中秋連假闔家安康快樂！ 注意出遊交通疏導措施、做好防疫不鬆懈！

四天中秋連假今天展開，預祝各位臉友們中秋節快樂！😄

各地都已湧現返鄉車潮，為您整理實用交通資訊；提醒除了遵守防疫規範外，相關應變計畫及規劃交通疏導措施如下：

一、收費措施：
(一) 單一費率：期間110年9月18日至21日。

(二) 路段差別費率：110年9月18日至9月21日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

(三) 暫停收費：
1. 110年9月18日至20日，每日0至5時國道全線暫停收費。
2. 110年9月21日，0至10時國道全線暫停收費。

二、入口高乘載管制：
(一) 110年9月18日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。

(二) 110年9月18日至19日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。

(三) 110年9月20日至21日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

三、入口匝道封閉：
(一) 110年9月18日及19日，每日0至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0至24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。

(二) 110年9月20日及21日，每日7至19時，封閉國1虎尾北向入口；0至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。

四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。

五、入口匝道儀控：
(一) 視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。

(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。

六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。

#防疫不要鬆懈
#維護你我安全
#中秋節快樂
#歡迎分享實用資訊相互提醒
#交通部110年中秋節連續假期國道疏運措施宣導網址
Https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2021812260/

溫馨提醒：照片為四年前拍攝，中秋外出仍要記得戴口罩🥰

【 2021年中秋連假國道管制狀況 3Q報你知】
中秋假期將至，很多人關心國道管制狀況，先提醒大家高公局的資訊和建議：

＃跟大家分享高公局建議較好走的時段
一、 9月18日週六、9月19日週日，西部國道南向用路人，請多利用下午13時後出發；國5南向用路人，請多利用下午17時後出發。
二、 9月20日週一、9月21日週二，西部國道北向用路人，請多利用中午12時前出發；國5北向用路人，請多利用上午10時前出發。

＃掌握即時路況資訊
一、可先下載「高速公路1968」App
二、上高公局即時路況資訊網站查詢路況
三、撥打「1968」客服專線

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以下為國道管制狀況：

＃單一費率：9月18日週六～9月21日週二。

＃路段差別費率：9月18日週六～9月21日週二，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。

＃暫停收費：
一、9月18日週六～9月20日週一，每日午夜0：00 ～清晨 5：00國道暫停收費。
二、9月21日週二午夜 0：00 ～早上 10：00國道暫停收費。

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＃高乘載管制：
一、9月18日週六早上 6：00～中午12：00
國1內湖至頭份（包含高架堤頂、環北、機場系統）高乘載管制。
國3木柵至香山等路段的各交流道南向入口匝道高乘載管制。

二、9月18日週六、9月19日週日，每日早上6：00～中午12：00
國5南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制。

三、9月20日週一～21日週二，每日下午14：00~晚上21：00
國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道北向入口匝道高乘載管制。
另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。

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＃入口匝道封閉：
一、9月18日週六、9月19日週日，每日午夜0：00~中午12：00
封閉國5石碇及坪林南向入口
石碇南向入口改為大客車專用入口

二、9月18日週六、9月19日週日，每日0：00～24：00
封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口

三、9月20日週一、9月21日週二，每日早上7：00~晚上19：00
封閉國1虎尾北向入口

四、9月20日週一、9月21日週二，每日0：00~24：00
封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。

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＃開放路肩
現有開放路肩措施照常實行，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。

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＃入口匝道儀控
一、視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
二、視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。

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謝謝連假期間仍辛苦執勤、服務的人員，大家的生活因為你們才得以如常運轉。
假期別忘記留意防疫措施，祝福大家中秋平安、台灣平安。

【Day 1】

2019年的年末，我和Montreal的朋友直奔Quebec老城度過了很漂亮的聖誕夜。回程多倫多時在Montreal和他們道別，並答應了下一次會來Montreal拜訪他們，在當地看看走走。

2020年因爲疫情影響，我們沒有安排這麼遠的旅行。但我們在Civic Day去了趟Kingston渡了個假，Montreal的朋友也特地飆來與我們聚聚。

然後2020就這樣莫名其妙的過了。

幾週前，Montreal的朋友來多倫多辦事，他們離去的前夕，我跟另一位朋友我們開玩笑的說「走啊，啊不然Civic Day殺去Montreal呀！」

然後三個人突然確認了一下眼神，沒有什麼糾結，就這麼臨時決定把長週末的旅行定在了Montreal，印象中出發的前三天才選好下褟的飯店、決定好想去的景點。

爲了避開繁忙的車流，我們於星期六清晨四點天還未亮就從多倫多向東邊出發。我們一紅一白的FK8像是熾紅和白熙的流星在高速公路上拉出長長的尾巴，夜色很美、星空很美，此時筆直的大道上，除了天地之聲，還有令人陶醉的「地球夢」之聲，那是紅頭引擎的咆嘯。

不知過了多久，熾紅、白熙的流星彷彿劃開了夜空，裂痕中緩緩探出即將渲染天際的朝霞。我望著遠方橙紅的天空，就在朝霞曇花一現的瞬間，我已分不清眼前無邊無際的是蒼穹還是黃昏的大海，而那一朵朵散落的雲，像極了一座座的小島，也是我到不了的地方。

頃刻間，晨曦的陽光明亮了大地，明亮了我們眼前的路。天空也從夕陽的大海變成廣闊的藍天白雲。彼時的我們在高速公路上暢行無阻，卻親眼目睹了一場驚悚的意外。我已忘了是在哪個路段，只見前面的車紛紛亮起了煞車燈，隨後看到一輛聯結車四周揚起了濃濃的塵沙。我本以爲是聯結車出了事故，當我緩緩從旁邊開過才發現是一個年老的重機騎士摔車在聯結車前，聯結車急踩煞車才有了塵沙瀰漫。老騎士坐臥在地上，而他的重機卻往一旁的壕溝行駛掉入其中。他的另一半在路肩停好自己的重機，向老先生飛奔而來。

在這裡還是要呼籲大家行車注意安全。

歷經530公里、4個多小時的車程，我們終於到了我們的目的地Montreal市中心。旅途的第一站便是和朋友約在當地非常有名、評價極高的一家名叫ARHOMA的麵包店吃早餐。店裡除了琳瑯滿目的各式麵包、烤三明治之外，也有聞名遐邇的各種乳酪起司。

烤三明治飽滿多汁的肉和香濃起司超美味，每一口都很有份量和飽足感。不一會兒的時間店外就開始大排長龍，很慶幸我們到的早，不然還不知道要排多久才能吃到這麼好吃的三明治。

我們用完早餐後的第二站，朋友帶我們去了Montreal的F1賽車場遶遶參觀。目前該場地只開放給人騎腳踏車，車輛入內行駛時速，不得超過30公里。

第三站是Montreal Biodome生態館。該建築是1976年Montreal夏季奧運會的體育場，後來內部改建成不同的生態館。有這各種不同熱帶、寒帶的小動物，尤其還有一隻喜歡和遊客拍照的小企鵝，相當可愛。這裡非常適合親子同遊，醫濕我非常推薦。

離開生態館後，我們一行人到了下塌的飯店Check in, 在稍作休息後，朋友帶我們去一家位於市中心的高檔法式餐廳享用晚餐。Montreal在加拿大屬於法國區，在這裡享受一下有別於多倫多的法式料理的氣氛。

每個人點的餐點一道道都讓人垂涎欲滴，醫濕我點的是烤帝雉…不是…我是說烤鴨腿。把皮烤的香脆香脆，腿肉卻是入口即化的軟嫩多汁，再撒上一點粗鹽點綴，美味至極。

用完餐後，朋友帶我們去小玩一下山路，然後在皇家山頂鳥瞰市中心的夜景作爲旅途Day 1收官之站，相當滿足的一天。

待續～


PS. 相簿無法放影片，好多在生態館拍的影片無法跟大家分享，我會隨後另外放在粉專上。

很多騎士擁有兩部或以上電單車，一部跟同朋友出車，在週末遊山玩水，吃喝玩樂；另一部用於代步，通常是綿羊，方便上落班。而今次「用家報告」請來Zachary，他本身擁有一部650棍波街車，但為了方便返工放工，以及避免刮花皮鞋及可以載更多物品，因此不久前購入DAELIM XQ250代步。

正如車主Zachary所言，沒想過韓國車跟得上潮流，外型設計拍得住大廠綿羊，完全擺脫韓國車舊有呆板面孔，這是Zachary購入DAELIM XQ250主因之一；此外，相對經濟的車價、Keyless無需車匙撻車裝備、鋼製煞車喉管、低矮座高、部件價格低廉及舒適雙騎乘座空間等等，都是誘因。

Zachary說曾經考慮150羊或同級250羊，但考慮到經常停泊「骨位」的問題，車身必然遭撞花，如果購買更高車價的同級羊，身心都會受挫。至於150羊，Zachary認為幾款心儀的對象因為座位太高，並不適合太太駕駛，再者雙騎空間較窄，馬力不及250好，所以打消購買150羊的念頭。

事實上，DAELIM XQ250是Zachary的第一部綿羊，他認為整體的性能及舒適度與同級車子分別不大，不論是軑把高度及雙腳可掂地的座高等等，在日常駕駛十分輕鬆，車子在高速公路行駛既穩定又寧靜，馬力也可以應付雙騎的需要，不會有吃力的感覺。但他說由於開慣波車關係，減速有引擎煞車輔助，因此即使DAELIM XQ250有足夠的掣動力，也會與前車保持更長煞車距離。

Zachary說很喜歡DAELIM XQ250的外觀，雖然座椅下只可以儲存一頂大頭佛，但擺放頭盔後的空間尚算充足，因此可以選擇較細小的尾箱，再者駕駛艙設有雙USB充電插頭，而性能可以應付單騎及雙騎的需要，因此他認為DAELIM XQ250是一部稱職的代步車。但Zachary表示DAELIM XQ250的唯一不足是前避震過軟，上落路肩很容易觸底；為此，Zachary更換較高濃度的前叉油改善前叉的吸震性能。

在國道上不少駕駛可能因為路不熟的關係，常常錯過交流道，也常做出很多離譜的行為，像是跨越槽化線、路肩倒車等等。這些行為都是非常危險的，別當馬路三寶！Andy老爹教你錯過交流道該怎麼辦！


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十壹長假今天就要結束了，不知道遊玩回來的妳到家了沒？是不是還被堵在高速上呢？

高速公路上不怕堵，就怕堵車的時候尿急憋不住，這對於男士來說還容易解決，但是對於女士來說該怎麽辦？

在應急車道停車，然後就地解決？當然不可以，應急車道在非緊急情況下是嚴禁停車的，根據新頒布的交通法規定，機動車在城市快速路、高速公路上遇交通擁堵時，非緊急情況下在應急車道、路肩上停車，均罰款200元，記6分，15天內需要繳清。