［馬里的科學實驗室］Up & Down：氣壓懸吊
這不是什麼新梗了，目前的高級車款如：“Porsche”、“Audi”都有標配了，好處在，機能豐富，可將車身降低，「百改降為先」，更可因應駕駛路況需求，改變車高設定，避免車輛底盤遭受敲擊損傷，那麽，怎麼運作的啊？氣壓懸吊是由：「氣壓馬達、儲氣桶、四輪獨立氣壓懸吊避震器、控制模組、線控或遙控開關」所構成，主要作動原理是以開關控制氣壓懸吊升降高低，當開關時，透過控制模組所接收的控制訊號後，模組會判定該給儲氣桶充氣、洩氣訊號，當你下了氣壓避震器升高或是控制氣壓懸吊氣囊閥門洩氣降低的訊號後，氣壓避震器會針對所收到的訊號進行動作。整體架構上，氣壓馬達僅作為補足儲氣桶內部氣壓使用，簡單說就是當升高車輛後，儲氣桶內原有的儲氣量因為升高車輛而流失，這時就必須透過氣壓馬達打氣補充，以滿足隨時調整車高的需求。然而，關於內部結構，氣壓懸吊的基本架構其實與一般避震器差別不大，基本避震器筒身仍為主要本體，依舊做為吸收路面衝擊使用，內部也還是存在一般避震器內的油封、避震器油，不過內部設計會依照車型的設計有所差異。差異的原因在於車輛款式及車重，為了提供車輛最佳的乘坐感受及駕駛穩定舒適度，不同的車種條件下，筒身內部結構設計稍有不同，而各家避震器內部避震器油逆流速度大致相同。想裝但怕問題多？沒事啦！早期的氣壓懸吊容易漏氣、產生噪音或是發生故障，但如今，西元2018年的技術已沒那麼差了！
氣壓懸吊介紹影片：https://www.youtube.com/watch?v=BblSVlUO59Y
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