老車牌掉漆 驗車都過卻挨罰 （再次上自由日報全國社會頭版）
https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1465709

民眾向錦豪陳情，他開著一輛約12年的轎車，經年累月下車牌字體稍微掉漆，又不敢擅自塗深顏色，卻被民眾檢舉車牌汙損不能辨識，而被警方開單，遭罰3000元。既然民眾拍照可辨別車號；他去監理站驗車也都有過，代表監理單位認為車牌辨別度沒問題。

錦豪得知後則協助請他向汐止分局申訴，並且呼籲相關單位應提出老舊車牌掉漆的解決方案，民眾想要也曾想過要自己加深車牌，但會擔心有違法之虞，且每批車牌品質不一，若只是車牌掉漆就要民眾付費換牌照，似乎有點浪費資源。

這發生在你我周遭，民眾檢舉案件甚多，我們要把原則講清楚，如果自行增補顏色是否有違法之虞？就算是我自己也不敢擅自加深車牌，之所以要把問題凸顯出來，就是請大家注意不要忽略小細節而遭罰款，現在正義魔人、檢舉達人實在太強大。

#車牌掉漆 #無法解決
#驗車都過 #竟被開單
#自由時報 #連兩週上社會版
#汐止金城武

今天帶車子去驗車
#沒錯
#我們就是拖到過期
#然後繳了900塊罰款的笨蛋

巴拔突然拿這張照片給我看

👱🏻‍♂️：你看
👩🏻：幹嘛？她做了什麼好事？要拍她的照片...

👱🏻‍♂️：沒有啊～就覺得她很可愛❤️

🐎的......
手機容量太大是嗎....🙄🙄🙄🙄

#不要用這種事浪費太太的時間（翻桌

【辛專欄：空洞的空汙防制法】
　
台灣的空氣越來越差，但政府解決的方式卻跟民眾期待的有不小落差。民眾最詬病的就是政府偏袒財團及資方，只拿老百姓開刀卻不見對大企業有嚴格的限制，新的空汙法剛三讀通過不久，很明顯這次政府又讓我們失望了。
　
▶標準:
模仿日本加嚴了十年以上燃油汽機車的排放標準，卻沒去檢討台灣的車價與老百姓的收入，台灣的車價將近日本的1.5倍，薪水卻只有日本的三分之二，10年以上標準要特別加嚴，一台車在美國能開二、三十年，在台灣你沒錢買新車還得被政府強迫淘汰。
　
▶驗車:
台灣驗車單位爛是天知地知你知我也知的事，有多少人驗車驗不過找個黃牛就沒問題，之前還看過抓排氣管用掃把進去桶的，也有人拿著電動車要測排氣管噪音，台灣各個單位只會推來推去，每個監理所的標準都不一樣，要老百姓怎麼相信驗車機制會公平公正?
　
▶責任:
政府更在記者會上把空氣汙染的責任都推給汽機車使用者。根據交通部統計，台灣的汽機車數量分布概況為：
雙北市汽機車輛近500萬台
台中市270萬
高雄市209萬
嘉義縣市27萬
如果照政府的邏輯，那空氣污染的程度理應是台北最嚴重、其次才是台中高雄嘉義，實則不然，在這篇媒體的報導指出，台灣最嚴重的PM2.5區域為嘉義、高雄，其次才是台中，最後才是台北，這證明了政府的邏輯真是大錯特錯。
　
▶交換:
老百姓的車要被淘汰也要被不斷罰款，那財團跟工廠呢？高屏地區有所謂空汙抵換費，小宗的汽機車汙染要被嚴罰停止上路、不能進去某些區域，大宗的工廠污染卻能用錢解決，這叫老百姓怎麼信服?
　
空氣汙染防制是全球的趨勢，也是台灣要保護下一代的責任，但身為領頭羊的政府如果只會隨便擬個法案敷衍了事，表面上好像有做出改革，但實質上仍是規避企業的責任只會找老百姓麻煩，擬制法案沒有考量社會民情更沒有真正解決問題，一切避重就輕柿子挑軟的吃，這樣的法案也難怪民間會罵聲一片了。

與肥貓的四次元口袋聯合發文

特別感謝 浪人幫 - 陳為民 小老婆汽機車資訊網
台灣反禁二行程聯盟
　
延伸閱讀：
➤交通部公路總局2018年3月底公布的台灣機動車輛登記數
https://goo.gl/TCnS1x

➤台灣最新 PM2.5 縣市排名揭曉，台中不是最糟的！
https://goo.gl/sXrH6g
＃空污法 ＃空氣污染 ＃汽機車 ＃交通部 ＃環保署