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[爆卦]駕訓班道路駕駛時數是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇駕訓班道路駕駛時數鄉民發文沒有被收入到精華區：在駕訓班道路駕駛時數這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 駕訓班道路駕駛時數產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇，也在其Facebook貼文中提到， 昨天是我考到四輪駕照後第一次的上路，而考到駕照後也沒限制要累積多少時數才能使用高速公路。 所以我就直接開讓人窒息的雪穟到宜蘭，回來再開個北宜練練車，也許是因為有騎車的經驗，開的還算順（保持安全距離，變換車道確認後車，交流道夾鏈式匯入等細節） 現在駕訓班的制度已漸漸完善，但是那些已經...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過57萬的網紅ILLY and LEAN，也在其Youtube影片中提到，我叫王一粒，今年29歲 考取駕照7年，開車時數6小時 我不想學開車，只想給別人載 不求變車神，只求平安回家 ► TIIDA 拉近我與第一台車的距離 ► TIIDA 免費開半年專案請參考下方連結 ► http://new.nissan.com.tw/nissan/News/offers/514 記...

「駕訓班道路駕駛時數」的推薦目錄
  • 負能量宅肥窮魯蛇

    駕訓班道路駕駛時數 在 負能量宅肥窮魯蛇 Facebook 的最佳解答

    2019-04-21 08:00:00
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    昨天是我考到四輪駕照後第一次的上路，而考到駕照後也沒限制要累積多少時數才能使用高速公路。
    　
    所以我就直接開讓人窒息的雪穟到宜蘭，回來再開個北宜練練車，也許是因為有騎車的經驗，開的還算順（保持安全距離，變換車道確認後車，交流道夾鏈式匯入等細節）
    　
    現在駕訓班的制度已漸漸完善，但是那些已經領有駕照開在路上騎在路上的人呢？ 摩托車多考那個低能情境題真的有用？
    　
    不如跟四輪一樣強迫道考吧，費用肯定會增加，但是駕駛的觀念肯定會被考官逼的提升，只是在還有低能藍藍路的規定之下不知道會有多少效果就是惹。
    　
    早上R3車禍的新聞我們就只得到幾個訊息『18歲』『越級駕駛』
    　
    以上提到的幾點細節，今年的普通重型機車幾乎沒有用路考道考的方式考到，只有用筆試的方式（各位都知道筆試根本就是死背背答案吧？這種方式根本不會活用）
    　
    如果剛拿到駕照的駕駛沒辦法在上路前學會這些，類似的意外就還有可能再發生，但如果他要提前學這些，又必須要『違規』，這不是很弔詭嗎？
    　
    然後廢話那麼多幹嘛捏？就是要講這個事故啦
    　
    根據三立新聞內文的『目擊民眾』（連結放留言）
    　
    『李男一路奔馳在國道路肩，然後在竹南交流道時，一輛油罐車上來，「他（重機騎士李男）閃避不及就直接撞上去，他一路騎路肩，原本以為他要從竹南那個交流道下去，結果他繼續往前騎。」』
    　
    代表他可能就是被制度害死的！
    　
    明明就是直行車，為何要行駛路肩，為何要靠邊騎？
    　
    一直跟大家說不要揣測，不要加料，等到有類似的證據出來再來評論就是這樣，你根本就不知道事情怎麼發生，更不知道誰撞誰，在什麼條件都不知道的情況下，要猜什麼？
    　
    當然，新聞內容也可能是唬爛的，但至少是一個依據，如果有新的證據出來，歡迎打臉。
    　
    我再次強調，這種騎法，這種撞法，很可能就是被制度害的！
    　
    讓該直走的車就好好直走，不要再搞那些低能藍藍路養成左轉要靠右的白痴習慣，都可以多劃一條『左轉專用道』為何不畫在內側？明明就有這樣畫的地方，華國人那麼愛統一，道路規劃先統一，不好嗎？

  • 北極圈下的維京故事-北挪威的我們這一家

    駕訓班道路駕駛時數 在 北極圈下的維京故事-北挪威的我們這一家 Facebook 的精選貼文

    2018-11-16 03:40:58
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    有人說：在國外，沒代步工具就像沒腳ㄧ樣。來挪威快19個年頭了，一直沒認真想過要自己開車，很安於被接送，偷懶的坐在副駕座，啥交通狀況都不管，落的輕鬆，又或者喜歡走走路，邊走邊欣賞風景，邊聽聽音樂，一點也不累也不怨路遙，但最怕天候不佳，大風、狂雨、暴雪。今年暑假過後回學校上班，這學期開始，得在兩所學校間奔波，加上秋多風雨，冬嚴寒，不利於行，我們的上班時間也不同，不希望他來回奔波，還是自己開車自主性高又自由。
    挪威考駕照，曠日費時又所費不貲，縱使我會開車，還是得把義務課程上完、基本的時數開完、夜駕課程、滑路課程、各種不同的道路狀況課，一節不能少，一邊還要K書（app）準備筆試，一堂課一個半鐘頭，約5000台幣，上課時間，視各別跟教練的時間跟狀況約。從駕訓班到駕照拿到手，8萬5～12萬台幣跑不掉。筆試10月底已經通過了，昨天是我最後一關 - 路試，挪威路試的路程由考官決定，考官坐上車才告訴你往哪開，雖不是駕駛新手，但還是清楚感覺到自己雙頰發燙，幸好考官很nice，沿途輕鬆的跟我閒話家常，也消除了不少的緊張氣氛，經過約一小時的時間，我開回監理站，停好車，考官說了：恭喜妳通過了路駕考試！哇哇哇，真是太棒丶太開心了！今天終於可以把早在8月底就買好，在車庫裡stand by著的車開出來，自己開車上班，還送了Nikki去上學！
    但最後還是要感謝我這麼多年來的私人司機的溫馨接送，以後換你坐坐我的副駕座😘❤️

  • Asa 在 德國玩具城慕尼黑

    駕訓班道路駕駛時數 在 Asa 在 德國玩具城慕尼黑 Facebook 的最讚貼文

    2018-09-13 00:15:21
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    姆哇哈哈哈哈，我德國駕照到手啦！

    四月中報名駕訓班，六月底理論考試，七月中開始密集上道路駕駛課，終於讓我在昨天路考通過，拿到這張所費不貲的德國駕照啦！

    很現實地說，拿到駕照頓時從燒錢地獄解脫，心中很是寬慰。考前簽名文件時，數了數，我一共上了20次道路駕駛約莫42學時，要價2000歐元。

    加上駕訓班報名費、監理站行政費用、急救課程視力測驗、理論考試費用、路考費用，夯不啷噹加起來都快3000歐元了。而且我都是第一次考過，許多人要考不只一次，就更花錢。

    為了不讓花大錢考到的駕照變成一張廢紙，昨晚立馬開車出門吃大餐慶祝，今天也自告奮勇載朋友去IKEA買東西，有經驗的駕駛在旁邊陪著我也比較安心。

    下個目標就是敢自己開車出門，還有不要因為讓老公坐副駕指導我，而產生婚姻危機 😆

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