大雪山林場　◎劉克襄⠀⠀

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我又聽到了藪眉的鳴叫

劃破殘留的林場

清亮，深遠

夾雜著，透明和不安

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一個人進入森林時

才會鉅細靡遺的聽見

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那不止是一隻鳥的生態習性

一種生命跟宇宙的對話

還有持續警示的吶喊

甚至是，森林最後的呻吟

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我滿懷愧疚地進去

站在一片空曠的林心

瞭望著荒廢的伐木現場

試圖憑弔那些仍殘留在地底的根莖

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它們死了

以屠殺很久之後的死去

繼續在現場腐壞

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在現場，在旅人的歡笑中

繼續被忽視

被遺忘

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▲大雪山林場，戰後早期台灣林場之一，完全使用林道運輸，改變了以往鐵路、索道為主的運輸型態。林業沒落後，轉型為現今的森林遊樂區。

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◎作者簡介

劉克襄，生態系自然人。日行性，習於晨間慢跑。棲息於台北或台中，喜出沒於山徑、鄉鎮、菜市場。勇於嚐百草，知覺敏銳。擅長在城市感受自然端倪，在日常發掘溫情興致。寫作不輟，熱衷繪圖。現職中央通訊社董事長，窗口鳥友為麻雀、斑鳩和八哥。

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◎小編 @number053 賞析
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「他自然寫作的成就太高了，以致於我們時常會忘了他是詩人出身。」唐捐在臺大現代詩課堂上，曾對劉克襄有如此評論。劉克襄在現代詩的寫作上，除了我們先前賞析過的政治詩，在生態方面更是有著他獨特的眼界。這首詩出自於2006年出版的詩集《巡山》，是劉克襄在投身自然書寫後，回頭關照現代詩的具體實踐，在語言的力道上較他前期的生態詩舒緩。從作品來探悉，屬於臺灣特有種的黃胸藪眉在這首詩中，成了為森林發聲的主體；而這種「發聲」是憑藉著我「一個人進入森林」才「鉅細靡遺地聽見」。在劉克襄筆下，這裡的森林是只有他一個人所看見、聽見的，他把感官給全數交給了自然，感受這些最原始、真誠的聲音。
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早期在政治局勢與社會安全的考量下，政府為了避免共匪、叛亂犯窩藏山區，所以延續《戒嚴法》的《國家安全法》規定：登山必須申請入山證。這種「封山」的舊習即便民主化之後都仍然存在，國家公園或林務局動輒以淨山、路況差等名義禁止民眾入山，一封就是十多年。在這樣的情況之下，「山林」也幾乎成為專門供給木材的區域，人與自然的連結僅止於經濟上的剝削。「那不止是一隻鳥的生態習性／一種生命跟宇宙的對話／還有持續警示的吶喊／甚至是，森林最後的呻吟」這節中，劉克襄藉著藪眉的叫聲來引入他想要呈示的主題，並藉由轉化修辭的擬人手法書寫。
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顯而易見地，這個「持續警示」是給予濫伐山林的人類。從詩題「大雪山林場」切入，這座位於臺中的林場戰後開始被開採，在臺灣林業沒落後轉型為如今的「大雪山國家森林遊樂區」。也因此，劉克襄「站在一片空曠的林心」時才會「滿懷歉疚」，憑弔那些過往人類對自然做過不堪的歷史，而如今「它們死了」——或者說早已死去，並「以屠殺很久之後的死去／繼續在現場腐壞」。劉克襄寫出了如此的場景並營造出人類生命消逝的氛圍：「屠殺」、「死了」、「憑弔」等詞，更進一步地拉近了人類與自然生態的距離——沒有誰比較高級，沒有誰有權力屠殺誰。
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從人類的歷史演進來觀察，1949年頒布的戒嚴令明訂集會結社、入山和圖資皆受管制，普通民眾的途徑只剩透過山岳協會、救國團這類特許組織，才能從事登山活動；1968年後，警備總部和林務局逐漸放寬山地管制，最終於2001年取消了高山嚮導證制度和至少3人的機關/團體申請要求，讓登山真正地成為了全民運動。在這首詩中，雖然沒有明確提及運動性質的「登山」，但卻從「林場」的定位為讀者帶來時間與空間性的延伸思考——不只是從單純山林生態被砍伐的角度，更從人類歷史共業的角度出發。
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劉克襄在現代詩中除了書寫政治記憶、為社會歷史的正義發聲，同時也關注自然生態的處境，可以說很全面地對於世界的事物懷有一份愛與關懷。這首詩最後一節文句跨節的跳接「在現場，在旅人的歡笑中／繼續被忽視／被遺忘」顯示出這段被「屠殺」而後「腐爛」的悲劇，在「國家森林遊樂區」之名下，成為一個「歡笑的場合」，林木的死亡在人類無視的情緒下，顯現出極大的張力。劉克襄在抒情中結合一條清楚的敘事線，同時以多種層次的諷刺，對於人類的健忘予以深層的譴責。森林對於我們究竟是什麼？對於一個「生態系」，我們應該如何定位並看待？無論是對於過去發生的歷史或是無法逃避的未來，這都是我們必須直面的問題。

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美編：李昱賢 IG:https://www.instagram.com/ahhsien_/
　
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#生態詩 #劉克襄 #巡山 #大雪山 #鳥人

https://cendalirit.blogspot.com/2021/06/20210606.html

如何從眼裡有光的傲少年，成了溫吞平庸的中老年？
隨著夢想泡沫化，認識的死者人數逐年追加不封頂，我們弄不清是成長或蛻變或退化，終究長成年少的自己所礙眼的樣子。

從高山到平地，由布農文化走進日治時期的花蓮港都，哈魯牧特和海奴南的棒球夢在二戰炮火下「玉碎」。哪怕飢餓和空襲如影隨形，少年的意志如風自由，只要伴著海奴南，生活尚稱苦甜摻半，食物短缺的日子，溪畔野草花照常盛放。直到海奴南失去呼吸，他想問問為何天光雲影花朵顏色不改。若將人生影像回放至少年十五二十時，我們以為總能迎難而上，風雨過後必有彩虹招展，卻不想風雨後的狼籍，我們以為青春萬歲，戀慕不止，死亡還很遙遠。


童年離鄉，歸來仍是少年，卻為了報喪。聽說有架軍機墜毀，需要組織搜救隊和熟山熟路的人嚮導，哈魯牧特一行人輾轉來到月鏡湖，喝過鹿尿般的自然驚釀，他們拳打高山症，腳踏動物排遺，隊員偶爾開開玩笑，而空難現場的地獄景象讓人再也笑不出來。收屍安葬異常棘手，他們呼教地面增員支援，由區區數人的前隊，增加至前中後三大隊，豈料大自然的災變隨後報到，要求他們就地陪葬。

https://camille7531.pixnet.net/blog/post/69616038

《從一起商業團山難，探討台灣的山域政策》
本山難發生於2019年3月，綽號「虎哥」的商業團領隊王詮翔，身為登山嚮導卻疑似判斷失誤，進而造成客戶在裝備不周的情況下不幸滑墜身亡。除了在當時引起了很大的爭議，逝者家屬的不滿更是非常強烈。

最近檢方認為他不專業、無責任感，還意欲透過媒體營造有利於己的輿論，足證犯後毫無悔改，依過失致死罪起訴，求處2年有期徒刑。

根據事後各方資訊所拼湊的現場情況，當時山上有積雪，隊員未配備齊全，他卻說可以繼續登頂，結果一位隊員不幸滑落摔死，其家屬認為嚮導難逃其責，是為起訴之由來。

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這事可大可小。

對於大眾來說，這就是個再普通不過的山難，頂多就是進入司法程序來決定領隊是否要負責任而已；但對於我來說，這一則小小新聞背後的是台灣登山環境長久以來的制度缺失，甚至不少人就連領隊/嚮導以及商業活動的意涵都一知半解，讓我們平白損失了建設性討論的機會。

以下就讓我細加剖析此事，望大家能有更全面的瞭解。

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1. 政府未有「使用者管理」觀念
走在步道上一眼望去，我們怎麼知道誰是自組團，誰是商業團？答案是沒有明確定義，但大家一樣都是在使用有限的山屋、營地空間，彼此之間乍看之下別無二致。然而即便沒有數據可供參考，常在熱門百岳路線上活動的山友，都能感受商業團體的存在感有多高。

施政應以數據為基礎，但如果沒有辦法區分這群人，也就不容易以客觀的角度來檢討現行制度。

打個比方，如果我們能清楚知道排雲山莊(全台競爭舖位最激烈的地方)和其他熱門山屋的使用數據為何，長期來看有多少舖位是商業團抽走，多少是自組團抽走，才能依此改善現有制度，例如引入國際上行之有年的商用配額制或特許經營制度，保障公共資源分配上的平等。

究竟該如何應對「假自組真商業」的散兵游勇、層出不窮的人頭戰術、個資盜用、多地申請、連續申請等，國家公園管理處與林務局多半是力不從心。結果？申請到的團體或選擇避不見面，或臨時撤銷申請，讓眾山屋在兢爭最激烈的假日也能出現空位，對於那些長期籤運或網速/手速欠佳的山友來說情何以堪。

這一直是令當局最頭痛的問題，可是我認為只要開始進行使用者分類與數據統計，就能露出一道曙光。但分類的前提是清楚的定義，詳見下面的第2點。

2. 何謂「商業登山」？
入園證是眾生平等，一視同仁的設計，國家公園對領隊並無資格上的要求，也就是說任何人都能收費帶隊爬山。極端案例之中，出山難還能將責任推回給客戶，甚至呼叫直升機來載受傷的客戶下山，費用全民買單，自己的判斷不周、思慮不嚴、能力不足都不必受到檢討，商譽也缺乏公開透明的機制可供民眾參考。

當然──這是少數極端案例，但少數極端案例偏生容易成為突破同溫層的錐子尖端，長久下來其實會加深大眾對戶外活動的誤解。

承1.，我國對於誰才能「合法」辦理登山行程，非常地曖昧不明，也就是這曖昧不明，給了不肖業者施展的空間。看看現在靠山賺錢的業者們，有多少人成立了旅行社？有多少人以協會之名行營利之實？有多少人假借自組隊名義出團卻從未平攤所有費用？

實務上，資本額動輒數百萬的旅行社不是每人都成立得起，所以他們要不就依附在某旅行社名下「靠行」，要不成立美名為服務山友的協會，要不就以自組隊為幌子來執行業務。這不是業者不想守法，這法本身就是模糊的存在！

所以對於這個問題，我一直都認為應該採取美國政府對國有地上商業活動的定義：凡是任何活動牽扯到利益交換，包括金錢、服務、貨品等，都是商業行為。

對應到我國的律法，這玩意兒叫做「國家公園事業」，但猜測是因為許久以前的官員認為商業登山市場規模微不足道，故沒有積極推動。然而在高山嚮導證與傳統協會退場之後，商業登山活動日益普及，但我國的管理體制，就如同許許多多領域中的政策一樣，依然原地踏步，等待著立法與修法的變革。

或許《登山嚮導服務定型化契約》是個不錯的解法，但就如同本文所述，現在這個行業根本上還存在著許多定義上的模糊地帶，所以可能還有得等吧。

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□ 國家公園收費簡介

更深一層討論，原則上台灣國家公園向來都是100%公帑支持，2013年政府曾動過收費的念頭，認為支出年年升高，應該以使用者付費換取更好的服務，卻遭到立委抨擊而不了了之，但2015年還是在國發會要求下通過了，顯示高層認同應該開闢財源來應付逐年升高的訪客人次。

近來實施收費制的錐麓古道據推測在去年就為國家賺進了600萬台幣，顯示這個模式不是行不通。雖然目前的案例都集中在觀光型的一日/半日行程上，但若套在山岳型國家公園內的多日登山活動上，以這種方式創造收入讓山屋/營地軟硬體服務、步道養護、垃圾清運等更好，何樂而不為？

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3. 商業登山，我們付的錢換來的是什麼？
無論是「領隊」或「嚮導」，在大部分如今的登山團體中，就是個拿主意的領導者。有跟過商業團的人，應該能記得隊伍裡走在最前面的嚮導；習慣自組隊的人，也知道隊上誰的資歷最豐富，且眾隊員都願意聽他的話。

然而在90年代，就有前輩觀察到「... 目前我國的登山團隊，對領隊的認識十分淡漠，甚至忽略其重要性，使得領隊的立場變得十分模糊；在另一方面，領隊所應具備的責任感亦漸之消失，逃避責任的風氣反而盛行起來 ...」

以上話語摘自1993年出版的台灣登山百科全書。就連快30年前就這樣了，現在的我們只能更糟，領隊該具備的技術、經驗、品格，對於新生代山友來說是個模糊的輪廓，虎哥也只是負面教材的其中一頁罷了。

我們付錢給人，讓他帶領我們爬山，主要就是因為自身能力不足，所以才交由專業人士管理風險。這就是以金錢交換服務，交換領隊/嚮導的知識、能力、責任，讓我們能平安地回家。

雖然這不代表客戶就免責，但假如是領導者的計畫與決定出了差錯而導致山難，那他即是有失專業，必須承擔或多或少的責任。即便「安全是自己的責任」，但消費者不就是為了保障安全而雇用嚮導嗎？

4. 虎哥之流能繼續帶隊嗎？是。
以往在傳統協會與大學登山社的體系底下，不適任的領隊會在通盤檢討後被剝奪帶隊的資格，甚至出現死亡山難後還會連累整個組織，遭到警察機關禁止申請入山證一年至數年不等。

現在商業框架底下的失職的領隊/嚮導，或是風評不佳的業者，我們可有任何辦法反制？除了上法庭自力救濟之外，沒有。承1.與2.，就連使用者管理與商業活動定義都不清不楚，這真是談何容易。

於是消費者陷入了一個只能自立自強的尷尬處境。對於大眾而言，誰會知道同行程不同業者的報價上差異會體現在何處？誰能輕鬆查到某業者的風評如何？假設某業者早就聲名狼藉、素有劣跡，為何還能持續穩定出團？我說過了，登山安全不是僥倖的安全，我們都不應該拿命賭在低價團的俄羅斯輪盤。

所以我才在去年登山研討會論文中建議政府(現在的主管機關是體育署)應該盡快確立未經許可在國家公園/林務局轄區內營利是為非法，建立業者名錄，有個基本的列管機制，起碼能夠阻止極端個案繼續帶隊賺錢，以及劣幣驅逐良幣的現象。

這不是反應過度。人命啊。這個時代，寄望跟團的客戶都能對自己負責只是種奢望，總是有依賴度特別高的一群人，甚至人數只增不減，除了長期宣導教育外別無他法；但另一方面，商業管理體制上的革新，是現在就能做的事情，雙管齊下豈不美哉？

以民間發起之嚮導協會等方式來促成有效管理、去蕪存菁，一直以來都有人在談論，但尚無實質進展，我們剩下的解決之道，無非就是讓公權力出手了吧。

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現在正是「2020脊梁山脈旅遊年」，但政府究竟想不想讓我們陳舊的體制與國際看齊，讓中外訪客都能滿意、安全地完成登山行程？

讓我們繼續看下去。團結、監督，是我們公民擁有的最強力量。

恭喜我創下了林氏世界紀錄(我の個榜)了！
我的第一座百岳順利完攀
實在太可喜可賀啦
就讓我來發表個得獎感言：

謝謝小八揪我爬這座超美大山
謝謝小宇給我這麼美的空拍畫面
謝謝秉峰在我扛不住相機的時候幫我扛
謝謝嚮導們一路上對我們的關照
謝謝隊友們都這麼好笑、這麼體貼
謝謝爸爸媽媽把我生養得這麼強壯
謝謝侑軒和鈞裴無私出借裝備給我
最後，我還要謝謝給力羊(?)
(它是讓我一路上勇健ㄉ壯陽藥)
　　
剪完這支影片，我想 我還可以再爬！！！！！！
　　
00:00-00:12 說爬就爬
00:12-01:45 南湖大景，我簡直要被美哭
01:45-04:32 路邊的大便，你不要吃
04:32-08:05 抵達雲稜山屋
08:05-09:00 最險峻的五岩峰
09:00-11:06 抵達南湖圈谷
11:06-12:33 看見日出，找回生活的曙光
12:33-14:25 陡坡或緩坡？我選擇死亡
14:25-16:27 目的地不是攻頂，而是回家
16:27-17:45 片花
　　
　　
Tracks｜Petit Biscuit - You (OTR Remix)
Equipment｜Sony a7iii + SEL35F18 / Gopro7 / Gopro8(秉豐) / Mavic 2(小宇)
Editor｜Adobe Premiere Pro
　　
Instagram｜https://www.instagram.com/rubyoopx
　　
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