務就業」專案，#到今年6月為止僅有14人返鄉。


韓國瑜把「北漂返鄉」當作主要政見，但14人是什麼概念呢？ 意思是高鐵的位置坐三排還有空，也難怪666北漂返鄉的遊子，都是回來「非韓不投」，送國瑜上路的。


但其實韓國瑜在其他面向也不是沒有努力，例如在市府小內閣中，包含葉匡時、李四川、陳雄文、鄭照新、王淺秋、潘恆旭、黃文財、吳榕峯、程建騰、高美蘭、趙子淵（高美蘭子）、王秋冬、趙紹廉、林思伶 、林鼎超、邱源寶、田長沛（潘維剛子）、陳燦圖、林宜靜.......等高官，通通是從台北、台中、雲林維多利亞學校等地「南漂」，人人薪水超過返鄉遊子數倍，可見韓國瑜也是嘗試透過高薪工作機會吸引外地人，只是剛好來的都是他和佳芬姐的朋友，並沒有真正嘉惠到北漂高雄人。


不過，在史上最爛的市長被趕下台後，新市長還是得解決「青年北漂」這個問題。


然而，青年北漂是長期的結構性問題，就算在高雄人口成長最快的1960-70年代，早已因高雄缺乏高等教育與多元產業，而有在地人才外流情形。但因當時台灣都市化比率仍低，農村仍有大量閒置勞動力，移往工業聚集地高雄，而讓人口快速增長。在勞力密集產業衰落，都市化比率已達70%以上之後，這樣的支撐力道已經不再，反而因高雄缺乏一流學府與知識密集產業，年輕學子出外就學後，通常就此在外地成家立業而成為北漂一族。


我們認為此情況需有徹底的結構性改革，希望新市長能特別重視以下三大層面問題，並透過中央與地方合作，通力找尋解答：


1. #青年就業：

青年北漂最大問題仍是產業，除了大家都會講的「招商引資」外，我們更要思考，許多青年無法返鄉，原因在於從高教體系開始的「路徑受限」、知識經濟「生態系統」貧乏、產業多元性不足，缺乏高等服務業等問題。青年返鄉時，常常是無法找到「相對應的職缺」，例如同類型工作機會高雄根本沒有、薪水差太多、發展性不足等問題。


因此，在規劃高雄產業方向上，市府仍須與中央合作，特別重視產業生態系統的群聚效應，與大學及高等研發機構結合之效應，以發揮知識外溢的成效。包含過去曾提到的材料科技研究中心、AI學校高雄分校、以及諸如許多公營財團法人研究機構，均是創造產業群聚的媒介，而不只是園區而已。此外，較能吸引年輕人投入的影視、音樂、文創等產業，在韓市府時代被嚴重忽視，新市長必須重新加速發展，和城市特色結合，吸引創意階級（Creative Class）移入高雄。


2. #青年宜居：

相對於台北而言，高雄房價/所得比僅約一半，然而，對於普遍低薪，且先是得償還學貸、又要面臨育兒費用的青年而言，住宅問題仍是心中之痛。特別在去年高雄經濟衰退下，房地產竟然仍呈現上漲，投資集中於炒房，對城市發展並無助益。


以台灣一般家庭而言，花費在居住（房租、房貸費用），大約佔可支配所得的1/3以上，甚至近半，遠比食衣行育樂來得多。讓居住成本可以負擔，將有助鼓勵青年購買力上升，多消費於其他在地經濟，增加生育意願。


韓國瑜任內，興建之社會住宅極少，目前市府進行中之最大案，仍是陳菊任內規劃的凱旋青樹。未來除了社會住宅興建、房租補貼外，在城市的大型建設如黃線捷運、紅線路竹延伸線，均應以TOD精神，推動大型聯開案並制定興建社會宅之比例，促成青年往大眾運輸沿線居住，一併解決交通與居住問題，甚至搭配返鄉就業方案，協助媒合住宅，這都是讓高雄在和其他縣市競爭人才中可以思考的方向。


3. #世代照護：

目前高雄，同時面臨老年化、少子化、青年貧窮的三重困境，由於夾在中間的青年世代面臨扶養比上升、育兒費用膨脹等問題，連帶造成青年生育意願低落，整合性的世代照護，以至於鼓勵生育方案仍不可少。


在育兒部分，2017年陳菊市府時代，加速擴增育兒資源，並開始設置「社區公托家園」，規劃至2020年有17處公托中心，21處育兒資源中心，7處社區公托家園，並啟用老少共融型長青與育兒資源中心。然而，至2020年中，目前有17處公托中心，5處公托家園，設置速度並無長進。另外，在2020年開始中央推動2-3歲延長托育政策，以解決托育與幼稚園銜接問題，但顯然高雄公托資源增加速度不足，無法充分達成與獎勵政策結合之目的。


在幼稚園部分，公幼與準公幼供應量仍不足，常常難以中籤，擴大幼教公共化，以及幼稚園層級「老幼共照共學」的示範據點，甚至發展「照護性創業」等鼓勵市場機制，包含結合共享辦公空間與照護之方案，仍待市府推動。


在銀髮政策部分，加強健康老人與亞健康老人的活動力，推動銀髮再就業、銀髮互助等不同政策，增加長輩之賦能感與延緩失能，均可降低照護支出。而城市在交通安全、休憩空間、公務服務介面，也該以全齡城市、8-80歲城市等概念，讓這些行動弱勢族群能透過大眾運輸等方式，悠遊在城市之間，利用各類公共服務資源。


這些方向，中國黨的韓國瑜做不到，我們期望新任的市長能夠來解決！

【韓國瑜牛皮破滅後，北漂青年能回來嗎？】
　　
（原作者：高雄好過日）
　　
韓國瑜下台後，許多吹牛皮的政策成果，一一被揭開真面目，例如今日在議會質詢中，勞工局吐實坦承，在韓國瑜上台後推出的「北漂返鄉服務就業」專案，#到今年6月為止僅有14人返鄉。
　　
韓國瑜把「北漂返鄉」當作主要政見，但14人是什麼概念呢？ 意思是高鐵的位置坐三排還有空，也難怪666北漂返鄉的遊子，都是回來「非韓不投」，送國瑜上路的。
　　
但其實韓國瑜在其他面向也不是沒有努力，例如在市府小內閣中，包含葉匡時、李四川、陳雄文、鄭照新、王淺秋、潘恆旭、黃文財、吳榕峯、程建騰、高美蘭、趙子淵（高美蘭子）、王秋冬、趙紹廉、林思伶 、林鼎超、邱源寶、田長沛（潘維剛子）、陳燦圖、林宜靜.......等高官，通通是從台北、台中、雲林維多利亞學校等地「南漂」，人人薪水超過返鄉遊子數倍，可見韓國瑜也是嘗試透過高薪工作機會吸引外地人，只是剛好來的都是他和佳芬姐的朋友，並沒有真正嘉惠到北漂高雄人。
　　
不過，在史上最爛的市長被趕下台後，新市長還是得解決「青年北漂」這個問題。
　　
然而，青年北漂是長期的結構性問題，就算在高雄人口成長最快的1960-70年代，早已因高雄缺乏高等教育與多元產業，而有在地人才外流情形。但因當時台灣都市化比率仍低，農村仍有大量閒置勞動力，移往工業聚集地高雄，而讓人口快速增長。在勞力密集產業衰落，都市化比率已達70%以上之後，這樣的支撐力道已經不再，反而因高雄缺乏一流學府與知識密集產業，年輕學子出外就學後，通常就此在外地成家立業而成為北漂一族。
　　
我們認為此情況需有徹底的結構性改革，希望新市長能特別重視以下三大層面問題，並透過中央與地方合作，通力找尋解答：
　　
1. #青年就業：
　　
青年北漂最大問題仍是產業，除了大家都會講的「招商引資」外，我們更要思考，許多青年無法返鄉，原因在於從高教體系開始的「路徑受限」、知識經濟「生態系統」貧乏、產業多元性不足，缺乏高等服務業等問題。青年返鄉時，常常是無法找到「相對應的職缺」，例如同類型工作機會高雄根本沒有、薪水差太多、發展性不足等問題。
　　
因此，在規劃高雄產業方向上，市府仍須與中央合作，特別重視產業生態系統的群聚效應，與大學及高等研發機構結合之效應，以發揮知識外溢的成效。包含過去曾提到的材料科技研究中心、AI學校高雄分校、以及諸如許多公營財團法人研究機構，均是創造產業群聚的媒介，而不只是園區而已。此外，較能吸引年輕人投入的影視、音樂、文創等產業，在韓市府時代被嚴重忽視，新市長必須重新加速發展，和城市特色結合，吸引創意階級（Creative Class）移入高雄。
　　
　　
2. #青年宜居：
　　
相對於台北而言，高雄房價/所得比僅約一半，然而，對於普遍低薪，且先是得償還學貸、又要面臨育兒費用的青年而言，住宅問題仍是心中之痛。特別在去年高雄經濟衰退下，房地產竟然仍呈現上漲，投資集中於炒房，對城市發展並無助益。
　　
以台灣一般家庭而言，花費在居住（房租、房貸費用），大約佔可支配所得的1/3以上，甚至近半，遠比食衣行育樂來得多。讓居住成本可以負擔，將有助鼓勵青年購買力上升，多消費於其他在地經濟，增加生育意願。
　　
韓國瑜任內，興建之社會住宅極少，目前市府進行中之最大案，仍是陳菊任內規劃的凱旋青樹。未來除了社會住宅興建、房租補貼外，在城市的大型建設如黃線捷運、紅線路竹延伸線，均應以TOD精神，推動大型聯開案並制定興建社會宅之比例，促成青年往大眾運輸沿線居住，一併解決交通與居住問題，甚至搭配返鄉就業方案，協助媒合住宅，這都是讓高雄在和其他縣市競爭人才中可以思考的方向。
　　
3. #世代照護：
　　
目前高雄，同時面臨老年化、少子化、青年貧窮的三重困境，由於夾在中間的青年世代面臨扶養比上升、育兒費用膨脹等問題，連帶造成青年生育意願低落，整合性的世代照護，以至於鼓勵生育方案仍不可少。
　　
在育兒部分，2017年陳菊市府時代，加速擴增育兒資源，並開始設置「社區公托家園」，規劃至2020年有17處公托中心，21處育兒資源中心，7處社區公托家園，並啟用老少共融型長青與育兒資源中心。然而，至2020年中，目前有17處公托中心，5處公托家園，設置速度並無長進。另外，在2020年開始中央推動2-3歲延長托育政策，以解決托育與幼稚園銜接問題，但顯然高雄公托資源增加速度不足，無法充分達成與獎勵政策結合之目的。
　　
在幼稚園部分，公幼與準公幼供應量仍不足，常常難以中籤，擴大幼教公共化，以及幼稚園層級「老幼共照共學」的示範據點，甚至發展「照護性創業」等鼓勵市場機制，包含結合共享辦公空間與照護之方案，仍待市府推動。
　　
在銀髮政策部分，加強健康老人與亞健康老人的活動力，推動銀髮再就業、銀髮互助等不同政策，增加長輩之賦能感與延緩失能，均可降低照護支出。而城市在交通安全、休憩空間、公務服務介面，也該以全齡城市、8-80歲城市等概念，讓這些行動弱勢族群能透過大眾運輸等方式，悠遊在城市之間，利用各類公共服務資源。
　　
這些方向，中國黨的韓國瑜做不到，我們期望新任的市長能夠來解決！

【智翔的議會質詢-社會局、法務局（9/24）】

#公共托育事項布建進度

在市長施政報告當天，智翔有提到桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，截至去年底候補代收托人數尚有1338人，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人，量能不足的現況是事實。

但回到政策面，我們得先重新檢視「一區一公托」的進度，根據社會局的工作報告，公托家園尚有五處待建，若要達成局長所稱的一區一公托，則正在興建中的復興區公托家園在明年初開幕後便可完成。

儘管我們知道，「公托中心」與「公托家園」在收托的數量上還是有明顯的差距，但以先求有、各區都有公托設施的前提下，公托家園覓地較公托中心容易，經費、時間成本也較低。

#公共托育需求平衡

但接下來就是智翔想點出的問題，儘管在未來各區都有公托設施，但依現況來看，公托資源的分配是桃園馬上就得面對，且是緊鄰而來的重大挑戰。根據審計報告另一項指出，桃園市公托收托率約6.9%，但其中只有中壢、桃園、蘆竹高於平均，其餘十區未達平均，龍潭、大溪、復興則未達2%。

甚至今天局長有提到，觀音區新開幕的草心富林公托中心，是完全沒人候補的狀況，顯示城鄉差距十分明顯，人口密集區除了公共館舍難尋，還得等待諸如社宅完工後、公益設施回饋等，才有更多空間來辦理。

總括來說，考量各行政區的人口組成與需求，盤點每一個區域需要的公托設施為何，將資源優先投注於公托需求龐大的行政區，是智翔的建議，期待社會局未來的規劃。

#日照中心收托成效偏低

桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，對此社會局有什麼改善的方式？

社會局長則回答，考量移動距離與方便性，未來日照中心會改以國中學區作為劃分，以桃園市內有59所國中為例，未來學區內至少要有一處日照中心，智翔只希望能讓日照設施更符合需求人口的位置，以學區來劃分確實有所依據，期望社會局多加努力，執行上若有困難我們再來討論如何改進。

#社會福利政策標準不一

根據審計報告指出，桃園市公益彩券的盈餘，原作為擴充社會福利功能、照顧弱勢民眾基本尊嚴的用途，卻被拿來補助許多財力充裕的宗親會、同鄉會、校友會、國際同濟會、青商會、扶輪社等社團，計有63案，且每案金額介於3~61萬不等，與社會福利政策的意旨相違。

針對這一題，審計部提出建議，請桃園市政府盡早研議修訂公益彩券盈餘的補助要點，將「社會服務優先補助」、「弱勢服務」、「參與對象應含弱勢族群」等要點納入其中。

既然今天社會局有答應改善，智翔也會持續盯緊修法的進度，希望讓公益彩券的本意有所發揮。

#預售屋定型化契約審查

最後則是一題過去質詢地政局的老問題，預售屋定型化契約的審查。

買房是人生大事，民眾在面對複雜的定型化契約以及與建商的糾紛過去質詢時提到許多，這邊不再贅述，智翔也了解，依目前桃園新建案的數量以及局處的人力，確實難以做到全面審查預售屋定型化契約。

之前智翔曾建議地政局，是否可以將審查定型化契約的業務，外包給民間的事務所，今天也將同一題，來詢問法務局對審查預售屋契約的立場為何，局長表示，將思考更有效率的方式，也期待能朝全面審查的方向進行。

智翔必須重申，以桃園市的新建案數量來看，若不改進相關措施，定型化契約的違規只會長年居高不下，買房民眾權益若一再受損，只會降低政府的威信、建商的形象與民眾在桃園置產的意願，有效的解方則有賴法務局同仁的努力了。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/jaoy_qOTV0Q
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

【智翔的議會質詢-市長施政報告（9/22）】

睽違數月，在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段，從三級警戒回到二級，除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力，讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外，用心防疫之餘，智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題，為更好的桃園來努力。

按照慣例，定期會的第一天，我們逐項盤點本會期要討論的題目。

#東門溪流域裝設觀測井

東門溪-南崁溪的污染事件，在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一，當時智翔也利用假日時間循線追查污染源，但東門溪從後站途經市區一帶，皆被地上建物以及道路覆蓋，直到朝陽公園處才能觀測河川狀態，造成難以判斷污染源來自何處。

對此智翔建議，可在東門溪上方開觀測井，平時覆蓋透明孔蓋，便可就近觀測河水在不同段落的變化，縮小追查範圍，讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。

#逕流廢水計畫書審查流程

而南崁溪污染一案，連帶延伸出營建廢水的問題，由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放，恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。

按法規，建案得通過逕流廢水污染削減計畫書，其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工，但對於此項目的稽查，卻常常每抓必中，法規形同虛設，智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係，仍該加強稽查的力道，不要讓建商一時的方便，使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。

#桃園市立殯儀館周遭空污管理

同樣是環保議題，桃園殯儀館除了焚化遺體，尚有庫錢、金紙銀紙，以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢，會集中在焚化爐焚燒，不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備，焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題，在資料蒐集時，鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄，該如何來改善？我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。

#校園運動空間社區化

智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法，如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例，但以桃園區為例，運動空間仍然缺乏，是否能請桃園市府再次盤點社區的需求，以利下一階段的空間開放能更加完善。

以及過去曾提到，校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾，或以委外營運方式；假日及夜間時段開放等具體措施，期望在新的會期中，能與相關局處做充分討論。

#公托公幼增設

截至去年，桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%，連續三年成長幅度有限，距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離，而盤點各行政區的候補人數比例，可見中壢區與八德區皆突破三成；公托方面，桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。

公幼與公托的量能不足是現況，但公共化服務的背後更多是資源分配的問題，過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方，新的會期，期待與教育局、社會局再次探討這題，如何成為堅實的後盾，為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。

#日間照顧服務據點評估

根據審計報告指出，桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，如何讓需求人口願意來使用日照服務據點，降低移動的成本可能是關鍵，往後會再請教社會局對此的看法。

#大有梯田公園瓶頸打通

上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題，當時智翔是提案是否可做道路的打通，並重新規劃周邊動線，進度方面本會期會持續來追蹤。

#中油煉油廠遷廠

最後則是中油煉油廠的遷廠議題，距離最後一次小組會議已三年半過去；去年國土計畫的會議也已一年多，中油是否有新的覓地規劃？或是都市計畫的變更有沒有新的進度，除了先請市府提供遷廠進度資料外，這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

台灣加入WTO會員國已19年過去
19 years have passed since Taiwan joined the WTO
台灣的摩托車騎士依舊不能騎乘高速公路
Motorcyclists in Taiwan still cannot ride the highway
貨車公會不友善的阻擋台灣摩托車騎乘高速公路
The Trucking Association is unfriendly to block
Taiwanese motorcycles from riding on the highway
影片證明台灣的摩托車騎乘高雄的第10號高速公路非常安全
The film proves that Taiwanese motorcycles are
very safe to ride Kaohsiung Highway No. 10
希望世界貿易組織能看到台灣不遵守開放摩托車騎乘高速公路的承諾
I hope that the World Trade Organization will see
Taiwan’s failure to abide by its promise to open motorbike highways
懇請WTO要求台灣政府履行相關承諾
Urge the WTO to require the Taiwan government to fulfill relevant commitments

重機上國道十號安全大數據 請貨車同業會睜大眼睛看!
拜託騎重機的陳其邁市長幫忙開放 高公局很用心在養護國十路面
紅牌重機YAMAHA MT-10 | GOPRO 9 MAX LENS MOD
#台灣國道騎透透 #高雄國道十號 #紅牌重機
––––––––––––––––––––––––––––––
Saeng You by DayFox https://soundcloud.com/dayfox
Music promoted by MarkVisuals Official https://youtu.be/bupDXVFl2v0
––––––––––––––––––––––––––––––
Music by DayFox: https://www.soundcloud.com/dayfox
Web: https://www.dayfox.de
Youtube: @dayfox ( youtu.be/69NZKVTfJIQ )
► BUY it here: sellfy.com/dayfox/p/dayfox-in-…e-now-full-product/
🎨 Artwork: https://unsplash.com/@piiiiine
––––––––––––––––––––––––––––––

如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助
https://reurl.cc/pDrvWZ
大夜騎士FB粉專歡迎追蹤
https://www.facebook.com/TheDarkSideK...
蝦皮購買手機架傳送門https://reurl.cc/jd3ykp
手機架介紹及安裝方式
極致工藝航太鋁合金手機架 | 不想跟車友用大眾手機架選這款就對了!
https://youtu.be/42usDAUm_zo
---
建議剛訂閱的朋友必看以下幾集
軒仔月薪多少重機分幾期有儲蓄? | 為何車貸一定要繳滿20期再結清？
https://www.youtube.com/watch?v=sFj8_...
軒仔聊車經 | 為何我的10沒快排 | 這集一次大解惑完未來不再回答相關問題
https://youtu.be/BxV_mWnkR3A
重機購車大小事 | 跟和潤車貸專員約7-11對保 | 闇夜惡獸降臨倒數中
https://youtu.be/mTY3G6jwP6U
重機購車大小事 | 買重機跟賣重機能同天交換!? | 中古重機同日車換車流程
https://youtu.be/qy-HcjqnmEg
扭力大王YAMAHA MT-10開箱! | 總算圓了三年前的終極重車夢
https://youtu.be/YGMjyLfZCHQ
購買中古重車有哪些注意事項 | 建議一定要跟前車主約時間賞車
https://youtu.be/DptMbjqXau0
名店Z騎衝x大大輪車業 | 更換MT-10四缸火星塞及來令片
https://youtu.be/4NYG1tTcjP0
早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
https://youtu.be/EYSAMtIcqq0