作者jasonsby (元元)
看板Railway
標題[討論] 高鐵票價&時間差異化
時間Sun Jun 26 18:34:53 2016
台北高雄直達與非直達的票價是相同的
如果將直達車價格拉高一點,
非直達降低一點,
那麼旅運時間/金錢比 是不是更均勻?
就好比...
站站停的時間價值 不等於直達車
ex:台鐵的區間/莒光/自強
ps.只是好奇研究
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→ h22112603: 我覺得這樣 直達會更空 非直達會更擠 06/26 18:49
推 ultratimes: 很好啊,想要空就多花點錢搭直達,想少花錢就擠一點 06/26 18:51
推 hatedog5566: 要快不會選擇直達嗎? 台鐵自強跟莒光一樣也沒收比較 06/26 18:51
→ hatedog5566: 便宜阿 06/26 18:51
→ ultratimes: 想要平均分配旅客的想法本來就不切實際 06/26 18:51
推 steward135: 建議台鐵 51/52次莒光 改收自強號票價 06/26 18:56
推 ultratimes: 比較建議直達車用三站通車前的票價 北高1630 06/26 19:01
→ jasonsby: 我的意思是說 一樣的價格 06/26 19:14
→ jasonsby: 大家會比較想搭直達車 06/26 19:14
→ jasonsby: 沒那麼急迫且金錢有限的人 06/26 19:14
→ jasonsby: 會趨於搭乘非直達車 06/26 19:14
→ jasonsby: 像新幹線就有分車種來區隔 06/26 19:14
推 Alica: 那要先改票價結構 不知國有民營高鐵改票價要不要過立法院? 06/26 19:21
→ hicker: 想問 這要如何落實?? 尤其是不限班次不劃位的自由座 06/26 19:22
→ Sheng98: 自由座廢掉? 06/26 19:26
推 hyde711034: 直達車不放早鳥 有折扣的都放站站停的 這樣呢 06/26 19:46
推 busgoer: 樓上講的,現在就有這個現象了 06/26 19:52
→ Sheng98: 現在應該還是卡在自由座吧, 直達車用的列車應該還是會用 06/26 19:55
→ Sheng98: 到有自由座車廂的吧? 又不能臨時將自由座車廂全改成對號 06/26 19:55
→ hicker: 自由座與對號座車廂只是使用上的不同.... 06/26 20:01
→ Sheng98: 直達車對號座提高票價, 但自由座票價是否也要提高? 06/26 20:09
→ Sheng98: 如果自由座票價沒有提高, 但直達車依然有自由座可以使用 06/26 20:10
→ Sheng98: 這樣就是買自由座去搭直達車了 06/26 20:10
推 yjw691: 這是以需求方的角度來看 願意多付錢在節省時間上面 06/26 20:27
→ yjw691: 但是以營運方來說 在某些情況下反而希望透過降價來分流 06/26 20:28
→ yjw691: 站站樂列車的旅客 06/26 20:29
推 omkizo: 不可能 臺灣經濟有夠差 看為了省個10塊錢買自由座 06/26 20:31
→ omkizo: 臺鐵取消來回票也可以被說搶錢 如果真的直達車心較貴 那麼 06/26 20:32
→ omkizo: 上座率一定更難看 06/26 20:33
→ omkizo: 還有一個問題就是北左最快最慢只差42分鐘 拿最低工資來算 06/26 20:37
→ omkizo: 這42分鐘值84塊 06/26 20:38
→ omkizo: 說長不長說短不短沒有去到大多數人願意多花錢來買短42分車 06/26 20:40
→ omkizo: 程 06/26 20:40
推 blackdevil: 新幹線的車種跟價格沒有關係吧,是再來線的才有分 06/26 20:51
推 Odakyu: 有啊 希望號東京大阪之間差五百 06/26 21:18
→ Odakyu: 隼號也要多五百 06/26 21:18
→ Odakyu: 不過還是都很多人搭乘 06/26 21:19
→ suzukikoharu: 「還是都很多人搭乘」,真是有夠不精確的形容啊! 06/26 21:31
推 Odakyu: 早上8點20分那班超級難訂 都要提早很多天 06/26 21:44
→ Metro123Star: 若北高+100,北中/中高+50,價錢應該合理 06/26 23:18
→ bigkung: 之前台南的立委有在吵這個。 當變成直達車站後就不會吵 06/26 23:28
→ bigkung: 了!這個議題是沒有直達車站的弱勢者議題!沒人發聲就不 06/26 23:28
→ bigkung: 會成功。目前最大苦主應該是嘉義…… 06/26 23:28
推 despairF: 嘉義不論人數還是成長都是新三站開通前最低的吧? 06/27 00:19
推 d3osef: 直達就常常做不滿了 更貴是要給誰搭 06/27 01:54
→ d3osef: 坐 06/27 01:55
推 jgfreedom: 不覺得嘉義是最大苦主!之前台南在抗議往台北行車時間是 06/27 09:32
→ jgfreedom: 最長的,是因為大多數旅客往台北,在班車和距離考量上 06/27 09:34
→ jgfreedom: 確實如此。以距離來說嘉義往台北並非僅次於北南,站對 06/27 09:36
→ jgfreedom: 站的行車時間也不是第二長,加上嘉義往台北的旅客似乎 06/27 09:36
→ jgfreedom: 也不是最多,本身旅客量也是原8站之末,那真的不覺得嘉 06/27 09:37
→ jgfreedom: 義需要甚麼直達車,甚至還想問當初給嘉義停直達車的考 06/27 09:39
→ jgfreedom: 量是甚麼?直達車根本就對嘉義站沒啥幫助...... 06/27 09:40
推 bigkung: 樓上誤會了! 我是意思是如果站站停可以相對直達車比較 06/27 18:15
→ bigkung: 便宜 那嘉義是受惠最大。並不是要求嘉義停直達車。 06/27 18:15
→ CORSA: 沒必要 就是希望長途旅客搭直達來降低跟中短途小站的旅客搶 06/27 23:00
→ CORSA: 票 高鐵現在直達與站站停的票價相同反而比較正確~ 06/27 23:00
→ kkStBvasut: 我們只能搭普通車已經夠可憐了還要讓長途旅客來跟我們 06/28 02:19
→ kkStBvasut: 擠 不要只想到自己好嗎 06/28 02:19