【朱元璋以驛道平天下：掌握了長達7萬公里的道路，僅軍國重事可用驛站嚴禁夾帶私人物品】#精選書摘

朱元璋強調「清」，看不慣元朝的驛站系統什麼閒雜人等都能使用。因此，下令非軍國大事絕對不准使用驛站。此外，也頒布《大明律》，指出禁止人民、貴冑任意以私人理由利用驛站。

為了殺雞儆猴，朱元璋殺了安慶公主的駙馬歐陽倫。歐陽倫是皇帝的女婿，數次遣家奴在未得許可也非公事的情況下使用驛站、私運茶葉，最後被朱元璋賜死......

#不一樣的中國史11 #朱元璋 #道路 #歷史

慶祝舊火車站回家！高雄車站一搬就是19年

咱高雄火車站要回家啦！！！雖然我真的很少很少搭火車，但高中幾乎每天都從愛河旁坐公車到火車站補習，「有飯有麵有水餃」（這高雄人才知道的哏），然後晚上再坐公車回家。念大學之後，回家坐飛機（真的，又快又便宜的年代），沒有北高線之後坐夜巴，之後再坐高鐵，很少再回到地面上看這個舊火車站。

以前看before after都覺得日本人把整個房子搬起來移到旁邊覺得很厲害，不知不覺中高雄火車站也這樣被抬起來搬走了，好fantastic（根本可以畫繪本寫童話）現在正式隆重回歸！！

2019年前衛出版社出版了「高雄驛：紙藝立體模型＋布旗＋專冊」，超人氣畫師氫酸鉀的圖為基底結合立體紙藝，重現1941年高雄港都的榮光與一代風華。豪華特典還有一面高雄車站建築斷面圖經典重繪，將建物青図染印於精緻棉布而成的紀念布旗，上面還有高雄市民歌XD（日文啦）豪華特典2：高雄驛簡史專冊《南進王座的帝冠：一代風華高雄驛》由鐵道專家凌宗魁所著。話說我好幾次上日文課要跟小朋友解釋「駅」都會用我們高雄車站當範例解說，因為我們捷運還有「後驛」站阿！！對了，我們以前都叫「火車頭」，才沒叫什麼「高火」！！

臺中火車站現代化請周見信畫了《月臺》（已絕版），我們高雄這個超豪華套組還有得買喔！！

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以下新聞
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有80年歷史的舊高雄車站，是台鐵西部縱貫線最後完成但也保存最好的車站，19年前地下化面臨要拆還是保留，後來決定暫時往東移動57.86公尺（有的新聞寫82公尺），保留建物，為當時全台最大文物的搬遷工程，隨著鐵路地下化的完成，並配合新火車站的建設，25日重回站區中軸線。

高市府今、明兩晚將舉辦「高雄驛光雕秀」，結合奇幻科技影音在車站牆面，光雕秀將於25日晚上7點54分進行到今晚8點，共計6分鐘，接著由新古典室內樂團與滅火器樂團接力表演到晚間9點鐘。明天早上總統蔡英文則將親自參與高雄車站「校正回歸」座落儀式，陪著高雄人迎回這座有著共同記憶的建築物。

台東海濱公園北側的國際地標
台東市海邊很多的故事和歴史
大同路海邊有就有許多的歷史建物，比如說那個中正路底的白色城堡，網路鄉民說那是「白色陋屋」，有人戲稱是日本卡通中那個霍爾的移動城堡，現在此處已成為IG熱門的美拍打卡景點！
其實以前是戒嚴時期軍方的海防班哨
後來解嚴後移交給警方
一段時期是軍警共治的海防班哨
後來交警方管理，那個位置的海防班哨的名子
應該叫「靜洋」漁檢所
後來海邊的防務交給海巡署管理
海巡署在另外一邊蓋了一棟新的建築，就是現在大同路海邊往南走的那棟新的建築，叫海洋驛站(靜洋安檢所)，它有一個住址叫台東縣台東市南海路191號
另外也有一個一直是軍方的海防班哨，較為人熟悉的台東海濱公園北側的國際地標那一個白色的建築，現在是台東市公所管理的廁所（圖截自https://news.housefun.com.tw/news/article/15862384166.html）
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國際地標的前身是垃圾掩埋場
現在的國際地標的前身是垃圾掩埋場，因為垃圾掩埋場的關係，加上那裡是公有土地不能蓋房子，所以台東市比較窮的人家都住在那附近，而再前身在日據時期，那裡是漁排仔（平底的竹筏)上岸的地方，日據時期大般要運送物資上岸，就在這裡接駁，所以才會有個檢查哨所在那裡，民國43年（1954）6公里外卑南溪出海口旁的台東港（富岡漁港）動工之後，靜洋安檢所失去了他運送接駁的功能，所以漸漸地沒落
但我猜想既然有漁排仔上岸，理所當然應該還是有個小燈塔才對
後來，垃圾掩埋場容量已飽和，在一陣養地後，就在那上蓋了一個地標，叫「寶桑亭」，寶桑是台東的舊地名，所以相當多人去那照相機留念，
近幾年來，爭取到多中央的補助，更藉口重蓋
弄個國際地標什麼的，開始叫鳥巢，後來更四不像，像大便
被本地的說多居民痛恨
為什麼要拆掉之前好好的「寶桑亭」，搞個像大便的建築不打緊
那個姓游的設計師更搞個更像大便的所謂裝置藝術，說是要遊客一起來動手做之藉口，但我看就是那游的設計師來污辱批評他的台東人的（這是我個人的觀感），但主管機關說不是，並且也打了莫名其妙的電話PO文的人，請他撤下那萹文章，我個人最討厭那種被說中了就恐嚇叫人撤文的人~下次看是誰在做這種事，也順便PO出他是誰，讓大家來評評理看他對不對
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另外台東市海邊還有一個有久的餐廳，叫海王子，很有名的，老台東人都知道，每次颱風一結束，我們一群小孩都會在海王子餐廳旁看海浪，有一次海浪很高，還打到大同路上，大家走避不及的都被海水弄的一身濕，更有一個女人在同時在此自殺，不知是打擾大家的雅性還是看他不順眼，沒有人要去救她（很明顯她挑錯地方）
一堆人罵他要死不會去沒有人的地方，挑這裡是要找人救你是嗎？
後來還是有一個年人走過去救她，但一堆人還是一直罵她
不應該輕生（更有許多人嘲諷著說要死不去遠一點沒有人的地方嗎？）阿彌陀佛哦~~~
這是兒時對台東海濱公園的記憶~

「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」

今天，是高雄驛啟程回家的大日子！
意義不凡的，是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。

蘇貞昌院長專程來到高雄， 15年前，高雄鐵路地下化動工時，也是蘇院長擔任院長，我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說，今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工，而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站，是當年屏東人、高雄人，出外、回家的共同記憶，也是至今保留最好的車站。

回首16世紀大航海時代，台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今，舊車站，由日本建造及第一次遷移；新車站建築，由荷蘭設計建造，更別具意涵。

車站定錨回歸到城市中軸線後，將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎，包括路科、橋科、亞洲新灣區，也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。

借用院長一句話：「若無記憶的個人，生命是蒼白的；如果沒有記憶的城市，這個城市是貧乏的。」
決定保留車站，努力在鐵路地下化後將城市縫補，是不少高雄人的努力，特別要感謝陳菊市長。

「飛向未來對全世界，展現咱的美麗。」
未來，高雄車站做為城市迎賓客廳，也將持續增添新的綺麗篇章。

感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫，總經費達998億，這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今，感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建，這也是我對六龜鄉親的承諾。

我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形，並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。

#豬豬隊友環遊世界 第十章【亞塞拜然】之六

Sheki 位於亞塞拜然北部，西元一世紀的時候就已經是當地大城。
恰好連接亞洲與歐洲，在 19 世紀成為絲路上重要的絲綢生產重鎮。

三百年歷史的絲路驛站、18 世紀的皇室度假宮殿、高加索地區第一座阿爾巴尼亞教堂，
鵝卵石路面、中世紀建築風格，作為聯合國教科文組織名列的世界文化遺產之一，
又好像多了那麼一些些活潑的氛圍。

2019.12

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一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第十次質詢，質詢交通處、教育處 (991)
今年年底，中央補助，嘉義市低底盤電動公車，提升公共運輸系統的運量與效能。
交通處同時規劃了假日免費接駁巴士和假日夜遊巴士，兩條免費的觀光接駁路線，特別是嘉義火車站到獄政博物館之間，黃線來回的shuttle bus， 剛好串聯了從清朝北香湖和埤仔頭灌溉系統，到日治時代，轉型成為檜木儲存功能的杉仔池的林木產業基地。
1914年到1918年完工的阿里山鐵路、維修機場、北門驛站，都在這一條，假日免費接駁巴士行經的路線上，還有日治時代，日軍軍官俱樂部的檜意生活村，和折返站保留完整的日式監獄建築。
除了從人本的角度，在這一串人文歷史、對應移民和殖民社會發展，詮釋木材產業興衰的歷史過程。
其實，在這一片土地上，有比我們更早定居在此，台灣原生種，嘉義特有種，諸羅樹蛙的存在。
如果從保育物種的角度，用曾經瀕臨絕種的生命族群，來見證或訴說這三百多年來，嘉義產業的歷史興衰，會有更大的生命力，和更深的文化內聚力 。
所以，從文化導向，觀光城市設計與規劃，可以用侏羅樹蛙保育的角度，訴說這一段三百年移民歷史和檜木產業興衰，可能別有一番新滋味。
另外，教育處應針對「英雄戰場，天下嘉農」的棒球歷史文化，用預算，振興棒球運動，規劃嘉義市棒球場，作為文化導向，棒球運動觀光產業發展的核心。