作者zzzz8931 (宅男)
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標題[新聞] 疫情影響載客量下滑3成 高鐵座位仍未採
時間Sat Mar 28 13:04:14 2020
疫情影響載客量下滑3成 高鐵座位仍未採「梅花座」模式
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3114535 〔記者洪定宏/高雄報導〕受到疫情影響,高鐵載客量下滑約三成,但乘客座位並未順勢
設定區隔,也就是仍由電腦排定,全車對號座,沒有採取類似「梅花座」模式。
由於高鐵未強制乘客戴口罩,座位沒有區隔,可能與未戴口罩的陌生乘客比鄰而坐,若對
方突然咳嗽,恐將引發疑慮;因此,有乘客建議採取類似「梅花座」模式區隔,提高防疫
效能。
高鐵左營站今天宣傳啟用紅外線體溫量測儀,報載高鐵載客量已下滑約三成,媒體詢問左
營站長孫作強:「左營站下滑多少?」他聲稱未獲總公司授權,無法說明。
事實上,高鐵公司網站早已公布每月各站的統計資料,其中左營站今年2月進出站人次,
總共約105.5萬,比去年同期減少約62.1萬。
由於中央疫情指揮中心記者會已採「梅花座」區隔,媒體詢問,高鐵乘客座位是否也有類
似區隔?孫作強表示,目前仍由電腦排定,全車對號座。
為了防範疫情,高鐵左營站今天開始啟用紅外線體溫量測儀,若發現乘客體溫超過37.5度
,就會被攔下,以人工量測額溫,若再超過,將被拒絕搭車,退票則不收手續費,但因高
鐵未強制乘客戴口罩,也沒有採取類似「梅花座」模式區隔,若隔鄰的陌生乘客堅持不戴
口罩,突然在車廂咳嗽,恐將引發疑慮;因此,有乘客建議採取類似「梅花座」模式區隔
,提高防疫效能。
高鐵公司指出,各車站超商將從明(28)日起,陸續販售泡棉口罩,預計3月底,乘客可
在12座車站超商購得。
為了防範疫情,高鐵左營站今天開始啟用紅外線體溫量測儀,若發現乘客體溫超過37.5度
,就會被攔下,以人工量測額溫,若再超過,將被拒絕搭車,退票則不收手續費。
如果攜帶暖暖包或其他高溫食品,也會顯示溫度,並截圖觀測確認。
另外,高鐵左營站每班列車增加酒精消毒程序,所以清潔人員從27人增加到33人,清潔公
司已增聘30人因應。
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→ tananadishow: 高鐵梅花座是要只賣ACE的座位嗎? 03/28 13:33
推 hyde711034: 如果人不多,真的可以跳著電腦選位啊,日本JR都會貼心 03/28 13:36
→ hyde711034: 排開 03/28 13:36
推 SHR4587: 梅花座真的有用? 03/28 14:10
推 payeah: 單數排ACE、雙數排BD 03/28 14:13
→ payeah: 就拉大乘客間的距離 03/28 14:13
→ blence: 在怎麼拉大還是不到一公尺啦,怎麼不開快一點減少暴露 03/28 15:09
推 jgfreedom: 快不到哪去吧!停站還是一樣,加速還要增加成本,如果排 03/28 15:29
→ jgfreedom: 太緊又會增加誤點率,想不到列車加速高鐵會得利什麼 03/28 15:30
→ jgfreedom: 做好防疫工作,高鐵自然就有吸引力,相對於台鐵來說~ 03/28 15:32
→ blence: 梅花座,運量直接打對折又能得利什麼? 加速當然少停幾站阿 03/28 15:32
→ blence: 與其要空一半座位,不如少開幾班少停幾站 03/28 15:32
→ jgfreedom: 高鐵在防疫上的難度比台鐵簡單很多,也更安全,這就夠 03/28 15:33
→ jgfreedom: 了 03/28 15:33
→ jgfreedom: 少停幾站? 有這麼簡單高鐵就做了,現在減班是因應疫情 03/28 15:35
→ jgfreedom: 但也沒有減太多,因為高鐵的優勢就是班次密集,減太多 03/28 15:35
推 start0917: 上次不是有人說台鐵沒梅花座? 03/28 15:35
→ jgfreedom: 反而造成反效果,空就空,疫情之前約七成,少三成也有 03/28 15:36
→ jgfreedom: 五成左右,採梅花座就是砍掉一半運能,這樣反而沒有多 03/28 15:37
→ jgfreedom: 的運能了,高鐵又不傻...... 03/28 15:37
推 jgfreedom: 少停幾站,大家運量都這麼低,改開直達是能改變什麼? 03/28 15:46
→ jgfreedom: 載不到更多的旅客,還會有非直達車站旅客抗議,衍生其 03/28 15:47
→ jgfreedom: 他問題,沒有量就沒甚麼條件開直達,而且還是大家都運 03/28 15:48
→ jgfreedom: 量都低...... 03/28 15:49
推 jgfreedom: 有關防疫,我倒是在想高鐵設置紅外線體溫測量儀的優先 03/28 16:54
→ jgfreedom: 順序,桃園第一個設不意外,因為首要防範是境外返國的 03/28 16:54
→ jgfreedom: 旅客,再來依序是台北、台中、左營,這就是看運量多寡 03/28 16:54
→ jgfreedom: 了,這也沒問題。台南第五個設,高鐵可能是認為台南在 03/28 16:54
→ jgfreedom: 清明連假會有較多的長程旅客,所以讓台南先設,這我也 03/28 16:54
→ jgfreedom: 能理解,但嘉義放第六,這……?因為清明連假前只能先 03/28 16:54
→ jgfreedom: 設置6站,其他站要等到四月底,是因為歷年清明連假嘉義 03/28 16:54
→ jgfreedom: 旅客比較多嗎?我個人會選板橋或新竹吧! 03/28 16:54
→ Cascadia: 可能貨還不夠才先給嘉義吧? 新竹要3台板橋要2台 03/28 18:26
→ Cascadia: 不過既然4/6要全面量測無論有沒有熱像儀,應該新竹先配 03/28 18:33
→ Cascadia: 一台 使用於通勤尖峰方向 03/28 18:34
→ Cascadia: 然後桃園防入境已經是多餘的吧 機場&機捷已經各過濾一次 03/28 18:36
推 jgfreedom: 新竹2台就夠了,台南也僅用1台而已。 03/28 19:50
→ jgfreedom: 高鐵購置24台,目前6站已經用掉14台了,剩下6站要分10 03/28 19:51
→ jgfreedom: 台,南港、板橋、新竹、苗栗、彰化、雲林6站來分 03/28 19:52
推 jgfreedom: 再多一層保護,都不嫌少。桃園配置2台,一台在一樓,另 03/28 19:58
→ jgfreedom: 一台應該在往機捷出入口那邊。新竹一樓一台,往台鐵再 03/28 19:58
→ jgfreedom: 一台就好了,跟桃園管制出入口方向就不用到3台。 03/28 19:58
推 jgfreedom: 苗、彰、雲各1台,新竹2台,南港和板橋分5台,應該是這 03/28 20:01
→ jgfreedom: 樣配。 03/28 20:01
→ jgfreedom: 左營最多4台,台北、台中各3台,不曉得南港和板橋要幾 03/28 20:03
→ jgfreedom: 台才夠? 03/28 20:03
→ jgfreedom: 板橋有4個出入口,南港1個,就看高鐵怎麼分配了。 03/28 20:13
→ Cascadia: 台南本來就只有1處閘門阿 03/28 20:59
→ Cascadia: 板橋4處閘門只有2個是入口 03/28 21:00
→ Cascadia: 新竹付費區被切兩半 只靠2樓不寬的空橋相連 不適合像桃 03/28 21:02
→ Cascadia: 園管制進出站方向 03/28 21:02
→ Cascadia: 高鐵全線入口閘門剛好24處(扣除北車電梯) 也許都到貨桃 03/28 21:09
推 jgfreedom: 對,就靠2樓可以連結,所以2台就夠了就是這意思 03/28 21:09
→ Cascadia: 園又會恢復雙向出入口 或是就留著備用 03/28 21:09
→ Cascadia: 你確定那寬度要容納那麼大人流? 03/28 21:10
→ jgfreedom: 反正新竹南下旅客不多,主要放在北上月台那閘門就好 03/28 21:10
→ jgfreedom: 板橋比較複雜,因為儀器是放在入口,所以板橋要怎麼配 03/28 21:12
→ jgfreedom: 置? 03/28 21:12
→ jgfreedom: 新竹要配幾台,高鐵會考量,只是不覺得新竹需要3台, 03/28 21:15
→ jgfreedom: 但至少要2台。 03/28 21:15
→ Cascadia: 板橋就兩個入口各放一台阿 有甚麼難度嗎? 03/28 21:15
→ Cascadia: 新竹就算不配3台也不可能管制一樓進出方向 頂多台鐵連 03/28 21:16
→ Cascadia: 通道派兩個人手動量 03/28 21:17
→ Cascadia: 但目前算起來24台讓新竹配3台沒問題 03/28 21:18
→ jgfreedom: 我算起來應該有多,可能再放到其他已配置的站吧! 03/28 21:19
→ jgfreedom: 板橋兩側是出口嗎?沒去過所以不清楚,但樓層圖是有閘 03/28 21:22
→ jgfreedom: 門 03/28 21:22
→ jgfreedom: 另一側也是,以前沒注意到 03/28 21:27
→ Cascadia: 注意示意圖B1&B2的電扶梯方向 03/28 21:33
推 jgfreedom: 所以是出入口?沒有方向代表是雙向??? 03/28 21:36
→ jgfreedom: 太少從板橋進出了...... 03/28 21:37
→ jgfreedom: 如果可以進出月台層,那就要設儀器,板橋至少3台 03/28 21:38
→ jgfreedom: 至多4台。 03/28 21:38
→ mackywei: X真要放大絕應該是仿颱風日,每小時2/3班站站停。 03/28 22:14
→ mackywei: 愛梅花座還是怎麼坐自己挑。XDDD 03/28 22:16
推 shun01: 上禮拜三晚上八點台中往桃園,第9車整個都是空的...以前根 03/28 22:54
→ shun01: 本不敢想像 03/28 22:54
→ Cascadia: 沒標示代表該電扶梯是抵達該樓層,爾不是從該樓層前往其 03/29 00:44
→ Cascadia: 他樓層(上/下) 03/29 00:44
→ Cascadia: 然後我前面推文就說板橋只有2處進站閘門了 03/29 00:45
推 jgfreedom: 那這樣板橋最少1台,最多2台。高鐵12站配置24台,配合 03/29 03:11
→ jgfreedom: 進站閘門應該是港1、北3、板2、桃3、竹3、苗1、中3、 03/29 03:11
→ jgfreedom: 彰1、雲1、嘉1、南1、左4,這樣剛好24台。桃園少1台, 03/29 03:11
→ jgfreedom: 新竹應要3台卻連1台都沒有…… 03/29 03:11
推 selfhu: 新竹2F台鐵那邊只出不進確實有機會2台就可以了 03/29 04:40
→ johneypetter: 班次人若多,座位預設梅花座是有用嗎? 03/29 09:34
→ johneypetter: 多人同行也要梅花嗎?叫大家車上戴口罩閉嘴別聊天比 03/29 09:35
→ johneypetter: 較實際 03/29 09:35
推 jumplikethis: 買東西 吃吃喝喝 一堆人沒防疫意識啦 今天還有家長 03/29 21:50
→ jumplikethis: 讓小孩在車廂地板爬 玩他的卡車 有夠髒 03/29 21:50
→ jgfreedom: 板橋也有了,2台,應該在測試中 03/30 17:07