為什麼這篇高鐵快捷公車雲林鄉民發文收入到精華區：因為在高鐵快捷公車雲林這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者fireguard119 (angelsbaseballwin)看板Bus標題[新聞] 高鐵雲林...
高鐵快捷公車雲林 在 「目靑」 Instagram 的最佳貼文
2020-11-02 09:45:02
- 因為校園講座到雲林科大 通常我都會提前到當天的城市 爸媽是雲林人雖然小時候常常來 斗六都只有經過而已 前一天用地圖看一下學校和車站的距離 走路大概是三十分鐘（走路王完全可以） 唯一失誤就是錯估氣溫了 北部這幾天都涼涼的 一到斗六整個變夏天32度！！ 大家可以先搭高鐵到雲林站 再轉乘高鐵快捷公車抵...
〈中部〉高鐵雲林站接駁耗時 斗六人寧到台中搭
2015-12-01
快捷公車需45分鐘 搭火車到烏日較快
〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵雲林站今天啟用，但地方對營運前景多有保留。斗六地區
民眾直言，接駁車單趟耗時四十五分，「寧可到台中搭。」北港地區更直接「打臉」新站
，往高鐵嘉義站的公車月底開通，時間「快一倍」。
「四十五分鐘？我自己開車去還能輕鬆吃個早餐。」網友「小鐘」直言，斗六往高鐵站接
駁車根本不「快捷」，如果要北上，他寧願搭火車至烏日高鐵台中站，還比較省時間。
除了斗六至高鐵站的快捷公車被認為行車時間太長外，目前全縣接駁公車系統尚未完成，
古坑、大埤、莿桐、林內、北港地區均無直達車，也讓部份民眾對高鐵的期待化為烏有，
抨擊偏遠地區反而無法享受高鐵便利性，怨聲載道。
北港離嘉義站較近 28日新客運路線營運
嘉義監理所所長劉英標則建議，斗六至雲林站的快捷公車，可以導入ＢＲＴ概念，沿途不
必停等紅綠燈，估計可節省十分鐘以上時間，增加載客競爭力；至於北港至嘉義站搭高鐵
是地理環境問題，乘客可自行選擇。
他表示，北港至高鐵嘉義站客運廿八日起營運，台西客運斗六至北港線申請延駛至高鐵嘉
義站，也已辦妥會勘，近日可通行，方便北港地區民眾搭高鐵。
劉英標不諱言，北港至高鐵嘉義站約廿三公里，車程廿五分鐘，至高鐵雲林站約卅公里，
需四十五分鐘，不僅南下民眾會到嘉義搭，北上者也因客運里程短、票價省，且嘉義站班
次多，而選擇前往嘉義搭高鐵。
縣府已規劃10線接駁車 逐步納入各鄉鎮
縣府工務處長彭子程指出，高鐵站接駁車已規劃十條路線、一○五班次繞駛、延駛到虎尾
高鐵站，未來還會加入十五條路線，逐步將全縣各鄉鎮都納入。
此外，縣府規劃假日增加偏遠地區接駁專車，初步有北港—水林—口湖、四湖—台西二線
，將爭取明年實施，山區及沿海到高鐵站的公車接駁，公路客運可接駁到斗六、虎尾，縣
府將持續改善，照顧偏遠地區，讓縣民感受搭公車到高鐵雲林站的方便。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/936742
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推 visa9527: 斗六如果要 45 分鐘，北上去台中、彰化可能真的比較快 12/01 10:53
→ visa9527: 區間車到田中才 22 分鐘 12/01 10:55
推 spiritman: 為什麼接駁公車都還沒完成高鐵就通了... 12/01 11:42
推 xiaowei: 招標不順僅能提供最低限度的一站一條... 12/01 11:53
推 figaro: 員林也是吧 什麼鬼接駁 囧 12/01 12:07
推 swallow919: 高鐵雲林站虎尾以西各鄉鎮應該比較方便，以東幾乎是台 12/01 12:49
→ swallow919: 鐵的範圍，台鐵在雲林的站幾乎在鬧區，中短程旅客影響 12/01 12:52
→ swallow919: 應該不會太大 12/01 12:52
→ ianqoo2000: 為什麼接駁車要這麼久？虎尾到斗六很近的阿 12/01 13:10
→ ianqoo2000: 雲林站的以西要扣掉北港，北港是嘉義站比較近 12/01 13:11
推 visa9527: 雲林跟彰化高鐵站都不是服務傳統該縣的鬧區 12/01 13:23
→ visa9527: 但是這對開接駁公車的路線規劃是一種考驗 12/01 13:23
→ visa9527: 彰化的規劃就很明顯放生縣治所在，以員林等南彰化為基礎 12/01 13:25
→ visa9527: 雲林其實也可以不用強調斗六，自然解決這種煩惱 12/01 13:25
→ visa9527: 台灣的縣太小，路線劃分太吃行政區的刻板概念 12/01 13:26
→ visa9527: 彰雲嘉合起來也不過日本靜岡，其實就近處理就好 12/01 13:27
→ visa9527: 伊豆半島也不會強調公車要通到靜岡站，去熱海就好 12/01 13:27
→ visa9527: 或者去三島也可以，沒有死都要拉過去的必要 12/01 13:28
→ hicker: 彰化市這邊還是劃歸高鐵台中站的腹地吧.... 12/01 13:28
→ visa9527: 所以說公車交通規劃應該打破"行政區"的刻板概念 12/01 13:28
→ hicker: 從都會區的角度來規劃公車路線 現在都這樣做了吧.... 12/01 13:29
→ visa9527: 如金山萬里瑞芳等地公車規劃還是以通往基隆為主而非板橋 12/01 13:29
推 blur13: XD 12/01 14:03
→ blur13: 高鐵本來就很多不是鬧區 像烏日也是阿 12/01 14:06
推 ianqoo2000: 重點是為何到斗六的接駁車要開這麼久？一般開車二十幾 12/01 14:09
→ ianqoo2000: 分就到了，高鐵雲林這個點算是不錯的，到斗六市的接駁 12/01 14:09
→ ianqoo2000: 車要開這麼久，的確應該重新設計規劃一下 12/01 14:09
→ ianqoo2000: 高鐵雲林對於雲縣平原山線服務範圍，雲縣海線則是嘉義 12/01 14:10
→ ianqoo2000: 站 12/01 14:10
→ ianqoo2000: 另外不強調斗六，有沒有搞錯，沒有斗六就沒有人去搭了 12/01 14:11
→ hicker: 用google map跑過一趟以後 知道問題出在哪了.... 12/01 14:28
→ hicker: 因為雲林站的高鐵快捷 終點站是在雲林科大.... 12/01 14:28
→ hicker: 用辜狗地圖跑的時間 高鐵雲林到斗六車站 26分 12/01 14:29
→ hicker: 斗六車站到雲林科大 11分 總計37分 所以說是40分 12/01 14:29
→ hicker: 但是是該強調途經斗六車站沒錯 12/01 14:30
→ moriyaorange: 高鐵台中站不管到彰化甚至雲林，只要有台鐵就搞定 12/01 14:45
→ moriyaorange: 公車客運的角色應該是輔助非台鐵服務的範圍 12/01 14:46
推 visa9527: 斗六以東、南投南側、南彰化應該集體把田中的餅作大 12/01 16:02
→ visa9527: 以員林轉運站為基礎，經高鐵彰化站，向各處放射 12/01 16:02
→ NipponKitano: 問題最大的不是沒接駁 而是台西客運接駁根本沒跟 12/01 19:08
→ NipponKitano: 高鐵班次配合 台西完全是放爛隨便狀態 12/01 19:09
→ NipponKitano: 站址位置也是問題 若當初在虎尾惠來厝 離斗六虎尾 12/01 19:10
→ NipponKitano: 西螺斗南這四大市鎮 車程都是15分鐘 現址也無靠台78 12/01 19:11
推 ultratimes: 但是有地區認同感的話，即使北彰化人不會跑去台中搭 12/01 21:28
→ ultratimes: 即使新營人也不會去嘉義搭，這是屬地認同感的問題 12/01 21:28
→ ultratimes: 就像桃園人不該跑去支持爪爪 12/01 21:28
→ kimchimars: 北港是打臉在哪裡，本來就是在嘉義旁邊啊 12/01 21:39
→ ilutc: 我住路竹 都去台南搭高鐵... 12/01 21:55
→ ilutc: 明天起改去左營搭好了XD 12/01 21:56