高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）

今天到議會施政報告與質詢。

市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。

⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。

⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。

⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。

為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。

⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。

為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。

高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。

⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。

⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。

⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。

⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。

⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。

⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。

⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。

⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。

⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。

面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！

同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。

◎歡迎分享簡報圖卡！期待一起讓高雄好生活、高雄動起來：https://reurl.cc/AROb4K

今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。

高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。

2002年原高雄車站為配合鐵路地下化，被暫時移開原址，並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動，為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求，2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇，廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法，轉化為市府後續審議車站設計的依據，最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計，歷經多次修正後，終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。

19年過去，我們看到新的高雄車站逐漸成形，也終能將舊高雄車站移回原址，這個過程，有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作，除了為高雄再造百年城市意象，更是公民參與公共事務的典範。

除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外，我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更，推動第71期公辦重劃，投入平均地權基金超過20億，總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場，以及車站專用區、商業區，並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋，開闢15條道路，串連南北高雄，讓交通更為便利，有效活化土地，提昇利用價值。

事實上，經費高達998億元的鐵路地下化工程，更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，這樣的藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，而原來長達15.37公里的鐵路廊道，我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道，再造都市新景觀，創造更好的生活環境。

鐵路地下化不僅是高雄的交通革命，更是高雄進步發展的轉骨方，城市的空間獲得解放，為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼，在未來的發展中有更多的可能與實踐，而這樣的過程裡，從來都不是一帆風順的，我說過：「高雄不是好命囝」，所以我們努力打拚，創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化，讓世人看見高雄，也讓高雄贏得尊敬。所以，我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生，因為他們的支持，才有高雄鐵路地下化的完成。

高雄今天能有這樣的成就，除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助，以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊，最重要的，是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸，有機會與所有高雄人一起努力、打拚，讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台，我也相信在其邁市長的帶領下，能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄，一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。

#促成立前鎮小港區特色 #前草創創生活節 #港鐵柔情
#成功爭取興仁公園河濱改善 #再加碼
#蛻變中的高雄 #變好變更強
一條輕軌之隔，崛起的亞洲新灣區與沒落的前鎮草衙地區，有著不一樣的都市形態，中山大學西灣學院蔡敦浩院長曾表示:前鎮草衙地區 #不在山區 #缺乏景觀資源 #也不在市區 #看不到亮麗的人文資源 #卻承載台灣經濟發展奇蹟。

宛蓉認為草衙雖榮景不再，更應該獲得關心，建議前鎮、小港發展地方特色(一區一特色)另外,宛蓉希望市府能關注即將舉辦的 #前草生活節，在中山大學師生協助下能夠改造興仁公園成為地方特色,一個前鎮有著落差極大的都市型態，宛蓉多次質詢會勘，並邀請林副市長前往勘查，而 陳其邁 Chen Chi-Mai市長在高雄市政府第517次市政會議也提到為均衡前鎮整體發展 #提升前鎮東半部生活品質，進一步檢視轄內環境，尤其是舊部落區域特色公園可改善之處，#興仁公園河濱改善工程該案終獲得中央協助1500萬元經費改造，惟宛蓉認為面積5公頃的興仁公園改造區域只有1.2公頃 #宛蓉希望市長能加碼動用動二款項挹注改造能更深入 #讓興仁公園成為地方特色。

也期待能在小港高雄機場前的高雄公園舉辦 「港鐵柔情」家庭日園遊會鼓勵當地的企業來共襄盛舉成為小港區年度特色。

#大林蒲遷村很重要,宛蓉建議市府必頃聽在地郎親意見達成共識後再行定案；另外教育為百年大業,宛蓉提醒市府在成功特殊教育學校興建160人規模運動訓練室、高雄市體超操館坐落於明正國小，操場跑道老舊破損全面翻新整建，忠孝樓、和平樓及資源中心外牆整修，建置班級及專科教室完整多媒體顯示器、鎮昌國小附設幼兒園教學環境改善、前鎮國小勤學樓漏水改善，活動中心冷氣系統更新，活動中心老舊廁所待整修、樂群國小、受群國小運動場跑道表層破損，潛藏安全危機待改善、光華國中和平樓、活動中心軟體設備盡速補齊及復興棒球隊訓練基地(成功路與正勤路)簡陋請挹注經費…等學校改善上能盡速。

https://ivod.kcc.gov.tw/watch/2/202108KCC0305R1100823090237VIDEOmp4

中博高架橋．再見！

感謝市民朋友體諒，一起以9天換高雄百年發展。
昨天是元宵節，24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。

我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁，感謝他們犧牲與家人團聚的時光，為高雄的百年發展共同努力。

工程期程從兩個月縮短到九天，挑戰高難度的工程施工，也要再次感謝所有市民朋友的體諒與包容，以及民代、議會及在地里長的支持，讓我們能夠用9天換來高雄百年發展。
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高雄經過多年努力，現在整個城市風貌已經往前邁進一大步，中博高架橋拆除工程是鐵路地下化的最後一哩路。

鐵路地下化後，將增加八個中央公園的綠地面積，整個綠地串成一條項鍊，而 #高雄車站 是項鍊中間那塊最亮麗的鑽石。從天際線到整個城市南北的縫合，其中包括綠地、多功能公共服務空間以及高雄車站的再造，絕對是新的典範。

以倫敦的歐洲之星車站為例，從原來的滑鐵盧車站，移到聖潘克拉斯車站，車站可說是一個城市重要的門戶。原本是一個舊火車站的聖潘克拉斯車站，地面下是高速鐵路歐洲之星、地面上則改造為五星級飯店，車站大廳則具交誼廳或是舞廳的功能，整體可感受到商業交流與城市功能的活絡。

從歐洲之星車站的故事，就能想像未來更多功能的高雄車站，將比滑鐵盧車站、聖潘克拉斯車站更加精彩，而此刻正在發生。
.
帝冠式建築風格的原高雄車站也將移回正中央，我也拜託我們市府同仁，車站前面的那隻鯉魚，記得要找回來。除了保存歷史傳統，也朝向永續多功能發展，未來高雄新車站園區將會有現代化公共服務，包括交通、住宿、旅遊等服務將以最新高科技的方式，讓高雄車站成為高雄的新地標與城市迎賓大廳，樹立一個新的里程碑，也讓市民的生活更加便捷美麗。

曾經為我們鐵路地下化跟城市發展所努力的市民朋友，你們無怨無悔的付出跟犧牲，我要再一次表達最誠摯的謝意。

再會！中博。

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預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
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⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道：
🈯️西側請改道 翠華路－中華路
🈯️東側請改道 民族路－光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」：
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge

高雄市議員陳麗娜新聞稿 8.22

陳麗娜今(22)針對興仁棒球場、大林蒲遷村在都市計畫委員會提出質詢，她認為興仁棒球場用地變更不應將公園綠地拿掉，大林蒲遷村更應拿出具體時程、不能讓各種謠傳滿天飛。都市計畫委員會委員王啟川答詢表示，原興仁棒球場用地將要求捷運局適當退縮用地，大林蒲目前尚處於籌備規畫階段，用地協調及經費評估等都在同步進行，目前中央核准的是約2.7億的先期規畫費。

興仁棒球場原屬高雄市前鎮及苓雅部分地區（原文小61用地）細部計畫範圍內，面積約1.5公頃，由於近年人口結構變遷，生育率持續下降，考量已無開闢學校之需求，教育局於民國102年辦竣變更管理機關為捷運工程局，以利捷運土地開發。而103年細部計畫規劃時，擬將原文小61用地重新劃為商三用地1.04公頃、兒童遊樂場用地0.3公頃、停車場用地0.16公頃共計1.5公頃，爾後卻規劃為商五用地及停車場用地，原兒童遊樂場用地取消併入商五，並在民國105年7月7日發布計畫至今。

陳麗娜質詢指出，這裡有忠純里所在之君毅正勤社區、獅甲社區、純邦社區等大型集合式住宅，人口眾多密集、年齡層偏高，社區內卻缺乏綠地空間。陳麗娜認為此地已高密度開發，不適合再以商五開發，否則將造成人口過度擁擠，希望整體變更為公園用地，再開闢地下停車場使用。

大林蒲遷村在陳菊市長時年年炒作，但自第一次民意調查至今七年過去，林全院長下來道歉過，普查了好幾次，地上物調查也已經進行，但遷村計畫書還是連個影子也看不到。市府不斷強調大林蒲遷村分為意願調查、規劃籌備及遷村啓動三階段堆動，說目前還是遷村籌備階段，但遷村預定地之一的77期重畫區已在招標，許多石化業者傳言三年後就將遷至大林蒲遷村所改設的循環經濟專區，讓人弄不清市府到底在想什麼？

遷村計畫書都還沒看到，但今年7月民政局竟要大林蒲、鳳鼻頭公廟公廟主委簽「授權書」、「同意書」，強行啟動公廟地上物調查，而同意書內容提到應發之補償或救濟金，甚至還有放棄其權利義務，絕無異議等拋棄權利字眼，實在離譜。

高雄市議員陳麗娜新聞稿 8.22

陳麗娜今(22)針對興仁棒球場、大林蒲遷村在都市計畫委員會提出質詢，她認為興仁棒球場用地變更不應將公園綠地拿掉，大林蒲遷村更應拿出具體時程、不能讓各種謠傳滿天飛。都市計畫委員會委員王啟川答詢表示，原興仁棒球場用地將要求捷運局適當退縮用地，大林蒲目前尚處於籌備規畫階段，用地協調及經費評估等都在同步進行，目前中央核准的是約2.7億的先期規畫費。

興仁棒球場原屬高雄市前鎮及苓雅部分地區（原文小61用地）細部計畫範圍內，面積約1.5公頃，由於近年人口結構變遷，生育率持續下降，考量已無開闢學校之需求，教育局於民國102年辦竣變更管理機關為捷運工程局，以利捷運土地開發。而103年細部計畫規劃時，擬將原文小61用地重新劃為商三用地1.04公頃、兒童遊樂場用地0.3公頃、停車場用地0.16公頃共計1.5公頃，爾後卻規劃為商五用地及停車場用地，原兒童遊樂場用地取消併入商五，並在民國105年7月7日發布計畫至今。

陳麗娜質詢指出，這裡有忠純里所在之君毅正勤社區、獅甲社區、純邦社區等大型集合式住宅，人口眾多密集、年齡層偏高，社區內卻缺乏綠地空間。陳麗娜認為此地已高密度開發，不適合再以商五開發，否則將造成人口過度擁擠，希望整體變更為公園用地，再開闢地下停車場使用。

大林蒲遷村在陳菊市長時年年炒作，但自第一次民意調查至今七年過去，林全院長下來道歉過，普查了好幾次，地上物調查也已經進行，但遷村計畫書還是連個影子也看不到。市府不斷強調大林蒲遷村分為意願調查、規劃籌備及遷村啓動三階段堆動，說目前還是遷村籌備階段，但遷村預定地之一的77期重畫區已在招標，許多石化業者傳言三年後就將遷至大林蒲遷村所改設的循環經濟專區，讓人弄不清市府到底在想什麼？

遷村計畫書都還沒看到，但今年7月民政局竟要大林蒲、鳳鼻頭公廟公廟主委簽「授權書」、「同意書」，強行啟動公廟地上物調查，而同意書內容提到應發之補償或救濟金，甚至還有放棄其權利義務，絕無異議等拋棄權利字眼，實在離譜。