『🅿️ #鳳屏路停車問題』
『#民眾需求長期被漠視_那就讓于軒來協助』

昨天下午突然下了場大雨，于軒還是和立委吳怡玎辦公室、交通局及公路總局前往鳳屏一路[研議設置停車格！]

鳳屏一路車流量大，十幾年來中庄後庄繁榮起來，🙄兩旁卻沒有任何路邊停車格？
▪這到底是沒有停車位需求？
▪還是民代長期漠視？

➡根據許多鄉親跟于軒反應：常常臨停一下就被"#檢舉達人"偷拍❗
就連于軒到我的 #鳳屏服務處 也常被檢舉阿😅

也因此于軒從上任後，就不斷發文地方以及中央協調，希望能爭取設立停車格！本次會勘，于軒和各單位討論後決議如下：

✅#在公部門如郵局、銀行和農會前研議設置凹型「停車彎」！
✅#以不影響私人店家和民眾為原則
✅#盡量不動道路邊線，維護機車族行車安全
✅#設置高費率停車格，避免久佔。

雖然會勘當天參與的中後庄二位里長對於設置停車位需求意見不一。
但于軒覺得一直漠視臨停需求，萬一民眾臨停時影響交通安全造成意外反而得不償失！
畢竟這問題和在地息息相關，我是真的很想協助鄉親找到平衡點！

❤歡迎大家多給我些意見，讓我們一起讓中庒、後庒更好！

#晚上終於從媒體傳來好消息
#相信高雄市政府會和民眾站在一起共同度過難關
#高雄市交通局允諾要評估三級警戒路邊計時停車收費減半
#感謝所有幫忙分享的好朋友

《再籲交通局於三級警戒期間調降計時收費停車費率　高市議員黃文益：非常時期須以非常做法因應！》

疫情進入三級警戒後，中央疫情指揮中心希望民眾減少不必要的移動，不少高雄市民反映為了配合指揮中心的要求減少不必要的移動，路邊停車費用卻大幅增加，希望市府在三級警戒期間調降路邊計時收費停車格費率，不料交通局卻回稱計時收費多用於商業活動頻繁路段，調降費率將「鼓勵民眾出門消費，不希望民眾把計時收費停車格當作自家停車格使用」。

對此，民進黨高雄市議員黃文益強調，進入三級警戒後，許多商業活動已經呈現停滯狀態，任何型態的餐飲業也都禁止內用，只能外帶，在此情況下，交通局該考慮的應該不是停車格的周轉率問題，而是要讓民眾覺得政府了解民間疾苦，如何減輕人民的負擔共同度過抗疫難關！

再來，縱使計時停車格收費減半，每個小時收費也要15元，如果以現行計費時間核算，停放一整天也要180元，一個月下來也要5400元，遠比一般包月停車費都還要貴，應該不會有民眾會如交通局所言，選擇計時停車格來當作自家車庫刻意長期停放，因為根本不划算，請交通局不要不食人間煙火，在非常時期就該拿出非常做法來因應！

黃文益指出，交通局聲稱計時收費停車格多設於商業活動頻繁路段，調降計時收費費率將停少停車周轉，且反倒會鼓勵民眾出門停車消費，無助於防疫。然而，高雄市區本來就有一般停車空間供需失衡的問題，而且商業區周邊仍有許多住宅，住戶也一定會使用到路邊停車格，如今商業活動已在疫情下大幅減少，周邊住戶的停車需求則相對提高下，交通局在三級警戒期間應暫時放下收費停車格的收入考量，優先配合民眾需求，對計時停車格的收費規劃作出調整、因應。

黃文益提到，到去年底為止，全高雄市大約有5.1萬個路邊停車格，包含約1萬個免費停車格、約2.5萬個計次收費停車格、約1.6萬個計時收費停車格，以及約720個高費率停車格，也就是說有超過3成的路邊停車格是採計時或高費率計費，許多民眾在正常情況下開車上班並不會刻意把車長時間停在計時停車格，但現在有人因為暫時停業、停工在家，有人配合異地辦公、分流上班等政策，有時大白天就必須把車子停在計時收費停車格裡，對於一般市井小民而言將形成一筆不小的開銷。

黃文益強調，如果自家有停車位，不會有人想把車子停到路邊收費停車格去，而且現在多數民眾都是出於防疫需要而宅在家，也不至於因為商業區計時收費停車格的費率調降，就特地出門消費，非常時期本來就應拿出非常做法，請交通局苦民所苦，不要拿一般情況下的做法，與非常時期的做法相提並論！

#高雄市議員黃文益

【市民配合宅在家防疫停車費反成負擔 文益建議 陳其邁 Chen Chi-Mai市長及交通局：停車計時收費減半收！】

#爭取高雄巿民配合抗疫下的小確幸❤️
#大家團結一起度過難關

隨著疫情進入三級警戒，政府希望民眾減少移動，盡可能宅在家避免外出，也因此衍生出額外開銷。文益指出，許多高雄市民下班回家後都是把車子停在路邊計時收費停車格內，近來因配合政府防疫政策，市民移動頻率大幅降低，停車費也隨之暴增，成為不小開銷。

✅呼籲市府在三級警戒期間可 #暫將市內計時收費停車格的費用減半，為辛苦抗疫的市民們降低些許負擔！

許多住在高雄市區的市民，下班後都必須把車子停到路邊的收費停車格內，由於晚上時間通常只收費到晚間8點，不致造成太大負擔，然而近日文益接獲不少市民反映，在全國進入疫情三級警戒之後，因公家機關與民間企業紛紛配合啟動分流上班或在家辦公等機制，市民的移動頻率大幅降低，使停車費用成為一筆不小的開銷。

文益強調：為了防堵疫情，當前國內的經濟活動已降至最低程度，許多市民可能因此收入銳減，卻還要負擔比往常更高的停車費用，這對於辛苦配合國家防疫政策的市民來說並不友善，市府在鼓勵民眾盡量待在家裡的同時或可思考在三級警戒期間，暫時調降路邊停車格的計費標準。

對於如何調整收費，文益具體建議，「計次收費」停車格因較不受疫情因素影響，可維持現行的收費標準，包含高費率停車格在內的「#計時收費」停車格則可減半計費，例如原本每小時30元的停車位，在三級警戒期間就 #改為每小時15元，如此一來不但可為身處艱困抗疫時期的市民帶來小確幸，也或許能藉此拋磚引玉，鼓勵民間收費停車場共體時艱、一同響應。

轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局

#高雄市議員黃文益

最近旅遊熱度飆到跟體感溫度一樣火熱
共享汽車業者也紛紛祭出夏日方案搶市
但哪裡租得到？怎麼租才划算呢？
iRent、Zipcar、Smart2go 的據點、費率和夏日優惠方案懶人包直接幫你整理好！
　
小小叮嚀～到人多的地方別忘戴口罩保護自己喔！
　
▌ iRent 共享汽車
2020/9/30 前，不論同站租還或路邊租還，平日不限車款時租 99 元，假日依車款分為時租 168 元、198 元，租用 10 小時以上算為一日。里程費、eTag、停車費等衍生費用另計。
　
2020/8/31 以前，和運租車不分平假日租 2 送 1，再送 1H iRent 時數。
　
▌Zipcar
2020/8/31 以前使用 Basic 基本方案（免會員費），所有福斯 Golf、奧迪 A1 車款平日時租 208 元，每日最高 2,080 元，付費會員則平日最低 188 元。租金包括綜合保險、eTag、24 小時道路救援、一天 60 公里油資，超過則每公里另計 3 元。
　
▌Smart2go
2020/8/31 以前首次租借享 200 元租車抵用金，於結帳時自動折抵，平日不限車型 5 折，假日 85 折。如綁定玉山信用卡，2020/9/30 以前則不分平假日皆 5 折。里程費、eTag、停車費等衍生費用另計。
　
#租車 #借車 #優惠
　
✔︎ 女子車流 IG ：https://www.instagram.com/powergirl_go/
✔︎ 女子車流 FB：https://www.facebook.com/powergirlgo/
✔︎ 追蹤安竹 IG ：https://www.instagram.com/andreaanchu/
✔︎ 按讚安竹 FB：https://www.facebook.com/andreaanchuu/

#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190102#508
嘉義樹木園和都會森林公園段，新建道路完成。
全市路邊停車格設置與管理，應一次性整體規劃。
依營業熱度，分成分成紅/黃/綠三區。
一是，非營業綠區，試辦勸導，不收費。
二是，商業黃區，夜間和假日不收費。
三是，商業紅區，全天收費。
再依商業區商圈停車周轉率高低，訂定浮動區域費率。
公地公用，使用者付費，提高使用效率，促進商業活動，提供經濟發展所需的停車空間。

#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190102(509)
大雅路一段小東洋社區的紅線奇蹟。
這裡，基本上，就是一個偏遠，非營業的住宅區。
某年某年的某一天，不知道為什麼，突然，全區幾乎畫上紅線。
從此以後，正義魔人瘋狂檢舉，派出所疲於奔命，在地居民，只有两種選擇，一是，半夜被警察叫醒移車，二是，早起收下違停罰單。
畫線也應該有SOP，道路是公有土地，在公地公用，使用者付費的原則下。
全市路邊停車格設置與管理，應一次性整體規劃。
優先畫設停車格，再白線，再黃線，再紅線。
依營業熱度，分成分成紅/黃/綠三區，非營業綠區，試辦勸導，畫設停車格，不收費。
商業黃區，夜間和假日不收費。
商業紅區，全天收費。
再依紅/黃商業區，商圈停車周轉率高低，訂定浮動區域費率。
公地公用，提高使用效率，促進商業發展，提供經濟成長所需的停車空間。