［拉丁美洲 被切開的血管］中國固然「國情不同」，同埋底數極低，outlier

TLDR ：有資源又點？

但你睇埋韓國🇰🇷土耳其🇹🇷波蘭🇵🇱，起步同巴西🇧🇷差不多，低過墨西哥🇲🇽，三十年後就拉開幾倍

你睇金豬四/五國，跑出嘅只係中國印度🇮🇳。俄羅斯🇷🇺南非🇿🇦就算罷啦（不過股市幾好的，再一次證明股市同實體經濟係兩回事）

最痛就梗係巴西，主辦世界盃 同奧運，大國堀起，死敵阿根廷🇦🇷又早早自廢武功，但講足三十年都係一句：Brazil is the country of the future and always will be.

墨西哥🇲🇽有啲唔同，早早已經「中等收入」，1990年人均GDP都15000美金。即係點？「即係同香港差不多」

但，正如墨西哥🇲🇽人人都知嘅名句：Poor Mexico, so far from God and so close to the United States！當然就係成也美利堅敗也美利堅

三十年前嘅拉丁美洲，被寄予厚望。你睇墨西哥幾時主辦奧運同世界盃？大把讀者未出世，奧運早過漢城🇰🇷20年，早過北京40年。

呢度巴西🇧🇷墨西哥🇲🇽，已經係比較好（if not 最好）嘅例子。你咩阿根廷🇦🇷 委內端拉 嗰啲更唔好講

點解拉丁美洲，搞到一鑊泡？固然各有原因。但好大關鍵係產業結構。亦都有唔少人聽過嘅「荷蘭病」，資源充足係詛咒，唔係恩賜

況且，「我哋生活在一個高度金融化嘅社會」，你靠出口 咖啡 木頭 黃金 甚麼，必定唔夠啲冰氣房嘅人有錢

三十年前你見中國印度窮到仆街，但過去三十年嘅產業 sophisticated 好多。

你話中國製造再流都好，小米都大把人買（雖然利錢好薄），銷量全球第一。印度🇮🇳製造業再流都好，都有啲第三產業。

哦，「識英文」。但你有冇見歐洲外判啲call centre 去南美？「識講西班牙文葡文」（其實係外判去非洲）

原文你可以睇
https://link.medium.com/IIiFntzGMjb

或者，睇我Patreon 聽日略講下，其實我係唔鍾意寫太多股票的。

當然，堅持「GDP唔代表乜嘅」（*），歡迎你去阿富汗🇦🇫或者索馬里。聽我啲推友講話好過香港🇭🇰

最緊要對自己誠實嘛。但現實係當年墨西哥🇲🇽人圴GDP係中國10倍，而家好快就中國過頭。十九幾億人喎。

（*）不過，台灣GDP 人均GDP 高過韓國🇰🇷日本🇯🇵（PPP basis 啦，in 人話「計及物價」）呢件事依然係十分mind blowing 。留意我地唔係講澳門🇲🇴盧森堡 🇱🇺摩納哥🇲🇨之類喎。

你話「平均冇意思 一人一粒睪丸」（識少少嘅人最鍾意講），台灣首富郭台銘（其實唔係）whoever 拉高，多餘。難道韓國🇰🇷三星李xx（其實都唔係）就唔係拉高？台灣貧富不均嚴重高過韓國好多？唔覺喎

真正關鍵係產業結構。

至於香港🇭🇰？「我係你就出少句聲」，個撚個學生用iPhone 文員仔用Hermes 一年去幾次日本 拍拖食米芝蓮。不知幾咁有錢。你可以去台灣日本🇯🇵韓國🇰🇷睇下。東京首爾台北都冇得比、何況台東四國濟州？

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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。​
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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。​
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷​
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最近幾年，電動車的討論度越來越高，很多人會因為比較少污染、比較環保的因素，而改用電動車或是電動機車。究竟，這些用電池驅動的交通工具，真的有比較環保嗎？​
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今天，就讓我們一起來聊聊「 電動車 」吧！​
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🎥 影片重點節錄 🎥​
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📍 2015 年，世界各國在聯合國氣候峰會上簽署了《 ＃巴黎協定 》，目標要在 2100 年的時候，把全球氣溫的上升幅控制在 2℃ 以下，並且設定目標是 1.5℃。​
📍 而今年 11 月將在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的 ＃聯合國氣候峰會 （COP26），將會檢視這 6 年來執行減碳措施的成果。​
📍 根據「 ＃國際能源署 （International Energy Agency, IEA）」的評估，要達成這個目標，除了做能源轉型之外，也必須要在 2030 年，達到「全世界新售電動車佔比 60% 」的成果。​
📍 不過，雖然最近幾年電動車銷量不斷創新高，以 2020 年來說，全世界整年銷售了大約 300 萬輛「 ＃電動汽車 」，但跟全年高達 7680 萬輛的總汽車銷量相比，電動車只佔了大約 3.8% ，要在 2030 達到 60% 的目標還很遙遠。​
📍 在今年 4 月 22 日世界地球日當天，蔡英文總統宣示 2050 年台灣要達到「淨零轉型」的目標，而政府已經開始評估和規劃詳細的政策和做法。​
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那台灣有效法其他國家，訂定「 ＃禁售燃油汽機車 」的時程嗎？電動車真的沒有比較環保嗎？現在就趕快點開下方影片，讓我們一起來看看吧！​
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謝謝 Siri，用我喜愛的這首歌展開一天的生活，很不錯！

「一場遊戲一場夢」是1987年王傑第一張個人專輯《一場遊戲一場夢》裡的首波主打歌，由王文清填詞譜曲、陳志遠編曲。當年這首歌是王小棣與張艾嘉執導的國片《黃色故事》的主題曲，因此飛碟唱片還特地請來該片的女主角，23歲的港星張曼玉與25歲的王傑一同演出此歌的MV。

「昨日的浪子．今日的巨星．明日的傳奇」

這是當年飛碟唱片為新人王傑所下的註腳，果然，王傑並沒有辜負唱片公司的期待。

1987年12月19日，王傑的第一張國語專輯《一場遊戲一場夢》正式發行，他以獨特的嗓音與浪子的形象迅速走紅台灣歌壇，很快地便灌錄粵語專輯進軍香港；王傑至今所發行的專輯與精選輯已突破80張，累積銷量達到數千萬張，是80至90年代的華語歌壇裡，深具影響力的一位歌手。

王傑本名王大為（英文名字為Dave），父親王俠和母親許英都是邵氏電影公司的演員，因此王傑從小就在邵氏片廠長大，3歲開始當童星，參與過多部邵氏電影的演出與擔任替身，其中包括了1971年的《鬼太監》、1975年的《我在戀愛》、1977年的《洪熙官》，與1978年的《殺絕》等片。

12歲時，父母親離異，王傑被送至基督教教會學校三育書院寄宿，在這段期間，父母親少有探望，甚至沒有替他繳學費，幸有老師的資助，以及學校提供清潔工作給他來賺取學費，才得以順利完成學業。經歷了這些，讓王傑的個性顯得憂鬱、傷感；在求學期間，王傑透過學習樂器與音樂創作來抒發情緒，並且在14歲時，寫下「娃娃在哭了」這首歌。

17歲時，王傑隻身來到臺灣工作，19歲第一次結婚，生了一個女兒。王傑為了取得中華民國護照與長期居留，決定入伍服役，抽到「金馬獎」並接受士官訓，在外島當教育班長三年。退伍之後，妻子早已離去，王傑成為單親爸爸，獨自一人扶養女兒，日子過得相當辛苦。這段期間王傑曾從事過油漆工人、速遞員、計程車司機、貨車司機、侍應、廚師、調酒員、酒廊歌手、特技演員，與作曲等工作，最多曾經一天打四份工，晚上在橋底露宿。電影特技工作更令他受傷多次，最嚴重的一次甚至折斷了手腳，一直到他成為歌手後，經濟狀況才獲得改善。不少人認為王傑的歌聲之所以那麼悲苦動人，應該和他辛苦的成長背景與感情經歷有關。

王傑的嗓音相當獨特，聲音辨識度大，其充滿感情的演唱方式具有相當強烈的感染能力，歌聲流露出悲涼與滄桑的感覺。王傑在演繹歌曲時，往往能透過充滿穿透力與爆發力的嗓音，將歌曲的情緒起伏詮釋得淋漓盡致；而個人形象與唱腔風格的統一，也讓他從第一張專輯《一場遊戲一場夢》開始，便登上巨星之列。

最後，讓我們來回顧1987年《一場遊戲一場夢》專輯上的文字：

他歌唱的很好
他的眼神深邃銳利
他的感情濃得化不開
他的背影比誰都孤單

和其他很多歌星一樣
他有段長長的過去
雖然不能忘記
卻也不用再提
因為一切正要出發
因為他將成為巨星

BORN TO CONQUER
生來獲勝、生來征服

王傑

站在卑微與高貴的交界
對自己與全世界說：「我來了，一切便不一樣了！」

獻給
在愛情中心靈饑渴
在生活中百無禁忌
在音樂中追求個性的一代

王傑。

《一場遊戲一場夢》

作詞：王文清
作曲：王文清
編曲：陳志遠
演唱：王傑

不要談什麼分離　我不會因為這樣而哭泣
那只是昨夜的一場夢而已
不要說願不願意　我不會因為這樣而在意
那只是昨夜的一場遊戲

那只是一場遊戲一場夢　雖然你影子還出現我眼裡
在我的歌聲中　早已沒有你
那只是一場遊戲一場夢　不要把殘缺的愛留在這裡
在兩個人的世界裡　不該有你

喔　為什麼道別離　又說什麼在一起
如今雖然沒有你　我還是我自己
說什麼此情永不渝　說什麼我愛你
如今依然沒有你　我還是我自己

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