#青年作家 #新書「你很適合穿制服。」出征以前，她對我說。
「不擔心我會死嗎？」
「不會。」
最後一次整理了我的衣領，她把手放在我的胸膛上。那沉著的神情，彷彿即使此刻天空崩毀塌了下來，她也不會有絲毫動搖。
「你的心跳強又很穩，感覺會是活很久的人。以前我聽了很多次。」
～
我自認...
#青年作家 #新書「你很適合穿制服。」出征以前，她對我說。
「不擔心我會死嗎？」
「不會。」
最後一次整理了我的衣領，她把手放在我的胸膛上。那沉著的神情，彷彿即使此刻天空崩毀塌了下來，她也不會有絲毫動搖。
「你的心跳強又很穩，感覺會是活很久的人。以前我聽了很多次。」
～
我自認是無法在同個地方待上太久的那種人，而實際上我也成為了那種人。我少年的足跡遍佈世界，其中又以花在歐洲的時間最多。
安道爾──這名不見經傳的小國或許不是世界上最偏僻的國家，但在歐洲至少可以排進前三吧。多數台灣人或許認為法國與西班牙的國土是完全接壤的，但其實分隔兩國的庇里牛斯山深處還有名為安道爾的國家存在呢。
當然這也不能怪大家。除了滑雪愛好者、老道的背包客，以及想逃稅買煙的癮君子，大概也只剩下我這種類似幽靈的人會到訪這連火車軌道都沒有的雪境。傳說九世紀時候，某名加泰隆尼亞貴族厭倦了查里曼征服世界的偉業，暗殺大帝失敗後選擇丟下一切避往深山，與安道爾人共同建立了自己的天地──這就是沒有軍隊的安道爾國的起源。
第一次聽到這樣的傳說時我情不自禁的憶起那座桃花源，不僅是高中課文裡的那座，也是自己一直在尋覓的那座。
於是，二零一二年冬天，休學一年的我獨自到了終年雪封的安道爾。
當時我剛結束了一趟在法國的傷心之旅，放棄人生是不可能的，哭也哭不出來，於是便搭上從土魯士一路往南的火車。
如先前所說，搭火車的話只能到庇里牛斯山腳下，要上山進入安道爾必須另尋他途。大多數人選擇開車，但我連駕照都還不能考，遑論租車。巴士的話，一天只有兩班，一班上山，一班下山。抵達山腳時已錯過了上山的車，卻也不想立刻轉頭回到法國，便無聊的坐在滿是雪的公路邊等待。
正當我惶惶不可終日、終於打算放棄時，山道駛來一輛黃色的轎車。不知道是什麼樣的事物──心中的桃花源、看過的電影劇情、又或是期盼未來能與那個她相會，而不是冷死在山道上的心情──驅使我站起身來、伸出大姆指、比出一個「搭便車」的手勢。
黃色的車停下了。裡頭是一對來此滑雪的西班牙情侶。他們慷慨答應載我上山，我也難得心安理得的接受了，從此踏上了避世的旅途。
安道爾國是由深山的幾座小鎮拼成的，西班牙情侶載我到的小鎮名叫Pas de la Casa。Pas de la Casa的兩千多位居民中沒幾個人會說英文，幸好鎮上度假旅館的老闆是名來自澳洲的滄桑男子，才有人聽的懂我的意思。
如果現在我在旅途中再次碰上如此老派的旅館，肯定會為之驚歎。可是那時我只是很理所當然的接受了：入住不用限定日期也不用看護照，房錢等退房時再一併結算，想住多久就住多久──這種舊式的、真正為天涯淪落人準備的「旅館」，在有網路訂房的世紀根本不存在。令我欣慰的是，Pas de la Casa的訊號強度只有小小一格。
鎮上沒什麼好餐廳，滑雪累了晚餐便在旅館裡吃。每逢傍晚老闆便身著正式服裝出現在晚餐室，和我們一同用餐。侍者態度嚴謹的為客人上菜，吃一頓晚餐總要花上兩個小時。高山湖魚料理的滋味，在我心中留下了難忘的痕跡。
山中無日月，極寒的天氣裡時間宛如飛渡，某天晚上用餐前我環顧四周，山裡和我一同呼吸的有來滑雪的家庭、來度假的情侶、享受退休生活的富翁。孤身一人的，只有我。
畢竟不是桃花源吧。
將近一個月的日子，我滑雪、寫作、雪中漫步、在當地居民間行走、愛上每天對我微笑的金髮女侍、滑雪時差點在山上失足摔死……然而最常的還是沉思，透過房間窗戶往窗外被雪覆蓋的群山望去，在凌晨的微暗中等待黎明第一道光照亮山頭，使沒被照到的山頭化為群青色。
下山那天，我依舊沒有找到存在於心目的桃花源，卻覺得自己打了第一場仗，像是征人。
～
在乾旱且滿是龜裂痕跡的土地上行走已久，長期缺水的士兵們個個萎靡不振。眼見隊伍就要崩毀，軍裝依舊整齊的青年於是大喊，承諾：
「我知道前方有一座桃林！只要再越過這座山頭，便能起死回生！」
想起又酸又甜的桃子，信任青年的士兵們口中生津。
吞了吞口水，又有了走下去的動力。
然而他心中的桃林其實是座不結果的桃花林。
「你怎麼知道山的那一頭有桃林？」
有個半信半疑、神情不定的人低聲質問青年。
「我不知道。」青年回答。
「但我覺得我會活下去。」
── 摘自我的第一本書《旅記：世界裂痕處等你》序章。
照片攝於2012安道爾Pyrénées深山，我親手拍下。
#征人與桃 #旅記 #nero黃恭敏 #文學 #2021小說
#新書全文連結在主頁🌨🍑
駕照種類英文 在 田依甯 Facebook 的最讚貼文
一直在思考如何提升自己的價值❓
我會什麼？
上篇分享的電動車形象廣告，
雖然不用騎車，但我其實會了😊
你們知道我普通機車駕照考了6次，
共花了一年時間嗎🤣
真的不太敢騎車～
某次試鏡的機車廣告，
我不會騎車、沒有駕照，
因此失去了當時的機會，
所以我去把駕照考起來！
雖然3年至今我仍然沒上路過⋯
這次～
因為有分別2個重機案子
都需要會騎重機
我又跟這次的機會擦身而過了😭
不過沒關係，我又決定把我的技能再次進化。
多點技能放身上，也許哪一天隨時可用上。
不止這個例子～
有不足的、不會的，
我要努力把他學會、改善，
需要英文好一點，我馬上去補習了！
需要拍自我介紹影片，我學了剪接！
演員 要學的、要會的 絕對只有多，
種類更沒有設限。
謝謝朋友推薦我看「新喜劇之王」。
我也要像如夢一樣，「不投降，就是成功」。
駕照種類英文 在 鹿途中旅遊書店 Facebook 的精選貼文
來去書店住一晚(40)
來自南印的Manoj (柯智杰)遠赴北印新德里念大學，
(搭火車要花上23小時)
他在學校上了兩年中文課，而老師是正港台灣人。
(台灣教育部規劃了由國內大學赴海外重點國家設立
「臺灣教育中心」教導華文。)
因此他去年第一次出國就選擇了台灣，
更在今年申請前往政大當交換生。
第一天智杰抵達後，
準備吃晚飯時問他有沒有想吃什麼可以一起買，
智杰想了一下問說：「所以你們一般都是幾點吃晚餐呢？」
鹿鹿回答說大概六七點左右，
他點了點頭說：「喔~我們都是晚上十點半或十一點！」
鹿鹿超驚訝的，那麼晚吃是要幾點睡覺啊，而且撐那麼久不會餓嗎？
問了他一整天的作息，
一般是五點起床然後出門晨跑、吃早餐。
午餐大概是下午一點半，晚餐則是十點半左右。
(不管怎麼想好像都少了一餐…)
在印度不同地區的語言和文字都不一樣，
光是印度鈔票上就印了15種語言，
而智杰除了北印常用的Hindi，他的母語則是Telugu，
另外鄰近省份的語言如:Tamil和Kannada他也都精通。
因此當印度人在國內不同省份旅行或是認識新朋友時，
大家只好就用英文來溝通！
食物部分南印和北印也有些不一樣。
像南印，因為氣候濕熱適合種稻米，一般以米飯為主食，
而北印則因出產小麥，則多以烤餅為主食。
台灣的印度餐廳則多以北印料理為主，
想要區分南印或北印料理的方法是除了看主食之外，
南印料理的配料都是比較偏湯湯水水的酸辣醬或是蔬菜醬配著米飯吃，
北印配料則是比較乾的馬鈴薯或醃製蔬菜。
印度烤餅的種類有恰巴提（chapati）、羅提（roti）和饢（naan）。智杰選了幾張照片給我們看，
但除了尺寸大小外其他樣貌看起來真的差不多XD
照例我們研究了一下印度護照及駕照
(智杰說他們以駕照代替身分證)護照上印有著印度的國徽，這是取自阿育王的(印度孔雀王朝第三代君主)為了弘揚佛法而建的阿育王柱，上頭有四隻威武的雄獅，個別代表了信心、勇氣、力量和智慧。而印度駕照比較特別的是加註了血型，一旦有什麼交通緊急事故，醫院也能夠很快備血做手術。
接下來的半年時間，
智杰將會在動物園旁的大學(他的形容)政大當交換生，
希望他在台灣的求學生活都很順利，也能爬更多的山，
有興趣多了解印度文化的朋友來跟他做朋友喔。
更多沙發客的故事
http://deardeer.strikingly.com/#_3
#他最喜歡台灣
#努力學中文
#很適合穿藍白拖
駕照種類英文 在 家醫/職醫_陳崇賢醫師 Facebook 的最佳貼文
【高齡駕駛人相關政策 & 職業駕駛體檢簡介】
今年對於高齡駕駛人，有兩項政策
1. 小型車職業駕照延齡至70歲 (原本到68歲)
2. 75歲以上一般駕照，需定期換照
兩者的主要差別在於：
職業駕駛『不得有』失智症
一般駕駛不得有『中度以上』失智症
既然是職業醫學，就來了解一下60歲以上的職業駕駛體檢有什麼項目：
1. 身高/體重
2. 視力/辨色力/視野/夜視能力
3. 四肢是否健全
4. 聽力
5. 胸部X光
6. 心電圖檢查
7. 自填過去疾病史
那68-70歲多了什麼項目呢？
1. 活動能力
2. 白天嗜睡指數 (ESS) & 睡眠品質 (PSQI) 問卷
3. 運動心電圖
4. 尿液檢查
5. 血液檢查：白血球、紅血球、血小板、血紅素
6. 生化檢查：空腹血糖、糖化血色素、肝腎功能、血脂、尿酸
7. 認知功能測驗
說了那麼多，那哪些司機可能會被判為不適任呢？
1. 高血壓控制不佳
2. 糖尿病控制不佳
3. 冠狀動脈疾病及其他心臟病，經臨床診斷不足勝任
4. 癲癎
5. 肺功能不足 (問題是體檢中也沒有肺功能檢查！)
6. 精神疾病不能處理日常事務或有傷人之虞
7. 藥物成癮/酒精中毒
8. 白天嗜睡指數過高合併睡眠呼吸中止
9. 失智症
10. 患有法定傳染病，目前未治癒
11. 視力不佳、視野不佳、夜盲、色盲
12. 聽力異常
13. 活動能力受限
其實規定的很詳細，也希望這樣可以保障乘車民眾的安全，和美國的比較起來，只差別在身體理學檢查的部分，美國檢查的項目更詳細了點。
之前也有遇過公司高階主管配車的駕駛，中風、心肌梗塞或是腦瘤開刀術後有癲癎，需要進行復工/配工，也可以照著這個大方面來安排檢查和評估，對於司機和乘車人員，也有個比較具公信力的評估方式；而不是你職醫來信口開河。(內心OS，我的運氣好像不太好，怎麼遇過那麼多位司機出事？)
最後，還是要說一聲，「車要開，自己身體也要顧」，不然哪天有狀況，可能連駕照都不保，那經濟來源就會有問題了，絕不是大家所樂見的。
有興趣的朋友，也可以看看美國職業駕駛人的體檢表，最後還有附上不適任的種類和原因。(全英文版)
https://www.fmcsa.dot.gov/…/Medical_Examination_Report_for_…