「海洋世界中的度量衡」教育體驗活動，歡迎一同來跑跑度量衡！
經濟部標準檢驗局與國立海洋科技博物館合作，訂於本(105)年5月21日至5月31日在國立海洋科技博物館舉辦「海洋世界中的度量衡」度量衡 教育體驗活動，包含主題展示及趣味闖關遊戲、主題書展、專題講座、度量衡故事劇場、親子美學工坊、度量衡創客坊等活動外，更首度結合定向越野活動，非常適 合闔家大小，歡迎一同來跑跑度量衡！
標準檢驗局表示，本次主題展示將以海洋的組成「水」為主題出發，透過實驗及演示方式呈現水的體積、重量、 密度及其他物理性質之量測概念，並認識相關量測工具，讓觀眾可動手操作，在遊戲中學習，闖關完成後，還可以試一試有趣的「度量衡戳戳樂」，有機會把海科館 的限量文創商品帶回家。度量衡創客坊及親子美學工坊則為DIY手作活動，可從中體驗度量衡之美及科學原理與應用。定向越野活動採4人以下團體報名，並設計 5項關卡，在時間內完成打卡點打卡之組別，即可獲得精美紀念品。
標準檢驗局強調，本活動全程免費，若欲參加「跑跑度量衡—定向越野活動」、 「專題講座—大海中的引航術」、「度量衡故事劇場」、「親子美學工坊—度量衡動態雕塑製作」及「度量衡創客坊—桿秤製作」等活動者，請至「國立海洋科技博 物館首頁/最新消息/活動展訊/『海洋世界中的度量衡』教育體驗活動」報名（網址：http://www.nmmst.gov.tw/chhtml/newsdetail/28/1/2919），名額有限，額滿為止（活動資訊：如附海報）。如有任何疑問，請電話洽詢該局02-23963360分機716黃小姐或國立海洋科技博物館02-24696000分機8023潘小姐。

預約試聽：Vigor Audio
地址：2/F & 4/F B, Gemfair Commercial Bld., 555 Canton Rd., KLN
電話：2398 1280
Facebook: https://www.facebook.com/Vigor-Audio-824433464622508

日本IZUMI DENKI CT-0.2 及 CT-0.2II 兩款 R-Core 型隔離牛規格：
CT-0.2兩位美式輸出隔離變壓器
特製 R-Core 型隔離變壓器
輸出功率 200W
輸入電壓 220V
輸出電壓 220V
Furutech FI-06 NCF (R) IEC 輸入插座
Furutech GTX-D NCF (R) 雙位美式輸出插座
Furutech 104-D 碳纖插座面板
採用防止保險絲劣化音質的斷路開關
附釘腳連底墊
體積不連釘腳底墊 (W/H/D) 102x192x196mm
重量不連釘腳底墊 5.4kg
定價：HK$21,800 （VA版本）

CT-0.2II兩位美式輸出隔離變壓器
特製 R-Core 型隔離變壓器
輸出功率 200W (器材使用最大耗電量)
輸入電壓 220V
輸出電壓 220V
Furutech FI-06 NCF (R) IEC 輸入插座
Furutech FPX (R) 雙位美式輸出插座
採用防止保險絲劣化音質的斷路開關
體積 (W/H/D) 190x108x27mm
重量 4.0kg
定價：HK$9,980

產品網頁：
http://allion.jp/powerproducts.html

最後三段音樂比較用與不用CT-0.2，在現場親身感覺，用了之後女聲密度感明顯好得多，聲音厚實得來清晰度也很好。至於交響樂這段，用了電源處理，高，低伸延更好，而我在YouTube上經音響播放，高頻差距也有明顯分別，場面更闊大，還有樂團條理更好。

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以前對隨身空氣清淨機都抱著存疑的態度，覺得這種產品看起來就很雞肋，重點是價格還不斐。

但經過親身實際測試後，發現帶有負離子功能的攜帶式空氣清淨機，它的換氣效率雖然比不上那種過濾、靜電類的機型，但好處就是體積小隨身都能攜帶！

這次整理了挑選負離子空氣清淨機的三個要點，提供給大家作為選購時的參考。


::: 章節列表 :::
0:50 負離子潔淨原理
2:31 選購要點
4:58 除菌殺毒
6:00 最後總結


::: MEDSHARK 秒鯊 A1Pro :::
充電時間：3 小時
連續使用：均衡模式 10 小時 / 強力模式 3 小時
電池容量：1,000mAh
負離子產生量：約 500 萬個 / cm3
商品材質：高密度塑膠
產品尺寸：37 x 37 x 73mm
濾芯：無耗材金屬濾網
滅菌機制：深紫外線 UV-C、等離子 OH 自由基
使用面積：≦10m2
產品重量：80g



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因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。

同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。

另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。

HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。

Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。

Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。

HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。

Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。

由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。

Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。