#廣編企劃 丨新竹交通新里程 自駕巴士成日常

想像一下，離峰時刻，自駕電動巴士緩緩從高鐵新竹站出發，行經飯店、購物中心以及文創聚落新瓦屋，這條結合了商務、購物、教育與遊憩功能的路線，僅是全臺首創，更全面提升了智慧科技產業價值。

「未來，自駕巴士將成為新竹縣大眾運輸的一環，不僅補足公共運輸的缺口，還能協助解決客運司機缺工的問題。」新竹縣長楊文科難掩興奮地說。

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【竹縣公共自行車　預計明後年4鄉鎮市建置啟用】

新竹縣都會區人口增加快速，今年我收到了許多民眾倡議，期盼建置公共自行車系統，縣府也立刻著手辦理評估規劃，我們在今年3月辦理了首場說明會，說明設置公共自行車區位的原則，以各鄉鎮人口數、大眾交通運輸、公共設施及產業經濟等面向，經綜合評估後，預計將會以人口稠密的 #竹北市、#竹東鎮、#湖口鄉、#新豐鄉 4鄉鎮市列為優先推動鄉鎮，總共設置約100個站點，設站的位置到時也會邀集相關單位共同確認。

另外，我們也已於9月10、11日辦理了第2場(新豐湖口場)、第3場(竹東竹北場)說明會，針對各區域規劃內容向民眾說明，同時蒐集民意，讓公共自行車未來啟用後，能更貼合民眾所需。

公共自行車除了提供短程運具使用，減少私有運具使用，更可強化公共運輸最後一哩路，解決大眾運輸服務縫隙問題；各站點設置區位初步會以鄰近學校周邊及車站為主，並以學校、公共設施為優先設置站點，第1期預計明年先在竹北市設50個站點，並以重要場站如高鐵新竹站、台鐵竹北站為中心，路廊涵蓋光明六路、莊敬路、自強路及福興路周邊附近為主要設置區位。

而後年則將在竹東鎮推動，初步設置區位以工研院及竹東車站周邊為主，湖口鄉則以湖口車站及新竹工業區為主，新豐鄉則在山崎及新庄子都市計畫區規劃，以解決都會區通勤、通學需求。

期待未來鄉親們都可以透過使用公共自行車系統，讓通勤及通學往來的路途更加便利、順暢，同時也能兼顧環保節能、強身健體；我們也將持續凝聚各地民意，設置最符合鄉親們需求的站點。

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#強化公共運輸最後一哩路
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#若新竹縣市合併
#交通建設會更有效率嗎
#竹北焚化爐還需要嗎

「為了解決垃圾問題，縣市合併也許是另一種選擇。」

很驚訝，林智堅市長拋出此「傳聞十年議題」，而且新竹人都必需面對的問題，不論縣市合併，或竹竹苗成為第七都，只要對行政事務效率有幫助，我們都樂觀其成。

新竹縣市在1982年前是省轄市，因緣際會分家了，
今天我們看到，新竹縣市分開，產生治理上的困難與責任歸屬問題。

針對新竹三大公共問題，我們來討論：

一. 環境與水資源：
新竹縣市共飲一條溪，頭前溪，我們經濟水源寶山、寶二水庫屬新竹縣，造就今日竹科經濟生活圈，水資源分屬不同縣市治理管轄，不論資源及稅收分配，實難屬公平。

二.公共建設（交通建設）：
新竹縣市同屬經濟生活圈，過去竹北都市重劃前，新竹市儼然是新竹地區的商業中心，今日，竹北突破20萬人口，新竹市與竹北隔著頭前溪，通勤壅塞問題，交通建設的牛步，確成為竹市與竹縣互踢皮球的藉口。

1. 經國橋替代道路，高鐵橋下道路（竹北通往竹科力行路），蓋了15年至今仍無法通車。是誰在拖？
2. 新增頭前溪橋，解決經國橋、國道、台ㄧ線的loading ，目前是只聞樓梯響？不見人下來？
3. 大新竹輕軌計劃，主要高鐵新竹站、新竹火車站、竹科生活圈的聯結，之前還傳出新竹市自己規劃的插曲，頗耐人尋味！

三. 垃圾問題：
縣長告訴我們，因新竹市垃圾焚化爐無法供竹縣使用，新竹縣必須興建自己焚化爐，
如果新竹縣市合併議題提前討論，今天，新竹地區需要兩處焚化爐的設置？
為了解決垃圾問題，縣市合併也許是另一種選擇！

發跡於新竹竹東的「邱記竹東排骨酥麵」，是在地非常有名的老店，生意太好在竹北也開了間座位超多的分店
地址： 302新竹縣竹北市成功十街39號
電話： 03 658 3885

台灣高鐵1631次 南港-左營
列車編組：TR06
沿途停靠：南港、台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營
*影片非今日拍攝

台灣高鐵846次 左營-南港
沿途停靠：左營、台南、嘉義、雲林、彰化、台中、苗栗、新竹、桃園、板橋、台北、南港
列車編組：TR16