這樣子耍賴可不行啊....#CC編

➡️補不到票賴著不走 中國高鐵嚴重超載

#中國 #十一黃金週 #高鐵 #補票 #卡位

小編之前也有補票過，理論上列車長會告知說這個位置什麼時候會有人上車，讓我們有個心理準備
#高鐵 #補票升等 #空位搭乘 #拒絕換位 #YVD

在公共場合要輕聲細語喔～噓～～（#內湖羅漢腳）

#台中 #高鐵 #補票
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1. 上市公司大老闆翁茂鐘，搭高鐵仗勢升等商務艙，不僅拒絕補票還辱罵列車長。然而，媒體卻報導翁茂鐘招待10位最高法院法官飲宴、打高爾夫球，嚴重傷害司法公信。

➡️今年9月，我發函索取司法院行政調查報告，司法院以「本院行政調查程序仍在進行中」，拒絕提供。

➡️今年10月，行政調查已終結，我再度發函索取，司法院卻依舊拒絕提供。

針對司法院為何拒絕提供行政調查報告，司法院林輝煌秘書長根本無法解釋法律依據。若按照司法院的標準，邱太三、彭坤業關說司法案同樣移送監察院，法務部都已提供行政調查報告，請問司法院為何拒絕提供？

2. 2018年中正大學調查，高達八成民眾不滿意司法改革成效。今年司法院支用宣傳預算高達7676萬元，請問具體成效為何？

➡️「司法院LINE@生活圈」耗費250萬元，內容幾乎都在辦抽獎活動。司法院林輝煌秘書長辯稱已有3萬多人加入。然而，2019年8月上傳的「司法零距離」影片，觀看次數僅29次。

➡️「從心認識司法」宣導影片耗費385萬元，許宗力與「虎妮」拍攝影片，觀看次數也只有2千多次，同樣慘不忍睹。

3.2017年司法改革國是會議列為首要改革議題的「人民參與審判制度」， 今年司法院編列國民參與審判制度推動經費4556萬。然而，人民參與審判相關法案靜悄悄地躺在立法院，司法院也不發一語，請問這像是有要推動的決心嗎？

⛔️附註：

【石木欽案】

2019-9-17 石木欽捲起的司法醜聞，的確重演20年前的鳳梨宴。
https://reurl.cc/6g736y

2019-9-17 如此的「權貴司法」、要人民如何不憤怒？
https://reurl.cc/8l0ZxM

2019-9-13 權貴果然不一樣
https://reurl.cc/Na4men

2019-9-13 這樣的司法、如何不讓人痛心
https://reurl.cc/317llV

【人民參與審判】

2019-3-20 司法及法制委員會：先射箭再畫靶的司法改革
https://reurl.cc/Gk4ykG

2019-3-18 這是假新聞、還是司法院說謊？
https://reurl.cc/Rq3Xe

2019-3-15 蘇貞昌內閣總質詢：司法改革的成效 蘇院長滿意嗎？
https://reurl.cc/4rVp3

2017-8-14 推動司改，可以不要和馬政府一樣墮落嗎？
https://reurl.cc/Vzb1Z

2017-8-12 「陪審 vs. 參審」：司改總結會議不討論、政黨表明立場來辯論！
https://reurl.cc/0z90jb

2017-8-7 請問蔡總統，還記得兩年前的司改承諾嗎？
https://reurl.cc/b6D843

2017-8-4 被作掉的司改議題 : 陪審制
https://reurl.cc/pDr0dZ

2017-5-18 司法法制委員會：遏止關說法官歪風
https://reurl.cc/Na4d6k

2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。

完整版:https://youtu.be/W_dv1afSNWc
你有沒有遇過走在路上，結果差點撞上眼前邊走邊看手機卻完全不看路的人的經驗?!這時是不是除了白眼怒視對方外還想爆粗口呢?!今天我們就來公佈「在路上讓你最阿雜、發火的行為」排行榜，看看那些路人甲的「隨意行徑」有多誇張?!

主旨：公佈「在路上讓你最阿雜、發火的行為」排行榜，看看那些路人「隨意行徑」有多誇張?!
來賓：沈玉琳、韋汝、盧燕俐、胡孝誠

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