龍潭高原交流道自6/29通車以來，由於匝道與鄰近道路在道路標誌、標線劃設，及交通號誌不甚明確，導致在往來交通上產生混亂，鄉親紛紛向我陳情，希望可以改善。上午邀集交通部高速公路局第一新建工程處、北區養護工程分局、桃園市政府交通局、高平里羅盛添里長、高原里黃玉琴里長、高原國小等在高原交流道現場會勘，其中我要求在二高南下匝道出口處增設交流道標線已畫設完成，後續就以下幾點優先研議改善:

1.高原路（往台3 線方向）、高原交流道北入匝道與龍源路高原段路口，建議加設機車禁止左轉標誌牌面。

2.高原路、高原交流道北入匝道與龍源路高原段路口，紅綠燈秒數不恰當(左轉車行走秒數太短)，建議調整號誌時制。

3.高原路、高原交流道北入匝道與龍源路高原段路口，轉彎輔助標線複雜，民眾不易辨識，建議調整。

4.龍源路高原段（往高原路方向）、高原路（往小人國方向）所設指示道路牌面，建議增加路名，方便行走方向指示。

5.高原國小周邊之行人與腳踏車行走路線會經過高原交流道，其路線規劃不明確，需重新檢討調整。

以上幾點後續會交由高公局與桃園市政府交通局研議改善，我也拜託能儘速修正，讓往來用路鄉親能方便辨識，完善高原交流道周邊交通環境。

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劉建國努力多年 終於開花結果
🎯 #古坑交流道側車道 專案3/3核定
🎯 中央全額買單 #預計113年前完工
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古坑交流道在105年通車，當時使用分離式匝道設計，不僅容易迷路，對地方也沒有多大幫助，引發民怨連連，鄉親們來向建國陳情。
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建國多年來與行政院、交通部協調、溝通、會勘側車道計畫及經費，行政院終於在今年3月3日正式核定專案，工程經費約7.58億（工程費6.46億＋用地費1.12億），全數由中央支付（交通部國道公路建設管理基金支應），工程則是由公路總局代辦，預計113年底前完工！
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側車道計畫從建國在106年時爭取先期規劃費開始，108年納入生活圈計畫審議，地方政府所提計畫多次修正，最後林佳龍部長考量地方財政困難，展現魄力決定由中央全額支持，這表示中央、林部長對雲林交通建設非常重視，大力感謝！
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後續建國仍會持續監督，祈求工程與用地取得一切順利，讓鄉親們有安全又放心的側車道可以使用。
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爭取古坑交流道側車道大事記
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2016年通車
地方怨聲載道，往來南北匝道要經過7個村落，鄉村多老年人，遊客不僅容易迷路，還會造成交通混亂，發生車禍事故。民眾陳情，我們請高公局、公路總局、雲林縣府等單位一起坐下來談。
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2017年4月10日
我們邀請前交通部長賀陳旦親至雲林視察，部長同意先支援先期規劃費用560萬元，讓當時的雲林縣府做可行性評估報告。
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2019年8月
經過一年半，評估報告出爐，雲林縣府據此報告向交通部提出新的改善計畫。
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2019年10月8日
施政總質詢，蘇貞昌院長及林佳龍部長承諾同意納入交流道整體計畫，全力支持經費預算。
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2019年10月26日
建國親自開車載著林佳龍部長親身體驗目前半套式交流道造成的困擾，當日林佳龍部長宣布支持側車道經費。
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2020年7月18日
邀請林佳龍部長與古坑鄉產業座談會，林部長宣佈本案由交通部全面接手負責，後續經費也由高速公路局「交通部國道公路建設管理基金」支應，工程由公路總局代辦。
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2020年9月2日
公路總局函告知雲林縣政府辦理生活圈部分結案，並依交通部函示由公路總局接手並洽各相關單位協商推動後續工作。
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2020年9月24 / 10月14日
公路總局第五區養護工程處邀集高速公路局及雲林縣政府協商後續推動事宜，本案後續工程由公路總局西部濱海公路南區工程處為代辦機關。
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2020年12月4日
公路總局五工處邀集與西濱南工處及雲林縣政府召開會議，積極推動本工程。
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2020年12月23日
交通部函建請行政院專案核定經費由高速公路局「交通部國道公路建設管理基金」支應。
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2020年12月30日
本辦持續監督古坑交流道側車道進度
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2021年3月3日
行政院專案核定！
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✅ 建國骨力請您鼓勵

古坑交流道側車道7.58億元中央埋單 預計2024年底前完工
https://reurl.cc/R6YE56

古坑側車道改建計畫及經費 政院核定專案
https://reurl.cc/kVn36d

鼎金系統交流道新設的「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」，經過近3年施工，近期已完工並完成履勘，預計於本月底通車，將可分散車流，進一步解決鼎金系統壅塞問題。

中央補助6.9億 施工3年
鼎金系統交流道是整合國10及國1的交通樞紐，由於北上及南下國1的車輛與地區性車流於國10高架橋下的大中路交會，均需利用國10橋下的大中一、二路銜接鼎金北側的國1匝道，造成尖峰時段平面的大中路交通相當擁擠。

「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」中央補助經費約6.9億元，於2018年3月5日開工，範圍起於大中路、文慈路口附近的高環預留匝道銜接口，沿大中路東行銜接到現有大中路往國1的北上匝道，全長約1.12公里，經近3年施工，近期完工。

工務局新工處長楊素鳳指出，工程已於1月18日完成履勘，正進行最後行政作業，順利的話，預計1月底可以通車。

高鐵站往國1北上 車程減半
市府估算，通車後行駛直接式匝道，高鐵站往國1北上車流可縮減50%時間，並串聯國1與高鐵2大運輸系統，縮短行車時間，更能有效分散大中一、二路銜接鼎金北側的國1匝道車流，紓解大中路壅塞。

博廷特別提醒用路人，因配合高雄市政府新建工程處代辦「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」於110年1月31日完工通車，屆時國10東向民族路入口匝道配合重新開放，而為達車輛分流，減少壅塞問題，以及降低交織產生之事故發生率，該匝道重新開放後僅能通往國1南向至高雄市區，不能進入國10主線往東行駛。配合以上管制措施，該匝道入口及匝道沿線已設置「限往 國1南下」、「前方禁止變換車道」及「外側車道 禁止變換車道」等告示牌，並於該匝道與國10主線處設置一實一虛標線，禁止由匝道進入之用路人於匝道區變換車道至國道10號。

同時高公局南分局表示，為防範用路人違反旨揭地點交通管制措施，已於匝道處相關地點設置科技執法設備，取締各式違規行為，故請用路人務必遵守現場相關交通管制措施，以確保行車安全。

相關單位
#交通部高速公路局南區養護工程分局副分局長 #張勝緯 電話：06-2363201#2003
#交通管理科科長 #劉子剛 電話：06-2363201#2101
#高速公路局南區交控中心免付費電話1968轉2