🎩 2021/09/02🃏飆股魔術師 📁盤後分析、選股筆記📋
🔸 台股加權指數失守5日線、季線，短線偏多整理但提防拉回。台股成交量萎靡，多在三千億元左右，主要是因過去熱門標的如航運及鋼鐵類股，近期股價表現較為疲軟，降低投資樂觀氣。電子股的資金狀況相較前兩個月已轉好，因此認為台股量縮將使選股回歸基本面，如半導體、高速傳輸、ABF載板等應用持續增加、成長趨勢確立的族群，待近期籌碼沉澱後，較有機會迎來反映明年樂觀展望的漲勢。第四季的選股我會著重在IC設計、半導體、休閒運動、電動車、營建。
💰今日上漲最多族群：建材、塑膠等
上市投信資金買賣超：-8.57億
上櫃投信資金買賣超：1.72億
上市外陸資資金買賣超：-23.08億
上櫃外陸資資金買賣超：-20.98億
📰近期新聞焦點
2454 聯發科連4季稱霸智慧機晶片、市佔逼近4成；
6415 看好矽力-KY成長動能續強，外資調升目標價
6679 鈺太8月營收再拚高；明年訂單需求正向
6176 瑞儀Mini LED NB新品9月放量，下半年拚持穩
2401 凌陽爆單 客戶追著跑
🚀🚀🚀飆股魔術師選股
看附圖
🔹選股條件🔹
1.近期法人持續進場
2.公司營收不錯
3.時事影響
4.突破盤整區間
5.訊號重複出可能代表買盤較大，切勿追高。
❗️補充：以上皆為客觀數據分析，無推薦買賣與任何利益，投資人須自負交易風險。投資有風險，請依照個人能承擔的風險管理操作

#陽明（2609）
1.國內第2大、全球第9大貨櫃航運商（市占2.6%），目前有90艘船。
2.與台灣港務公司在印尼泗水合資「台印貨櫃倉儲物流公司」。
3.與德翔、台航、東亞運輸、中華郵政在新加坡合資「台灣航港產業海外投資控股公司」，首個投資標的是印尼雅加達的貨櫃場。
4.轉投資：高雄港「高明碼頭」（47.50%）、「光明海運」（97.84%）。
5.去年每股盈餘（EPS）4.51元，轉虧為盈。今年第1季EPS 7.49元。
6.今年4月營收216億9,800萬元，連續5個月創新高，月增3.29%、年增103.36%。

法人預估（內容出自元大證券投顧6月3日陽明報告）：
第3季運價有望持續上漲：近期美國、歐洲塞港尚未緩解，中國第3大港口深圳鹽田港又因疫情再起，部分港口停擺，人力短缺，馬士基預期接下來1週船期恐延遲7天～8天。

今年年後公司即因塞港持續減班10%～20%，中國、東南亞疫情再起，供給持續吃緊，然第3季旺季來臨，歐美解封後服裝、鞋子等貨品需求增加，預期第3季運價有望持續上漲，優於先前預期的維持高檔。
而第4季雖然進入淡季，因碼頭處理量能同時需拖車公司、鐵路等運輸系統配合，預期第4季仍將維持供不應求，運價將僅下滑5%。

公司已向聯邦海事委員會（FMC）報備7月後美洲線將可漲價25%～40%，加上合約價每月貢獻營收約6億元，上修第3季／第4季獲利18%／16%，預估第3季／第4季EPS季增30%／季減14% 達11.6元／10.1元。

下半年新船下水，助於旺季提升運力：今年因持續減班，供給有限，第1季運量季減26%，陽明下半年將有2艘2,800 TEU新船投入亞洲線、6艘11,000 TEU新船投入歐美線，運力成長約1成，有助陽明於旺季運價與運量同步走升。展望明年，陽明將再投入4艘11,000 TEU新船，在Drewry、Clarkson皆預期明年將維持供需缺口3.2%／1.4%下，預期陽明投入較同業多運力，將支撐明年獲利，預估明年獲利年減22%至29.7元。

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【1225胡毓棠盤勢分析】看過請點讚！
多頭格局高檔震盪沒有改變，指數要挑戰歷史前高14427點有難度，過去談到本周外資佔台股成交比重下降，僅剩2成左右，高峰時有將近3-4成左右，很明顯的聖誕長假效應之下，導致外資的著墨度沒有這麼積極，權重股沒有適時表態，指數要在創歷史高當然有難度，但是以台北股市的表現來說已經相當好了，今天開高盤中壓回留上影響，但是5日線還是有守就代表說多方格局沒有改變，只是說操作上建議投資人盡量避免在一些短線漲幅太高的個股積極追價，一些開高走低的個股都是屬於短線上漲幅比較高的，週末來臨之際有些獲利解套賣壓在早盤自然會出爐，追價上稍微避開。
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多頭格局就會有良性輪動，這波來說漲價題材帶動的效應，不管是原物料相關族群的個股，還是多頭火種聚焦的所在，以今天來說整體的買氣還是維持非常強勢的，先前是鋼鐵、銅相關的個股，今天來看就是電動車相關的，像是電池材料的部份，同樣會有漲價的題材效應。
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除了電池相關材料的漲價，還有未來這幾年電動車的需求加速發展之下，電池的材料需求絕對有增無減，大概在一個月以前提到的康普(4739)、美琪瑪都有發動，尤其是康普，我們談到硫酸鎳的價格，明年還有機會往上調漲，以康普來說毛利率從第一季到第三季已經明顯走高，加上位階很低，康普今年以來股價幾乎沒有漲到，過去這一個多月以來都在均線糾結處整理，今天做帶量紅棒突破，很明顯反應到未來電動車材料的市場需求成長，這塊產業我覺得明年的成長性絕對看好。
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康普漲停之後可以鎖定比較相對低價、低基期的個股，台廠來說除了美琪瑪之外，比較銅板股的可以留意到，中電(1611)有轉投資蘇州的和鈞新能源，持股40%之多，和鈞新能源過去在中國大陸市場深耕電動車電池已經有2-30年的時間，很多中國的汽車車廠都有業務合作，尤其像是中國的電動巴士指標公司申沃電動巴士，過去也已經打入供應鏈當中，中電握有和鈞新能源的股份，轉投資的潛在利益很不錯，和鈞新能源也規畫要IPO，目前中電來看，現階段選股我會選擇這種股價還是處在長線底部區，還沒有起漲的個股，但是技術面還在5日、10日、月線剛糾結翻揚向上，原則上配合股淨比還偏低、位階也夠低，從今天來看這種中低價的個股市場追價買氣是比較強的，既然資金有高出低進的動作，配合產業面的資金流向去看，電池材料族群的部份，康普都已經轉強帶動之下，中電應該也有機會在這個地方展開比較落後性的補漲。
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【紡織相關】
力麗(1444)、力鵬等等這些尼龍粒的公司也是屬於低價銅板股，畢竟短線上市場資金很靈活，也會看到有一些族群可能最近才發動，股價又偏低的情況之下，會吸引短線當沖的資金，甚至是法人籌碼也會流進這塊族群，紡織股來說有漲價效應的加持可以樂觀看待，像中石化(1314)即便在平盤附近整理，還撐在5日線之上，紡織中上游個股有機會延續到明年。
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【貨櫃航運】
貨櫃三雄持股續抱沒有問題，但是空手者短線要再切入風險性比較高，畢竟還有很多產業個股在低基期不錯的可以選擇，續抱原因是因為有基本面支撐，能夠走的更長遠，揚明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)在貨櫃航運的報價、美西的報價還有上漲的空間，市場目前很熱不管是當沖量、討論度都是，見到什麼訊號要開始減碼呢，如果出現高檔爆量的長黑K的話，不過目前還沒有，甚至是出現投信轉賣之後可能也是初步的轉弱訊號，貨櫃三雄目前的基本面、技術面都還沒有轉弱，原則上續抱沒問題，從貨櫃三雄可以看出很明顯的強恆強族群。
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今天比較強勢能攻上漲停的個股，同樣都是基本面不錯的，昨天召開法說的佳邦(6284)技術型態跟貨櫃三雄走勢很像，都是在今年第四季沿路走升，今天股價還創下波段高，佳邦今年的獲利都相當好，最關鍵的原因在於天線的需求，來自於4G、5G的帶動之下，相關的天線需求數量，比過去呈現跳躍性倍增，手機、筆電、車用，佳邦今年營收、獲利跟著產業發展水漲船高，明年接單不錯的情況之下股價還有創高的空間。
同樣天線當中新掛牌的耀登(3138)股價衝上149元，耀登也是台廠研發毫米波天線主要的指標廠，第一季EPS0.25元，第二季0.99元，第三季1.2元，很明顯的逐季成長，有基本面支撐反應到股價上。
天線軟版當中的原材料供應商台虹(8039)股價相對來說有點委屈，台虹來說今年的獲利也是相當好，三率三升的個股，以台虹來看5G高頻高速用的晶片軟板部分，明年蘋果的認證已經拿到了，整體出貨量有機會成長，從日線來看11月份外資推升之下股價來到58元新高，短線整理，目前股價處在5日、10日、月線附近，本益比相對偏低，伴隨天線產業在明年復甦帶動，我認為有機會隨著幾檔天線個股向上展開比價效應。
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