每天早上起床會看到每個房門口都躺了一條貓，看到點點照慣例躺在哥哥的房門口生氣，很想跟他說：「哥哥不在家呀!!沒有冷氣可以吹呀!!趕快換個門縫躺！」

從幾天前開始，我們就一直想著哥哥去學校會用到哪些東西，巴不得幫他把家裡的東西都各帶一份。昨天工程師請了一天假，一大早就跟哥哥載著行李去彰化了，工程師拍了很多宿舍的照片，環境很不錯，讓我放心了不少。

晚上九點多，哥哥傳來訊息，說他忘了帶吹風機，我想著哥哥沒有機車，要去哪裡買?要不要明天下班送一個去給他?還是問問他其他缺少的東西，一起寄下去?還好我忍住了，覺得自己真是誇張!!就希望他離家遠一些，可以自立解決問題，又擔心這麼多!沒得用沒得吃，他就會想辦法了吧!!

20幾年前考上花師的那個暑假我都在打工，找了一天去花蓮找房子，在學校旁邊租了一個雅房，當天就趕緊回台北上班。為了九月初的中秋節，我賣了一整個月的禮盒，賺了學費和一整個學期的房租，連開學都錯過了。去花蓮上學那天，工程師幫我用火車配送機車，我到花蓮下車就能領機車，開始完全陌生的花蓮生活。

因為沒有住在學校，跟同學、學姊都不熟，路也不熟，只能自己騎著機車去探索，沒有7-11的花蓮，買什麼東西都很遠。

每天傍晚去黃昏市場買一條小小的紅目鰱/10元、一把青菜/10元，每餐煮10顆冷凍水餃或是一把麵...星期一到五有4天家教，周末坐火車回基隆，常常在連假的時候買了車票，好不容易擠進塞滿人的車廂，望著遠處我的座位也無法穿越人群，只好站回基隆...遇到最可怕的，是一個深夜自己在租屋處，接到一通變態的騷擾電話，說他知道我住哪裡，只要我把電話掛掉就要來找我，正用望遠鏡看著我的窗口，要我撫摸自己給他看....嚇死我呀!!嚎啕大哭著打電話給在成大的工程師，工程師說：「ㄟ~你的窗口對面不是山嗎?」那是第一次後悔自己住在外面，沒有人可以求救....

大四的時候為了修國小學程，一個學期選了28個學分幾乎滿堂，畢業時超過200個學分....上課、寫作業、寫報告、家教、回家、去台南找工程師....幾乎就這樣度過了4年，奇怪，那時候覺得一點都不難，好像每一件事情就是得做，就想辦法解決。那真不是由你玩4年，幾乎一刻不得閒。

當年獨自一個人在花蓮都能生活了四年，再辛苦的陌生我都順利度過了!!我相信哥哥也可以的!!都怪現在網路實在太方便，他太容易求救、我們太容易知道他遇到的困難，就會忍不住想幫忙。從今天開始，我要當個甩手媽媽，所有的事情都讓他自己想辦法解決，我不能再阻礙他的成長!!我要很果斷的拒絕他的要求!!!

ㄟ~中秋節要去載他回家嗎?還是幫他訂高鐵票好呢?哈哈哈哈哈哈哈哈!!沒用的神老師!!

點點OS:每一個門縫都塞了一條貓，要我去哪裡吹冷氣?

本來在疫情還沒有爆發之前，
早早就預訂了Marc L3的內用，
只是沒有想到人算不如天算，
在準備要去吃Marc L3的前幾天，
就這麼剛好的遇上了這一波又凶又猛的疫情。
本來想說只要兩個禮拜，所以就延到了六月，
結果沒想到這樣延了又延，就延了兩個多月快三個月，
直到八月中，Marc L3才又開始了內用。
不過很貼心的是，Marc L3有先連絡之前被取消訂位的客人，
讓之前的客人可以先內用吃完之後，
才去接新的客人，就這一點來說，真的非常的讓人感動與開心。
不過在這一天的內用之前，就有先吃到了Marc L3的外帶，
只能說，那個米布丁，真的非常的好吃，
也很老實地說，比起這天內用的甜點更好吃。
當然，
之後如果Marc L3沒有再推出外帶（也希望不要），
這個驚為天人的黑糖米布丁應該是不會再出現了，
因為Marc L3的甜點師說已經看到米看到會怕了XDDDD

比起外帶，
Marc L3的內用更讓人喜歡，
因為那種溫度感是無法取代的，
不一定是熱，
像是第一道鱒鮭的清爽冰涼感，就是外帶所無法比擬的。
當然，
現場的炭香味更是一種誘人的美味，
如果可以，
非常建議坐在吧檯區，
不只是可以跟主廚聊天，
也可以看著每一道料理從無到有的過程，
對於一個喜歡坐在日料板前的壽司羊來說，
法餐的吧檯也是最希望可以做到的位子。
Marc L3所呈現的不是傳統的法式料理，
給壽司羊的感覺，
像是以法式的手法去呈現主廚熟悉的古早味，
不管是什菜羹，白菜滷，醉雞，地瓜圓之類的，
雖然是很傳統的東西，
但是又出現了很不同的變化與堆疊，
特別，而且也讓人喜歡。

《近日雜感》

不管是不是飢餓行銷，會員制還是熟客制，
壽司羊還是認為能說服人的，
「終究不是因為難訂位，而是因為美味。」
所以才會讓人蜂擁而至。
不管是不是能夠讓所有人都吃到，
壽司羊想，
這也不是那些難訂位店家的重點。
畢竟很簡單的來說，
對於一間一個餐期只能容納30人的小餐廳來說，
就算一個晚上坐滿兩輪也只能收容60個客人。
如果一個月不要算上什麼意外，開滿22天，
一年內客人完全不重複也不過15840個，
假設一間餐廳可以天天爆滿開個30年，
大概也就是47萬左右的人。
以全台灣的人口，不計算30年內的生死流動，
這樣的人數大概也只有佔百分之二左右，
所以，
是不是讓所有人都能吃到絕對不是會員制或是熟客制等餐廳的重點，
而是去服務對於自己餐廳有認同，也願意提前花時間搶訂位客人。
至於這樣是不是飢餓行銷，
只要這樣想，為什麼特殊節日的高鐵票需要提早訂，
就是因為需求大啊，
不需要特別去說哪一間餐廳故意不讓人訂位之類的，
因為就跟高鐵的車廂一樣，數量有限，賣完為止，
總不能去跟高鐵說，你應該要讓全部的人都坐到吧XDDDD
最後只能說，
高雄難訂的餐廳又增加了一間，因為真的很好吃。

店名：Marc L3
地址：高雄市前金區仁義街231號
電話：07 215 2157
營業時間：17：30 / 20：00（週日週一店休）
圖文好讀版：https://lintzuyang79.pixnet.net/blog/post/354051655

#高雄 #壽司羊 #美食 #好吃 #菜單 #美味 #推薦 #無菜單料理 #新開幕 #小店 #法式料理 #預約制 #甜點好吃 #家鄉味 #家後 #小缽洋食 #liberté

溫州動車事件後，竟然還有人敢期待中國政府
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159761307448541&id=564888540

轉：最可怕的就是「被放棄」的這種經驗...一次次的這類經驗會讓民眾發現，在重大災難發生時政府其實無法提供援助，政府做的是要盡一切手段讓可能提出問題的人消失，而災難的受難者最可能提出質疑，十年前的溫州動車事件不就是把相撞的高鐵直接就地掩埋，結果裡面還有生還者。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4559065287439517&id=100000082735992

轉：我實在不曉得這種拿旗子的比搶救的人還多的「中國式救災」，到底有什麼資格批評臺南的救災是務虛？更別說2011年的溫州動車事件，中國政府第一時間不是搜救生還者，而是當場直接把事故車體掩埋，毀屍滅跡。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1268860666463592&id=100000190130424

轉：我就不懂了。一堆缺乏台灣主權意識、嚮往兩岸一家親、平常內地內地喊，彷彿巴不得台灣趕快回歸祖國的人，都沒聽過中國溫州動車事件嗎？沒聽過天津大爆炸事件嗎？

都不知道中國出了事情就是就地掩埋、一切船過水無痕，所以在中國，各種悲劇會反覆發生嗎？

因為你們對於政治的無知，會導致所有台灣人陷入被中國統治的可怕悲劇啊！啊現在這些人在那邊替普悠瑪祈福，是在祈福三小的？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2364476803565909&id=100000108367778

我曾在上海工作過四年。過去工作前，我曾是一個支持馬英九的政策、支持ECFA的人。但是，在中國工作時，看到的幾件事情，卻深深地改變了我，讓我回台參與反服貿運動。其中很重要的一件事情，就是溫州動車事件。

我記得我當時是在一間酒吧看到這則新聞的，有個車廂卡在高架橋和地面之間，非常怵目驚心。當時我翻牆看到新聞，有點緊張，但是周圍的人卻仍在談天說地。第二天，報紙一片和諧，但翻牆出去，卻看到現場的狀況非常不妙。

有個車廂的人還沒救完，就已經有好幾台挖土機開過去，準備要掩埋。後來被阻止之後，還從車廂中救出幾個人。

中國當局對於事故為何發生三緘其口，甚至在事故發收的第十天，一紙禁令下來，第二天所有相關的新聞都被抽掉。

這是我第一次看到這個政權如何草菅人命。

自此之後，每次我從上海回到台灣，搭上高鐵的時候，我總會想著，還好我回台灣了，就算死掉，我家人也會看到我的姓名，他們會知道我死在哪裡。

在中國，他們沒有普選的機制，食物鏈的頂端是高官、是領導，他們不用在意人民的聲音，更不用在意人民的死活。

所以，這次的武漢肺炎，大家都能看到，就算有錢，你也得不到病床；上級說要封城就封城，不用在意配套；那些民眾熱血捐出來的物資，一箱一箱的送去給高官。然後，醫院的第一線醫護人員戴著外科口罩，來視察的高官卻戴著N95。

對我來說，這不令人意外。因為在中國，管你再有錢，平民百姓的命都不是命，高官、領導，才是命。沒有人應該這樣被對待。

這就是沒有民主自由的悲哀，這就是為什麼我們要守下台灣的理由。因為，沒有民主，總有一天，你就是那把被高官割下來的韭菜。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221482481148399&id=1142107210

真覺得好納悶為何他們永遠對天災人禍死傷都不清楚報確實的數據，老是要隱瞞
(西藏，新疆，天津大爆炸，溫州動車事件，武漢肺炎。。。。等等)

民間上傳影片或說實話都會被警告或被強迫刪除

這樣的政府還有人會想著要被統一🙄

心疼這些無辜的生命，願逝者安息，傷者早日恢復🙏
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2001958723286079&id=100004159112624

鄭運鵬：這幾天離譜的假新聞（其實是叫「謠言」）越來越多，有一類是胡扯台灣各地有一堆重症死亡被隱瞞的故事。

這種惡質的謠言，大部分的台灣人可以分辨，但是總有一種似曾相識的感覺，讓我來告訴大家這個dejavu從哪裡來的：

1，包含昨天73周年的228事件，國民黨統治台灣後，這種高壓暴政持續很長一段時間。

2，中國歷朝歷代，我們在教科書裡面都看過（國民黨也加油添醋了一些不實內容），當然包含中國共產黨統治期間的近代和現代，大家還記得中國溫州動車事故，就直接含罹難者埋起來的現代化治理吧！

中國人的統戰中央廚房喜歡搞這一套，其實都是寫中國二千年來我為魚肉的黑色記憶。
我認為，沒有比這個更悲哀的底層人民了！

希望住在台灣的人，要學好的、進步的價值觀，要學壞，直接搬過去對面就好，黃安會唱歌給你聽的，但是，總有一天他也會檢舉你的。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10212896197239795&id=1835962972

「中國已是全球最安全國家」、「一切權利屬於人民」、「決不走司法獨立的路 要當國際規則引領者」、「法治要從國情出發」
➡「我們來民主協商吧」
➡「人大會議李克強老話重談：強調和平統一，積極探索「一國兩制」方案」
➡「中國人大後... 陸委會副主委警告：中國統一台灣將出新招」
一
「統獨是假議題」、「兩岸一家親不涉及政治！」、「中國有機會就吃吃我們豆腐」、「合作代替對抗」、「台灣不過是架上的商品，我們必須對自己有清楚的認識」、「不然要說台灣最偉大嗎？」、「惡性循環兩岸關係不會好」 、「不用刻意惡言相向」、「你統我我也能統你！ 」、「全部親美抗中也不對」、「中國官員素質比台灣好」、「Re: [問卦] 陸恐慌武漢肺炎 台應伸出援手」、「需要疫調人員台灣可去幫忙」、「中國人不打中國人」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1256180217855388&id=584986081641475

原始直播連結： https://youtu.be/MTMgSvt3Go8

這一位是王伯輝就是核四廠的前廠長

蔡英文說核四是拼裝品會出問題是不是真的

龍門的一號機、二號機的原子爐分別跟日立跟東芝買的
奇異設計的
然後它的爐內棒是跟東芝買的
控制棒跟日立買的
它的發電機呢是跟三菱重工
三菱重工買的
那它整個廢料處理系統是日立的

日立再到各處去買
HITACHI把它兜在一起的
對對對HITACHI把它兜在一起的
那它的柴油發電機呢是跟法國最棒的廠商

跟各位講喔
就是說這個都是一流的廠商
他所製造的全部新的不可能假的嘛
不可能是舊的

然後呢運到台灣來把它組裝在一起
那這個叫做拼裝車嗎
我就是要問大家
就是說這個叫做拼裝車的話
那什麼不是拼裝車

我的手機Apple12
對 那會叫拼裝的嗎
它也是在不同廠組裝啊 對啊
高鐵也是拼裝車啊對不對高鐵你用的
不管是機電系統、土建系統
或者是車頭或是車廂
本來就不是同一個體系做的嘛

那所以照這樣子來講
那所有東西都拼裝車不要用啊
你手機也不要用
那你的這個潛艦 潛艦國造也是拼裝車
潛艦也不要用嘛

那我們所有東西幾乎都是拼裝車的時候
我們這樣講剛才廠長講比較客氣
我比較不客氣
反正我講我們今天工科要跟這些文法商宣戰
都瞎講

為了拿選票什麼東西都說是拼裝車
對工程背景的人來講
這個世界上的趨勢就是各有專精

做所謂的這個沸水反應爐的人做反應爐
做圍阻體的做圍阻體
然後做剛剛講的柴油發電機做備援的做備援
然後做裡面的整個渦輪系統的做渦輪

都是一家公司做你跟我開玩笑嗎
但是不好意思文科不懂
我可以幫廠長回答核四是第幾代核能電廠
我們基本上應該是定義為第三代核能反應爐
而且在當時是全世界在日本以外
第一個使用該反應爐設計的新一代核能發電廠
所以很新而且很先進

當時因為來看了以後核四這個廠址呢
是IAEA(國際原子能總署)在民國六十年代來看的時候
是台灣最好的廠址

好請注意喔總統府今天(4/27)發表了一個言論
他的張惇涵他的發言人說
一切都照國際標準
核四廠址符合國際標準廠長說的

對那當時為什麼沒有選在核四蓋第一個核能發電廠
因為濱海公路還沒有開通
當時沒有路是不是 對濱海公路沒有開通
那核四這個地方好在哪裡我跟各位講
它好在一個它的地質非常穩定
它下面都是岩盤
第二個它距離...它後面都是山
一層一層的山

因為為什麼要講山呢
假如有發生事情的時候山可以當屏蔽
核四蓋起來的時候第一次被turn out被趙耀東
那緩了緩了以後呢電力公司又再提出來
提出來以後要續建
續建的時候當時候阿扁把它turn down
那turn down四個月的時候
我們大法官釋憲就說要繼續再建
那其實這一個情況是說
我個人覺得啦
這可能是國際上的壓力
為什麼呢當時不要給它建的時候
不要給它...就是說台灣要turn down
但是呢我們的都已經下單了
奇異都已經下單
設備都已經下單了
那這些拿不到錢怎麼辦
對人家都不爽 就叫人去lobby去遊說
就叫你重新重啟

對所以阿扁四個月以後就開始重啟了
那開始重啟的時候我們花了很多錢
怎麼講花了很多錢呢
奇異公司非常聰明
他就lay off了很多人
那lay off這些人的時候
算你頭上
對對就是lay off這些人要算帳算在哪裡
算在電力公司頭上算在你中華民國頭上
算在台電說啊你們政策反反覆覆害我的人被資遣
我付資遣費你幫我付
對這個那時候我們就真的很冤枉的浪費了好多錢

你直接講這種都市傳說你聽很多到底是不是真的
什麼基礎工程承包說核四完全不能做到底有沒有

第一件事情歐盟那些人跟我們完全沒有邦交
歐盟派了十個人過來看德國人領軍
英國、法國、西班牙這些都有核能電廠的
甚至還有匈牙利的有捷克的
那德國人帶隊來這裡又看兩到三天
他們非常內行 我駐廠檢驗
對就讓他看 看了兩到三天走了以後
他跟我講了一句話私下跟我講
他說你們做的實在是非常的好

他說非常的好但是我不能寫在文件上
我只能說肯定你們

那第二個來講喔
我們的安檢
由當時張家祝部長請了一個安檢團
安檢團裡面有四十幾個都是電力公司
各個電廠有經驗的人過來
然後還加上一些國內外的有經驗的人加進來
安檢團裡面有個總顧問
總顧問叫做蔡維剛先生蔡維剛博士

他是芝加哥最大電力公司的核能安全的主管
他說核四是他四十年
近四十年的核能生涯裡面test的最好的一個電廠

那我們曾經在做test階段中間
有一個test叫做整體洩漏性測試
非常難做我可以跟各位講我光那test做了一年半
那做不出來的時候
我就想說完了完了這個廠完了
這個我要先插嘴幫大家問
整體洩漏性測試是不是類似我今天做了一個氣球
我要看看它是不是滴水不漏氣不會外洩出去 沒有錯
第一次大家很高興去做
去做的時候發現有漏啊 有漏東西出去
有漏氣因為漏氣比漏水還恐怖
也修了兩三個月以後也修好了
修好了以後呢又再做一次
再做第二次的時候
又發覺到有一個地方又漏了
還是不行
那漏了以後第三個又再把它修
都修好了喔修好了以後呢就再繼續再做
繼續再做以後上不去 壓力上不去
結果有一天的半夜
我們的工程師跟我講說廠長過不了啦
過不了啦 為什麼 我帶你去看
就往那個接縫處
就是上去以後樓板的接縫處
一噴下去好像那個螃蟹吐泡一樣
那就沿著整個牆角一直弄
我說那該怎麼辦
對啊要怎麼辦
日本人就跟我們建議說
唯一的方法就是加壓
然後要用煙看看往哪裡跑
那日本人就從日本跟我們介紹一種叫做化學煙
因為化學煙沒有重量
它反應比較快
那我們剛剛講做加壓測試人還要進去的時候
會有潛水伕病的危險
因為我們人要進去的時候
要保證他身體的安全 是的
所以呢我們把員工送去基隆海軍醫院
基隆海軍醫院有做潛水伕的test
所有進去的人男男女女
都去基隆海軍醫院做過潛水伕的test合格
那合格了以後 兩個人一組
為什麼兩人一組呢 怕有個人倒下來嗎
不是 怕有些人沒有仔細看
各位你知道嗎
裡面是一個密閉的空間
我們必須要工安的人去量含氧量
含氧量可以了以後工安說可以了 人再進去
你可以放人進去
然後呢我放人進去
每一個人進去的時候我都把他的ID臂章
就是台電的識別證拿起來放在
跟礦工一樣放在旁邊 做紀錄
我怕進去60個出來59個
那就少一個就糟糕了
而且那個缺氧的狀況還不能解決
少一組我就麻煩了
每一個進去我就是握手拍拍肩膀說
拜託拜託拜託好好找
結果呢各位知道嗎進去了以後
不到十分鐘
裡面傳出來的消息廠長我又找到一個
廠長我又找到一個地方
進去總共找到五個地方
五個地方喔五個地方是什麼樣子
在天花板上面
電銲工來的時候是仰焊
結果他沒想到電流加大以後把這個鐵板熔掉了
把這鐵板熔穿了
那熔穿以後他又不講
他怎麼樣做你知道嗎 他把這個角鐵往旁邊一挪
那熔穿的地方就被角鐵蓋住了
那50塊這麼大的話總共有5個地方
我們就把它補好
按照法規的規定按照機械工程師法規的規定把它補好
補好以後再做test
我們把這個經驗跟著我的同學講
我的同學拿到中國大陸去講
中國大陸的人聽得目瞪口呆




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鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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【烏日服務處】
地址｜臺中市烏日區中山路一段525號
電話｜(04)2337-7383
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【沙鹿服務處】
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沙鹿─每週二 16:00-18:00
大肚─每週二 19:00-21:00

【3Q聽你說 委員服務時間】 （需事前預約）
大肚─週二 19:00-21:00（每月二、四週委員時間）
龍井─週三 19:00-21:00（每月一、三週委員時間）
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