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高鐵賺錢ptt 在 又又 Instagram 的最佳解答
2021-09-23 14:06:03
這時代不缺有車有房的窮人 也不缺努力勤奮天賦異稟的聰明人 這個世代獎勵那些懂得 拿錢賺錢的人跟「把握機會」的人 你選擇是開啟窮人的開關/思維 還是選擇開啟富人的開關/思維 前陣子我有一個好姐妹和我聊天 他請我給他財務規劃上的建議 他說又又我一個月可以存三萬 我希望三年後我的財務目標可以 有3...
新聞來源:聯合
新聞標題:高鐵會賺錢 票價不會調
新聞內容:
2020-09-26 09:24 經濟日報 / 記者楊文琪／台北即時報導
2015年台灣高鐵公司（2633）進行財改案時，交通部官員就表示，財改後高鐵財務趨於健
全，十年內應不需要調整票價。而財改後短短五年，台灣高鐵除每年發放股東現金股利，
還累積提撥了高達160.8億元的盈餘到政府設定的「平穩基金專戶」，預期在高鐵運量穩
定成長、獲利穩定下，到2030年應該都不需調整票價。
據指出，依高鐵興建營運合約規定，只要物價指數上漲達一定幅度，便可調整基本運價，
但即使物價指數早已超過合約規範，台灣高鐵公司大股東交通部，都不准提調整一事，主
因是高鐵年年賺錢，盈餘應該回饋給社會，票價根本不需調整，何況高鐵調整票價，恐引
起物價波動，故而交通部宣稱屬於「公股民營」的台灣高鐵公司，被外界譏諷早已喪失票
價訂價權。
目前高鐵基本費率為每人每公里4.134元，若依據法定優待票差額交叉補貼及離峰、通勤
等優惠損失計算，基本費率可漲至每人每公里4.597元，等於台北至高雄單程最多可漲至
1,560元，較現行的1,490元要貴70元，不過，只要高鐵獲利，即使可以調整票價，交通部
也會繼續維持現行票價。
新聞網址:https://reurl.cc/yg6xDl
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→ Stan6003: 這些官是不是不知道日本給的新車報價多可怕… 09/26 09:55
→ GeoffreyG: 高鐵台鐵化，統統不准漲 09/26 10:02
→ GeoffreyG: 國營化之前物價比較低票價還比較高 09/26 10:03
→ GeoffreyG: 不准漲價就是組織衰敗的開始 09/26 10:05
→ suitup: 嫌新車貴 可以叫台車自己做 或買中國高鐵阿 09/26 10:24
推 zzzz8931: 員工薪水有競爭力嗎 09/26 10:25
→ Stan6003: 這樣說好了 第一批700T價格是1,第二批是1.5漲了50% 09/26 10:35
→ Stan6003: 那請問新車開價會是多少？ 09/26 10:35
→ Stan6003: 現在就是買家市場,不然怎麼會到現在還沒下單？ 09/26 10:36
→ Stan6003: 知道為什麼第二批700t桌椅要國產化嗎？ 09/26 10:37
→ Stan6003: 靠北一張桌子日本人賣5000,989張桌子多少錢？ 09/26 10:37
推 shen5035: 在商言商,數量不多,又吃定你一定會買 價格當然就... 09/26 10:42
→ Stan6003: 所以阿台日友好看看就好,在商言商才是真的 09/26 10:46
→ Stan6003: 我又要被說是黨國遺毒了幫QQ 09/26 10:46
→ asdfghjklasd: 一張5000是要貴什麼? 要耐用 09/26 11:01
→ Stan6003: 桌板蠻容易裂的,台製的問題是杯架容易斷,但桌板很堅固 09/26 11:04
推 souken107ttc: 企業面本來就是在商言商吧 09/26 11:08
→ Stan6003: 那問題就來了,成本增加的同時政府為什麼要擋高鐵票價 09/26 11:11
推 numbtch236: 這種會計方式不賺也難 09/26 11:14
→ ciswww: 第二批700T的桌子已經掉漆惹 09/26 11:29
→ wastepaper: 盈餘應該是拿來增進服務品質，都來拿回饋社會的下場， 09/26 11:47
→ wastepaper: 看看台鐵 09/26 11:47
→ weichia: 65折票愈來愈難買就已經是變相漲價了 09/26 12:03
推 jimhall: 會賺錢大股東幹嘛賣 09/26 12:19
→ suitup: 在商言商本來就是事實 扯到台日友好幹嘛 關他屁事 09/26 12:24
→ suitup: 請問二次增備車的數量有跟第一次一樣嗎？ 時間也一樣嗎？ 09/26 12:27
→ suitup: 沒有的話還哭人家漲價是誰無理取鬧？ 09/26 12:27
→ suitup: 要好貨又不肯拿錢 這就是老祖宗教你的中華文化？ 09/26 12:28
→ suitup: 喔 台日友好 所以東西就一定要便宜賣你喔 台美友好 所以武 09/26 12:29
→ suitup: 器就要送你喔？ 那你真的適合跟對面的當朋友 09/26 12:29
噓 whocare96: 都不用為了未來維修買新車考慮就是了？ 09/26 12:30
→ suitup: 自己有跟朋友認識的買東西會便宜的錯覺吧 這種的就是活該 09/26 12:30
→ suitup: 被認識的宰羊 喔宰完再上線哭這樣 09/26 12:30
→ suitup: 阿又嫌N700貴 700T和N700配備都一樣喔 N700上面的振子系 09/26 12:32
→ suitup: 統不用錢是不是 SIC VVVF新開發的不用錢是不是 那高鐵找你 09/26 12:32
→ suitup: 來工作 能不能也叫你做免錢？ 09/26 12:32
推 msisee: 大概是怕被酸不敢漲 不過現在有時空環境不同之術 漲ok啦 09/26 12:34
→ suitup: 被酸永遠都是服務不夠好啦 就像台鐵 就像今天搭直達車又在 09/26 12:35
→ suitup: 新竹拐側線 品質夠好誰不願意拿錢 09/26 12:35
→ suitup: 喔再補一點 台高列車顯示器什麼時候要改掉重複顯示資訊的 09/26 12:45
→ suitup: 問題 天氣報了10分鐘永遠都停在台北 09/26 12:45
→ Stan6003: 高鐵買新車不會有傾斜系統,跟n700的8輛編組一樣 09/26 12:47
→ Stan6003: 哪個編組天氣顯示一直在台北？拜託告訴我馬上修好不好 09/26 12:48
→ Stan6003: 直達車側線通過有造成誤點嗎？沒有就沒影響品質不是嗎？ 09/26 12:50
→ Stan6003: 你看吧 我又變成中共同路人了 09/26 12:51
→ Stan6003: 是說 你真的知道sic素子是什麼東西嗎？ 09/26 12:52
→ Stan6003: 既然知道東西要花錢買,那為什麼政府還不讓高鐵漲價？ 09/26 12:53
→ Stan6003: 套你的那句 要好貨還不肯拿錢 09/26 12:54
→ suitup: 我贊成漲價阿 反正我也是報公帳 對我又沒差 09/26 13:05
→ suitup: 你哪隻眼睛看到我反對漲價？ 貼出來 09/26 13:06
推 mamba0824: 交通部果然是臺灣交通的最大禍害 09/26 13:06
→ Stan6003: 那你在氣什麼？我的重點不就是新車很貴 該漲就漲嗎？ 09/26 13:07
→ suitup: 天氣重複播報的問題你沒看過喔 沒關係 我如果遇到回程錄 09/26 13:08
→ suitup: 給你 阿記得給我一支專線聯絡你 讓你馬上修 09/26 13:08
→ suitup: 喔是嗎 新車很貴所以台日友好假的 不就你說的？ 09/26 13:09
→ Stan6003: 那個…我有說台日友好是假的嗎？造謠關三天喔 09/26 13:10
→ suitup: 嗯好 下次你主管跟你說公司福利「看看就好」 我看你會不會 09/26 13:13
→ suitup: 跳腳 09/26 13:13
→ Stan6003: 福利看看就好那是公司違約,我不知道這兩個有什麼關聯 09/26 13:15
→ Stan6003: 可以說明一下嗎？ 09/26 13:15
推 Retangle: 高鐵不漲 台鐵也不漲 坐看交通幫繼續搞爛台灣交通 09/26 13:17
→ suitup: 好啦 你去檢舉 行使你的權利 ok？ 09/26 13:19
→ Stan6003: 但我又沒遇到要檢舉什麼？ 09/26 13:20
→ Stan6003: 所以為什麼要舉這個例？關聯在哪裡？ 09/26 13:21
推 Cascadia: 好奇台高買ICE3 技術層面是否可行，還是就只能被東海綁 09/26 13:23
→ Cascadia: 死死的？ 不知道Stan大有沒有什麼看法 09/26 13:23
→ Stan6003: 我有想過能不能買非日本系統的車輛 09/26 13:25
→ Stan6003: 但除了營運問題外整個維修體系要打掉重練 09/26 13:25
→ Stan6003: 成本大概又是天價 09/26 13:25
→ Stan6003: 更別提人員訓練的資料庫的建立 09/26 13:26
→ Stan6003: 還有現在高鐵用西門子的東西很雷 就那個該死的轉轍器 09/26 13:27
→ Stan6003: 歐洲的東西很容易水土不服 09/26 13:28
→ Stan6003: 結論是還是得讓日本人賺錢… 09/26 13:28
→ Stan6003: 而且我無法想像德國車裝上ATC會發生什麼驚喜 09/26 13:29
→ suitup: 我說 如果覺得我在造謠就去檢舉 看不懂嗎？ 09/26 13:32
→ Stan6003: 所以能說明一下你舉例的思考邏輯嗎？我資質不夠看不懂 09/26 13:33
→ Stan6003: 這個我比較在意 09/26 13:33
噓 ultratimes: 會賺錢不代表不能再漲好嗎 09/26 13:43
→ qmaper: 台鐵虧爆了還不是照樣不能調漲 09/26 14:52
→ Cascadia: 感謝stan大解說 09/26 15:20
→ Cascadia: 話說台高現在運能真的有辦法撐到新車進來嗎...據我了解 09/26 15:21
→ Cascadia: 現在週日31組，以一般備用10%應該已經是極限了(?) 然後 09/26 15:22
→ Cascadia: 扣除疫情運量又是年年成長 09/26 15:23
→ Stan6003: 大假日已經有34列車都在線上的運用了,應該說是在原預備 09/26 15:55
→ Stan6003: 車出去載客的情況下會有最後的預備車準備,這樣的情況 09/26 15:55
→ Stan6003: 不過這種只會在大假日最尖峰,可能跑個北中來回就進廠 09/26 15:56
→ Stan6003: 當然不會到了GI,MI里程還在外面跑 09/26 15:56
→ Stan6003: 烏日最近要提升月檢能量,新車進來前可能還有增班的空間 09/26 15:57
→ Stan6003: 台灣34列700T可能是新幹線系統最精實的一批車 09/26 15:58
→ Stan6003: 等新車進來還有一個議題 09/26 15:59
→ Stan6003: 請問花同樣的錢你要搭新車還是舊車 09/26 15:59
→ Stan6003: 不知道公司會怎麼處理,我覺得可以期待一下 09/26 15:59
→ Cascadia: 原來如此 我以為備用車是會被抓去跑88xx 09/26 16:13
→ Cascadia: 我還有另外一個猜測，不知道台中15xx折返時間很長是不是 09/26 16:14
→ Cascadia: 某種形式的備用，也就是緊急狀況下42分抵達南下月台直接 09/26 16:15
→ Cascadia: 原地掉頭04分載客北上> 09/26 16:16
→ Cascadia: 新舊車差價的話排運用會受限、變更車組還得處理票務問題 09/26 16:18
→ Cascadia: 我猜應該不太值得(?) 09/26 16:18
→ suitup: 新車跑直達阿 各停也沒幾個人是用原價搭 09/26 16:19
→ hinajian: 會賺錢就給我調降啊(X) 09/26 16:19
→ Cascadia: 除非新車提速、不然以加速性能跑站站停還更適合吧 09/26 16:20
推 jgfreedom: 新車跑直達不給任何優惠，不過運用要重排，另外還有自 09/26 16:21
→ jgfreedom: 由座問題 09/26 16:21
→ suitup: 日本新幹線不也都是新車先給Nozomi 09/26 16:22
→ jgfreedom: 反正直達車大概只有離峰有優惠~不如直接設定新車跑就好 09/26 16:22
→ jgfreedom: 不過問題就是現在運用，好像是直達車接站站停...... 09/26 16:23
→ jgfreedom: 提速問題，台高會想提升最高車速嗎? 09/26 16:24
→ jgfreedom: 不過還有一個問題，就是新車能跑全部的直達車班次嗎... 09/26 16:26
→ coconew: 想請問新車日本報價是700T的幾倍？ 09/26 16:56
→ Stan6003: 運用都是混在一起的,通常台中止的班次都會進基地 09/26 17:07
→ Stan6003: 像是一到四1505會回來做MI 09/26 17:07
→ Stan6003: 如果啦如果新車進來我猜會是E5模式, 09/26 17:08
→ Stan6003: 部分車次專用但也會有其他運用, 09/26 17:08
→ Stan6003: 東海的N700s現在也是各種運用都跑啊 09/26 17:08
→ Stan6003: 報價我也想知道,我只知道700T零件貴到靠北 09/26 17:09
→ Stan6003: 應該是備用車上88＊＊後有車會補備用車的位子 09/26 17:13
→ Stan6003: 這樣子的情況叫34列全上,並不是34列車都在載客 09/26 17:13
→ Stan6003: 如果有車掛了沒車換就是運務靠北行控爆炸維修起飛 09/26 17:14
→ Stan6003: 現在都屠殺西部走廊了提速沒意義阿 09/26 17:14
→ Stan6003: 你看上越新幹線240摸了幾年就知道 09/26 17:14
→ suitup: 現在這個速度 西部走廊就沒一個能打了 還在考慮經濟運轉了 09/26 17:18
→ suitup: 誰要跟你提速 09/26 17:18
→ mrpigHDL: 在維基百科上看到這段，難道歐洲車有望打入台高 09/26 17:39
推 ihakkanet: 台鐵是不漲票價砍員工加班費來補，佛心來的 09/26 18:23
推 Cascadia: 可以問一下BI耗時幾天嗎，想說34組如果扣掉GI、BI各一列 09/26 18:27
→ Cascadia: 再加上備用一組的話，那麼週日常態應該就31列營運? 09/26 18:27
→ Stan6003: 通常GI是二十天左右,BI換完就出去了 09/26 18:32
→ Stan6003: 還有一個會被忽略的維修 噴漆 09/26 18:33
→ Stan6003: 鐵道局要求的妥善率是88%,可以掐指算一下 09/26 18:34
→ suitup: 別想了 其他歐洲系統就是來陪榜的 09/26 21:56
→ Ailin: 用歐洲車？別鬧了，後續維護還要重新練兵，成本很高耶！至 09/27 10:44
→ Ailin: 於系統有沒有相容性的問題，請高手解答一下 09/27 10:44
推 zzzz8931: 為什麼昨天直達車在新竹走不一樣？ 09/27 11:26
推 mattc123456c: 、轉轍器又調皮了吧 09/27 11:58
→ Stan6003: 這次轉轍器很乖 09/27 12:12
→ suitup: 不敢操轉轍器吧 要像獨生女一樣呵護 09/27 15:19
→ omkizo: N700A也才47億一列 就TWD13億 N700S沒資料 09/27 21:22