#中博高架橋拆除 啟動，請注意改道通行！

明天（2/27）開始 ，中博高架橋拆除工程 啟動，交通改道、公車停等、行人通行懶人包，通通在這裡，市民朋友先存起來！感謝陳其邁 Chen Chi-Mai 市長市府團隊 #緊緊緊，將施工工期大幅縮短，大高雄公共建設規劃加快腳步，一起迎接新的 #高雄車站。

週末228連續假期，提醒市民朋友出遊先規劃路線，改道避開施工管制路段，也敦促 轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局，務必加強交通車流疏導。

✅交通指南：https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge?ID=a4d1738b-a4e0-4be0-94ba-2b12d4246273

【智鴻與趙天麟的共同承諾】

★成功招商引資：

在高雄公共建設逐漸完備後，招商引資是扭轉高雄命運，刻不容緩的事。智鴻將與趙天麟共同推動高雄銀行轉型為招商銀行，成立招商辦公室直屬市長室，讓招商引資成為市府第一要務，讓高雄成為經濟的代名詞，全世界的資金與技術都將匯流在此，高雄會成為經濟發展的火車頭！

★改善五甲交通：

五甲有許多的商家、住家與廟宇，交通困難一直是我們的痛，智鴻與趙天麟共同主張以大眾運輸系統，「不計成本地」增加發車次數，讓五甲地區可以享受交通的便利。

捷運黃線就要從五甲出發，未來在捷運通車前建置便利的公車路線與密集班次，智鴻與趙天麟都會跟大家站在一起，讓五甲不再是交通雍塞的代名詞，成為高雄大眾運輸「逆轉勝」的模範！

★打造觀光亮點：

智鴻與趙天麟共同主張鳳山溪整治推動必須落實，鳳山溪要脫胎換骨，打造成為「沒有屋頂的」、「室外的」天然博物館，推動沿著鳳山溪去旅行，透過她來認識鳳山的古城風華與大高雄奮鬥的歷史。

★推動生育津貼168 :

招商引資之後，就是讓大家「勇於生小孩」，身為新手爸爸的智鴻，將與趙天麟共同推動「生育津貼168」（第一胎補助一萬、第二胎補助六萬、第二胎提供連續兩年，每月八千元的育兒補助），要讓爸爸媽媽敢生敢養，可以在高雄築夢，讓鳳山成為最接納來自各地年輕人勇敢追夢居住的好所在。

（節錄、改寫自2017.10.28五甲廟「寶島歌王之夜」新經濟開講內容）

#鳳山要紅 #林智鴻
#新經濟 #趙天麟
-------
【鳳山要紅‧林智鴻】
歡迎作伙與智鴻分享鳳山與高雄的點點滴滴

官方LINE帳號
@linchihhung

臉書粉絲團
https://goo.gl/qoW9i3

Instagram
https://goo.gl/LDCZkE

Youtube
https://goo.gl/ito5Qv

放下黨派成見 守護高雄公共建設

在國民黨的阻撓下，空轉好幾周的經濟聯席委員會今天續審《前瞻基礎建設特別條例》草案，終於在中午審查完竣。接下來的協商、院會二、三讀，我們要請國民黨不要再無理取鬧、蠻橫杯葛，放下黨派成見，支持我們高雄的發展。

前瞻基礎建設是包含了我們高雄捷運紅線岡山路竹延伸線、和捷運黃線等軌道建設，還包括高雄體感科技園區、海洋科技產業創新專區、水環境及城鄉建設競爭型計劃等相關建設。投入共約2,070億元的公共建設預算，這些都彰顯小英政府對我們高雄建設與發展的重視。

但是國民黨卻不斷阻礙南部的發展，兩位國民黨前政府的閣揆接連出來唱衰，江宜樺說軌道建設會帶來財政負擔；毛治國也說建設都是靠舉債來的。但如果我們回頭檢視馬政府，上任前的公共建設預算還有3,979億元，到卸任時卻只剩3,300億元，過去八年的公共建設經費不斷下降。

馬政府時期八年舉債淨增1兆5,666億元，平均每年增加1,985億元。馬政府八年任內不僅對公共建設的投資逐年下降，舉債卻大幅攀升，真不知道這兩位前閣揆有什麼資格評論。

馬政府執政八年造成台灣債台高築，對南部建設停滯，嚴重導致南北失衡。當前小英政府所推動的前瞻基礎建設就是要奠定國家未來30年發展根基，要平衡區域發展，還給高雄建設與發展一個公平的對待。

高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍，由於沿海路多是大車通行，也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示，國家重大建設他們認同，但現行路線以及規劃都不符合需求，如果修正後他們也不會反對。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547096

-
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
■ 點擊【公視新聞網】https://news.pts.org.tw

#公視新聞 #即時新聞

台北捷運是台灣第一個捷運系統，過去因為配合政策提供轉乘折扣等優惠，但去年遭遇疫情，長期以來光是本業就虧損100億。而起步較晚的高雄捷運，同樣遇到疫情衝擊，去年仍呈現虧損。面對難題，北捷和高捷除了提高本業收益，也努力增加業外收入。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544917

-
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
■ 點擊【公視新聞網】https://news.pts.org.tw

#公視新聞 #即時新聞

高雄輕軌是全台第一條輕軌，一階14站，在2017年9月全線通車，二階大南環段也在今年初通車，具有爭議的美術館還有大順路段，則是通過了環差審查，預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的，還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌，但無論是高雄或新北，當地居民和市府對於輕軌建設，都有不同的期待和反應。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544037

-
由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。

■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
■ 點擊【公視新聞網】https://news.pts.org.tw

#公視新聞 #即時新聞