※ 2018.04.05 法國 ※
鐵路罷工考驗總統馬克洪

週一，法國的鐵路工會開始舉行為期三個月的大罷工，以抗議馬克洪總統的改革方案，給通勤族與觀光客造成莫大的不便。在巴黎地區，只剩下四分之一的鐵路班次在行駛，使得復活節收假後的第一個上班日成為「黑色星期二」。

加入罷工行列的，還有清潔隊、法國航空的員工、電力公司的員工等等。鐵路方面，共有四分之三的火車司機決定罷工，使絕大多數的高鐵班次遭到取消。

在巴黎的里昂車站，為數眾多的上班族被困在月台上，擁擠的結果，有人跌落鐵軌，必須靠其他旅客幫忙救援。許多上班族改開車上班，在尖峰時間造成巴黎大塞車，塞車的路段長達兩百五十英哩。類似的塞車場面預期將會繼續出現。

許多大車站，如尼斯、里爾、馬賽，如同空城，因為旅客認為班次都取消而留在家裡，或改用其他方式旅行。至於對外交通，越過英吉利海峽的歐洲之星，班次減少了四分之一。另外，法國開往西班牙、義大利、瑞士的火車全數遭到取消。

馬克洪總統與罷工事件保持距離，在巴黎以北的勒圖凱（Le Touquet）渡假區跟太太打網球，顯得自信滿滿的樣子。

總理愛德華・菲力普（Édouard Philippe）向國會報告時表示：「雖然我們尊重罷工的人，但數百萬必須上班的法國人也值得尊重。」

法國航空取消了四分之一的班次，原因是員工為了爭取更高的薪水，星期一舉行一日罷工行動。作風強硬的工會 CGT 呼籲所有公部門的工作人員罷工，以抵制馬克洪的改革措施，響應的包括巴黎市清潔隊以及電力公司員工。

法國政府則表示，絕對會堅持改革法國國家鐵路局（SNCF）縮減開支。目前該公司每年虧損三十億歐元，負債金額高達四百五十億歐元。交通部長艾莉莎白・波恩（Élisabeth Borne）表示：「政府立場很堅定。」她批評工會「企圖把此事政治化」。

許多上班族批評鐵路局的員工太過「自私」，但也有很多人同情罷工者，認為鐵路局員工在捍衛自己的權利，不被國家剥奪。

法鐵員工預計在未來三個月每週舉行二天的罷工。週一真正決定罷工的人數，只有總員工數的三分之一，這讓法國政府感到欣慰。菲力普總理否認政府正打算出售法鐵的謠言。他表示：「改革的目標不是把 SNCF（法國國鐵）民營化，也不是要改變固有員工的地位。」他表示，政府只是不再每年撥款一百五十億歐元補助法鐵。

法國政府打算終結未來新聘員工的總總優惠，如工作保障、薪水自動調漲、提早退休等等制度。原有的員工仍然享有「特別地位」，包括一般員工六十歲前就可以退休，駕駛員可以在 52 歲退休。改革的目標是為了讓法國國鐵能夠面對歐盟即將在 2020 年實施、必須與私部門公平競爭的法規。

法國政府表示，由於人事費用過高，法國鐵路每一班次的營運的成本，高出其他歐盟國家平均值百分之三十以上。

然而，各大工會表示，他們會不斷地罷工下去，直到政府放棄此一改革計畫為止。CGT 的領袖馬丁湼茲（Philippe Martinez）說：「我們幾週來要求的是同一件事：請政府重新檢討這個計畫。他們必須打掉重來。」

過去十分有影響力的 CGT，近年來聲勢中衰，因此想利用此次鐵路罷工重振旗鼓。它想先策動公務人員罷工，再串連其他行業，進行大罷工。工會 Force Ouvrière 的領袖梅利（Jean-Claude Mailly）表示：「草已經很乾了，很容易就會著火。可煽風點火的衝突點很多。」

為了反對政府的改革措施，退休人員、學生、律師、護理人員、超市員工都曾經在最近舉行罷工罷課。

左派不滿政府剥奪工人權利的同時，保守派也一樣不滿，認為馬克洪的改革不澈底。國會金融委員會的主席魏斯（Éric Woerth），認為「在工會需索無度的時候，政府只敢做最低程度的改革，買單的是所有的納稅義務人」。

政論家不分左右，一致認為今夏的大罷工將代表馬克洪總統任期的轉捩點。經濟合作發展組織（OECD）的勞動市場專家，嘉納羅（Andrea Garnero）表示：「對馬克洪來說，真正的考驗從今天開始。」

https://www.thetimes.co.uk/…/macron-defiant-as-strikes-grip…