《防疫考量還是承諾跳票──臺灣奧運選手座艙爭議》 ⁡ ❙ 時事文章 ⁡ 編輯｜曾子薰 ⁡ 歷經延期一年的東京奧運將在七月二十三日正式開幕，我國代表團於七月十九日搭機赴日備賽，當天下午卻隨即傳出奧運選手團皆搭乘經濟艙出行，而隨行官員、領隊及教練團等三十六人卻位列商務艙名單，迅速引起爭議及廣大輿論批評。 ⁡ - ⁡ ❙ 商務艙名單曝光，體育國手待遇成話題焦點 ⁡ 十九日當天，羽球選手戴資穎在Instagram限時動態上透露自己搭乘經濟艙前往日本參賽的消息，時代力量立委王婉諭稍後更曝光奧運包機商務艙名單，名單中沒有任何參賽選手，而是由官員、領隊及教練團隊組成。 ⁡ 有民眾質疑，為何本應屬於為國爭光的體育選手的資源，卻落在上級官員身上？對此，體育署表示經濟艙整體空間較大，以梅花座方式可以保持安全距離，之所以將選手安排在經濟艙前艙，便是為了避免選手染疫無法出賽才出此下策。 ⁡ 與此同時，我國政治人物對奧運選手給出的承諾亦被拿出來重新檢視。二零一六年，里約奧運前夕，總統蔡英文曾承諾「從這次奧運開始，未來參加國際重要賽事的選手跟教練，都以坐商務艙為原則。」今年三月，教育部長潘文忠在立法院答詢時，也表示將確保本次東京奧運選手及教練團皆能乘坐商務艙前往參賽，不少民眾因而指責政府說詞與實際作為不一，直指政府「承諾跳票」。 ⁡ - ⁡ ❙ 捍衛選手權益，體育改革討論再度浮上水面 ⁡ 除了針對事件本身的討論，我國體育協會的改革情況也備受矚目。前立法委員林靜儀分析體育政策之間的權責關係，認為體育協會屬於民間組織，儘管政府得提供充足經費與良好設備，仍必須尊重協會在體育方面的專業，並不能插手協會內部的組織結構與文化，協會幹部的監督權掌握在會員手中，使得體育改革始終難以真正落實。 ⁡ 律師呂秋遠則指出，實際上的問題核心並不在經濟艙與商務艙之間的票價或服務差別，而是「政府如何對待選手」，事件背後展現出的官僚文化和對選手不尊重的現象，才是引來廣大民怨的事件癥結點。 ⁡ - ⁡ ❙ 風波持續延燒，政府官員紛紛致歉 ⁡ 隨商務艙事件持續升溫，相關政府官員也親上火線表達歉意。總統蔡英文為座位安排不當、又未向選手充分說明一事道歉，副總統賴清德也表示，選手代表臺灣參賽爭取榮譽，理應受到最妥適的安排，對於本次事件感到非常抱歉。 ⁡ 行政院長蘇貞昌除三度致歉外，也承諾即將陸續前往日本的代表團成員一律安排搭乘商務艙，其餘體育署官員無論職等，皆搭乘經濟艙往返。體育署長張少熙則在事發當天遞交書面辭呈，請辭尚未獲准，將於返國後成立專案檢討究責。

每逢大型國際賽事，國家代表隊的行政似乎總會出包，例如日前羽球選手戴資穎到上飛機前才知道僅能坐經濟艙一事。即便體育署長已為此請辭，但根本性的問題依然沒有解決：臺灣體育圈的重重陋習，何時才能得到實質改革？ 不妨想像一下，如果今天要處理婦聯會、救國團等中國國民黨附隨組織時，我們沒有黨產會，只能透過內政部底下的人民團體司來處理，且司裡頭充滿過去「黨職轉公職」的公務員，司長最多只能從大學裡找教授來任職，這樣做得出甚麼成績嗎？ 同理可證，如果要實質改變長年被中國國民黨把持的中華奧會、各單項運動協會，2013 年被馬英九政府降級為三級機關的體育署當然也不足。然而已全面執政 5 年多的民進黨政府對此也遲遲未有任何動作，不禁讓人懷疑民進黨改革的決心。 或許盡快提出《運動部組織法》成立二級機關「運動部」才是真正的解決之道？上滑至 Taplink 看更多👆