【特別公告】為避免群聚所帶來的風險 5/22"Vitara ALLGRIP 城市野行體驗會"將暫時延期 請各位車迷朋友們和我們一起做好防疫
若疫情稍緩 我們屆時再視情況 另行公告活動訊息
請隨時留意粉絲團所公布的最新消息 ^^
疫情當前 請大家多多見諒~~
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Taiwan Suzuki Vitara ALLGRIP 城市野行體驗會 開始報名啦
SNOW粉絲團的朋友們 可以有五個保留名額 跟SNOW一起體驗！
05/22(六) 台北場(家樂福內湖站City Parking停車場)
參加辦法：見下一篇貼文~
這次關卡滿豐富的～可以徹底體驗車子泡水水（疑？涉水體驗啦～）
還有剛性考驗 左右扭 前後扭 有專業教練可以問唷~
增加大家開車的經驗值唷~~ 5/22不見不散唷~~~
#05月22日周六台北場見! ( #家樂福內湖站 City Parking停車場)

今天媒體場初步體驗才知道 一梯只有十組 而且是實名制(所以可以很專心 不被干擾的體驗~)
其他時間也可報名唷! 報名網址：https://www.taiwansuzuki.com.tw/vitaracityevent/

前陣子教士接到了一個車友的回報，說他改了車牌上移套件結果被惡警硬刁了一張罰單，說他改裝牌架，然後用目視的方式說他車牌上翹超過45°，所以要開單而且責令驗車。
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看到這邊酸民們大概又會在那邊酸說裝翹牌死好活該，不過牌架不是列在合法可改裝的項目?怎麼又不能改了?
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更有趣的是來看一下這個警察開的是道路交通處罰條例的是15條第1項第1款(!?)，老實說我還真不知連這條都能拿來開單…
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內容是：
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人或領用人新臺幣九百元以上一千八
百元以下罰鍰：
一、經通知而不依規定期限換領號牌，又未申請延期，仍使用。
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好吧，這哪個和改裝牌架有關係了?
通常道路交通處罰條例與牌架有關係的都是第十二條之七、已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛。或者是第十三條之一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式不能辨認其牌號。
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想當然車主自己是會申訴，果不出其然第一次申訴被人打槍，改開上面說的第十二條之七。
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而該位車友也很認真的去翻司法院相關判決，他查到了過去有一則判決是指有人被判罰申訴，但最終法院裁定維持原判，理由是所謂的「指定位置等同於是原廠位置」。
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看到這邊大家應該會覺得很可笑吧，為什麼都說可以改裝牌架了還要按照指定位置?不過這個判決是比較早期的案例，所以不一定還能延用到現在。
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因此教士建議車友再重新申訴，走行政訴頌並要特別註明：所有規定皆只有車牌要從後方可清楚辨視，而且翻過道路交通安全規定，關於機車車牌「指定位置」的規定也只有道路交通安全規定第十一條之三：
三、 機車及拖車號牌每車一面，#應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，#應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼方式為之。
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在所有的規定都明確的說出了，所謂的指定位置指的就是「後方正面懸掛」而不是「原廠位置」，再加上106年那次公路總局會議所發出的「牌架」為可改裝無須檢驗項目，而且在今年交通部開會裡也從公路總局與交通部官員正式回應：車牌並沒有限制角度，只要能後方正面辨視即可。
(這個之後會請交通部或公路總局發公文給車友自保)
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種種跡象都讓我確信這位車友的行政訴頌可以成功，果然之後該位車友就收到警政署的公文了。
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所以也請那些中華奴民們不要再那邊自圓其說的說什麼車牌就只能裝在原廠指定的位置上了，你們已經被打臉了。
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不過在改裝牌架上大家還是要注意，該有的反光片、牌照燈，方向燈距離這些都是必須要有的，比較尷尬的就只有所謂的『後擋泥板』，因為沒有一則規定有指定後擋泥板的型式，也因此這個灰色空間也成為車友與警察攻防的一個重點。
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仿賽車基本上原廠就沒有所謂的後檔泥板了，大部份都是直接拿車牌來當擋泥板，所以這個部份就要看大家如何發揮了。(我的F3是直接在車牌後面鎖上一片底板加反光片來做為擋泥板使用)
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另外就是牌架最好是不可活動式的，之前開會有聽過官員說是要不可活動機構，所以如果你的牌架是能調角度的我個人是會建議直接把螺絲焊起來吧，至少能證明你在路上是無法調整車牌角度的。
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然後啊，最後還是要重申好多次我講過的東西
上述合法改裝的內容不包含沒裝後照鏡、傳動蓋，車燈改色或改裝噪音大砲管的，有非法改裝行為的還請乖乖配合警察的開單。
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雖然有說警察必須要有環警監三方聯合才能開改裝罰單，#但警察還是擁有基本判斷權來分辨哪些東西是明顯缺失的
而這個也是最容易產生爭議的點。
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請大家多體諒基層員警被上頭高層壓榨逼迫要抓大家來當業績提款機，但我相信絕大多數員警是會合理取締的，但若真的碰到不合理的開單或刁難請鼓起你的勇氣拒絕這張罰單的成立。
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#拒簽是沒用的罰單一樣會寄給你
#要就是要阻止一張有問題罰單的出現
#因為後面消秏的時間是你自己的
#姑息一張幾百塊或一兩千的罰單就是製造後續更多的受害者出現

《2018 Sokcho ASTC Sprint Triathlon Asian Cup and East Asian Championships》
終於！！有照片可以分享比賽心得了！！不好意思讓大家等這麼久，這幾天一直在網路上找有沒有比賽照片，畢竟在國外比賽沒有人可以在旁邊幫我拍照😢（在台灣比賽真的很棒會有很多照片！謝謝辛苦的攝影師們）本來想要放棄了，結果看到韓國選手的貼文竟然有官方的照片！！然後就鼓起勇氣問了她，韓國姐姐人很好，不只給我網址還幫我找有我的照片！！真的太感謝她了！（還好我出國比賽都有好好做國民外交😝）

這次的比賽過程跟結果都算不錯，我想跟暑假這兩個月都跟著 #北市大鐵人隊 一起訓練有關！之後再跟大家分享暑假訓練的部份😊（感覺好像欠大家很多分享還有影片沒剪😵）

#文長慎入
#不看沒關係但要記得按讚分享喔😂

話不多說直接進入比賽⬇️
因為開賽時間是早上6:30，所以4點就起床準備，清晨的束草有點涼，本來穿著短袖車衣車褲就準備出門去會場，才一出去，就折回房間穿外套再出門。這次的轉換區分成兩個，T1:游泳上岸換騎車，T2:騎車結束換跑步，T2除了距離比較近之外，報到領晶片甚至驗車驗衣服都是在T2的地方，所以當然先去T2完成所有事情後再去T1，準備熱身然後比賽（這段過程中我都混入日本隊員裡，畢竟我只有一個人嘛，有人可以一起總是比較安全也安心😂）開賽時間慢慢接近，所有選手按號碼排好，主持人一一唱名，選手出發到start line 上選一個號碼站好，等待開賽

#ㄧ開賽
大家往海裡衝，我也奮力的往前游，到了第一個浮球，欸？我前面人是不是滿少的啊？嗯...這位置很好繼續保持，游泳感覺不錯很順，過了第三個浮球，快上岸了大家都開始加速，我也跟著不能讓人跑走，上岸後看見自己在第一集團的尾端，除了開心之外，也不能鬆懈，轉換跟前面3公里都是關鍵，因為集團人多，所以很快就跟上前面的，但還有一個關鍵點就是上橋啊！坡我真的不拿手，上橋後大家的距離就會拉出來，所以我上橋後就很努力的跟著前面的，死都要跟著😂下橋後大家漸漸形成一個集團，目標明確追趕著前面領先的5人小集團，就在第一個折返點追到他們，集團內的大家雖然各有盤算但也算是和平，都願意出來一起輪車互相合作，雖說爭奪排名的選手都在這集團內了，但整體速度還是不慢，過程中還是有幾位選手，在過彎後加速掉出了集團，我則是努力待在集團內，保持良好的位置，當然也上去帶了一下，大家互相嘛😏進入轉換區後又是一陣手忙腳亂，不只要迅速的放車脫帽穿鞋，還要小心前後選手的意外碰撞，因為知道自己的跑步實力稍弱於其他集團內的選手，衝出轉換區後，試圖跟著前面的日本選手，但沒多久胃開始不舒服，只能邊跑邊按摩並且調整呼吸，這時被後面兩個韓國的選手追過，心想：不行不行，再被人追過就沒積分了！還好第二圈之後，胃的不適緩解了許多，跟前面的選手的距離也沒有被拉遠，很好，最後一個折返點前，看見領先選手經過，就邊跑邊算，到底我前面有幾個選手，1.2...345.........14.1516...17.18.所以我是19嗎？嗯...撐住啊！不可以被後面追到！就快進終點了！！1:04:28.29.30....進終點🎉

#賽後在選手恢復區
認識的選手都會互相握手說辛苦了，剛剛表現不錯，我的日本隊友Misaki跟我說：你又變強了！今天游泳你跟我一起上岸!(之前比賽都比她晚上岸）我：真的嗎？（當時人很多我根本看不清楚）Mi:真的！游泳的時候你在我旁邊打到我，我一看（驚）是Liuliu!（他們都叫我Liuliu)，我：抱歉抱歉😂，Mi:沒關係😊

#後記
回飯店後很想知道到底最終成績如何，一直關注官網一直按重新整理😂最後確定1:04:46，第19名，積分get🎉💪🏻❤️

#謝謝賽前為我加油禱告的每個人❤️
#謝謝各位的支持與愛護😝
#TrekTW
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