依「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，車輛行駛高速公路或是快速道路的行車安全距離，小型車為車速除以2、大型車為車速減20公里。
..
.
高速公路沒紅燈為何會塞車⁉ https://pse.is/TXW6D

#愛快羅曼蒂
#高速公路 #未保持安全距離

【拒絕當汽車三寶：安全距離該怎麼保持？】

最後令人困擾的則是超車未保持安全距離，不論是在平面道路或是高／快速公路上皆會遇到。常見的情況是超車時誤判兩台車的速差，造成回到車道時兩台車距離過近而造成他人危險。

那麼要如何在高速公路上保持一定的安全距離呢？這邊有個簡單的「三秒法則」提供給大家：

#汽車 #車 #道路 #違規 #安全距離 Moto7 專業汽機車資訊

550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。

在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。

開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。

紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，我瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。

佳龍自就任交通部長開始，就用開放的態度面對這問題，多次接見重機族的代表，前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。我們都認為，紅牌重機上國道的唯一條件，就是要「安全第一」，不只重機族要安全，汽車用路人也要安全。

因此，我們啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，邀請專家學者、重機族代表，透過大型重機快速公路的影像，及可能行駛國道的車流分析，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。

最終紅牌重機是否可以上國道？佳龍沒有預設立場，要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通。也提醒所有重機族，您每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。

另外一提，南迴公路草埔森永隧道，將試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，預計試辦六個月，交通部將觀察試辦的結果，以決定未來是否持續開放，並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。
—-

✅佳龍的IG：https://bit.ly/2n4zB9B
✅佳龍的TG：https://t.me/dragonforpeople